Wir entdecken - Landschaft zwischen Elbe und Weser

Geschichte am FlussWattrennen in Duhnen.Das wussten die „dwatschen Molers“, die verrücktenMaler und Künstler auch nicht so genau, als sie vor hundertJahren das erste „Pferderennen auf dem Meeresboden“starteten, im Sommer, wenn das Watt bei Ebbe trockenfiel. Den Pferden gefällt es, Elbsand ist gut für dieHufe.Ein Wahrzeichen von Cuxhaven ist nicht nur die AlteLiebe, an der Seemannsherzen hängen, sondern auch derHapagTurm. Er blickt über den Amerikahafen, der bis aufden heutigen Tag ein Stückchen Hamburg geblieben ist, soDas Steubenhöft in Cuxhaven.wie es 600 Jahre lang ganz Cuxhaven war. Hier stand dasTor zur Neuen Welt, hier ging’s ab nach Amerika, hier sagtenfünf Millionen Verarmte, Vertriebene, Verfolgte undHoffnungsvolle aus ganz Europa der alten Welt zwischen1850 und 1939 Lebwohl.Mit kleinen Atlantik-Seglern war der Auswandererstrom,der da auf Hamburg zuwalzte, bald nicht mehr zuschaffen. Die Hapag (Hamburger Paket-Aktien-Gesellschaft)musste einen Schnelldampferverkehr einrichten.Albert Ballin ließ vier neue Doppelschraubendampferbauen, zu tiefgängig für die ständig verschlickte, verschlungeneElbe – neuer Hafen also Cuxhaven. Von denQuarantäne-Baracken der BallinStadt auf der HamburgerElbinsel Veddel brachte die Eisenbahn alle Europamüdenmit dem Zug zur Elbmündung nach Cuxhaven und weitermit Tendern aufs Schiff.Ach, übrigens: Cuxhaven ist Ursprung aller Kreuzfahrerei,der edlen Luxusliner, die für alle Reichen und Schönendas Reisen so unvergleichlich vergnüglich machen.Obwohl man’s nicht glaubt, die Elbe fließt weiter. Fließt anNeuwerk vorbei, der Hamburger Insel mit bärbeißigemBacksteinturm, weiter zur Insel Scharhörn mit Vogelwarte.Dann kommt nur noch die Nordsee. Nein, dann kommtHelgoland. Fünfundsechzig Kilometer weit draußen vor derElbe liegt Helgoland in der Deutschen Bucht.182