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Bundesdenkmalamt – Zentrale Abteilungen
ZENTRALE ABTEILUNGEN
Im Gegensatz zu den Landeskonservatoraten erstreckt
sich der Wirkungsbereich der zentralen Abteilungen
des Bundesdenkmalamtes auf das gesamte Bundesgebiet,
wo sie einerseits die Landeskonservatorate
unterstützen und andererseits auch eigene Vorhaben
durchführen.
ABTEILUNG FÜR BODENDENKMALE
Das Berichtsjahr war in erster Linie durch eine große
Zahl von so genannten Denkmalschutzgrabungen geprägt,
die vom BDA nach dem DMSG zur Sicherung
und Dokumentation eines ansonsten unwiederbringlich
durch Bauarbeiten zerstörten archäologischen
Fundes veranlasst werden. Diese waren vor allem im
ostösterreichischen Raum einerseits durch Ausbau
und Erweiterung des Straßennetzes sowie andrerseits
durch den Ausbau der Westbahn erforderlich geworden.
Allein auf der Neubaustrecke der Westbahn zwischen
Wien und St.Pölten mussten 12 Fundstellen untersucht
werden. Neben einem altsteinzeitlichen
Jagdplatz (Saladorf) kamen Siedlungen und Gräberfelder
der Urzeit, der Römerzeit und des frühen Mittelalters
zu Tage (Freundorf, Haselbach, Michelhausen,
Mitterndorf, Pixendorf, Pottenbrunn, Rassing und
Saladorf).
Umfangreich waren die Untersuchungen auf der
Trasse der A6 Nordostautobahn, Spange A4 – Kittsee.
Die seit 2002 laufenden Grabungen wurden auf 3
Fundstellen fortgesetzt (Bruckneudorf, Potzneusiedl).
Ähnlichen Aufwand erforderte die Begleitung der 60
km langen A5 Weinviertelautobahn von Eibesbrunn
bis Drasenhofen. Die auf der Trasse des 23 km langen
südlichen 1. Teilabschnittes (Eibesbrunn bis
Schrick) seit 2003 laufenden Grabungen wurden im
Bereich von 3 Fundstellen fortgesetzt (Gaweinstal,
Pellendorf, Schrick). In unmittelbarer Nähe einer germanischen
Siedlung bei Pellendorf konnte eine spätmittelalterliche
Siedlung des 13.Jh. freigelegt werden.
Neben der Betreuung der beiden neuen Autobahntrassen
waren weitere Grabungen in NÖ (Himberg,
Jetzelsdorf, Leobendorf, Seebarn) und in OÖ (Asten)
nötig.
Einen Geländeeinsatz erforderte auch die Begleitung
einer Ölpipeline zwischen Schwechat und Bratislava,
wo 4 Fundstellen zu untersuchen waren (Göttlesbrunn,
Prellenkirchen, Sarasdorf, Schwadorf).
Ein ganzjähriger Einsatz war schließlich in der zu den
traditionellen Arbeitsschwerpunkten der Abteilung
zählenden römischen Stadt Lauriacum/Enns in OÖ zu
leisten, wo neben zahlreichen baubegleitenden Untersuchungen
7 umfangreiche Grabungen erfolgten.
Von den insgesamt 138 im Jahr 2004 durchgeführten
archäologischen Untersuchungen waren etwa 32%
durch Umbau- und Revitalisierungsmaßnahmen in
historischen Bauobjekten, besonders Kirchen und
Klosteranlagen verursacht. In den historischen Stadtkernen
von Bludenz, Graz, Innsbruck, Klagenfurt,
Klosterneuburg, Mautern, St. Pölten, Tulln, Wr. Neustadt
und Wien waren Grabungen im Vorfeld von
Bauvorhaben erforderlich, die wichtige Beiträge zur
Besiedlungsgeschichte lieferten.
Neben der Geländearbeit hatte die Abteilung gutachterliche
Tätigkeit wahrzunehmen. 2004 waren 4.714
Interventionsfälle betreffend Bebauungsvorhaben,
Flächenwidmung, Straßenbau und UVP-Verfahren zu
behandeln. Grundlage und wesentliche Voraussetzung
bei der Überprüfung von Planungen auf ihre
Denkmalverträglichkeit ist die Erfassung der Fundstellen.
34.433 Fundplätze sind erfasst; das sind 73%
aller Katastralgemeinden in Österreich. Die Kartierung
archäologischer Fundstellen auf Katasterbasis
verknüpft mit einem geographischen Informationssystem
ermöglicht, sich rechtzeitig auf die Anliegen der
archäologischen Denkmalpflege einzustellen.
Weiters fand 2004 mit Unterstützung des Landes NÖ
und in Zusammenarbeit mit dem NÖ Straßendienst
die Sonderausstellung „WegZeiten – Archäologie und
Straßenbau“ in der Kartause Mauerbach statt.
Abb. 1: Bruckneudorf, Übersicht der Grabungsfläche, Luftaufnahme
(Hochspannungsmast linke untere Bildecke)
Bruckneudorf, Übersicht der Grabungsfläche (Abb. 1)
Auf der Trasse der geplanten Autobahn konnte, neben 150 Bestattungen
eines awarischen Gräberfeldes, eine Siedlung der frühen bis mittleren Römischen
Kaiserzeit freigelegt werden. Sie umfasste Fundamente mehrerer Steingebäude,
Pfostengruben ebenerdiger Häuser, rd. 100 Grubenhäuser, mehrere
Töpferöfen sowie 30 Brunnen mit gut erhaltenen Holzeinbauten.
Abb. 2: Haselbach, spätlatènezeitliche Töpferöfen
Haselbach, spätlatènezeitliche Töpferöfen (Abb. 2)
Auf der Trasse der Neubaustrecke der Westbahn Wien - St. Pölten musste
im Bereich eines Tunnelportales eine Fläche mit Siedlungsbefunden von der
Jungsteinzeit bis in die Spätantike untersucht werden. Herausragend war ein