CR Bericht 2010

Märkte der Zukunft
Produkte für die Welt von morgen
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Russland
China
Indien
immer stärker
Brasilien
prägen. Und
dann kann aus
der Idee Concept
S schon bald eine
Innovation werden,
die – in Verbindung mit
umweltfreundlichen und
effizienten Technologien –
den Transportsektor revolu tioniert und
neue Absatzchancen erschließt. Schon
heute Realität bei MAN sind sowohl im
Geschäftsfeld Commercial Vehicles als
auch Power Engineering neue Lösungen,
die Energie sparen und alter native Quellen
nutzen.
Alternative Energiekonzepte
Beim Einsatz von Erdgas oder Biokraftstoffen
sind wir in beiden Geschäftsfeldern
von Anfang an dabei. Im Energiebereich
nutzt beispielsweise eine von MAN
erstellte Anlage in Fritzens (Österreich)
Frittierfett, um rund 3 000 Haushalte mit
Strom zu versor gen. Auf der Karibikinsel
Bonaire springen die Diesel motoren des
Wind-Diesel-Kraftwerks von MAN nur bei
Flaute oder Sturm an. Der dafür benötigte
Kraftstoff soll künftig aus Algen gewonnen
werden. Dann wird eine CO 2
-neutrale
Stromversorgung der gesamten Insel
Realität.
Zusätzliche Effizienz gewinne sind bei Großdieselmotoren
möglich, wenn die Abwärme
des Motors für den Antrieb einer Dampfturbine
genutzt wird. Dieses »Diesel Combined
Cycle« genannte Prinzip erzeugt bei
gleichem Kraftstoffver brauch bis zu zehn
Prozent mehr Strom. Speziell optimierte
Dampfturbinen werden in Concentrated
Solar Power (CSP)-Anlagen eingesetzt.
MAN hat bereits für mehrere große Solar-
Projekte die Turbinen bereitgestellt. Darunter
ist auch eine Dampfturbine mit einer
Leistung von 125 Megawatt (MW) für die
derzeit weltweit größte CSP-Anlage in
Abu Dhabi. Auf die besonderen Anforderungen
auf hoher See ist eine neue Turboladertechnik
abgestimmt: Die VTA-Technologie
(Variable Turbine Area) nimmt
Rücksicht darauf, dass Großdieselmotoren
in Schiffen mit wechselnder Last laufen
(der Betrieb in Kraftwerken ist kontinuierlich).
Mit der VTA-Technologie kann die
Luftzufuhr optimal auf die veränderten
Betriebsbedingungen des Motors eingestellt
werden. So senken wir den Kraftstoffverbrauch
um bis zu 2,5 Prozent bei
gleichzeitiger Verringerung der Kohlenwasserstoff-,
Kohlenmonoxid- und Rußemissionen.
Zukunftsweisende Transportlösungen
Im Nutzfahrzeugbereich waren in der Vergangenheit
immer strengere Schadstoff-
Emissions normen Treiber der Entwicklung.
So nahmen der Schad stoff ausstoß
und die Geräusche der Lkw in den vergangenen
20 Jahren um über 80 Prozent
ab, der Verbrauch und die CO 2
-Emissionen
dagegen nur um 15 Prozent. Verbrauchsreduktion
und alternative Antriebs technologien
stehen verstärkt im Fokus.
Ein Beispiel ist der Hybridbus von MAN,
mit dem unsere Forscher ein innovatives
Konzept realisiert haben: Die Bremsenergie
wird nicht nur für den Antrieb eingesetzt.
Sie wird in sogenannten Ultracaps gespeichert,
die sich gegenüber Batterien
durch eine schnel lere Leistungsaufnahme
und einen höheren Wirkungs grad auszeichnen.
Für die Zukunft setzt MAN unter
dem Stichwort Transporteffizienz auf die
Weiterentwicklung der Antriebstechnologie
und den Einsatz von alternativen
Kraftstoffen wie Wasserstoff und Biodiesel.
Dazu kommt unser Engagement für
intelligentes Verkehrsmanagement und die
Vernetzung mit Leitsystemen.
Wachstumsmärkte im Fokus
Effiziente und umweltverträgliche Technologien
sind in allen Ländern der Welt
Voraussetzung für den Markterfolg.
Besonders gilt dies aber in Volkswirtschaften,
die wie Brasilien, Russland,
Indien und China (BRIC) über proportional
wachsen. Eine durchschnittliche jährliche
Wachstumsrate von fünf Prozent belegt
deren Dynamik und rückt sie in den Mittelpunkt
des Wachstumskurses von MAN.
Schon heute verkaufen MAN Truck & Bus
und MAN Latin America zusammen jeden
zweiten Schwerlastwagen in einem der
BRIC-Staaten.
Von dieser Internationalisierung werden
wir weiter profitieren: Im brasilianischen
Resende hat MAN 2010 eine neue Fertigungslinie
in Betrieb genom men, die auf
eine jährliche Produk tionskapazität von
5 000 schweren Lkw ausgelegt ist. Nach
Russland liefern wir bereits jetzt mehr
Nutzfahr zeuge als jeder andere westliche
Hersteller. In Indien produ zieren wir in
einem Joint Venture mit Force Motors Ltd.
schwere Lkw für den boomenden heimischen
Markt sowie den Export nach Asien
und Afrika. Und in China, dem weltweit
größten und am schnellsten wachsenden
Markt für Nutzfahr zeuge, hat MAN mit
dem Unternehmen Sinotruk Ltd. einen
Partner gewon nen, um eine neue Lkw-
Marke einzuführen.