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Wirtschaft in Berlin-
Brandenburg:
Umweltfreundliche und innovative
Stadtbusse von MAN
Die MAN Nutzfahrzeuge Gruppe mit Sitz in München
(Deutschland) ist das größte Unternehmen
der MAN Gruppe und einer der führenden internationalen
Anbieter von effizienten Nutzfahrzeugen
und innovativen Transportlösungen.
Im Geschäftsjahr 2007 erzielte das Unternehmen
mit mehr als 36.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
und mehr als 93.000 verkauften Lastkraftwagen
sowie über 7.300 verkauften Bussen und
Busfahrgestellen der Marken MAN und NEOPLAN
einen Umsatz von 10,4 Milliarden Euro.
MAN
Umweltfreundliche Konzepte für
Gegenwart und Zukunft
Busse der Marken MAN und NEOPLAN stehen an
vorderster Front was die Reduktion von Emissionen
und die Steigerung der Effizienz betrifft. Dabei
staffelt sich die Umwelt-Strategie in verschiedene
Phasen der Realisierung - von heute bis in die
langfristige Zukunft.
Heute schon verfügbar sind abgasarme und Kraftstoff
sparende Motoren der MAN Common Rail
Baureihen. Mit der MAN PUREdiesel-Technologie
erfüllen diese hochmodernen Motoren alle heute
geforderten Abgasnormen. Ziel ist die nachhaltige
Sicherung der Bedeutung des Dieselmotors als
dem immer noch besten und leistungsfähigsten
Nutzfahrzeugantrieb. In wenigen Jahren werden
hierbei verstärkt synthetische Kraftstoffe aus Biomasse
zum Einsatz kommen, die ohne aufwändige
Anpassungen in den Dieselmotoren verwendet
werden können und sauberer und effektiver verbrannt
werden können als fossile Brennstoffe.
Die MAN AG als Konzern ist sehr um die Förderung
sowie die Produktion dieser Kraftstoffe bemüht
und investiert hier derzeit beträchtlich. Den
nächsten Schritt wird die Hybridisierung des Diesels
darstellen, die ab dem Jahr 2010 sukzessive
in eine Serienfertigung übergehen wird.
Ebenfalls heute schon verfügbar und als besonders
umweltschonend hervorzuheben ist der MAN
Erdgasmotor, der schon seit einigen Jahren den
EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
Standard erfüllt und weitgehend rußfrei ist. Bisher
wurden rund 2.500 Komplettbusse mit diesem Antrieb
verkauft.
In der ferneren Zukunft sieht MAN eine besondere
Chance für den Antrieb mit Wasserstoff, wenn die
bestehenden Probleme der Erzeugung und Speicherung
gelöst sein sollten.
MAN geht hier in zwei Richtungen voran: auf der
einen Seite die Forschung und Entwicklung am
hybridisierten Brennstoffzellenantrieb, auf der
anderen Seite entwickelt MAN den Wasserstoff-
Verbrennungs-Motor weiter. Im Rahmen des EU-
Projektes HyFLEET:CUTE wurden im Herbst 2007
die ersten turboaufgeladenen Busse mit 200 kW
Motoren ausgeliefert, bis Ende 2008 werden es
insgesamt zehn sein (vier Busse mit 150 kW Saugmotoren
laufen bereits seit November 2006 und
über 70.000 problemlosen Kilometern in Berlin im
Nahverkehr).
200 weitere Doppeldecker
für Berliner Verkehrsbetriebe
(BVG)
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben weitere
200 MAN Lion’s City DD für den Stadtverkehr in
Berlin bestellt, nachdem bis Ende 2007 bereits 200
Fahrzeuge ausgeliefert worden sind. Die Lieferung
des neuen Auftrages soll bis 2010 abgeschlossen
sein. Mit beiden neuen Lieferlosen wird die fast
einhundertjährige Zusammenarbeit zwischen den
Berliner Verkehrsbetrieben und MAN Nutzfahrzeuge
bzw. dem Vorgängerunternehmen Büssing
weiter fortgeführt. Schon vor mehr als 80 Jahren
lieferte der Hersteller Büssing Dreiachsfahrgestelle
für den Berliner Stadtverkehr.
Der MAN Lion’s City DD gehört zu der neuen,
komplett niederflurigen Doppeldeckergeneration
für Berlin, die seit 2004 auf den Straßen Berlins zu
Hause ist. Alle Doppeldecker bieten auf 13,70 Metern
Länge und drei Achsen Platz für 128 Fahrgäste
(83 Sitz- und 45 Stehplätze).
Alle Doppeldecker sind mit liegend eingebauten
Sechszylinder-Euro 4-Motoren mit 310 PS (MAN
D20 Common Rail) mit elektronisch überwachtem
CRTec ® Partikelfilter beziehungsweise ab 2009
schon mit Motoren nach EEV-Standard (320 PS)
ausgerüstet.
Die Fahrzeuge werden wie bisher in den NEOPLAN
Werken Plauen und Pilsting gefertigt. Die Auslieferung
beginnt im Laufe des Jahres 2008.
BB Panorama / 38+39