Dokumentation des Seminars Multiscalar 07-09 ... - IESL - STBA
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01<br />
48 Übung<br />
Marcin Wasag<br />
Sommer <strong>09</strong><br />
Minisszenarien<br />
• altes Bahngleis<br />
• Umweltzone<br />
• Fahradstadt<br />
• Alb<br />
• Hotel Residenz<br />
• DB Eigentum<br />
• Werbung: Ströer<br />
• Call A Bike<br />
• Kleingarten<br />
• Agenda 21<br />
• Hund<br />
Szenarien<br />
Albentdeckung:<br />
• Alb, Stöer-Werbung,<br />
Agenda 21<br />
Park und Rad:<br />
• Umweltzone, Fahradstadt,<br />
Call A Bike<br />
Events am Bahngleis:<br />
•<br />
Altes Bahngleis<br />
04<br />
02<br />
03<br />
B1<br />
F1<br />
E1<br />
Nach dem Aufspüren der Proto-Urban Conditions an zwei von<br />
10 ausgelosten Rechercheplätzen mit Hilfe der 7 Walks wurden<br />
verschiedene Miniszenarien beschrieben (Abb. 05). Anhand der<br />
Analyse wurden dann drei Szenarien für die potenzielle Entwicklung<br />
<strong>des</strong> Parkplatzes am Bahngleis erstellt.<br />
Szenario ‘Events am Bahngleis‘, Spielebene ‚Branding‘ B1<br />
Das Identität schaffende Szenario basiert auf der Umnutzung<br />
<strong>des</strong> alten Bahngleises, das sich auf dem entlang <strong>des</strong> Parkplatzes<br />
liegenden Bahndamm befi ndet. Es wird zu einem alternativen<br />
Veranstaltungsort umgewandelt, der allen Beteiligten <strong>des</strong> Szenarios<br />
Gewinn bringen kann. ‚Die Bahn‘ vermietet die unbenutzte<br />
Infrastruktur, die Stadt Karlsruhe bekommt ein neues attraktives<br />
Angebot und ein potenzieller Kunde wird von den minimalen Umbaukosten<br />
<strong>des</strong> Bahnsteigs, Bahngleises und der Eingangstreppen<br />
gelockt. Dabei gewinnt der Parkplatz an Bedeutung und kann als<br />
Ort in der Stadt bekannt werden.<br />
Szenario ‘Park und Rad’, Spielebene ‘Flow’ F1<br />
Dieses Szenario fasst drei folgende Miniszenarios zusammen:<br />
‚Umweltzone‘, ‚Fahrradstadt‘ und ‚Call a bike‘. Der Parkplatz wird<br />
nur zu 30% genutzt. Aufgrund der Einrichtung der Umweltzone,<br />
auf deren Grenzen sich der Parkplatz befi ndet, haben über<br />
17 000 im Karlsruher Bezirk angemeldete PKW ein Einfahrtsverbot.<br />
Gleichzeitig fördert die Stadt Karlsruhe, die inzwischen<br />
die Nr. 1 in Süddeutschland hinsichtlich der mit dem Fahrrad<br />
pendelnden Angestellten (16%) geworden ist, ein Leitbild für die<br />
Zukunft: ‚Radfahren als System‘. Ich schlage ein Szenario vor, in<br />
dem die betroffenen Autofahrer ‚Call a bike‘ Fahrräder benutzen