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50 VDWF im Dialog 3/2009 VDWF im Dialog 3/2009 51
Mit der Auswertung seiner Konjunkturumfragen
aus dem Frühjahr und Sommer
2009 ...
Wie beurteilen Sie die allgemeine
Wirtschaftslage?
80 Prozent gut befriedigend schlecht
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
Wie sind Ihre Geschäftserwartungen
für die nächsten 3 Monate?
80 gut befriedigend schlecht
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
Wie hat sich Ihre Mitarbeiterzahl im vergangenen
Halbjahr entwickelt?
80 zugenommen gleichbleibend abgenommen
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
Wie wird sich Ihre Mitarbeiterzahl voraussichtlich
im kommenden Halbjahr entwickeln?
80
60
40
20
0
zunehmend gleichbleibend abnehmend
April Mai Juni Juli August
Sind Sie zurzeit mit Ihrem Betrieb im Ausland
aktiv?
80 ja nein wäre ich gern
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
heißt, wird es wieder Vollbeschäftigung geben, weil dann die
jungen Jahrgänge fehlen. Wahrscheinlich wird diese neue
Vollbeschäftigung aber erst gegen 2030 erreicht. Deshalb ist
es aber auch so wichtig, den gesamten Nachwuchs gut auszubilden.
Was sollte die Politik tun, um auf die sich zuspitzende
Situation vorbereitet zu sein?
Das ALG I wird auch bei Schwarz-Gelb verlängert, da bin ich mir
ziemlich sicher. Aber das sind Ad-hoc-Maßnahmen. Was sollte
man sonst tun? Die jetzigen Konjunkturpakete leiden daran,
dass unendlich viel Geld verschwendet wurde für Maßnahmen,
die nicht viel bringen. Eine Steuersenkung, die verpufft einfach.
Es wurde viel zu wenig Geld investiert, um die Energieeffizienz
zu steigern. Der Ölpreis wird bei einer posi tiven wirtschaftlichen
Entwicklung wieder schnell steigen und damit die Gefahr in sich
tragen, diesen Aufschwung gleich wieder abzuwürgen. Das alte
Wachstumsmodell, erneut expandieren, das wird in dieser Form
nicht mehr funktionieren. Den nächsten Aufschwung zu planen
bedeutet deshalb auch, auf Energieeffizienz zu setzen. Das ist
auch das Drama der Abwrackprämie, man hat es versäumt, zwei
Jahre weiter zu schauen.
Diesen Folgerungen muss aber ein strategisches Denken
zugrunde liegen, das über den Zeitraum einer Legislaturperiode
hinausgeht. Der gedankliche Horizont der Politik
geht in der Regel doch nur bis zu den jeweils nächsten
Wahlen?
Ja, aber der steigende Ölpreis wird die nächste Regierung sehr
wahrscheinlich innerhalb ihrer Legislatur erwischen. Trotz der
tiefgreifenden Wirtschaftskrise liegt der Preis für ein Barrel Öl
immer noch bei etwa 70 US-Dollar. Vor neun Jahren, 2000 im
Boom, lag der Preis bei knapp über 30 US-Dollar. Zwar stimmt
es, dass viel Spekulation im Markt ist, aber das war damals,
2000, auch der Fall. Schon allein die fundamentale Veränderung
des Preises zeigt, dass “peak oil” hinter uns liegt. Darauf muss
man sich einstellen.
Sollten dann nicht gerade jetzt langfristige strategische
Entwicklungen verbindlich eingeleitet werden? Die Themen
Energie, Ökologie, Nachhaltigkeit ...
Energieeffizienz, Bildung und eine Abkehr von der reinen
Export orientierung, das sind die drei großen Themen. Es muss
einem doch zu denken geben, dass die beiden von der Krise
am stärksten betroffenen Länder mit hohem Entwicklungsstandard
Deutschland und Japan sind. Dort, wo die Krise losgetreten
wurde, in den USA oder in Spanien, gibt es zwar auch
schwere Einbrüche, aber nicht in dem Maße wie bei uns.
Bei einer starken Exportorientierung könnten sich die
von Ihnen angesprochenen, bald wieder steigenden Energiekosten
als großes Problem erweisen?
Das kommt noch dazu. Wenn wir denken, wir könnten auch
in Zukunft nur große und teure Fahrzeuge exportieren, dann
setzen wir auch auf ein falsches Pferd.
