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Unfallakte 15<br />
Verhängnisvolle Ölspur<br />
Der folgende Fall aus der<br />
Fränkischen Schweiz zeigt, wie<br />
wichtig eine voraus schauende<br />
Fahrweise und Beobachtung der<br />
Straßenoberfläche sein kann, da<br />
Straßenverunreinigungen mit<br />
Dieselkraftstoff immer wieder<br />
auftreten.<br />
Am 2. August letzten Jahres<br />
befahren zwei Motorradfahrer<br />
auf Kawasaki ZX 600 R die<br />
Staatsstraße zwischen Wonsees<br />
und Kainach. In diesem Bereich<br />
verläuft die Staatsstraße in einem<br />
engen und sehr kurvenreichen<br />
Tal. Um 20.25 Uhr kommt<br />
der vorausfahrende 21-jährige<br />
Fahrer in einer nur knapp einsehbaren<br />
Linkskurve auf einer<br />
35 Meter langen Dieselspur zu<br />
Fall, rutscht 31 Meter über die<br />
Straße und wird dabei schwer<br />
verletzt. Der nachfolgende Fahrer<br />
erkennt die Situation rechtzeitig<br />
und kann außerhalb der<br />
Dieselspur anhalten.<br />
Die Zahl der Dieselspuren hat<br />
auch seit der Verbreitung von<br />
Dieselmotoren im Pkw-Bereich<br />
stark zugenommen. Immer wieder<br />
passiert es deshalb, dass<br />
Tankdeckel nach der Betankung<br />
vergessen oder nicht ordnungsgemäß<br />
verschlossen werden. Gerade<br />
bei Lkw mit sehr großen<br />
Öffnungen schwappt nun bei einem<br />
vollen Tank in jeder Kurve<br />
eine erhebliche Menge Diesel auf<br />
die Fahrbahn.<br />
Der Diesel verflüchtigt sich<br />
zwar im Lauf der Zeit oder wird<br />
von Kraftfahrzeugen „breitgefahren“,<br />
kommt jedoch ein Motorradfahrer<br />
unmittelbar nach<br />
der Verunreinigung an diese<br />
Stelle, findet er Haftwerte<br />
wie auf Glatteis vor. Das bedeutet,<br />
dass hier auch bei geringer<br />
Schräglage oder einem Bremsversuch<br />
ohne ABS sofort die Räder<br />
ins Rutschen geraten und<br />
ein Sturz nicht mehr zu vermeiden<br />
ist.<br />
Es ist in der Regel nicht oder<br />
nur sehr schwer möglich möglich,<br />
den Verursacher einer<br />
Dieselspur zu ermitteln. Der<br />
Motorradfahrer bleibt also neben<br />
dem körperlichen auch auf<br />
seinem finanziellen Schaden<br />
sitzen.<br />
Oft besteht Unklarheit, ob es<br />
sich bei einer frischen Spur um<br />
Diesel oder um Wasser handelt.<br />
Diesel glänzt und hat seinen typischen<br />
Geruch. Mit dem Schuh<br />
darüber gerutscht wird sofort<br />
klar, ob es sich um Dieselöl oder<br />
etwa Kühlwasser handelt.<br />
Wer auf eine frische Dieselspur<br />
trifft, sollte sich gegenüber anderen<br />
Verkehrsteilnehmern in der<br />
Verantwortung sehen und sofort<br />
zwei Dinge tun: Evtl. nachfolgende<br />
Motorradfahrer warnen,<br />
indem er z.B. an Stelle eines am<br />
Motorrad fehlenden Warndreiecks<br />
seinen Helm auffällig an<br />
den Straßenrand legt oder über<br />
einen Straßenbegrenzungspfahl<br />
stülpt. Außerdem ist die Polizei<br />
über Notruf 110 zu verständigen.<br />
Sie veranlasst die Alarmierung<br />
der nächsten Feuerwehr,<br />
die dann die Fahrbahn mit Ölbindemittel<br />
reinigt und durch<br />
entsprechende Beschilderung<br />
auf die Gefahrenstelle aufmerksam<br />
macht. Normalerweise erstreckt<br />
sich die Dieselspur nicht<br />
nur über eine Kurve, sondern<br />
so lange in jeder Rechts- oder<br />
Linkskurve, bis es der Verursacher<br />
merkt oder der Tank soweit<br />
entleert ist, das nichts mehr<br />
herausschwappt.<br />
Wer deshalb einen Verkehrsteilnehmer<br />
beobachtet, aus<br />
dessen Fahrzeug Flüssigkeit<br />
austritt, sollte sich nicht scheuen,<br />
diesen zu stoppen und ihn<br />
auf die Gefahr, die von seinem<br />
Fahrzeug ausgeht, aufmerksam<br />
machen.<br />
Foto: M. Thomaschek<br />
Foto: Polizei<br />
Typische frische Ölspur, am oberen Bildrand bereits durch Fahrzeuge<br />
„breitgefahren“.<br />
Für den 21-jährigen Fahrer war die Ölspur (hier bereits mit hellem<br />
Bindemittel abgestreut) erst sehr spät zu erkennen.<br />
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