Bulli-MAG_2016

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Liebe neue Clubmitglieder und VW-BUS-Freunde
Ich möchte Euch recht herzlich begrüssen zum wunderschönen
neuen Infoheft.
BULLI-MAG 2016, viel Spass beim Durchstöbern des
einzigartigen Bulli-Infoheftes.
Der VW-BUS-CLUB BERN, der schon über 23 Jahre bekannt ist
im In- und Ausland!
Den Clubmitgliedern steht auch ein grosses VW-BUS Ersatzteillager
zur Verfügung.
Brauchst du was der Werni hat‘s.
Nun bin ich voller Tatendrang, es gibt noch viel zu tun, lasst es uns gemeinsam
angehen.
Die Homepage hat Martin Eggli mit viel Liebe zum Detail und mit seinem
ganzen Know-how entworfen.
Dank seiner Hilfe gibt es das prima Infoheft BULLI-MAG!
Einen speziellen Dank all den Inserenten, die uns mit Ihren Inseraten im
BULLI-MAG Ihre Unterstützung zusichern.
Auf unserer Homepage www.vwbusclubbern.ch findest Du eine reichhaltige
Palette, auch die Treffen im In/Ausland sind aufgelistet, ein wunderbares
Fotoalbum, Anzeigemarkt und vieles mehr, schaut einfach mal rein.
Neu: Thomy Graber, Vizepräsident geht 2016 auf Europatournee mit einem
Camper. Daher gibt es diverse Veränderungen im Clubvorstand.
Thomy Graber wird nun das Amt als Aktuar übernehmen und sicher wieder
diverse Berichte schreiben, sobald er wieder im Lande ist.
Neuer Vizepräsident ist Mike Weber (vielen bekannt durch den TV Auftritt
“Wähler gesucht!”
Neu ist auch, dass Therese Rähm die Finanzen übernimmt, da Carissa Rähm
ihr Amt aufgibt.
Und noch was, alle die mich kennen wissen, dass ich nicht untätig
rumsitze, habe schon diverse Treffen ins Leben gerufen, das Grösste war,
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das im In/Ausland bekannte VW BUS Treffen am Schwarzsee.
Nun zum drittenmal 2016 im Mai “ Take it easy ” Pfingst VW BUS Treffen,
im wunderschönen Ihringen (DE)!
Neu wird es das 1. Saisonabschluss-Fest am Lac de Joux geben in Le
Pont, im Oktober 2016.
Stillstand ist Rückschritt und wir geben doch wie immer Vollgas!
Das Motto ist: Nicht die Quantität zählt, sondern die Qualität!
Die Tage sind wieder länger, und auf der Strasse kommen einem vermehrt
VW Busse entgegen. Das heisst, es geht nicht mehr lange, und wir fahren
wieder an diverse Treffen. Hoffe Eure Busse sind gut über den Winter
gekommen und startklar für die neue Bulli-Saison.
So, nun hoffe ich, dass Dein/Euer Interesse geweckt wurde und wir Euch
VW BUS Fahrerinnen/Fahrer bald in unserem VW-BUS-CLUB BERN begrüssen
dürfen.
Den Anmeldetalon findet Ihr auch in diesem Infoheft, man kann sich auch
auf unserer Homepage unter Mitglieder-Beitrittserklärung anmelden.
Wir haben auch ganz moderate Preise für die Clubmitgliedschaft, denn wir
brauchen ja noch Geld fürs Benzin, daher darf/kann der Mitgliederbeitrag
nicht zu hoch sein, da unsere Busse ziemliche Spritfresser sind. (evtl. die
T5/6 nicht so?)
Es ist nicht zwingend, dass Du/Ihr einen VW BUS besitzt, Ihr könnt auch
nur Gönner werden im Club.
Bei uns sind alle recht herzlich willkommen vom T1 – T6 und auch LT
Fahrerinnen/Fahrer.
Nun wünsche ich allen Bulli-Drivern und sonstigen BULLI-MAG Leserinnen/
Lesern eine gute, pannenfreie Saison 2016 und viel Spass mit Euren
Bussen/PW‘s. Ich hoffe, Euch bei dem einen oder anderen Anlass/Treffen
begrüssen zu dürfen.
