ONYX Class Magazine 2010 - ONYX Yachting

45Ein Rumpf für unterschiedlicheBedingungenVon Thomas Cantz, Onyx-KonstrukteurDie Onyx wurde konzipiert als schnellerund einfach zusegelnder Daysailer.DieseKonzeptvorgabe isteigentlich einWiderspruch. Die Onyx vereintwidersprüchliche technischeAnforderungen einer schnellen undgleichzeitig einfach zusegelndenJacht.Schnelle Jachten zeichnen sich ausdurch unzählige Trimmmöglichkeiten amRigg, durch abenteuerliche VerhältnissevonMannschafts- zuKielgewicht,unzählige Vorsegel und dieNotwendigkeiteiner athletisch veranlagten Crew.Einfach zu segelnde Jachten habennormalerweiseeine andere Ausrichtungals Geschwindigkeit. Sie erfüllen dieBedürfnisse nach Wohnlichkeit undSicherheit. Bei der Onyx musstenwidersprüchliche Anforderungen vereintwerden. Lösungsorientiert ausgedrücktheisst das: Der Konstruktionsansatz derRumpf-Spantform wurdesogewählt,dass mit einer einfachenGrundausstattung alle inder Regelauftretenden Bedingungen bezüglichMannschaft, Wetter undLeistungsanspruch optimal erfülltwerden.Rumpf-Spantform vorneDer vordere Teil desOnyx-Rumpfes istein fülliger „Rundspant“. Der Rumpfkieliststumpf und die Wasserlinieverhältnismässigbreit. Insgesamt ist dasVorschiff für die Bootslänge aberschlank. Welches sind die Vorteile?Die runde Spantform mit dem stumpfenKiel verhält sich bei sämtlichenKrängungszuständen neutral. Das heisst,selbst dann, wenn mit hoher Geschwindigkeitgekrängt in eine Welle gefahren wird,zeigt die Onyx keine Tendenz anzuluven.Das relativ füllige Vorschiff hat genügendVolumen auf Vorwindkursen bei Starkwind,um nicht abzutauchen.Die runde Spantform taucht an der Kreuzweich indie Welle ein und spritzt kaumnach Luv.Spant imBugbereichRumpf-Spantform, Mitte-HintenIm mittleren und hinteren Rumpfteil hatdieOnyx einen ausgeprägten „Trapezspant“.Dieser zeichnet sich durch eineflache Unterwasserpartie, eine schmaleWasserlinie und eine relativgrosse Breiteauf Deckshöhe aus. Was ist nun daran sogut?Bei wenig Wind und wenig Krängung istdie benetzteRumpfoberflächedurch dieschmale Wasserlinie sehr gering. Beikleinen Bootsgeschwindigkeiten macht derReibungswiderstand 100% desGesamtwiderstandesaus. Das heisst, dieOnyx istschon bei wenig Wind schnell.Durch die schmale Wasserlinie ist auch dieanfängliche Krängungsstabilitätgering. Diesäussert sich in einem sensiblen und agilenHandling, wodurch die Onyx auch bei sehrwenig Wind bereits viel Freude am Segelnvermittelt.Bei mehrWind und grösserer Krängungvon ca. 15-35 0 wird die Wasserlinie extremschmal und im Längsverlauf gestreckt.Keine Ausbauchungen wie bei herkömmlichenRumpfformen behindernSpant imHeckbereich