Auf Sicherheit getrimmt

daher mit ausschlaggebend für die Ausrüs -
tung des bayerischen Standdard-RTW mit
Automatikgetriebe.
„Unser Ziel ist es, die von uns beschafften
Fahrzeuge unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit
möglichst optimal auf die
Bedürfnisse des Einsatzpersonals im bayerischen
Rettungsdienst zuzuschneiden“, fasst
Rauschenberger die Einkaufsstrategie
zusammen. Seit 2003 beschafft das BRK
federführend im Verbund mit den anderen
bayerischen Hilfsorganisationen, den in den
öffentlich-rechtlichen Rettungsdienst integrierten
Privatunternehmen sowie der
Branddirektion der Landeshauptstadt München
standardisierte Rettungswagen. Diese
Fahrzeuge sind alle identisch ausgestattet
und unterscheiden sich nur durch die
Organisations kennzeichnung.
Das BRK selbst betreibt im Rettungsdienst
derzeit rund 1.220 Einheiten, darun-
ter 588 Mercedes-Benz Sprinter verschiedener
Modelljahre, die vorwiegend als
RTW in der Notfallrettung eingesetzt werden.
Bislang sind die Sprinter RTW mit einer
5-Gang-Automatik ausgestattet. Im Laufe
dieses Jahres hält jedoch die neue Wandlerautomatik
7G-TRONIC Einzug, die
bereits in den ersten Sprinter-
Modellen verfügbar ist. Mit der
7-Gang-Automatik werden vor
allem in den beiden höchsten
Gangstufen Verbrauchseinsparungen
durch Senkung der
Drehzahlen realisiert. Der neuen
7-Gang-Automatik im Sprinter
steht daher auch Rauschenberger
positiv gegenüber: „Wir erwarten
neben einem weiter verbesserten
Ansprech- und Schaltverhalten vor allem
einen deutlichen Kraftstoffminderver-
Automatikgetriebe
brauch gegenüber der derzeit verbauten
Automatik.“ Gleichzeitig mit der Einführung
der 7G-TRONIC werden die Fahrzeuge
mit einem optimierten Elektronischen
Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet,
das noch schneller reagiert. Damit
ist der Sprinter RTW dann noch
sicherer unterwegs. �
Komplexe Technik
für sanftes Schalten: Innenleben
des 7-Gang-Automatikgetriebes 7G-TRONIC
von Mercedes-Benz.
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Foto: Bayerisches Rotes Kreuz, Daimler (Motor)