Grüsse Euer Präsident
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Präsident „Werner“
praesident@vwbusclubbern.ch
Vizepräsident „Mike“
vizepraesident@vwbusclubbern.ch
Aktuar„Thomy“
aktuar@vwbusclubbern.ch
Finanzen „Therese“
finanzen@vwbusclubbern.ch
Beisitzer „Bernhard“
beisitzer@vwbusclubbern.ch
Administrator „Martin“
admin@vwbusclubbern.ch
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Zwei Bulli für Weltreisende - Youngtimer-Camper VW T2 und T3 Westfalia
Der Name Westfalia dürfte auf der ganzen Welt längst ein fester Begriff für perfekt durchdachte
Reisemobile auf Bulli-Basis sein. Wir wollten wissen, warum das so ist und haben
einen VW T2 sowie einen VW T3 zu einer kleinen Ausfahrt geladen.
Natürlich wären Oliver Merbt mit seinem VW T2 und Heiko Wacker im roten VW T3 Club Joker
für die Fotos dieser Geschichte auch bis zum Gardasee gefahren. Ehrensache. Aber was soll
man als Besitzer eines Bullis mit Campingvollausstattung auch anderes sagen? Diese rollenden
Einzimmer-Apartments haben schließlich zigtausend Globetrotter über die Anden oder durch
den Regenwald transportiert, haben weder vor zentralafrikanischen Schlammpisten noch vor
isländischen Flüssen gescheut und gelten quasi als die Urmeter aller Reisemobile. Da kann
man auch mal eben für ein paar Aufnahmen nach Norditalien fahren.
Dass es dann doch nur zu einem Termin am Breitenauer See nahe Heilbronn gelangt hat, liegt
einzig am engen Terminkalender des Autoren. Doch eigentlich spielt der Standort für diese
Geschichte auch nur eine Nebenrolle - es muss ja nicht immer gleich bis an irgendein Ende der
Welt gehen, nur weil es sich bei VW T2 und T3 um zwei Bullis handelt, die bei Westfalia einst
im Abstand von zehn Jahren in zwei vollausgestattete Reisemobile verwandelt wurden.
Inklusive Küchenzeile mitsamt Spüle, Gasherd und Eisschrank sowie einem Doppelbett über
dem Motor und einem weiteren im ersten Stock unter einem Klapp-, beziehungsweise Hochdach.
Bestseller aus Westfalen
Maximale Ausnutzung der vorhandenen Fläche für maximalen Luxus - die Erfahrung im
Wohnmobilbau des Unternehmens aus dem ostwestfälischen Rheda-Wiedenbrück ist bei den
beiden Fotomodellen aus den Baujahren 1977 und 1987 auf den ersten Blick erkennbar.
Bereits 1951 fertigt Westfalia für den praktischerweise kastenförmigen T1 ein Einbauset aus
Resopal-beschichteten Spanplatten an, das aus dem Nutzfahrzeug mit wenigen Handgriffen
ein Reisemobil macht. Zur Ausstattung der sogenannten "Camping- Box" gehören ein Gas-
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kocher, ein Klapp-Doppelbett, ein Klapptisch sowie ein Regal in der hinteren Flügeltür mitsamt
Waschschüssel.
Fünf Jahre später präsentieren VW und Westfalia gemeinsam den ersten Campingwagen mit
fest eingebauter Einrichtung, 1963 dann den ersten VW-Bus mit einem seitlich aufstellbaren
Faltdach. Ab jetzt kann man in dem Auto stehen, das nun auch noch über zwei zusätzliche
Schlafmöglichkeiten in knapp zwei Metern Höhe verfügt. Klar, dass die halbe Welt sich um
diesen Bus reißt, um damit die andere Hälfte der Welt zu bereisen. Oder um damit einfach zu
einem Rockfestival zu fahren. Egal. Am 7. Mai 1969, also bereits zwei Jahre nach der Vorstellung
