FLUG REVUE 06/2015

News ZIVIL- UND MILITÄRLUFTFAHRT
Foto: Fraport AG
NEUES TERMINAL SOLL 2022 ERÖFFNEN
Fraport-Aufsichtsrat: Grünes Licht für T3
Der Aufsichtsrat der Fraport AG hat Mitte April den
Bau des Terminals 3 am Frankfurter Flughafen beschlossen.
Ab Jahresende 2015 soll das bis zu drei
Milliarden Euro teure Terminal für internationale Verbindungen
im Süden des Flughafens entstehen und 2022 in Betrieb
gehen. Den Prognosen nach ürfte der Rhein-Main-
Flughafen bis dahin 68 bis 73 Millionen Passagiere im Jahr
abfertigen. Die heutige Terminalkapazität liegt aber nur bei
64 Millionen Passagieren. Zunächst wird der auf unserer
Grafik grau dargestellte Bereich mit Vorfahrt, Parkhaus,
Zentralgebäude und V-förmigen Piers errichtet. Er kann
später um die weiß dargestellten Gebäudeteile ergänzt werden.
Die Anbindung an die anderen Terminals und die
Bahnhöfe übernimmt eine Kabinenbahn. Der Flughafen
Frankfurt/Main stand 2014 beim Passagierverkehr weltweit
an 12. Stelle und kam bei der Fracht sogar auf Rang 8.
Foto: Raytheon
Radar für Tomahawk Block IV
Mit einem aktiven Sensor soll die Tomahawk Block IV auch bewegliche
Ziele an Land und auf See angreifen können. Raytheon entwickelt
dafür derzeit mit eigenen Mitteln ein System, das aus einem Radarsender
und einem passiven Empfänger für elektromagnetische Strahlung
besteht. Erste Versuche wurden im Februar durchgeführt. Weitere Tests
an Bord eines T-39-Jets (Foto) sollen die Leistungen des Sensors im
realen Flug gegen diverse Ziele aufzeigen. Der Marschflugkörper Tomahawk
ist eine der meistverwendeten Abstandswaffen der US Navy –
2000 wurden bereits im Kampfeinsatz verschossen. Die Tomahawk hat
nach dem Start von Schiffen oder U-Booten aus eine Reichweite von
etwa 1600 Kilometern.
American Airlines kann nach der Integration von US Airways nun mit einer einheitlichen Betriebsgenehmigung fliegen, nachdem die
US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) die entsprechende Genehmigung erteilt hat. In den letzten 18 Monaten hatten
American und US Airways ihre Verfahren so weit angeglichen, dass ab dem 8. April fast alle Abläufe bei Flugbetrieb, Wartung und Einsatzplanung
für alle Flüge der beiden Carrier identisch sind. In der Flugsicherung erhalten die Flüge das Call Sign „American“.
12 FLUG REVUE JUNI 2015 www.flugrevue.de