Lauenburger Rufer - Kurt Viebranz Verlag

Seite 2 Lauenburger Rufer • Kurt Viebranz Verlag e 0 41 51 - 88 90 0 5. April 2011
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Drägestein Orthopädie-Schuhtechnik-Reparatur
Traditionsgeschäft
schließt zum 15. April
Lauenburg (cks) - Orthopädie-
Schuhmachermeister Hans-Jürgen
Drägestein muss sein gleichnamiges
Traditionsgeschäft im
Büchener Weg 22 aus gesundheitlichen
Gründen zum 15. April
schließen. Das Fachgeschäft für
Orthopädie-Schuhtechnik und
Reparatur war bereits seit dem
für sorgte, dass der »Schuh nicht
drückt«.
Die Kunden werden gebeten, ihre
Schuhe bis zum 15. April im Geschäft
abzuholen, das bis dahin
montags bis freitags von 8 bis 13
Uhr geöffnet ist. »Wir danken allen
Lauenburgern und Kunden
für die jahrzehntelange Treue
Iris Drägestein bittet die Kunden, die Ware bis zum 15. April abzuholen.
Krieg an gleicher Stelle in Lauenburg
ansässig und wurde 1963
von Hans-Jürgen Drägesteins Vater
übernommen, bis dieser 1986
in Vaters Fußstapfen trat und seither
als Orthopädie-Schuhmachermeister
bei den Kunden da-
Foto: Christina Kriegs-Schmidt
und verabschieden uns schweren
Herzens«, so Iris Drägestein, der
der Abschied sehr schwer fällt.
Drägestein Orthopädie-Schuhtechnik-Reparatur,
Büchener Weg
22, 21481 Lauenburg, Telefon
04153-21 63.
Erinnerungen
an den Landkreis
Neu Stettin –
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29. August bis 7. September 2011 mit Fahrt +
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■ Ausflug nach Kolberg
an die Ostsee mit Stadtführung ng
■ Ausflug in die nähere Umgebung
(Tempelburg und Alt Draheim)
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■ gemütliche Oldtimer-Traktorfahrt in die land-
schaftlich reizvolle Umgebung Heinrichsdorfs
Oben aufgeführte Ausflüge sind im
Reisepreis inbegriffen.
Hiller-Ohm: Elbe-Lübeck-Kanal
darf nicht abgehängt werden
(zrcks) - »Die Zukunft des Elbe-
Lübeck-Kanals ist ungewisser
denn je«, erklärt die für den
Kreis Herzogtum Lauenburg zuständigeSPD-Bundestagsabgeordnete
Gabriele Hiller-Ohm,
die sich kürzlich gemeinsam
mit der IHK Lübeck und Vertretern
des Lübecker Hafens mit
dem Parlamentarischen Staatssekretär
im Bundesverkehrsministerium
Enak Ferlemann
zu einem Gespräch über die
Perspektiven des Kanals traf.
»Mit der Reform der Wasser-
und Schifffahrtsverwaltung der
Bundesregierung droht die
Bundesregierung den Elbe-Lübeck-Kanal
als Verkehrsader abzuhängen«,
so Hiller-Ohm.
»Der Kanal soll nur noch zum
Nebennetz oder sogar zum
Randnetz gehören. Damit wäre
sowohl die Modernisierung der
Schleusen als auch die Anhebung
der Kanalbrücken gefährdet.«
Bislang seien die Schleusenmodernisierung
und Brückenanhebung
im vordringlichen
Bedarf der Bundesverkehrswegeplanung
enthalten.
2015 wolle das Bundesverkehrsministerium
einen neuen Verkehrswegeplan
vorlegen. »Es
wird eine Mammutaufgabe, den
Elbe-Lübeck-Kanal in der neuen
Verkehrsplanung unterzubringen«,
erklärt Hiller-Ohm. »Die
nationale Konkurrenz ist mit
Nord-Ostsee-Kanal und Elbvertiefung,
aber auch mit Rhein,
Neckar und Mosel riesig. Staatssekretär
Ferlemann hat deutlich
gemacht, dass die Gütertransportprognose
für den Elbe-Lübeck-Kanal
fünf Millionen Ton-
Lauenburg (cks) – Wie bereits
berichtet, gibt es seit 1. April eine
FreiwilligenAgentur in Lauenburg.
Projektträgerinnen
sind Antje Kurz und Petra Lepsien.
