Fragenkatalog Theorie-Prüfung 2013-14 - Westdeutscher ...

3.4 Welche Empfehlungen geben Sie für das Befahren von steilem Gelände?(mehrere richtige Antworten)a) Der Kurvenradius sollte verkleinert und der Kurvenwinkel vergrößert werden, umso das Tempo besser zu kontrollierenb) Eine bewegungsbereite Körperposition ermöglicht die initiierenden Bewegungenaus den Beinenc) Knie und Becken sind in der Aufkantbewegung entschlossen Richtung Kurvenmittezu bewegend) Um die Hangabtriebskraft in steilem Gelände auszugleichen, sollte der Rumpfstark kurven einwärts kippene) Je steiler der Hang ist, umso zügiger ist der Körper aus den Beinen heraus nachvorne in die neue Kurve zu bewegen3.5 Welche Beziehungen ( wenn ..., dann ... ) sind zutreffend? (mehrere richtigeAntworten)a) Wenn man Knie und Becken entschlossen kurven einwärts führt, dann bewirktdies ein intensives Aufkanten der Skib) Wenn beim Kurzschwingen der Rumpf ruhig und kompakt bleibt, kann dieser dieAktionen der Beine optimal ausgleichenc) Wenn die Spur im Steilen zu wenig aus der Falllinie herausführt, dann wird dasFahrtempo immer höher werdend) Wenn man eine hohe Körperposition einnimmt, werden die Stabilität und die Beweglichkeitdes Körpers gesteigerte) Wenn im Verlaufe der Fahrt das Tempo immer höher wird, dann hat der Fahrermöglicherweise zu viel Rücklage3.6 Für ein Kurvenfahren mit höherwertiger Steuerqualität gelten folgendeMerkmale: (mehrere richtige Antworten)a) Eine Bewegung des Oberkörpers in die neue Kurve hinein unterstützt das frühzeitigeAufkanten der Skib) Es kommt zu einem möglichst späten Druckaufbau auf der Innenkante des neuenAußenskisc) Durch einen Verzicht auf eine Ausgleichsbewegung des Oberkörpers wird derKantwinkel erhöhtd) Mit dem Kurvenwechsel muss der Belastungswechsel auf den neuen Außenskivollzogen seine) Eine angepasste Aufrichtbewegung, initiiert aus den Beinen, unterstützt die Bewegungdes KSP nach vorne innen9