Peugeot Satelis 125 Night of the Jumps Fahren ... - ZWEIRAD-online

Es ist nicht einfach, heute
noch einen 125er Roller
auf die Räder zu
stellen, der die Fachwelt und
anschließend die Kundschaft
aus den Socken schmeißt.
Alles, was wichtig ist, gibt es
längst, exotische Spielereien
wie Achsschenkellenkung und
Überdachung verschwanden
inzwischen wieder vom aktuellen
Markt.
Was bleibt, sind zuverlässige
Weggefährten, bei denen
Stauraum wichtiger als abgedrehte
Technik ist, ein ABS und
eine sichere Diebstahlsicherung
das bessere Kaufargument
darstellen.
Peugeot Motorcycles, ein
Zwerg im Gesamtkonzern und
trotzdem einer der größten
Rollerproduzenten Europas,
stellte Mitte März auf Mallorca
einen neuen 125 ccm Roller
mit dem wohlklingenden
Namen Satelis vor. Während in
Deutschland der Winter noch
ein letztes Mal richtig Gas gab,
rollten wir mit dem Satelis ausführlich
über die frühlingshaften
Inselstraßen.
Wie schon gesagt, Spektakuläres
darf und kann man
in diesem Metier nicht mehr
erwarten. Technisch ist Peugeot
auf der Höhe der Zeit: der
wassergekühlte Einspritzmotor
wird mit vier Ventilen beatmet,
das – wahlweise mit einem
ABS kombinierte Bremssystem
– stammt von FTE aus dem
fränkischen Ebern.
Im Fahrbetrieb legte der agile
Viertaktmotor mit seinen 15 PS
kräftig los, riss dabei zwar den
Asphalt nicht in Stücke, zeigte
aber auch keine Spurtmängel
und Drehzahllöcher. Die Variomatik
arbeitet unauffällig, der
Auspuffklang passt zum Fahrzeug.
Warum ein Automati-
Im Heck kann per wuchtiger Kette
diebstahlgesichert werden.
Moderne Zeiten: Vierventilkopf mit
Saugrohreinspritzung
kroller einen Drehzahlmesser
braucht, wird mir weiterhin
ein Rätsel bleiben, aber gut –
wenn es der Markt haben will
– bitte.
Die Sitzposition ist mit
748 mm über Grund zwar nicht
übermäßig niedrig. Doch durch
die perfekt geformte Sitzbank
müssen die Beine beim Anhalten
nur mäßig gespreizt werden,
da kommen dann auch
Nichthünen sicher zum Stand.
Im Cockpit die volle Information.
Neben Temperaturanzeige,
Tacho und Drehzahlmesser gibt
es auch zwei Tageskilometerzähler,
alle wichtigen Kontrollleuchten.
Griffe und Schalter
liegen gut in der Hand und
dort, wo sie hingehören. Etwas
ungewöhnlich ist die Anordnung
des Zündschlüssels. Die
an ihm hängende Fernsteuerung
öffnet und verriegelt die
riesige Heckklappe.
Sowohl beim Frontscheinwerfer
als auch bei den Rückleuchten
setzt Peugeot auf
Doppelseitigkeit. Sieht nicht
nur fl ott aus, sondern gibt auch
eine gewisse Sicherheit beim
Lampenausfall.
Die Abfahrt nach Port de
Valldemossa war dann die
Reifeprüfung für den Satelis.
Würden die Bremsen bei
einem Tester, der permanent
zu zweit fährt, irgendwann in
den unzähligen Bergab-Kehren
weich werden? Sie wurden
es nicht, sondern verschafften
sich durch feine Dosierung
entsprechenden Respekt.
Bei der Rückfahrt war Drehmoment
und Leistung gefragt.
Wer hier die Variomatik auf
Zug hielt und rechtzeitig am
Kurvenscheitelpunkt am Quirl
drehte, der kurvte fl ott ein paar
hundert Höhenmeter empor.
Dort allerdings verriet der
Alle wichtigen Infos im Mäusekino:
Sogar mit Außentemperaturangabe.
Vorderradstopper: Gibt es auch
mit ABS und Kombibremse:
FAHRBERICHT 21
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