DriveIn - Lenze

durch erleichtert. Entlüftungsventile,
die jetzt auch für einen Druckausgleich
bei kleinen Getriebegrößen sorgen,
reduzieren den Verschleiß von Wellendichtringen.
Durch die Einführung neuer Materialien
für die Reibbeläge von Bremsmotoren
hat sich die Standzeit im Vergleich
zu herkömmlichen Bremsbelägen
deutlich erhöht. Sinkende Wartungskosten
und längere Lebensdauer sind
auch hier die Folge.
Die Arbeit im Versuchsfeld und in
der Entwicklung ist eng miteinander
verzahnt, genauso wie die Entwicklung
von Getriebe und Motor. Spannend ist
für die Ingenieure immer der Test im
Versuchsfeld. Hier wird den Produkten
auf den Zahn gefühlt, es wird an
Grenzen gegangen, die Fieberkurven der
Geräte werden aufgezeichnet und
gewissenhaft analysiert. Stimmen die
Berechnungen? Viel Wissen wird hier
gewonnen: Nichts ist so wichtig wie der
persönliche Austausch zwischen den
Fachleuten. Vertrauen ist das Erfolgsgeheimnis
guter Teams. Durch die
gemeinsame Analyse können sie vieles
über das Produkt an sich lernen. Und
was ist das nächste Ziel, das die Experten
in Angriff nehmen? Sie werden ihre
praxisnahen Tests weiter ausbauen,
denn auf keine andere Art und Weise
lernt man mehr.
Der Teil 2, Umrichter und Software, folgt
in der DriveIn 19.
1: Entwickler – Kundennähe ist gefragt.
2: Getriebemotoren optimieren.
3: Servomotor – mehr Leistung durch kluges
Engineering.
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