Nachhaltigkeitsbericht MAN Gruppe 2007/2008
Nachhaltigkeitsbericht MAN Gruppe 2007/2008
Nachhaltigkeitsbericht MAN Gruppe 2007/2008
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
II MAGAZIN<br />
TECHNIK ZUM WOHL DER UMWELT<br />
Die <strong>MAN</strong> <strong>Gruppe</strong> entwickelt Produkte für die globalen Wachstumsmärkte<br />
Transport, Antrieb und Energie. Im Sinne des Klimaschutzes spielt<br />
die Erforschung alternativer Antriebe und Kraftstoffe eine wichtige Rolle.<br />
Die Mobilität und die Energieversorgung der<br />
Zukunft beschäftigen die gesamte <strong>MAN</strong>. Alle<br />
Geschäftsbereiche engagieren sich für Entwicklung<br />
und Einsatz neuer Technologien, die<br />
Ressourcen schonen und erneuerbare Energien<br />
voranbringen und damit unter anderem gegen<br />
den Klimawandel angehen. Als Systemanbieter<br />
von Nutzfahrzeugen, Dieselmotoren, Turbomaschinen<br />
und Industriedienstleistungen liefert die<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Gruppe</strong> Produkte und Services für die globalen<br />
Wachstumsmärkte Transport, Antrieb und<br />
Energie. Bereiche, die sich dynamisch wie nie zuvor<br />
entwickeln – und Güter, Menschen und Kapital in<br />
großem Umfang bewegen.<br />
Im Fokus steht zum einen die Endlichkeit fossiler<br />
Energieträger als Treiber für möglichst effiziente<br />
Fördermethoden ebenso wie für den sparsamen<br />
Verbrauch in Motoren, Turbomaschinen und<br />
Anlagen. Zum anderen kommt der Nutzung erneuerbarer<br />
Energiequellen und der Bereitstellung der<br />
dafür erforderlichen Technologien eine zentrale<br />
Rolle zu. Denn sowohl der Kampf gegen den Klimawandel<br />
als auch die steigenden Energiepreise lassen<br />
alternative Antriebe und Kraftstoffe immer<br />
attraktiver werden.<br />
Zwischen Ökonomie und Ökologie<br />
Alle Entwicklungen stehen im Spannungsfeld<br />
zwischen Ökonomie und Ökologie. Umweltrelevante<br />
Ziele zu erreichen und gleichzeitig den<br />
wirtschaftlichen Interessen der Kunden gerecht<br />
zu werden, ist die Vorgabe für jeden Geschäftsbereich.<br />
Speziell für den Personennahverkehr<br />
konzipierte <strong>MAN</strong> Nutzfahrzeuge eine vielversprechende<br />
Lösung für den Transport und Antrieb<br />
von morgen – Stadtomnibusse mit Hybridsystemen,<br />
bei denen Elektro- und Verbrennungsmotor<br />
unter einem Dach kooperieren. Im Lkw-Fernver-<br />
kehr setzt der neue TGX V8 hohe Maßstäbe bezüglich<br />
Leistung, Aerodynamik, Kraftstoffverbrauch<br />
und Emissionswerten.<br />
<strong>MAN</strong> Diesel punktet mit Motoren, die nicht nur<br />
die größten Containerschiffe der Welt bewegen<br />
oder Luxusliner zu den schönsten Flecken der<br />
Erde bringen, sondern auch in Kraftwerksanlagen<br />
Strom erzeugen – wenn gewünscht, sogar mit<br />
Speiseöl. Sämtliche Viertakter und Zweitakter<br />
erfüllen den Kundenwunsch nach Langlebigkeit<br />
und zuverlässigem Betrieb ebenso wie die jeweils<br />
geltenden Umweltschutzbestimmungen.<br />
Auftragsschub durch synthetische Kraftstoffe<br />
<strong>MAN</strong> TURBO war schon immer über die gesamte<br />
Kette von der Erdöl- und Erdgasförderung über<br />
den Energietransport bis zur Weiterverarbeitung<br />
gut aufgestellt. Doch einen solchen Auftragsschub,<br />
wie ihn derzeit speziell Luftzerlegungsanlagen<br />
erleben, gab es noch nie. Wichtigster<br />
Treiber ist neben der stetig wachsenden Stahlindustrie<br />
in China die Gewinnung synthetischer<br />
Kraftstoffe aus Erdgas. In diesen Prozessen kommen<br />
sowohl die großen Turbomaschinen von<br />
<strong>MAN</strong> TURBO als auch Reaktoren der Tochter <strong>MAN</strong><br />
DWE zum Einsatz.<br />
<strong>MAN</strong> Ferrostaal setzt als Industriedienstleister<br />
und Generalunternehmer im Anlagenbau verstärkt<br />
auf alternative Ressourcen. Jüngstes Beispiel:<br />
ein solarthermisches Pilotkraftwerk im äußerst<br />
sonnigen spanischen Andalusien. Basierend auf<br />
der wartungsarmen und mit Standardkomponenten<br />
zu bedienenden Fresnel-Technik, soll dieses<br />
Energieprojekt schon <strong>2008</strong> im Praxisbetrieb seine<br />
Wirtschaftlichkeit und Marktreife beweisen. Experten<br />
prognostizieren dieser Technologie ein enormes<br />
Potenzial.