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Während sich der
Gesamtmarkt der
Neuzulassungen
von Automobilen in
Deutschland (rote Linie)
im Schneckentempo
entwickelt, legt
Subaru Deutschland
(blaue Linie) ein
rasantes Wachstum hin.
bewerb die Preise immer weiter zu senken,
müssen Unternehmen verstärkt kundenzentrierte
Strategien rund um ihr Kerngeschäft entwickeln.“
Dem kann ich nur beipflichten.
Ob diese Erkenntnis allerdings unbedingt eine
„Innovation“ ist, wage ich zu bezweifeln. Wir
wenden dieses Rezept seit Jahren erfolgreich an:
Bei Subaru steht der Kunde konsequent im Mittelpunkt
der Unternehmenspolitik, denn nur der Kunde
kann den Wachstumsmotor auf Touren bringen.
Wir haben die ausgetretenen, produktzentrierten
Pfade längst verlassen und uns für eine kundenzentrierte
Strategie entschieden. Das bedeutet:
Bei Subaru werden nicht nur die Produkte selbst
ständig verbessert, sondern das gesamte Umfeld
optimiert. Wir schaffen höchste Qualität in der
Beziehung zwischen unseren Kunden und unserer
Marke – mit Leistungen, die unseren Kunden das
Leben erleichtern, mit vorbildlichem Service, mit
exzellenten Produkten. Wir beteiligen uns nicht an
den Rabattschlachten, die seit einiger Zeit auch auf
dem deutschen Markt toben, sondern wir betreiben
eine wertorientierte Preispolitik. Das heißt: Wir
gewähren keine Riesennachlässe beim Neuwagenkauf,
die den Wert der Gebrauchtfahrzeuge zerstören.
Damit betreiben wir aktiven Kundenschutz.
Unsere konsequente Kundenorientierung legt
das Fundament für eine solide Unternehmensentwicklung,
und das sehen wir nicht allein im stetigen
und nachhaltigen Wachstum, sondern auch
bei Markenloyalität und der Kundenzufriedenheit.
Die ist so exzellent, dass wir seit Jahren bei den
einschlägigen Befragungen einen Titel nach dem
anderen gewinnen. Diesen Nachhaltigkeitsfaktoren,
die in unserem Wirkungssystem im Verbund
mit anderen Elementen von hoher Bedeutung
sind, verdanken wir den dauerhaften Aufschwung.
Auch für dieses Jahr erwarten wir einen Anstieg
der Subaru-Neuzulassungen – stetig, nachhaltig
und profitabel für uns und unsere Partner. Auf dem
Plan für 2006 stehen 11.500 Einheiten.
Damit wir unsere Ziele erreichen können, darf
die Politik die Rahmenbedingungen für den Individualverkehr
allerdings nicht weiter verschlechtern.
Die Autofahrer dürfen nicht mit neuen Kosten wie
einer Pkw-Maut auf Autobahnen oder einer City-
Maut belastet werden. Unter den exorbitanten Kraftstoffkosten,
die sich auf einem sehr hohen Niveau
verfestigt haben, haben die meisten Autofahrer
schon genug zu leiden. Die meisten fahren ja nicht
zum Spaß, sondern sind aus beruflichen Gründen
auf ihre Fahrzeuge angewiesen. Und wer kein Geld
mehr in der Tasche hat, kann auch nicht konsumieren
und die Konjunktur ankurbeln.
Für 2007 steht auch noch die Erhöhung der
Mehrwertsteuer auf 19 Prozent ins Haus. Wie das
zu einem allgemeinen Wachstum führen soll, bleibt
ein Rätsel, dessen Auflösung nur die kennen, die
sich das ausgedacht haben. Ich würde mir statt
Steuererhöhung ein Ideen-Wachstum zur Überwindung
der Stagnation wünschen. Das braucht
Deutschland am nötigsten.
drive 21