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Der Norden ganz oben - Wirtschaftsland Schleswig-Holstein

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Eine Branche unter Dampf<br />

Kräftiger Schub für Schienentechnik-Unternehmen<br />

in <strong>Schleswig</strong>-<strong>Holstein</strong><br />

Die Weichen in Richtung Erfolg haben die Bahntechnik-Unternehmen schon<br />

rechtzeitig in Krisenzeiten gestellt. Jetzt nehmen die Hersteller von Lokomotiven<br />

und Signalanlagen und Schienensystemen ordentlich Fahrt auf: Bei zwei<br />

der modernsten Lokherstellern Europas, Vossloh und Voith in Kiel, läuft die<br />

Produktion neuer Modelle. Auch Zulieferer wie Zöllner oder Dienstleister wie<br />

Thormählen profitieren vom Auftragsschub im europäischen Bahnverkehr.<br />

Mit 75 Prozent Zuwachs gegenüber dem<br />

Vorjahr verzeichneten die deutschen<br />

Bahnindustrie-Unternehmen im ersten<br />

Halbjahr 2011 einen Auftragsrekord. Vor<br />

allem der Güterverkehr zieht in Europa und<br />

Deutschland kräftig an: Allein von Januar<br />

bis September 2011 wuchs die transportierte<br />

Gütermenge zwischen Flensburg<br />

und Garmisch um sieben Prozent auf<br />

283 Millionen Tonnen. Damit sei der<br />

Einbruch 2009 infolge der Wirtschafts- und<br />

Finanzkrise weitgehend aufgeholt, fasst<br />

das Statistische Bundesamt die erfreuliche<br />

Entwicklung zusammen.<br />

Großauftrag für neue<br />

Zug-Generation<br />

Vossloh freut diese Entwicklung: <strong>Der</strong><br />

Kieler Traditionshersteller, der 1948 als<br />

MaK in Kiel-Friedrichsort gegründet<br />

wurde, setzte mit der Neuentwicklung<br />

von fünf hochmodernen Güterzugloks<br />

2010 alles auf eine Karte – und gewann.<br />

links: Eine von über 70 verkauften G 6 Lokomotiven wird bei<br />

Vossloh Locomotives in Betrieb genommen. Fotos: vossloh<br />

rechts: 130 „Gravita“-Loks der Variante 10 BB orderte die Deutsche<br />

Bahn bei Voith. Foto: Voith<br />

Mitte 2011 erhielt das 450-Mitarbeiter-<br />

Unternehmen einen Großauftrag über<br />

22 Dieselloks im Auftragsvolumen von 40<br />

Millionen Euro von den Verkehrsbetrieben<br />

Peine-Salzgitter, die bereits mit einer ersten<br />

Bestellung von 18 der dreiachsigen<br />

Loks überaus zufrieden gewesen waren.<br />

Und Mitte Dezember 2011 konnte das<br />

Unternehmen einen weiteren Großauftrag<br />

vermelden: <strong>Der</strong> Chemiekonzern BASF<br />

hat 22 modular konzipierte Mittelführerhaus-Lokomotiven<br />

in unterschiedlichen<br />

Leistungsklassen bestellt. <strong>Der</strong> Auftrag umfasst<br />

neben der eigentlichen Lieferung<br />

<strong>Wirtschaftsland</strong> spezial<br />

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