ONYX Class Magazine 2010 - ONYX Yachting

35Vorwindkurs: Gekonntin die Tiefe segelnVon Michael AeppliDie neue Sportboot-Generation ist u.a.darum beliebt, weilesauf demVorwindkurssehr zügig vorangeht undSpass macht. Das gilt fürdie Onyx ganzbesonders. Will man jedoch in einerRegatta möglichst raschvon der LuvzurLeemarke gelangen, gilt es so hochwie nötig und sotiefwie möglich zusegeln. AmRuder der Onyx muss manstets der Versuchung widerstehen, aufdem Vorwindkurs nicht zu hoch, zuschnell und damitzuweitzusegeln.Wiesosind moderne Sportbooteaufraumen Kursen so schnell? Hierzutragen mehrere Faktoren bei: Modernewiderstandsarme, gestreckte Bootsformen,kleine benetzteFlächen,strömungsoptimierte Anhänge (Flossen),geringe Verdrängung, und grosse, relativleicht beherrschbare asymmetrischeVorwindsegel, die viel "Dampf" erzeugen.Diese Faktoren bewirken in ihrerKombination, dass der neue Bootstypbereits bei moderaten WindstärkenGeschwindigkeiten erreichen kann, diedeutlich über der physikalisch vorgegebenen"Rumpfgeschwindigkeit"fürverdrängende Bootskörper liegen.Den neuen Bootstyp deshalb auch als"Halbgleiter" zubezeichnen, trifft zu.mit dem schnellen Boot ja schliesslichauch deutlich früher im Ziel sein muss,als das Gros der "normalen" Boote.Dem Neuling fehlen meist nur ein paarInformationen und ein bisschen Übung.Ausserdem sollteervon der hergebrachtenArt an den Vorwindkursheranzugehen mindestens teilweiseAbstand nehmen. Das Augenmerk vielerAmateur-Regatteure richtet sich nämlichoft noch immer darauf, die ersteMarkemöglichst als Erster zu erreichen unddanach den herausgesegelten Vorsprungzu verwalten.Diese eher defensive Strategiehat so-langeihre Berechtigung, als alle Konkurrentenmit langsamen,schwerenBooten und symmetrischen Spinnakernin mehr oder weniger direkter Linie(platt) vor dem Wind von der Luv- zurLeemarke fahren. DieseKurswahl hatden Vorteil, dass man bei einemWinddreher eigentlich bloss zu halsenbraucht und dabei immer noch auf derdirekten (sicheren) Liniezur nächstenMarke fährt. Mit asymmetrischen Spinnakernund schnelleren Booten ist diedirekte Linienwahlnach Lee meist keineOption. Auf dem Vorwindkurs gelten fürmoderne Sportboote andere Spielregeln.Hier wird für die Windstärke "zu hoch" gesegelt –möglicherweisevorgegebendurch dieLage der nächsten Bahnmarke.Das Potenzial,wirkungsvoll"Höhezu vernichten" ist daTrotzdempassiert es nicht selten, dassder Steuermann einer Onyx ander Leemarkezu seinem Leidwesen erkennenmuss, dasserKonkurrenten mitkonservativeren Booten kaum distanzierenkonnte. Wird in einem Sportbootfeldmit "Vergütung" gesegelt, istdamitnichts gewonnen, weil die Mannschaft