Programm der Wiener Sozialdemokratie für die ... - s3plus.info

„INTELLIGENTE MOBILITÄT“ FÜHRT ZUM ZIELsiedl) verlängert werden. Die U2 wird durch den 2. Bezirk bis zum Ernst-Happel-Stadion (2008) und in die Donaustadt bis Aspern (2009) verlängert. Es werdenneue, klimatisierte Garnituren zum Einsatz kommen.• Straßenbahnen und Busse werden schneller, weil sie möglichst auf der gesamtenStreckenlänge Vorrang bekommen sollen. Das soll durch mehr eigeneGleiskörper, Busspuren und beeinflussbare Verkehrssignalanlagen erfolgen. DerFahrkomfort wird durch zusätzliche Niederflur-Fahrzeuge noch höher, das Einsteigennoch leichter. Die Haltestellen werden attraktiver durch mehr Beleuchtung,Witterungsschutz, Sitzgelegenheiten und Information. In den Hauptverkehrszeitensollen die Intervalle nachfrageorientierter werden.• Das erfolgreiche System der Nachtbusse wird weiter ausgebaut und verbessert.• Etliche Straßenbahnlinien werden verlängert. Neue „Querverbindungen“ sollenbeispielsweise Floridsdorf und die Donaustadt verbinden. Die Straßenbahnlinie16 soll von Floridsdorf bis Essling geführt werden. Die Linie 26 von Strebersdorf bisAspern, die Linie 27 von Großjedlersdorf bis Kagran.• Der Einsatz von Rufbussen, Anruf-Sammeltaxis und Taxis wird verstärkt. Vorallem in Gebieten und zu Zeiten, in denen die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmittelnschwach ist.• Der Flughafen Wien-Schwechat soll in das internationale Schienennetz eingebundenwerden. Eine Kooperation mit dem Flughafen Bratislava wäre sinnvoll.RADFAHREN UND ZU-FUSS-GEHEN FÖRDERN• Vorrang für die FußgängerInnen. Das Prinzip der „Stadt der kurzen Wege“ sollweiterhin verfolgt werden. Plätze sollen zunehmend Verweil- und Erholungsorte werden.Gehsteige sollen eine Mindestbreite von 2 Metern haben. An Kreuzungen sollendie Wartezeiten für FußgängerInnen verkürzt werden. Fußgeherunterführungen sollenweniger werden, weil sich Fußgeher sicher an die Oberfläche bewegen sollen. InSiedlungsgebieten soll es vermehrt Wohnstraßen und Tempo-30-Zonen geben.• Der Radfahrverkehr soll in Wien von 5 % auf 8 % erhöht werden. Bis 2010 sollweiterhin massiv in den Ausbau der Radwege in Wien investiert werden. RadfahrerInnensollen grundsätzlich gegen Einbahnen fahren können, wo es die Fahrbahnbreitezulässt. Die Radwegebenützungspflicht soll aufgehoben werden. AnStationen des öffentlichen Verkehrs soll es mehr „Bike-and-ride“-Anlagen geben.Die Abstellanlagen werden verbessert. Das Citybike Wien-Modell wird auf dieganze Stadt erweitert. Es sollen 5 weitere, besonders radfahrfreundliche Wohnanlagengebaut werden.72www.waehlenwirwien.at