Bauzeit 2006 - Wolff & Müller

Gottlob Müller (1900 bis 1993), Gründer von WOLFF & MÜLLER Anlage zur Aufbereitung von Trümmern und Schutt für neues
Baumaterial (1945)
BAU
ZEIT 30
WOLFF & MÜLLER setzte sich mit allen verfügbaren
Kräften für den Aufbau einer städtischen Infrastruktur
ein – besonders in den lebensnotwendigen
Betrieben zur Energie- und Wasserversorgung
sowie zur Wiederherstellung von Leitungssystemen
und Straßen. Gleichzeitig wurden Partnerschaften
zu Unternehmen neu belebt, die WOLFF & MÜLLER
bereits vor dem Krieg beauftragten.
In der schwierigen und gleichzeitig rasanten
Aufbauphase nach dem 2. Weltkrieg stand neben
Gottlob Müller vor allem Erwin Lang im Mittelpunkt
der kaufmännischen Entscheidungen. Nach
seiner Lehre als Baukaufmann, die er 1943 bei
WOLFF & MÜLLER begann, übernahm Erwin Lang
bereits kurz danach die kaufmännische Leitung
und erhielt schon 1952 Einzelprokura. 1964
wurde Erwin Lang Kaufmännischer Direktor und
Mitglied der Geschäftsleitung.
„Alles war knapp in den Nachkriegsjahren: Mitarbeiter,
Maschinen, Fahrzeuge. Trotzdem haben wir es gepackt und
Stuttgart mit aufgebaut. Darauf sind wir heute noch stolz.“
Erwin Lang, Geschäftsführender Gesellschafter,
1943 bis 1994 bei WOLFF & MÜLLER
Hochhäuser am Eselsberg, Ulm (1956)
Der Brückenbau wird zur Domäne
für WOLFF & MÜLLER
Kompetenz im Brückenbau erreichte WOLFF & MÜLLER
1946 durch den Eintritt von Diplom-Ingenieur
Hermann Maier. Er bestimmte in Abstimmung
mit Gottlob Müller wesentlich die technische
Ausrichtung des Unternehmens. Seine Erfahrungen,
die er schon in der Zeit vor dem 2. Weltkrieg
sammelte, waren für das Unternehmen jetzt
äußerst nützlich. Durch das hohe Fachwissen
von Hermann Maier erwies sich WOLFF & MÜLLER
als kompetenter Partner für den Wiederaufbau
der Brücken, vor allem über die Flüsse Kocher,
Jagst und Neckar.
Hermann Maier wurde 1959 Technischer Direktor.
Er war eng mit Professor Fritz Leonhardt, dem
berühmten Architekten und Bauingenieur des
Stuttgarter Fernsehturms, verbunden. Für
Professor Leonhardt war WOLFF & MÜLLER der
kongeniale Partner für viele innovative Verfahren
und mutige Konstruktionen im Bauwesen.
Erste Niederlassung in Künzelsau
Es waren vorwiegend die vielen Brückenbauten
über Jagst und Kocher, die eine Präsenz im
Hohenloher Land erforderten. WOLFF & MÜLLER
erwarb deshalb 1949 ein kleines Baugeschäft in
Künzelsau. Mit Karl Gienger konnte ein tüchtiger
Bauingenieur verpflichtet werden, der in vergleichsweise
kurzer Zeit einen florierenden Betrieb mit
250 Mitarbeitern aufbaute. Es gab zur damaligen
Zeit kaum ein größeres Projekt im Umkreis,
an dem sich WOLFF & MÜLLER nicht beteiligte.
Der zunehmende Verkehr in dieser ländlichen
Region war der Grund, dass schon 1953 die
Sparte Tief- und Straßenbau eingerichtet wurde
mit eigener Aufbereitungsanlage für Asphalt.
Die Künzelsauer erwarben sich damals einen
ausgezeichneten Ruf, der immer noch gilt.
Durch Termintreue, vorbildliche Ausführungsqualität
und Zuverlässigkeit wurden enge
Partnerschaften zu zahlreichen Industrieunternehmen
in der Region aufgebaut, die bis