Der Norden ganz oben - Wirtschaftsland Schleswig-Holstein

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Abbrennstumpfschweißung mit AMS-60 der Klaus Thormählen GmbH. Foto: Klaus Thormählen GmbH
auch umfangreiche Serviceleistungen sowie
eine Partnerschaft zwischen BASF
und Vossloh zur Optimierung der
Instandhaltungs- und Ersatzteillogistik
des BASF-Schienenfahrzeugparks. Alles
in allem beläuft sich das Auftragsvolumen
auf etwa 40 Millionen Euro. „Die positive
Entwicklung im Schienengüterverkehr
kommt jetzt bei uns an“, sagte Andreas
Hopmann, Geschäftsführer von Vossloh
Locomotives. Denn viele Industriekunden
investieren derzeit im großen Stil in die
Erneuerung ihrer Werksbahnen.
Die neuen Kieler Loks, die den begehrten
Industrie-Designpreis iF Award
2010 gewannen, glänzen mit Antriebsinnovationen,
die es im Schienenverkehr
bisher nicht gab: Die dieselelektrischen
Varianten verfügen etwa über eine kraftstoffsparende
Hybridtechnik, Start-Stopp-
Automatik und eine Tempomat-Funktion
für niedrige Geschwindigkeiten. Mit der
neuen Zuggeneration, die mindestens
40 Jahre auf dem Schienennetz weltweit
unterwegs sein soll, stellte Vossloh nach
zwei schwierigen Jahren aufgrund der
Wirtschaftskrise die Weichen für eine erfolgreiche
Zukunft.
Erfolgsstory mit
Newcomer Voith
Auch ein Newcomer unter den hochinnovativen
Zugherstellern macht ordentlich
Dampf: Die Voith Turbo Lokomotivtechnik
startete erst 2005 die Entwicklung
und Produktion der weltweit stärksten
Rangierloks bis 5.000 PS im Kieler
Nordhafen. Nicht zuletzt ein 250-Millionen-
Euro-Großauftrag der Deutschen Bahn
für 130 „Gravita“-Loks gibt Voith seit 2010
mächtig Schwung. Dabei folgt Kieler
Technologie auf Kieler Ingenieurskunst:
Die neuen Züge ersetzen nach und nach
die legendären V90-Rangierloks der
Deutschen Bahn. Sie waren über ein
halbes Jahrhundert im Einsatz, entwickelt
und zum Großteil gebaut vom Vossloh-
Vorgängerunternehmen MaK in Kiel.
liche Einstufung. „Vom Start weg als einer
der besten Lieferanten bewertet zu werden,
ist ein schöner Lohn für die Leistung
von Voith Turbo Lokomotivtechnik und
seiner Mitarbeiter“, sagte Geschäftsführer
Hinrich Krey.
Bahn-Boom im
Schienenverkehr
Vom Bahn-Boom profitieren auch innovative
Zulieferer und Dienstleister
in Sachen Schienenverkehr – darunter
der europaweit tätige Schienenschweiß-
Spezialist Klaus Thormählen GmbH in Bad
Oldesloe, Rexxon (Energie-, Klima- und
Sicherheitstechnik für Schienenfahrzeuge/
Kiel), Funkwerk IT (Planungssysteme für
den Eisenbahnbetrieb, Elektronische Stell-
werke, Leittechnik/Kiel), AKB Antriebstechnik
in Lübeck und Zöllner Signal. Der
weltweit führende Produzent von Signal-
und Warnsystemen für Schienenverkehr
und Schiffbau setzte in der Krise auf einen
Neubau in Kiel-Moorsee mit Labors,
Produktionsräumen, Büros und einem
Hochregallager. „Und wir haben im
Bahn-bereich weiter in neue Produkte
investiert. Sie machen in diesem Jahr ei-
nen wesentlichen Anteil an unserem
Umsatz aus“, sagte Zöllner-Chef Philipp
Murmann. „Außerdem haben wir unsere
Auslandsaktivitäten erweitert, so
dass wir heute breiter und internationaler
aufgestellt sind.“ Der Umsatz liegt mit
20 Millionen Euro inzwischen auf dem
Rekordniveau von 2008, zehn Prozent mehr
Mitarbeiter konnte Murmann einstellen.
Zulieferer profitieren
vom Bahn-Boom
Heute kümmern sich insgesamt 126
Kollegen (davon 112 in Kiel) um die
Entwicklung, Produktion und den Vertrieb
der Anlagen, die Leben retten können.
Zöllner ist unter anderem dabei, eine sichere
Funkübertragung von Signalen
zu entwickeln. „2012 wollen wir außerdem
unsere neue mobile Anlage für die
Absicherung von Gleisbaustellen weiterentwickeln“,
kündigt Murmann an. Die
Bahnarbeiter kann es nur freuen: Das
Kieler System erfasst einen herannahenden
Zug und warnt die Arbeiter mit optischen
und akustischen Signalen rechtzeitig.
Überlebenswichtig beim Geschäft mit
den Schienen. (wel)
Derzeit arbeiten rund 250 Mitarbeiter
im Voith-Werk am Nord-Ostsee-Kanal
mit Hochdruck am Großauftrag. Auch
für die nächsten beiden Jahre ist der innovative
Hersteller mit dem Bau der
„Gravita 10 BB“ gut ausgelastet. Für die
Qualität der gelieferten Loks, aber auch
für die gute Zusammenarbeit und das
Qualitätsmanagement bekamen die Kieler
jetzt von der Deutschen Bahn die bestmög- Die weltweit stärkste einmotorige, sechsachsige, diesel-hydraulische Lokomotive: die Maxima 40 CC von Voith. Foto: Voith
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