des T2, verlässt der 50.000. VW
-Campingwagen die Westfalia-
Werke, im Juni 1971 sind es bereits
100.000 Fahrzeuge.
VW T2 bekommt modernere Hinterachse
und endlich einen kräftigen
Motor
Gegen Mitte der Siebziger hat sich
die Idee des Campingbusses vollends
etabliert. "Der VW T2 ist
gegenüber seinem Vorgänger nicht nur gewachsen, sondern verfügt auch über größere Fensterflächen,
eine Schiebetür sowie über ein verbessertes Fahrwerk mit einer Doppelgelenk-
Hinterachse", erklärt Bus-Fan Oliver Merbt. Und ab 1975 hätte mit dem 70 PS starken Zweiliter-Boxer
endlich auch das Reisetempo mit einem 1,5 Tonnen schweren T2-Westfalia gestimmt.
Vier Jahre hat der Mann aus Heilbronn sich Zeit genommen, um seinen in der Szene als "Emil"
bekannten Bus mit dem inzwischen hinten angeschlagenen Klappdach (ab 1974) auf höchstem
Niveau zu restaurieren. "Ein Kindheitstraum", erzählt Merbt, der als Vierjähriger mit
seinen Eltern in einem VW T2 unter anderem nach Elba gereist ist. "2011 bin ich mit meiner
Tochter in diesem Bus noch mal nach Elba gefahren." Dafür habe sich jede Arbeitsstunde
gelohnt.
Küchenzeile, Kühlschrank, Waschbecken, Schrank - alles an Bord
Sobald das Dach des VW T2 mit zwei Handgriffen aufgeklappt ist, fällt zusätzliches Licht in den
Innenraum. "Ab 1977 wurde dieser mit dunklen Holzfurnieren und bunten Schottenmustern
für die Polster deutlich aufgepeppt", erklärt Merbt und bietet eine Führung durch seinen Reisebus
an. "Rechts quer zur Fahrtrichtung
die Küchenzeile mitsamt Kühlschrank,
Waschbecken und einem Schrank, an
dessen Außenwand sich ein Klappherd
befindet, geradeaus unter den jalousieartigen
Klappfenstern ein drehbarer
Tisch und links eine Sitzbank, die sich
natürlich in ein Bett verwandeln lässt."
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Für ihn sei dieser sogenannte Helsinki-
Grundriss die optimale Lösung, weil die
hintere Sitzreihe beziehungsweise Liegefläche
über die gesamte Wagenbreite reichen
würde.
Weiter in den ersten Stock des VW T2. Dort
würde sich Westfalia-typisch das zweite Doppelbett
befinden, und dort herrsche dann
auch echtes Campingflair, weil der Faltenbalg
des Klappdachs aus Zeltstoff gefertigt sei,
schwärmt Besitzer Merbt. "Dieses Auto bedeutet absolute Freiheit." Irgendwo anzukommen,
das Dach aufzuklappen und sich erst einmal einen Kaffee zu kochen, sei für ihn die perfekte
Form des Reisens.
VW T3 Westfalia mit 112 PS und Sportfahrwerk
Ähnlich sieht es auch Heiko Wacker. Doch sein VW T3 aus dem Jahr 1987 spielt in einer anderen
Liga, weil er bereits den 112 PS starken 2,1-Liter Wasserboxer (WBX) mit Einspritzanlage
im Heck trägt, der 1985 als Topmodell eingeführt wurde. "In Kombination mit dem zeitgenössischen
Oettinger-Sportfahrwerk meines Busses bietet diese grandiose Maschine den
größten Fahrspaß in einem T3", erklärt Bus-Spezialist Wacker aus dem nordbadischen
Kraichgau.
Die Moderne hat demnach Einzug in dieses
Universalgenie gehalten, die lieblichen
Gesichtszüge seiner Vorgänger sind endgültig
einem entschlosseneren Ausdruck gewichen.
In der Szene spricht man nach der Einführung
des VW T3 im Jahr 1979 von der Vollendung
des Heckmotor-Layouts. Der neue Bus sei
traktionsstärker, wandelbarer und fahrdynamischer.
