Ditec Smart Plus - DITEC ENTREMATIC

7. STÖRUNGSSUCHEDANGERBevor Arbeiten in den elektronischen Apparaturen vorgenommen werden, ist sicherzustellen, dass dieStromzufuhr unterbunden wurde.DEACHTUNGDie folgenden Anweisungen richten sich ausschließlich an qualifiziertes und befugtes Personal. Diespezifischen Gesetze und Normen müssen immer befolgt werden, auch wenn nicht ausdrücklich daraufhingewiesen wird.Für Reparaturen oder Austausch von Bauteilen immer nur Ditec Entrematic Originalteile verwenden.BEFEHL PROBLEM ÜBERPRÜFUNGEin beliebiger Befehl injeder beliebigen Stellungdes TorbehangsÖffnungsbefehl beigeschlossenemTorbehangSchließbefehl beigeöffnetem TorbehangAktivierung desStoppbefehls währendeines ManöversAktivierung einerSchutzvorrichtungwährend der SchließungAutomatische Schließungbei geöffnetem TorbehangaktivWährendManöverseinesTorbehang und Motorbewegen sich nichtDer Motor dreht sich in dieverkehrte RichtungDer Motor bewegt sichnichtDer Motor bewegt sichnichtDer Motor bleibt nichtstehenDer Motor kommt mitVerzögerung zumStillstandDie Torbewegung wirdnicht umgekehrtDie Motorbewegungkommt zum Stillstand(das Tor öffnet sich nichtwieder vollständig)Das Tor schließt sichnicht automatisch nachder über TC eingestelltenZeitDer Torbehang macht nichtam Endschalter haltDer Torbehang machtnicht regelmäßig amEndschalter halt• Stromversorgung oder Sicherungen F1, F2, F3• STOPP aktiviert (“Stopp”-LED am Tastenpult leuchtet starr)• Motor an falsche Klemmen angeschlossen u./o. Dip-Switchin falscher Position (siehe Seite 8)• Öffnungsendschalter (A) und Schließendschalter (C) sindgleichzeitig aktiv (LED 11 und 12 leuchten)• Wärmeschutzschalter des Motors wurde ausgelöst (LED 11und 12 leuchten)• Sicherheitsmikroschalter des Handbetriebs wurde aktiviert(LED 11 und 12 leuchten)• Eine der Leistungsvorrichtungen ist defekt (elektronischeSteuerung, Motor, Motoranschlusskabel)• Die Position von 2 Phasen der Stromversorgung umkehren• Öffnungsbefehl nicht richtig angeschlossen oder defekt (LEDIN schaltet sich bei Aktivierung des Befehls nicht ein)• Schutzvorrichtung wurde bei geschlossener Drahtbrücke SOausgelöst (LED der Stopptaste blinkt und LED SA leuchtet starr)• Öffnungsendschalter (A) aktiv (LED 12 leuchtet)• Schließbefehl immer aktiviert oder es liegt ein Kurzschlussvor (LED IN immer eingeschaltet)• Schließbefehl nicht richtig angeschlossen oder defekt (LEDIN schaltet sich bei Aktivierung des Befehls nicht ein)• Schutzvorrichtung wurde ausgelöst (LED der Stopptaste blinktund LED SA leuchtet starr)• Schließendschalter (C) aktiv (LED 11 leuchtet)• Öffnungsbefehl immer aktiviert oder es liegt ein Kurzschlussvor (LED IN immer eingeschaltet)• Selbsttest der Schutzvorrichtungen fehlgeschlagen (Stopp-LED am Tastenpult ausgeschaltet und LED SA blinkt)• Stoppbefehl nicht funktionstüchtig oder falsch angeschlossen(Stopp-LED am Tastenpult schaltet sich nicht ein und LED SAblinkt nicht)• Motorbremse abgenutzt oder defekt• Schutzvorrichtung defekt oder falsch angeschlossen (Stopp-LEDam Tastenpult blinkt nicht und LED SA schaltet sich nicht ein)• Eingang 17 geschlossen (LED 17 ausgeschaltet)• Befähigung zur automatischen Schließung (Anschluss 1-2)nicht korrekt ausgeführt• Öffnungsbefehl immer aktiviert oder ein Kurzschluss liegt vor(LED IN immer eingeschaltet)• Selbsttest der Schutzvorrichtungen fehlgeschlagen (Stopp-LED am Tastenpult ausgeschaltet und LED SA blinkt)• Kurzschluss am Kontakt des Endschalters (LED 11 oder LED 12immer ausgeschaltet)• Mechanischer Defekt am Endschalter (LED 11 oder LED 12 immerausgeschaltet)• Abnutzung oder Defekt an der Bremse (LED 11 oder LED 12eingeschaltet)• Dip-Schalter 5 auf OFF• Sicherung F5 durchgebranntHINW.: für die spezifische Diagnostik der Schalttafel mit Inverter 47E siehe auch Seite 15- 17 - 0DT826 2013-07-01