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NATURPARKPLAN Naturpark Schlei - stadt-kappeln.de ...

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Dezember 2009 Entwurf <strong>Naturpark</strong>plan <strong>Schlei</strong><br />

das Gebiet durch zwei Bun<strong>de</strong>sstraßen erschlossen, die in etwa parallel zur <strong>Schlei</strong> verlaufen.<br />

Nördlich <strong>de</strong>r <strong>Schlei</strong> verläuft die B 201 (Schleswig-Kappeln), südlich <strong>de</strong>r <strong>Schlei</strong> verläuft die B<br />

76 (Schleswig-Eckernför<strong>de</strong>), die in die B 203 (Kappeln-Eckernför<strong>de</strong>) übergeht. Die Entfernung<br />

von <strong>de</strong>r westlichen Grenze <strong>de</strong>s <strong>Naturpark</strong>gebietes bis zur <strong>Schlei</strong>mündung beträgt ca.<br />

30 Kilometer.<br />

Querungsmöglichkeiten über die <strong>Schlei</strong> bieten die Brücken in Kappeln und Lindaunis und die<br />

Fähren in Missun<strong>de</strong> und Arnis.<br />

Zu<strong>de</strong>m ist das Gebiet über zwei Bahntrassen an das überregionale Bahnnetz angebun<strong>de</strong>n.<br />

Zum einen besteht mit <strong>de</strong>m Bahnhof Schleswig Anbindung an die Bahnverbindung Hamburg-Schleswig-Flensburg-Padborg,<br />

zum an<strong>de</strong>ren mit <strong>de</strong>n Bahnhöfen Sü<strong>de</strong>rbrarup und Rieseby<br />

an die Regionalbahn Flensburg-Kiel. Auf <strong>de</strong>r Bahnstrecke Sü<strong>de</strong>rbrarup-Kappeln verkehrt<br />

die Angeln-Bahn GmbH mit <strong>de</strong>r Museumseisenbahn.<br />

Während <strong>de</strong>r Sommermonate bieten mehrere Anbieter regelmäßige Schiffsverbindungen<br />

zwischen <strong>Schlei</strong>mün<strong>de</strong> und Schleswig, die ausschließlich touristischen Zwecken dienen.<br />

Mehrmals täglich wer<strong>de</strong>n Busverbindungen zwischen <strong>de</strong>n größeren Orten sowie überregional<br />

nach Flensburg, Eckernför<strong>de</strong> und Kiel angeboten. Aufgrund <strong>de</strong>r dünnen Besiedlung und<br />

weitläufigen Siedlungsstruktur ist in vielen Orten abseits <strong>de</strong>r Hauptverkehrsachsen keine<br />

zufrie<strong>de</strong>n stellen<strong>de</strong> Anbindung an das Busnetz gegeben.<br />

Abb. 7: Mo<strong>de</strong>llauf <strong>Schlei</strong>tour 2006<br />

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