Eben ein Kumpel, der mehr denn je
den Alltag und natürlich auch die große Reise
meistert – so wie der T3 von Heiko Wacker,
der regelmäßig raus auf die Straße und in die
Ferne ziehen darf und hier und da die Spuren seiner zahlreichen Kilometer wie Auszeichnungen
in seinem roten Originallack trägt.
Ausrollbare Markise spendet Schatten
Inzwischen hat sich auch der Name des VW Campingwagens made by Westfalia verändert, er
nennt sich in seiner dritten Generation ab sofort Joker. "Kunden mussten vor dem Kauf jetzt
allerdings eine grundlegende Entscheidung treffen: entweder Aufstelldach mit einer vorderen
Gepäckwanne oder Hochdach mit einem getönten Fenster in Fahrtrichtung", erklärt Heiko
Wacker und lädt zu einem Kaffee im Schatten der ausrollbaren Markise ein, die bei einem VW
T3 Joker bereits serienmäßig über der Schiebetür montiert ist.
Gegenüber der charmanten 70er-Jahre- Farbenpracht im VW T2 herrscht im Innenraum des
Hochdach-T3 sachliches Grau vor, welches weniger rustikale Gemütlichkeit, sondern vielmehr
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puren Nutzwert signalisiert. Grundsätzlich anders auch der Innenausbau der Kabine: "Die
Küchen- und Schrankzeile mitsamt einem Schwenktisch ist der Länge nach unter einem
großen getönten Ausstellfenster auf der linken Fahrzeugseite
montiert", erklärt der
Bus-Fan das Muster des Grundrisses. Diese Einbauvariante habe sich als so vorteilhaft erwiesen,
dass sie bis heute im T5 California verwendet wird. "Allerdings ist die Liegefläche bei dieser
Version schmaler als bei einem T2 mit Helsinki-Ausbau."
Bis in den letzten Zentimeter durchdacht
Zur Ausstattung gehörten ferner
eine Isolierverglasung, eine benzinbetriebene
Heizung und natürlich
drehbare Vordersitze, ergänzt
Wacker. "Dieser Bus ist bis auf den
letzten Zentimeter durchdacht."
Am frühen Abend brechen Oliver
Merbt und Heiko Wacker ihr Lager
am See ab. Sie wissen, dass allein
der Anblick ihrer Autos bei einigen,
die hinterherschauen, bereits
für Fernweh sorgt – auch so eine
Disziplin, in der diese Bullis ziemlich
gut sind.
So viel kosten VW T2 und T3
Westfalia
Bullis sind gesucht, Westfalia-
Bullis sind noch gesuchter. Das
schlägt sich auch in den hohen
Preisen nieder. Für einen VW
T2 Westfalia im geplegten
Zustand 2 sind rund 30.000 Euro
fällig, mäßige Zustand-4-
Exemplare
liegen bei etwa 8.000 Euro.
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Der alltagstauglichere VW T3 Westfalia, mit dem ein Mitschwimmen im heutigen Verkehr
dank des 112 PS starken Wasserboxers gut möglich ist, kostet im Zustand 2 rund 12.000 Euro.
Fahrzeuge im Zustand 4 sind für etwa 3.500 Euro zu haben.
Ein Neuaufbau lohnt sich beim VW T2 kaum. Denn die Blecharbeiten verschlingen eine riesige
Menge an Zeit und Geld. Gut erhaltene VW T2 Westfalia im Zustand 2 sind für rund 30.000
Euro zu haben, mäßige im Zustand 4 liegen bei etwa 8.000 Euro.
Der T3 Westfalia ist alltagstauglicher und deutlich günstiger: Im Zustand 2 kostet er mit rund
12.000 Euro etwas mehr als ein Drittel eines T2 Westfalia. Mäßige Fahrzeuge sind schon für
rund 3.500 Euro zu haben.
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VW Bus Ersatzteillager
VW Bus Ersatzteillager von Werner Bürki
Hier wird dir geholfen
Help-Line: 079 611 64 78
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VW Bus Treffen in Mörel mit unserem „WäSchBi“ T2b 5.-7. Juni 2015
Nach dem super coolen VW Bus Treffen in Ihringen folgte als nächstes das grössere Treffen in Mörel.
