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Projekt Y

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Das Containerdorf in Großebersdorf ist temporärer Arbeitsplatz für rund 130 Mitarbeiter.<br />

GmbH und das französische Infrastrukturunternehmen<br />

Egis Projects<br />

SA an. Für den Bau von <strong>Projekt</strong> Y,<br />

PPP Ostregion Paket 1 ist die von<br />

der ALPINE Bau GmbH geführte<br />

Arge PPP Ostregion verantwortlich,<br />

die je zur Hälfte der ALPINE und<br />

der HOCHTIEF Construction AG<br />

gehört. Den Betrieb wird über einen<br />

Zeitraum von 30 Jahren die Bonaventura<br />

Straßenerrichtungs-GmbH<br />

übernehmen, der ebenfalls alle drei<br />

Unternehmen angehören.<br />

erstes PPP infrastruktur-<br />

ProJekt in österreich<br />

Public Private Partnership ist eine<br />

seit einigen Jahren praktizierte<br />

Form der Zusammenarbeit von<br />

öffentlicher Hand und privaten<br />

Unternehmen bei wichtigen Infrastruktur-<br />

oder Versorgungsprojekten.<br />

In Österreich wird mit<br />

<strong>Projekt</strong> Y, PPP Ostregion Paket 1<br />

erstmals ein Straßenbau im Rahmen<br />

eines PPP-Modells realisiert.<br />

Die ASFINAG beauftragte ein privates<br />

Unternehmen – die Bonaventura<br />

– mit der Finanzierung, dem Bau<br />

und dem langfristigen Betrieb der<br />

Straßenverbindung. Dafür zahlt die<br />

ASFINAG über 30 Jahre ein monatliches<br />

Verfügbarkeitsentgelt. Dazu<br />

kommt eine sogenannte Schattenmaut,<br />

die sich pro Fahrzeug und<br />

gefahrenem Kilometer berechnet.<br />

Ist eine Fahrspur oder Richtungsfahrbahn<br />

durch Mängel vorübergehend<br />

nicht benutzbar, reduziert<br />

sich das Verfügbarkeitsentgelt.<br />

aufwendige logistik und<br />

ein sPortlicher zeitPlan<br />

Ein <strong>Projekt</strong> dieser Größenordnung<br />

erfordert aber nicht nur technisches<br />

Know-how und Können. Arno<br />

Piko, technischer Geschäftsführer<br />

der Arge PPP Ostregion, nennt den<br />

sportlichen Zeitplan und die aufwendige<br />

Logistik als die größten<br />

Herausforderungen bei dieser Mega-Baustelle.<br />

Der erste Abschnitt<br />

wird im November 2009 freigegeben,<br />

die weiteren Etappen im Jänner<br />

2010 – nach nur drei Jahren<br />

Bauzeit.<br />

Die Baustelle erfordert enormen<br />

technischen, maschinellen und<br />

personellen Aufwand in einigen<br />

Bereichen. So waren in Spitzenzeiten<br />

vier mobile Betonmischwerke<br />

auf der Baustelle, die eine Leistung<br />

von über 700 Kubikmeter Beton pro<br />

Stunde erbrachten.<br />

Während des Betriebes der Baustelle<br />

wurden für die permanent auf der<br />

Baustelle beschäftigten Mitarbeiter<br />

temporäre Arbeitsplätze errichtet.<br />

Während der Dauer der Baustelle<br />

haben 100-130 Mitarbeiter ihren<br />

Arbeitsplatz im sogenannten<br />

‚Containerdorf‘. Dieses besteht aus<br />

240 Baucontainern, die mit Gängen<br />

und Treppen auf zwei Etagen<br />

miteinander verbunden sind. 3.000<br />

m2 Bürofläche bieten Platz für Besprechungsräume,<br />

Küchen, sanitäre<br />

Anlagen und einen Serverraum.<br />

Sogar ein Empfangsbereich ist vor-<br />

Verantwortlich für den reibungslosen Ablauf: Arno Piko,<br />

<strong>Projekt</strong>leiter der ARGE Region Ost<br />

handen und ein Mitarbeiter ist ausschließlich<br />

für die Wartung der IT-<br />

Infrastruktur permanent vor Ort.<br />

Ein eigenes Daten- und Planmanagementsystem<br />

sorgt dafür, dass<br />

die Kommunikation zwischen allen<br />

<strong>Projekt</strong>beteiligten optimal gestaltet<br />

werden kann. Immerhin sind<br />

auf der Baustelle 12.000 bis 13.000<br />

Pläne nötig. „Würde man diese Pläne<br />

alle nebeneinander auflegen, könnte<br />

man damit eineinhalb Fußballfelder<br />

Eine große<br />

Vielfalt verschie<br />

d en s ter<br />

Bauwerke<br />

bilden zusammen<br />

das<br />

‚<strong>Projekt</strong> Y,<br />

PPP Ostregion<br />

Paket 1‘ – die<br />

derzeit größte<br />

Bau stelle in<br />

Mitteleuropa.<br />

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