2002 - Arbeitsbereich Nachrichtentechnik

Spezialisten sich gegenseitig im Entscheidungsprozeß der Hinderniserkennung
sehr gut ergänzen.
Sensorsysteme am Testfahrzeug
Die technische Herausforderung besteht in diesem komplexen Multisensorsystem
einerseits darin, die Leistungsfähigkeit der einzelnen Sensoren bis an die
Grenzen zu steigern und zusätzlich die verschiedenen Messdaten möglichst
gewinnbringend zu fusionieren. Dies geschieht in einer zentralen Fusionseinheit
unter Berücksichtigung der jeweiligen bekannten oder adaptiv vermessenen
Sensoreigenschaften. Die Ergebnisse der Fusion sind die Basis für eine
Situationsanalyse, anhand derer entschieden wird, ob sich ein Hindernis im
Fahrweg befindet oder nicht. Wird ein Hindernis detektiert, so erfolgt eine
entsprechende Fahrzeugreaktion, die im extremen Fall bis zur Notbremsung
führen kann.
5.7 Zerstörungsfreie Materialprüfung mit
Ultraschall
Frank Kruse
Die Verwendung moderner Faserverbundwerkstoffe
für die Luftfahrt und andere Hochleistungsanwendungen
nimmt ständig zu.
Höhen- und Seitenleitwerk, Landeklappen, Ruder, Spoiler und Druckschott sind
bei vielen Flugzeugtypen der Airbus-Familie bereits heute aus
Kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) gefertigt. Diese Teile sind bei
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