Die Vorfreude und Spannung war riesig, denn wir besuchten dieses Treffen zum ersten Mal.
Wir wurden bereits gewarnt,
dass man möglichst früh los
fahren sollte, da die guten
Plätze rar sind.
Wir hatten Glück, von Bern
nach Mörel hatten wir
gerade mal 2 Stunden Fahrzeit,
keinen Stau und
konnten direkt verladen,
somit trudelten wir bereits
um 19.10 Uhr ein. Wahnsinn
wir waren die NR 118 und
das am Freitag Abend!!
Auf der Suche nach einem schönem Plätzchen sahen wir Freunde von Ihringen, das Glück war auf
unserer Seite und wir konnten direkt neben ihnen unser WäSchBi hinstellen. Der Platz wirkte schon
ziemlich voll und es gab fast nur noch Plätze an unebener Lage.
Kaum hatten wir den Tisch & die Stühle aufgestellt sowie unser Retro-Vorzelt aufgespannt, stand ein
Journalist vor uns, welcher sich für unser WäSchBi und die Geschichte interessierte. Nach dem wir
ihm ein paar Fragen beantwortet haben, schoss er abschliessend ein Foto von uns mit unserem T2b.
Das Interview soll nächste Woche in der Walliser Bote erscheinen, lassen wir uns überraschen.
Danach liefen wir gespannt von einem zum nächsten VW Bus und bestaunten die Unikate. Jeder hat
seine Geschichte, das ist immer wieder das Spannende an den Bullis!
Weitere Highlights an diesem Abend waren das leckere Raclette à Discretion sowie der Auftritt von
Dodo. Einfach genial und der Song „Hippie Bus“ passte perfekt zum VW Bus Treffen!
Am Samstag Morgen wurden wir schon früh von der Sonne und Wärme geweckt.
Mike wollte sich über die Lage erkundigen und machte auch so gleich die Bekanntschaft mit dem
Hund vom Reiterhof. Er verteidigte natürlich zuerst sein Revier, aber schon schnell wurden die Beiden
gute Freunde ;-).
Da wir am FR nicht mehr die Zeit zum einkaufen gefunden haben, blieb uns keine andere Wahl als ins
Dorf zu laufen. Die Strecke war leider nicht so optimal zu Fuss, da wir alles der Strasse entlang
mussten. Ausgerüstet zum grillieren & zurück am Platz stellte direkt vor uns eine Strassenmusikband
Ihre Instrumente auf. Die waren echt cool & verbreiteten sofort eine super Stimmung. Mike konnte
es nicht sein lassen und musste noch kurz mit seiner „Plasik“-Gitarre auffallen und so rockten die
Jungs das Ding zusammen.
Am Nachmittag brauchten wir dringend eine Abkühlung und liefen zur Rhone. Das Gletscherwasser
war eindeutig eine Erfrischung ;-).
Über den Tag hinweg, erhielten wir immer wieder Komplimente und kamen mit vielen VW Bus Besitzern
und Besuchern ins Gespräch.
Am SA Abend ging das Festen weiter, jedoch eher jeder an seinem Platz mit Freunden – nicht bei der
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Bar vorne wie am Vorabend. Manche genossen die Zeit auch in der Hängematten oder sogar auf dem
Dach des eigenen Busses.
Am Sonntag Morgen spürte man schon früh die Aufbruchsstimmung. Die meisten warteten noch die
Tombolaverlosung ab, an der man diverse Preise bis hin zu einer Standheizung gewinnen konnten. Wir
gehörten auch zu den Glücklichen, die etwas gewonnen haben.
Kaum war die Verlosung beendet, fuhren die meisten innerhalb kurzer Zeit auf und
davon. Und so nahm ein cooles VW Bus Treffen sein Ende, zusammengefasst war es toll und wir gehen
bestimmt nächstes Jahr wieder hin!
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Neu: 1. Saisonabschluss-Fest am Lac de Joux
(für alle Bullifahrer/innen und Camperfreaks)
Neu möchte ich Euch einladen zu etwas ganz Neuem.
