Leseprobe (PDF) - Implosion-ev.de
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Viktor Schauberger erwähnt immer wie<strong>de</strong>r, daß Sauerstoff primär auf<br />
Zentripetenz und Kohlenstoff eher auf Zentrifugenz reagiere; daher gehört<br />
in Biomaschinen wohl immer bei<strong>de</strong>s dazu. V.S. arbeitet immer mit<br />
diesen einfachen Stoffbeziehungen, Katalysatoren und Ergänzungsstoffe<br />
unterstützen diese Prozesse zusätzlich.<br />
Nun was ist mechanisch betrachtet das Beson<strong>de</strong>re an <strong>de</strong>n von Viktor<br />
Schauberger gewählten Konstruktionen? Im Achsmittelpunkt von üblichen<br />
Getrieberä<strong>de</strong>rn ist die Drehzahl Null und in Achsnähe sind nur kleine<br />
Drehgeschwindigkeiten anzutreffen. Im Gegensatz dazu drehen Wirbel<br />
(z.B. Auslaufwirbel) überall, haben keine „schwachen“ Zonen, ja ihre<br />
Drehgeschwindigkeit ist im Zentralbereich gewöhnlich am höchsten!<br />
Nach gängiger Theorie gilt Folgen<strong>de</strong>s: „Nach <strong>de</strong>m Drehimpulssatz steigt<br />
die Bahngeschwindigkeit <strong>de</strong>r Fluidteilchen mit abnehmen<strong>de</strong>n Abstand zur<br />
Drehachse hyperbolisch gegen das Zentrum. Die kinetische Energie<br />
wächst jedoch quadratisch gegen das Zentrum und muss aus Grün<strong>de</strong>n <strong>de</strong>r<br />
Energieerhaltung durch eine Abnahme <strong>de</strong>r thermischen Energie ausgeglichen<br />
wer<strong>de</strong>n. Die mittlere Molekülgeschwindigkeit und innere Energie<br />
bleiben dabei unverän<strong>de</strong>rt, es fliegen nur viele Moleküle öfter gleichzeitig<br />
in dieselbe Richtung. Diese Zunahme an Ordnung korreliert mit einer<br />
Abnahme <strong>de</strong>r Temperatur, d. h. <strong>de</strong>r Stoffstrom wird kälter als die Umgebung…“<br />
(NET, Nr. 5/6, 2005). Auch wenn diese Theorie vielleicht bereichsweise<br />
nicht vollumfänglich stimmt, so wird trotz<strong>de</strong>m klar, dass im<br />
Wirbelzentrum eine immense Bewegungsdichte herrscht.<br />
Ganz nüchtern betrachtet sind starre Rä<strong>de</strong>r auch für <strong>de</strong>n normalen Getriebebau<br />
keine i<strong>de</strong>ale Lösung, da nur die Radperipherie <strong>de</strong>m eigentlichen<br />
Zweck wirklich dienlich ist. Das hat Schauberger wahrscheinlich schon