Projekt Y

Tragwerk der ‚Donaubrücke Traismauer‘
F
ür den Wiener Peter Haberhauer
war es ein kurzer
und einfacher Einsatz
auf einer umso spektakuläreren
Baustelle: Der Berufstaucher ging
mit seinem Team ins Wasser, um
die schwimmenden Hohlpfeiler für
die neue Donaubrücke Traismauer
startklar für den Transport an ihren
endgültigen Standort zu machen.
Ein Job für die Profis unter Wasser:
Ein Taucher löste die Seile, welche
die Pfeiler an den Arbeitsschiffen
verankerten. Danach waren wieder
ALPINE-Spezialisten an der Reihe.
Die tonnenschweren Pfeilerhüllen
wurden schwimmend an ihre
vorgegebene Position gebracht und
abgesenkt. „Es war Präzisionsarbeit
und hat perfekt funktioniert“, sagt
Bauleiter Peter Jungbauer über einen
der aufregendsten Momente auf
der Großbaustelle in der Donau.
Seit Herbst 2007 wird die Donaubrücke
in Traismauer als Herzstück
einer neuen Straßenverbindung
zwischen der Kremser Schnellstraße
S 33 und der Stockerauer
Schnellstraße S 5 von ALPINE errichtet.
Das Baulos umfasst die eigentliche
Donaubrücke sowie zwei
Vorlandbrücken im Norden und im
Süden des Flusses – insgesamt einen
Abschnitt von über einem Kilometer
Länge. Das Besondere dabei:
ALPINE wickelt das Projekt als Alleinunternehmer
ab. Dass sich das
Salzburger Unternehmen gegen die
harte Konkurrenz von fünf Konsortien
durchsetzen konnte, lag auch
an den innovativen Verfahren, die
ALPINE bei dieser Donaubrücke
zum Einsatz bringt.
Pfeiler entstehen im fluss
Ein Beispiel für neue Arbeitstechniken:
Die Brückenpfeiler wurden
erstmals nicht am Ufer, sondern in
einer Spezialkonstruktion zwischen
zwei Arbeitsschiffen schwimmend
betoniert. Der Auftrieb des Wassers
trug die fertig betonierten Pfei-
lerhüllen. „Damit das funktioniert,
musste ein detaillierter Bauphasenplan
erstellt und das Gewicht der einzelnen
Elemente exakt berechnet werden“,
erzählt Jungbauer. Als die Hüllen
die Brückenpfeiler wurden
erstmals nicht am ufer, sondern
in einer spezialkonstruktion
zwischen zwei arbeitsschiffen
schwimmend betoniert.
fertig waren, kamen die Taucher
zum Einsatz, um beim Verschiffen
der Pfeiler an ihren endgültigen
Standort zu helfen.
Beim Bau einer neuen Brücke ‚seines‘
Flusses dabei zu sein, war für
den Wiener Berufstaucher Haberhauer
besonders reizvoll. Mit
tausenden Tauchstunden hat der
60-Jährige viel Erfahrung – und
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