Vom 07. - 09. Oktober 2016 am wunderschönen Lac de Joux in Le Pont.
Alle Busfahrer/innen und Camper sind recht herzlich willkommen!
Der Platz hat keinen Strom ist direkt am See, WC ist vorhanden.
Einfahrt zum Platz ist Visasvis vom Restaurant L`Aurore
(der Platz ist gratis im Oktober!)
Warme Kleider, Wanderschuhe und Gas Heizung von Vorteil.
Für das leibliche Wohl ist jeder Teilnehmer selber verantwortlich!
Anmeldung erwünscht! Mail: werner.buerki@vtxmail.ch
Adresse: Rue du Lac 3 , 1342 Le Pont
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2. Pfingst VW BUS Treffen in Ihringen 21.- 25. Mai 2015 (Take it Easy)
Als ich am Donnerstagmittag auf unserem super Platz in Ihringen ankam war schon Ruedi vom Club
auf dem Platz.
Das Wetter zeigte sich wieder wie immer von seiner besten Seite, ist halt so in Ihringen.
Und der Platz war wie immer Tip Top gemäht, vielen Dank Frank!
Ich machte mich umgehend daran alles einzurichten: Strom, Dusche, WC, Lichter, etc.
Das ganze unter Beobachtung von einem Storch, er traute der ganzen Sache nicht so.
Als ich fertig war, ging es auf nach Ihringen Spargeln und Wein kaufen mit meinem Honda Dax, aber
ach du Schreck, auf halbem Weg machte mein Moped schlaf, wer seine Kiste liebt der schiebt war
angesagt. So liess ich das Moped stehen und ging zu Fuss zurück.
Zum Glück hatte Ruedi noch nicht aufgestellt und er stellte sich mit seinem Bulli zur Verfügung mein
Dax in Ihringen abzuholen. Ich war schon ziemlich erleichtert, dass ich mein Unikum wieder bei mir
hatte. Ich machte mich ans Abendessen, natürlich frische Spargeln wie auch anders in Ihringen?
So ging der Donnerstag auch dem Ende entgegen, nach ein paar Bierchen (Bullibier).
Am Freitag wurden wir von der Sonne geweckt, waren schon früh heisse Temperaturen.
Ich machte mich daran meine Dax wieder zum Laufen zu bringen was ich auch schaffte, Schwimmer
steckte fest im Vergaser!
So konnte ich wieder losdüssen nach Ihringen, man braucht je noch frische Spargeln, und Fleisch
dazu.
Auch Freitag war nicht der ganz grosse Ansturm, da das Wetter in der Schweiz nicht so der Börner
war dachten viele es sei in Ihringen auch so grausames Wetter. Aber in Ihringen scheint immer die
Sonne.
Doch es kamen schon Bullis einer mit seinem T2a (ex. Feuerwehrbulli) auf Besuch, die anderen von
den VW Bus Fanatic’s Wolfgang und Margot.
Dann doch noch am Samstag kam der grosse Ansturm, was mich sehr gefreut hat ist, dass Josef mit
seinem Camper plötzlich da
stand. Was für eine Überraschung
mit dem hatte ich
nie und nimmer gerechnet.
Und auch der schönste T2b
Bulli kam angerauscht aus
Toffen mit Nicole und Maik,
ist immer eine Augenweide
diesen schönen Bulli um
sich zu haben, und zu sehen
wie sie den Bulli hegen und
pflegen.
Aus der Ostschweiz waren
mit Ihrem Johnny Cash T3
Bulli Till, Andrea und Dävu auch zu uns gestossen.
Auch Therese trudelte noch ein, ist scheisse samstags zu arbeiten, mit Ihrem knallroten Beetle.
Und auch Mänu mit seinem T4, und halber T4 kam angedüst, am Sonntag kam noch seine Freundin
Sandra dazu.
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Und nicht vergessen Benu mit seinem Take it Easy T3 Bulli, dass passte zu unserem Motto (Take it
Easy )sein Beschrifteter T3 Bulli.
