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Turbo-Power<br />
Die Kraft und die Herrlichkeit<br />
Der Abgasturbolader ist nach Definition des Lingen-Techniklexikons eine<br />
„von den Abgasen eines Verbrennungsmotors angetriebene Turbine zur<br />
Vorverdichtung des Verbrennungsgemisches oder der Verbrennungsluft“.<br />
Nach der Definition des ambitionierten <strong>Subaru</strong>-<br />
Fahrers steht der Begriff „Turbo“ vor allem für<br />
Fahrspaß bis zum Abwinken. <strong>Subaru</strong> setzt zwei<br />
Turbolader-Versionen in seinen Modellen Impreza<br />
WRX STI und Forester 2.5XT ein. Der kompromisslose<br />
Trimm auf Leistung verlangt beim<br />
Impreza WRX STI, dem Basisfahrzeug für das<br />
WRC-Auto, nach einem „Hochdruck-Turbo“, der<br />
mit bis zu 1,07 bar Ladedruck arbeitet. Im Forester<br />
2.5XT steht ihm der „Soft Turbo“ zur Seite, dessen<br />
Ladedruck auf maximal 0,8 bar begrenzt bleibt.<br />
Beide Abgasturbolader mit elektronischer Lade-<br />
Kompakt und kraftvoll: Der 280 PS starke 2,5-Liter-Turbo-Boxermotor des <strong>Subaru</strong> Impreza WRX STI.<br />
8 drive<br />
druckregelung und Ladeluftkühlung, die <strong>Subaru</strong><br />
von dem japanischen Lader-Spezialisten IHI bezieht,<br />
unterscheiden sich bautechnisch nur durch<br />
einen anderen Durchmesser.<br />
Dies bewirkt zwei Arten von Turbo-Power, doch<br />
eines ist beiden Turbo-Boxern gemein: Sie sorgen<br />
für eine Menge Freude am Fahren. 169 kW (230<br />
PS) bei 5.600/min leistet der neue 2.5-Liter-<br />
DOHC-Motor im Forester 2.5XT. Einzigartige<br />
Werte im SUV-Segment, in dem der Forester<br />
2.5XT zeigt, wo Bartel den Most holt. In glatten<br />
6,0 Sekunden sprintet der handgeschaltete<br />
Forester 2.5XT aus dem<br />
Stand auf 100 km/h, erreicht 221<br />
km/h Höchstgeschwindigkeit und<br />
zeigt der Konkurrenz die Schönheit<br />
seiner verchromten Doppel-<br />
Endrohre.<br />
Doch die Höchstgeschwindigkeit<br />
ist, auch wenn das paradox<br />
klingen mag, eher nebensächlich<br />
beim Forester 2.5XT. Drehmoment<br />
ist das, was der SUV-Fahrer<br />
schätzt, und davon bekommt er<br />
reichlich: 320 Nm bei 3.600/min<br />
lassen keine Fragen offen: drauf<br />
treten und ab. Seine kernige<br />
Leistung entfaltet der „sanfte“<br />
Turbo kontinuierlich und nachhaltig.<br />
Bei etwa 1.200/min beginnt<br />
der Lader seine Arbeit, erreicht bei
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