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Alpenrheintal Analysen und Thesen 27
bindung an das Hochgeschwindigkeitsnetz der europäischen Bahnen.
Die Realisierung dieses Projektes ist ganz entscheidend für die zukünftige
Standortgunst der Agglomeration Alpenrheintal innerhalb des europäischen
Marktes.
Thesen
• Das überregionale wie das örtliche oder regionale Verkehrsangebot
ist unter den Teilräumen im Alpenrheintal ungenügend miteinander
verknüpft.
• Eine gute Einbindung in das europäische Verkehrsnetz und eine optimale
Verknüpfung der einzelnen Verkehrssysteme über die Regionen
und Teilräume hinaus ist wesentlich für die Verkehrsgunst der
Agglomeration als Ganzes.
• Um zur Verbesserung der Umwelt- und Lebensqualität beizutragen,
ist die Umlagerung des Individualverkehrs auf den öffentlichen Verkehr
anzustreben.
Die Siedlungsstruktur ist einzelstaatlich betrachtet für ein effizientes ÖV-
Angebot im Lokalverkehr vielerorts heute eher ungünstig, da weder genügend
grosse Zentren mit entsprechender Dichte, noch genügende Arbeitsplatzkonzentrationen,
noch ein entsprechendes Kundenpotential
vorhanden ist. Bestrebungen zur Eindämmung der Zersiedelung und zu
inneren Verdichtungen müssten mit dem ÖV-Konzept in Übereinstimmung
gebracht werden. Eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit
und Koordination kann Potenziale vergrössern.
These
• Änderungen der Siedlungsstruktur sind auf ein bestehendes oder
mögliches optimales ÖV-Angebot abzustimmen. Das Potential liegt
in der inneren Verdichtung von Wohn- und Arbeitsplätzen und den
grenzübergreifenden Verbindungen.
ÖV-Konzept und
Siedlungsentwicklung
in Übereinstimmung
bringen