RAD im Pott

16 Im Pott
Spätestens nach der Novelle der Straßenverkehrsordnung
(StVO) von 1997 und dem
Bundesverwaltungsgerichtsurteil von 2010
ist es amtlich: Nur beim Nachweis einer „erheblich
erhöhten Gefahrenlage“ dürfen so
genannte Radwegebenutzungspflichten
angeordnet werden. Der Radverkehr gehört
auf die Fahrbahn, Radfahrende sind
gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer, die
nicht auf absonderliche Wege abseits der
Fahrbahn gezwungen werden können. Die
flachendeckende „Entschilderung“, das
heißt die Beseitigung der rechtswidrig angeordneten
Radwegebenutzungsschilder,
wird zwar noch eine Weile dauern. Bereits
jetzt aber nutzt eine relevante Zahl der
Radfahrer die neu gewonnenen Freiheiten,
und zwar „nicht nur szenezugehörige
Hartgesottene“, so Kettler. Sie kommen auf
der Fahrbahn bereits jetzt zügig und sicher
voran, Rad fahren wird dadurch für alle attraktiver.
Schon diese Minderheit erzeugt durch ihr
Fahrbahnfahren Verkehrssicherheitsvorteile
für alle, hat Kettler beobachtet. Für den
Kieler Radfahrerlobbyisten ist klar, dass die
Vorteile des Radfahrens auf der Fahrbahn
in dem Maße größer werden, in dem die
„Vorreiter“ Nachahmer finden und nicht
zuletzt auch durch entsprechende Öffentlichkeitsarbeit
nach und nach zur Mehrheit
werden.
Denn je mehr Radfahrer die Fahrbahn benutzen,
desto stärker verändert sich der
Verkehr. Automatisch passt sich dann auch
das Verhalten der motorisierten Verkehrsteilnehmer
an. Vereinzelte Radfahrer lassen
sich vielleicht noch weghupen oder
schneiden. Benutzt die Masse der Radfahrer
aber die Fahrbahn, wird der Mischverkehr
entschleunigt und steigt die Sicherheit.
Eine nicht zu übersehende Vielzahl
von Fahrbahnradlern signalisiert motorisierten
Mobilitatsfreunden, die vielleicht ja
auch hin und wieder mal das Rad nutzen:
Wir sind Teil des Verkehrs, wir dürfen hier
fahren! Dirk Lau
Der ADFC-Essen
ist umgezogen
Nach 17 Jahren ist das „Verkehrs- und Umweltzentrum“
(VUZ), welches der ADFC-Essen
gemeinsam mit der Essener Fahrrad-Initiative
(EFI) , dem Verkehrsclub Deutschland
(VCD) sowie dem Bund für Umwelt- und
Naturschutz (BUND) betreibt, von der Maxstraße
11 zum Kopstadtplatz 12 umgezogen.
Grund ist der Verkauf und Umbau
des bisherigen Domizils durch einen neuen
Hausbesitzer. Das neue VUZ befindet sich
weiterhin in der Essener Innenstadt, wenn
auch ca. 650 Meter weiter nördlich in der
„Kopstadtpassage“ auf der Nordseite des
gleichnamigen Platzes.
Der Umzug selbst hat Mitte August inmitten
den Sommerferien stattgefunden, in
denen das VUZ wie in allen Schulferien ohnehin
geschlossen hat. Spätestens im Oktober
müsste der Betrieb aber wieder laufen.
Etwas angepasst wurden die Öffnungszeiten,
das neue VUZ ist nunmehr von mittwochs
bis freitags von 17 bis 19 Uhr geöffnet.
Telefonisch sowie im Internet bleibt
dagegen alles beim Alten. Fahrradabstellanlagen
gibt es übrigens am Kopstadtplatz
einige, ansonsten liegt das neue VUZ quasi
in der Mitte zwischen den U-Bahnhöfen
Rathaus, Viehofer Platz, Rheinischer Platz,
Berliner Platz und Hirschlandplatz. JB
Das neue Ladenlokal des Verkehrs- und Umweltzentrums