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Profis beginnen die Fehlersuche am Verbrennungsmotor
grundsätzlich mit dem
Prüfen der Motormechanik. Ein Kompressions-
und ggf. ein Druckverlusttest ist
hierbei unerlässlich. Die dazu benötigten
Geräte gibt es von Autotestgeräte Leitenberger.
So bietet der Spezialist für Druck-
und Temperaturmessgeräte Werkstätten
den Prüfkoffer KP 80/5 für das Ermitteln
des Kompressionsdrucks im Verdichtungsraum
an. Beim Vergleich der einzelnen
Kompressionsdrücke gibt Leitenberger
die maximalen Abweichungen je
Zylinder für Benziner mit 1,0 bis 2,0 bar
und für Dieselmotoren mit 2,0 bis 4,0 bar
an. Das dem Prüfkoffer beiliegende Präzisionsmanometer
NG 80 ist mit einer
robusten Gummischutzkappe versehen
und bietet einen Messbereich von 0 bis
40 bar. Der Schlauch für den Manometeranschluss
ist 30 cm lang und mit einer
Schnellkupplung versehen. Darüber
lassen sich die mitgelieferten Adapter
einfach austauschen. Im Lieferumfang
sind 13 Adapter für gängige Diesel- und
Benzinmotoren enthalten.
_ Kompressions-
und Druckverlusttest
Das Prüfen des Kompressionsdrucks
gibt schnelle Auskunft
über den Zustand der Motormechanik.
Foto: Leitenberger
Bei Zylindern mit zu geringer Kompression
lässt sich mit Hilfe eines Druckverlusttests
ermitteln, wo der Kompressionsdruck
entweicht. Für diesen Prüfschritt
bietet Leitenberger den Motor-Druckverlusttester
DRV 05 an, der mit Werkstattdruckluft
betrieben wird. Für die Suche
des oberen Totpunktes gibt es zudem eine
Obere-Totpunktlehre. Damit soll sich der
obere Umkehrpunkt des zu prüfenden Zylinders
sehr exakt bestimmen lassen.
Für den Anschluss des Kompressionsdruckprüfers
und Druckverlusttesters an
Lkw-Motoren hat Leitenberger unter der
Bezeichnung ZKD ein breites Adaptersortiment
im Programm. Es besteht aus den
unterschiedlichsten Adaptern für Motoren
von Mercedes-Benz, MAN, Renault,
Scania und Volvo. Diese stammen laut
Anbieter alle aus eigener Produktion. Das
versetzt das Unternehmen in die Lage,
auf Wunsch kurzfristig auch ganz spezielle
Adapter für seltene Motortypen liefern
zu können. rl
Halle 8.0, Stand L 64
_ Messsysteme für Fahrzeugkarosserien
Celette wird dem Fachpublikum auf der
Automechanika ein breites Angebot an
Messsystemen für Fahrzeugkarosserien
vorstellen. Eines davon ist Allvis, eine
komplette Messausrüstung mit Adaptern,
Software und Datenbankzugang für
ein Jahr. Optional ist auch ein Aufbewahrungswagen
lieferbar. Das System bietet
laut Anbieter eine einfache und schnelle
Fahrzeugvermessung. Dabei werden die
Fahrzeugmessdaten auf Papier oder Datenträger
erfasst. Allvis verfügt über eine
patentierte, selbstzentrierende Magnetbefestigung.
Damit ist das Erfassen der
Messdaten von nur einer Person möglich.
Das System ist laut Anbieter überall einsetzbar
– unabhängig von der Richtbank.
Außerdem sei der Messbericht leicht verständlich
aufbaut.
Die Datenbank wird ständig aktualisiert.
Im Schnitt kommen jährlich ca. 300
neue Fahrzeuge hinzu. Die Aktualisierung
der Fahrzeugdaten erfolgt online.
Ferner präsentiert der Karosseriespezialist
die Richtwinkelsätze MZ+,
eine Weiterentwicklung aus dem Hause
Celette. Das Konzept soll es ermöglichen,
den Kolben vom Richtsatzkopf zu
trennen. Der Kopf ist auf die hochfesten
Stähle ausgelegt, die von den Fahrzeugherstellern
zunehmend verwendet werden.
Der erste MZ+ Seriensatz wurde für
die Mercedes-Benz C-Klasse (W204) gebaut.
Zwischenzeitlich empfehlen laut
Celette über 20 Automobilhersteller die
neue Generation der Richtwinkelsätze.
Laut Anbieter ist sie kostengünstiger und
platzsparender als klassische Richtwinkelsätze.
rl
Halle 8.0, Stand A 95
Bei den Richtwinkelsätzen
MZ+ lassen sich die Kolben
vom Richtsatzkopf trennen.
Foto: Celette
amz-spezial We r k s t a t t a u s r ü s t u n g 2008 63