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RAD im Pott

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1,6 Promille Alkohol <strong>im</strong> Blut auf den Sattel<br />

schwingen und begehen nur dann eine Verkehrsstraftat,<br />

wenn sie mit Ausfallerscheinungen<br />

den Verkehr gefährden oder einen<br />

Verkehrsunfall (mit) verursachen.<br />

Eine weitere Problemgruppe sind die <strong>im</strong>mer<br />

beliebter werdenden elektrounterstützten<br />

Fahrräder. Sowohl bei den Nutzern<br />

als auch be<strong>im</strong> Gesetzgeber besteht derzeit<br />

Unsere Radler-Angebote:<br />

Im <strong>Pott</strong><br />

Aller-Leine-Tal<br />

in der Lüneburger Heide<br />

Aller-Radweg und Leine-Heide-Radweg laden ein - Ideal auch zum<br />

Wasserwandern auf Aller und Leine<br />

NaturGenussRoute<br />

Radwandern ohne Gepäck<br />

3 Übernachtungen, inkl. Frühstück<br />

Organisierte Radtour durch das Aller-Leine-Tal<br />

Gepäcktransport, Karten- und Infomaterial<br />

Ab 149,- Euro/Pers. <strong>im</strong> Hotel<br />

Aller-Leine-Stern-Touren<br />

Anreisen – auspacken - genießen<br />

4 Übernachtungen, inkl. Frühstück<br />

3 organisierte Tagestouren auf dem Aller-Radweg<br />

und dem Leine-Heide-Radweg<br />

Karten- und Infomaterial<br />

Ab 129,- Euro/Pers. <strong>im</strong> Landgasthof<br />

Verlängerung für beide Angebote möglich<br />

Tourismusregion Aller-Leine-Tal<br />

Tel. 05071 8688<br />

www.aller-leine-tal.de<br />

21<br />

Unsicherheit über ihre rechtliche Klassifizierung.<br />

Die Abgrenzung der unterschiedlichen<br />

Kategorien von Fahrrädern mit und<br />

ohne Elektrounterstützung ist nicht eindeutig<br />

geregelt. Zielgerichtete Kontrollen<br />

zur Erhöhung der Verkehrssicherheit werden<br />

dadurch erschwert.<br />

Die GdP fordert:<br />

• die Senkung der Promillegrenze für<br />

Radfahrer auf 0,5 Promille (Ordnungswidrigkeit)<br />

bzw. 1,1 Promille (Straftat);<br />

• die Erhöhung der Helmtragequote;<br />

falls andere Maßnahmen nicht greifen,<br />

die Einführung einer gesetzlichen<br />

Helmtragepflicht;<br />

• eine Klärung der rechtlichen Einstufung<br />

der unterschiedlichen elektrounterstützten<br />

Fahrräder;<br />

• die Schaffung von klaren Regelungen<br />

zur innerstädtischen Verkehrsraumnutzung<br />

durch Radfahrer.

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