Nach langem Warten kam auch noch Thomy mit seinem T3 Bulli, der mich extrem im Stich lies, er wäre
auch zum Helfen dagewesen! Und hatte wohl den kürzesten Weg zum Treffen.
Am Schluss waren wir 10 Bulli‘s und ein Fiat Camper, also eine ganz schöne Zahl.
Mehr möchte ich auch nicht, es soll ein gemütliches schönes Treffen bleiben. So macht es einen riesen
Spass, und alles hat gepasst, so viele gute Leute. Wir hatten einen riesen Spass miteinander.
Samstagabend gab es in der Mitte eine prima Finnenkerze und eine 5 Liter Flasche Wein, es wurden
gute Gespräche geführt, und eine ganz gemütliche Runde bis früh in die Morgenstunden.
Am Sonntag ging dann eine Gruppe an den Burkheimer Baggersee, sie wollten Ihr unsinkbares Boot
testen, Therese hat ihnen Ihr Beetle zur Verfügung gestellt, und Thomy mit seinem Bus hat das Bötchen
in seinen Bus genommen, auch sie hatten einen grossen Gaudi.
Für die anderen war Wandern angesagt, eine grosse Kompanie wild Entschlossene gingen los von un-
“ Take it easy ”
Pfingst-VW-Bus-Treffen in Ihringen (Deutschland)
Datum des Treffens: 12. - 15. Mai 2016
Ich möchte Euch einladen zum dritten Schweizer VW BUS Treffen
“ Take it easy ” im wunderschönen Ihringen (DE)
Es soll wieder ein fantastisches Treffen sein unter Bullifahrer/innen!
Das Treffen ist bei der Reiteranlage vom Reitverein Ihringen.
Adresse: Tunibergstrasse 3, 79241 Ihringen.
Es ist ein gemütliches VW BUS Treffen in schöner Umgebung,
Schwimmbad gleich um die Ecke. Auch der wunderschöne Baggersee!
Strom/WC/Dusche vorhanden.
Zum Hammerpreis von 30.- Euro pro Bus und ganzes Pfingstwochenende!
Plus Überraschungs-Säckle!!
Für das leibliche Wohl ist jeder Teilnehmer selber verantwortlich!
Anmeldung dringendst erwünscht!
Anmeldungen an: Werner Bürki mail:
werner.buerki@vtxmail.ch
Badesachen nicht vergessen!
Organization: VW-BUS-CLUB BERN (CH)
Homepage: www.vwbusclubbern.ch
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serem Camp den höchsten Berg in der Gegend zu besteigen, es war unter brütender Hitze eine Wanderschaft
von 8 Km. Wir wollten zum Restaurant Lenzenberg auf dem Kaiserstuhl auf 360 m.ü.m!
Ich muss sagen ich war schon etwas erschöpft, war froh um ein kühles Bier.
Es wurde gegessen, damit wir wieder zu Kräften kamen.
Für den Nachhauseweg nahmen wir die bequeme Art wir Liesen uns vom Buckelbus nachhause fahren,
was auch viel Spass machte, die wenigsten haben so was schon erlebt.
Unterwegs hat unser Buckelbusfahrer noch einen Stopp eingelegt, damit wir uns noch mit Spargeln und
Wein eindecken konnten.
So ging die Fahrt bis auf unseren
Platz wo die anderen Bullifahrer
nicht schlecht staunten als wir mit
dem riesen Buckelbus ankamen.
Am Sonntagabend waren mehr oder
weniger alle Leute bei meinem Bus,
wir hatten eine wunderbare Clique
zusammen, und es wurde gelacht
und fachgesimpelt was das Zeug hält.
So ging auch der Sonntag ins Land.
Es war eines der schönsten Treffen,
VW BUS Treffen Kirchzarten 17-19 April 2015
Als ich auf dem Platz ankomme, schauen mich viele
etwas böse an. Offenbar habe ich das Wetter aus der
Schweiz mitgenommen. Es ist kalt und auch nass.
Dank Wernus Stromheizung ist es aber aushaltbar.
