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Umwelt und Gesundheit - welche Rolle spielt hierbei soziale ...

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Gabriele Bolte<br />

Vortrag am 31.05.05 im Rahmen der Ringvorlesung "Kultur-Krankheiten - Zustände, Befindlichkeiten <strong>und</strong> Perspektiven", BTU Cottbus<br />

9<br />

[Quelle: Bolte et al. 2004, eigene Darstellung]<br />

Abbildung 3. Anteil der mit verkehrsabhängigen Luftschadstoffen <strong>und</strong> Lärm belasteten<br />

Familien nach elterlicher Bildung als Sozialstatusindikator mit den Ausprägungen<br />

sehr hoch, hoch, mittel <strong>und</strong> niedrig in den vier Studienregionen.<br />

Beispiel 2<br />

Werner Maschewsky (2004) <strong>und</strong> Michael Schümann <strong>und</strong> Kollegen (2004) haben unabhängig<br />

voneinander die Situation in Hamburg untersucht durch Nutzung von routinemäßig erhobenen<br />

Daten für die 104 Stadtteile. Als Sozialindikatoren lagen Informationen z.B. zu Bevölkerungsdichte,<br />

Wohnfläche pro Person, Bildungsniveau, Arbeitslosigkeit, Durchschnittseinkommen,<br />

relativen Anteil der Empfänger/innen von Hilfen zum Lebensunterhalt vor. Zur<br />

Abschätzung der <strong>Umwelt</strong>belastung in den Stadtteilen konnten Daten zu Anzahl von Autobahnen,<br />

Haupt- <strong>und</strong> Fernstraßen im Wohnumfeld, verkehrsbedingten Luftschadstoffen,<br />

Bodenbelastung durch Schadstoffeinträge <strong>und</strong> Altlasten, großtechnische Anlagen wie<br />

Kraftwerke, Müllverbrennungsanlagen, Deponien, Chemiewerke <strong>und</strong> die Anzahl der<br />

Hochspannungsleitungen im Wohnumfeld herangezogen werden.<br />

Beide Untersuchungen kommen zu dem Ergebnis, dass Stadtteile mit einem niedrigen<br />

Soziallageindex höher belastet sind durch Luftschadstoffe <strong>und</strong> großtechnische Anlagen.<br />

Maschewsky (2004) hat diesen Zusammenhang anhand von Korrelationsanalysen nachgewiesen.<br />

Schümann <strong>und</strong> Kollegen (2004) haben über 170.000 Wohnadressen in Hamburg

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