Welche Perspektiven sollten stärker in den Vordergrund
rücken? Mehr regionales Denken, geographisch enger
verzahnte Wirtschaftskreisläufe?
Das ist eine interessante Frage, aber man muss dabei sehen,
dass Arbeitsteilung ja auch immense Kosten spart. Der Vorteil
der großen Stückzahlen ist mit regionalisierten Wirtschaftskreisläufen
kaum möglich. Aber man wird in den arbeitsteiligen
Produktionsprozessen energieeffizienter sein müssen. Leider
wird momentan kaum in Forschung und Entwicklung investiert.
Wir hatten zur letzten IAA in Frankfurt 2007 die vorsichtige
Frage formuliert, warum die deutschen Hersteller, die
sicher in vielen Bereichen die Technologieführerschaft
für sich reklamieren dürfen, so wenig Sichtbares in Richtung
sparsame, attraktive und intelligente Fahrzeuge unternehmen.
Dabei ging es nicht um die nackte Schubkarre
mit vier Rädern, sondern um hochwertige, aber eben
andere, neue Fahrzeugkonzepte. Wirklich viel hat sich
seitdem nicht getan, vielmehr ist es beunruhigend, wie
neue Modellgenerationen nach wie vor den alten Denkmustern
zu entsprechen scheinen.
Da steckt eine gewisse Rationalität dahinter, denn ein Umschwenken
wäre geradezu fundamental. Damit wären auch
tradierte Gewinnmodelle in Frage zu stellen. Nehmen wir an,
die deutschen Premiumhersteller würden alle nur noch 3-Liter-
Autos bauen, dann würden bisherige Wachstumsvorstellungen –
höher, schneller, weiter – nicht mehr funktionieren. Energieeffizienz
bedeutet in gewisser Weise auch Schrumpfen, dafür
gibt es in unserem Wirtschaftssystem gar kein Konzept. Die
intellektuelle Herausforderung ist also immens; alle reden vom
nachhaltigen Wachstum, und nirgends ist es zu sehen.
Sie haben unlängst ein interessantes Bild ins Spiel
gebracht: die Inflationsrate gewissermaßen als Fieberkurve
der wirtschaftlichen Entwicklung. Die gegenwärtigen
Daten, um die null Prozent, unterstreichen eher den
Stillstand?
Inflation kann es nur geben, wenn Knappheit herrscht und
die Lager nicht überfüllt sind. Das haben wir ja gegenwärtig
nicht. Vielmehr gibt es ruinöse Rabattschlachten bei jeder Art
von Ware, und die Preise sinken. Solange die Preise nachgeben,
ist dies ein sicheres Zeichen dafür, dass die Krise andauert.
Inflation kann erst wieder bei einem Aufschwung entstehen.
Eine moderate Inflation von zwei bis vier Prozent wäre auch
wichtig, weil sich damit die Schulden automatisch entwerten.
Wenn die Preise wieder steigen, neigen auch die Konsumenten
tendenziell dazu, einzukaufen und nicht auf noch günstigere
Preise in der Zukunft zu warten. Letztlich belebt eine moderate
Inflation die Konjunktur, so absurd das klingen mag.
Während eine Deflation genau den umgekehrten Effekt hat:
Die Schulden werden immer größer, die Verbraucher halten
sich zurück. Innerhalb kürzester Zeit kann man damit eine
Volkswirtschaft abwürgen.
Herzlichen Dank für das Gespräch. | Claus Kaelber, München
... präsentiert der VDWF ein Stimmungsbaro
meter des deutschen Werkzeug- und
Formenbaus.
Wie werden sich Ihre Investitionen in den
kommenden Monaten voraussichtlich entwickeln?
80 Prozent steigend gleichbleibend sinkend
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
Wie beurteilen Sie momentan die Wahrscheinlichkeit,
einen Kredit zu erhalten?
80
60
40
20
0
leicht befriedigend schwer
März April Mai Juni Juli August
Nutzen Sie in der aktuellen Situation die
Möglichkeit der Kurzarbeit?
80 ja in Planung nein
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August
Wie beurteilen Sie das Krisenmanagement der
Bundesregierung?
80
60
40
20
0
gut befriedigend schlecht
März April Mai Juni Juli August
Wie beurteilen Sie das Potential des VDWF-
Netzwerks?
80 gut befriedigend schlecht
60
40
20
0
März April Mai Juni Juli August