Alle, die Ehrenamtler suchen,
können sich hier melden,
ebenso diejenigen, die etwas
von ihrer Zeit zur Verfügung
stellen möchten. Anlaufstelle
der FreiwilligenAgentur Lauenburg
ist die Lauenburger Stadt-
und Schulbücherei. Jeden Freitag
sind dort entweder Petra
ab
nen erreichen muss, damit der
Kanalausbau für den Bund interessant
wird. Hier ist in erster Linie
die IHK Lübeck gefragt, gemeinsam
mit dem Lübecker
Hafen und den Wirtschaftspartnern
die steigende Nachfrage
nach dem Kanal zu belegen. Die
»Die Zukunft des Elbe-Lübeck-Kanals ist ungewisser denn je«, erklärt die
für den Kreis Herzogtum Lauenburg zuständige SPD-Bundestagsabgeordnete
Gabriele Hiller-Ohm. Foto: Christina Kriegs-Schmidt
Ostsee ist Boomregion. Das
müssen wir für den Elbe-Lübeck-Kanal
noch stärker nutzen.
Dazu brauchen wir aber
die Unterstützung der Landesregierung.
Es ist bedauerlich,
dass trotz Einladung kein Vertreter
der Landesregierung beim
Gespräch zugegen war. Das hätte
dem Anliegen noch mehr Gewicht
verliehen.« Dem Bundesverkehrsministerium
reiche das
aktuelle Güteraufkommen auf
dem Elbe-Lübeck-Kanal von
630.000 Tonnen nicht, um an
Investitionen festzuhalten. Die
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Besuch B Ihres Geburtsortes, eigene Ausflüge in die Region,
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Vorträge, Tanzveranstaltungen und andere Beiträge.
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Frau Lenhardt-Newburn
Tel. 04151 - 88 90 24
Wirtschaft meide den Kanal,
weil sie ihn nicht durchgängig
mit modernen Schiffen befahren
könne. »Dieser Teufelskreis
muss endlich durchbrochen
werden«, fordert Hiller-Ohm.
Die von der IHK 2009 mit einer
Potentialanalyse vorgeschlage-
ne Verlängerung der Schleusen
des Elbe-Lübeck-Kanals ist laut
Hiller-Ohm »beim Verkehrsministerium
leider vom Tisch.«
Die LHG klage jetzt schon über
Engpässe beim Gütertransport
auf der Straße. Hiller-Ohm:
»Wenn der Lübecker Hafen bis
2025 tatsächlich 50 Millionen
Tonnen Güterumschlag haben
wird, ist das nicht nur über Straße
und Schiene zu leisten. Zudem
wäre auch hier ein Ausbau
der Verkehrswege teuer. Wenn
wir es ernst mit umweltfreundlichem
Verkehr meinen, muss La-
FreiwilligenAgentur nimmt Arbeit auf
Lepsien oder Antje Kurz in der
Zeit von 11 bis 13 Uhr anzutreffen.
Die FreiwilligenAgentur
Lauenburg wird unterstützt
durch das Programm »Stärken
vor Ort«.
FreiwilligenAgentur Lauenburg/
Elbe, c/o Stadt- und Schulbüche-
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E-Mail: anzeigen
@lauenburger-rufer.de
dung von der Straße auf den Kanal
kommen. Ohne eine zügige
Modernisierung des Elbe-Lübeck-Kanals
bleibt die Ostsee
aber dauerhaft vom deutschen
Binnenschifffahrtsnetz abgeschnitten!«
Von den sieben
Schleusen sei lediglich die
Schleuse Lauenburg erneuert
und auf 115 Meter verlängert,
damit Großmotorgüterschiffe
sie passieren können. Immer
noch seien vier Brücken in Bundeszuständigkeit
(Büssau, Lanze-Basedow,
Buchhorst und
Witzeeze) nicht auf eine Durchfahrtshöhe
von 5,25 Meter über
dem Bemessungswasserstand
angehoben, um zweilagigen
Containerverkehr zu gewährleisten.
Das gelte auch für die
beiden Brücken in Landesträgerschaft
(Anker-Kühsen und
Büchen) sowie die Eisenbahnbrücke
der DB AG in Dalldorf.
Hiller-Ohm: »Der Bund hat bereits
sechs Brücken angehoben,
um Containerverkehr zu ermöglichen
– zuletzt in Berkenthin.
Das wäre rausgeschmissenes
Geld, wenn die anderen
Brücken nicht auf die gleiche
Durchfahrtshöhe gebracht werden.«
Neu seit 1. April: Die Freiwilligen Agentur Lauenburg. Foto: Privat
rei, Weingarten 12 in Lauenburg,
Telefon 04153-56 72 24, E-Mail:
FreiwilligenAgentur@gmx.de
Internet unter www.lauenburg.de