Frisch! an der FAU - Friedrich-Alexander-Universität Erlangen ...

Adrian, Eva und Raphael (v.l.)im Testlabor mit dem EcoCar.Ein Rennwagen mitElektromotor – das ist dieVision des HighVoltage-Teams der FAU.Anschnallen bitte!Heiß geht‘s zubeim High Voltage-Team.Wenn ich abends per Tablet programmierenkönnte, wann mein Elektroauto laden sollund morgens einfach den Stecker ziehenund losfahren kann – das wäre großartig.“ ElektrotechnikstudentAdrian möchte in der Zukunft mobilsein und gleichzeitig die Umwelt schonen.Der Bacheloranwärter will nicht warten, bis Audi,BMW, Toyota und Co. neue Fahrzeuge auf denMarkt bringen, die diese Kriterien erfüllen, sondernselbst tätig werden.Theorie trifft PraxisDeshalb tüftelt er mit einigen seiner Kommilitonen aneinem Elektroauto, dem EcoCar. Das ist ein umgerüsteterKleinwagen, der am Lehrstuhl für ElektronischeBauelemente für Versuchszwecke zur Verfügungsteht. Am EcoCar können die Studenten imStudium Erlerntes sofort in die Praxis umsetzen –und das fächerübergreifend: Werkstoffwissenschaftler,Maschinenbauer, Informatiker, Elektrotechnikerund Mechatroniker arbeiten in dem Projekt zusammen.Sie forschen am elektrischen Antrieb, entwickelneine Softwaresteuerung und verbesserte Methodenzur elektrischen Energieübertragung.Wissenschaftler des Lehrstuhls und Experten desFraunhofer Instituts für Integrierte Systeme undBauelementetechnologie IISB unterstützen die jungenForscher.Versuchslabor auf vier RädernAdrian steht in einem hochmodernen Testlabor ineinigem Sicherheitsabstand zum EcoCar und tipptauf sein Tablet. „Im Auto ist eine Blackbox verbaut,die ich mit einem PC ansteuern kann. Auf dieseWeise ist es möglich, mit dem Wagen zu kommunizieren“,erklärt der Student. „Ich arbeite daran,dass ich in Zukunft alles einstellen und bedienenkann, ohne im Wagen sitzen zu müssen – quasiwie mit der Fernbedienung.“ Theoretisch ist allesmöglich: den aktuellen Ladestand der Akkus kontrollieren,sich die Geschwindigkeit anzeigen lassenund den Wagen für Tests aus der Ferne starten.„Wir müssen bei allen Entwicklungen immerabwägen, wo Sicherheitsrisiken auftreten können“,schränkt Adrian ein.Auch Raphael arbeitet am EcoCar. Mit einer speziellenSoftware konstruiert er Bauteile für dasElektroauto, die später tatsächlich angefertigt undeingebaut werden. Oder er platziert bereits existierendeBauteile schon einmal virtuell ins Fahrzeug.Dazu gehört auch das Brennstoffzellensystem,das er gerade entwickelt. Es soll die Reichweitedes Elektrofahrzeugs steigern.Viele Studierende nutzen das EcoCar als Versuchslaborfür ihre Bachelor- oder Masterarbeiten.Diese müssen nicht zwingend die Weiterentwicklungvon Elektroautos zum Ziel haben. Evazum Beispiel studiert Elektrotechnik und schreibtihre Abschlussarbeit über Möglichkeiten zur Speicherungregenerativer Energien. „Solarzellen erzeugennur dann Strom, wenn die Sonne scheint.Wird die erzeugte Energie nicht sofort genutzt,muss sie irgendwie gespeichert werden“, erklärtdie Studentin. „Schon länger existiert die Idee,Akkuzellen von Elektroautos als Zwischenspeicherzu nutzen. Damit könnten Schwankungenim Netz ausgeglichen werden. Das funktioniertaber erst, wenn genügend Elektroautos im Verkehrsind. In meiner Diplomarbeit versuche ich,die Zusammenhänge zwischen der Erzeugungund der Speicherung regenerativer Energien mittelsElektroautos zu simulieren.“Das Besondere am Projekt EcoCar sind die gutenLern- und Forschungsbedingungen – da sindsich die Studierenden einig.High-Voltage – der grüne RennwagenSportlicher als beim EcoCar geht es bei „High Voltage“zu. So heißt das Studierenden-Team derFAU, das sich zum Ziel gesetzt hat, einen Elektro-Rennwagenzu konstruieren und damit bei den„Formula Student Electric“-Wettbewerben gegenandere Studierenden-Teams aus aller Welt anzutreten.Von der Idee bis zum fertigen Fahrzeugplanen und entwickeln die Studierenden allesselbst. Auch um die Finanzierung oder das Marketingmüssen sie sich kümmern. Deshalbbraucht das Team nicht nur Ingenieure, sondernStudierende aus allen Fachgebieten, die zum Beispieldie Systeme testen, sich um die Außendarstellungoder um das Sponsoring kümmern. WerLust hat, bei dem Projekt mitzumachen, der meldesich einfach beim „High Voltage“-Team. dewww.high-octane-motorsports.deOktober 2013 45