Restrukturierung Auf Dem Weg | 13 - Wirtschaftsförderung Rhein ...

„Logistik ist eine unserer Lebensadern“
Helmut Schmitz ist Vorstandsmitglied des Verbands Verkehrswirtschaft und
Logistik NRW (VVWL) und Geschäftsführer einer Spedition in Pulheim. »Wirtschaft
im Dialog« sprach mit ihm über die Entwicklung der Branche und den
Logistik-Standort Rhein-Erft.
WiD: Herr Schmitz, als Vorstandsmitglied
des VVWL in Nordrhein-Westfalen vertreten
Sie die Interessen Ihrer Mitglieder gegenüber
der Politik. Was sind die aktuellen
Themen?
Schmitz: Beispielsweise der Lang-LKW
oder die aktuelle Diskussion um die Luftreinhaltepläne
und die Anpassung der
Umweltzonen. Aber auch die Verkehrsentwicklung
hier im Land ist immer ein wichtiges
Thema. Wir wissen, dass wir enormen
Verkehrszuwachs bekommen werden. Da
ist es vernünftig, alle Verkehrsträger, also
Straße, Schiene, Wasser und Luft, zu integrieren.
Wir haben einen derartigen Zuwachs,
dass wir gar nicht die Konkurrenz
untereinander weiter schüren müssen. Wir
sollten vielmehr darauf achten, dass wir
die Probleme gemeinsam bewältigen. Das
ist eine wichtige Aufgabe des Verbands.
WiD: Wie hat sich die Verkehrssituation in
den vergangenen Jahren entwickelt?
Schmitz: Von 1950 bis 2010 ist der Verkehr
auf der Straße überproportional gestiegen.
Zwar sind die Bahn und das Binnenschiff
beim Transport von Massengütern
unschlagbar. Aber aus Kosten- und Leistungsgründen
und aufgrund individueller
Anforderungen der Unternehmen – ich
nenne hier nur das Stichwort „just in time“
– können Sie die meisten Güter nicht über
die Schiene und Schifffahrtswege transportieren.
Sie können nicht zum Supermarkt
mit der Bahn fahren und die Tank-
Foto: Maenken Kommunikation GmbH
stelle nicht mit dem Schiff beliefern. Auf
diesen Trend ist verkehrspolitisch nicht
genügend reagiert worden. Wir haben
in Deutschland nicht die adäquaten Verkehrswege,
die diesem Anstieg, insbesondere
dem des Transitverkehrs, Rechnung
tragen. Schauen Sie sich doch alleine
den Kölner Ring an: Der müsste doch jetzt
schon vierspurig sein. Aber erst jetzt erfolgt
der dreispurige Ausbau.
WiD: Trotz dieses „Verkehrsproblems“ gilt
der Rhein-Erft-Kreis als hervorragender Logistikstandort.
Was zeichnet ihn aus?
Schmitz: Köln als Verkehrskreuz des Westens
liegt in unmittelbarer Nachbarschaft.
Sie kommen von hier aus problemlos in
die Benelux-Staaten, nach Nordfrankreich.
Und auch das Ruhrgebiet liegt praktisch
vor der Haustür und kann von hier aus bedient
werden. Zudem gibt es hier genügend
Platz. Die Gegend ist flach und gut zu
bebauen. Hinzu kommen die Rheinhäfen in
Niehl und Godorf und der große Umschlagplatz
Eifeltor für den Containerverkehr.
Nicht zu vergessen die Nähe zu den Flughäfen
Köln-Bonn und Düsseldorf.
WiD: Wie hat sich die Logistik entwickelt?
Schmitz: Was ist denn überhaupt Logistik?
Früher haben wir gesagt Transport
und Spedition. Heute ist die Nachfrage
nach logistischen Leistungen viel umfassender.
Die Kunden verlangen nicht nur
Transport und Lagerung, sondern auch Bestandverwaltung,
Verpackung, Kommissionierung,
Labeln und manchmal sogar
wertschöpfungskettenübergreifende
Koordination. Das sind Leistungen,
die sich von den ursprünglichen
Speditions-Dienstleistungen
abheben.
Nur der reine
Transport von
Standort A zu
Standort B wird
Titelthema · »Wirtschaft im Dialog«
immer seltener, und auch immer unlukrativer.
Wir Logistiker und Spediteure müssen
uns immer mehr auf diese Spezialisierungen
einstellen. Flexibilität ist gefordert.
WiD: Welchen wirtschaftlichen Stellenwert
hat die Branche in Ihren Augen?
Schmitz: Die Anforderungen an logistische
Dienstleistungen werden immer anspruchsvoller.
Die Industrie hat erkannt,
dass das nicht ihr Metier ist, sondern das
von Profis, die sich ausschließlich damit
beschäftigen. Damit wird aber auch klar,
wie verzahnt die produzierende und die
logistische Wirtschaft zusammenarbeiten.
Würde heute die Logistik eine Woche
stillstehen, käme die Wirtschaft zum Erliegen.
Insbesondere kommt der Verkehrswirtschaft
auf der Straße eine bedeutende
Rolle zu. Denn da werden die Güter transportiert,
die für Produktion und Konsum
termingerecht geliefert werden. Ein hochempfindlicher
Bereich unserer Wirtschaft.
Es gilt, diesen zu unterstützen, zu fördern
und ihm die nötige Wertigkeit zukommen
zu lassen. Das vermisse ich. Logistik ist eine
unserer Lebensadern. Wenn wir die blockieren,
blockieren wir den gesamten Wirtschaftsablauf.
Das muss man begreifen.
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Helmut Schmitz (r.), Vorstandsmitglied des Verbands
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW (VVWL), im Gespräch
mit WID-Redakteur Marc Ribbrock: „Wir Logistiker und
Spediteure müssen uns immer mehr auf Spezialisierungen
einstellen.“
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