Immer wieder schaut jemand vorbei, während Wernu
seine 2 Kilo Spargeln verdrückt. In der Nacht hat der
Wind Wernus Spargel-Kochtopfdeckel und ein Hütchen
„geklaut“ oder war’s doch nicht der Wind???
Am Samstag wurde es dann schön und wärmer. Was
viele wohl dazu bewegt hat spontan doch noch auf
den schönen Campingplatz in Kirchzarten zu reisen.
Auch zahlreiche Händler bieten ihre Sachen zu teilweise
etwas überrissenen Preisen an. Die üblichen
Benzingespräche werden geführt. Und immer wieder erkennt man Kollegen.
Auf unserem Ausflug ins Städtchen essen mir eine leckere Wurst und kaufen noch etwas ein.
Von Otti erfahre ich das Harry sein Hund anfangs Jahr gestorben ist. Mit grade mal 9 Jahren. Wir
werden dich nie vergessen.
…………………………………………………………R.I.P Harley………………………………………………………….
Abends bin ich noch in der Kneipe vom Campingplatz und trinke ein paar Bierchen, zum Glück, denn
das Essen war hier schon mal besser.
Sonntagmorgen. Verabschieden, Abbauen und nach und nach leert sich der Platz.
Auch ich fahre etwa um 11 Uhr ab. Natürlich nicht ohne Umweg über den Europapark. Wie auch ein
paar aus ZH die ich auf dem Campingplatz vom EP wieder treffe.
Das 1. Treffen der Saison ist somit Geschichte.
Thomy Graber
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VW Treffen Brienz 08. – 10. Mai 2015
Als ich am Freitag Mittag in Brienz eintraf, war ich einer der Ersten auf dem durchnässten
Campingplatz Aaregg in Brienz.
Das Wetter war extrem unfreundlich. Es regnete wie aus Kübeln.
Ich habe sofort die Markise ausgefahren, dass ich wenigstens etwas im Trockenen war.
Als es mal grad nicht regnete, ging ich noch mit Tobi nach Brienz, um was Essbares zu kaufen.
Als wir zurückkamen, waren doch schon ein paar Fahrzeuge mehr auf dem Platz.
Ich war schon etwas geschafft von der Wanderung nach Brienz, daher ging ich früh in den warmen Bus
zum Schlafen.
Am Samstag kam endlich die Sonne raus. Was für eine Wonne.
Jetzt kamen auch immer mehr Fahrzeuge an mit bekannten Leuten an Bord.
Bei meinem Stand mit diversen Kleinteilen, besuchten mich sehr viele Leute und wir hatte gute
Gespräche.
Auf dem Platz war in der Zwischenzeit ein buntes Treiben im Gang.
Es waren schon so viele wunderschöne Bullis, Käfer etc. angekommen und der Platz fühlte sich langsam
aber sicher.
Am Abend kam noch meine Freundin vorbei, was mich sehr aufstellte.
Leider war ihr Besuch nur von kurzer Dauer, da sie am Sonntag auf Reisen geht.
In der Zwischenzeit waren auch Chrigu Schmutz und meine guten Freunde Nicole und Mike mit Ihrem
topschönen T2b eingetroffen.
So ging auch der Samstag langsam vorbei und endete mit einem Schlummertrunk an der Bar.
Am Sonntag war dann Kaiserwetter, aber trotzdem war es schon Zeit um die Zelte abzubrechen.
Ich wollte noch Therese zum Bahnhof fahren.
Es kamen mir noch ziemlich viele Bullis und Käfer entgegen.
Es war ein superschönes VW Treffen.
Ich freue mich schon auf den 06.-07. Mai 2017 wenn es wieder heisst: Ab nach Brienz zum VW Treffen.
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Wenn aus einer Idee Leidenschaft wird
Unsere Geschichte beginnt anfangs 2013,
als wir die Idee hatten, mit einem Bus reisen
zu gehen. Schnell beschlossen wir,
einen treuen und zuverlässigen Bus zu
suchen. Zu diesem Zeitpunkt war noch völlig
offen, was wir schlussendlich kaufen
würden und so ging’s dann los im Internet ,
direkt bei Garagen usw. Der Wunsch von
Freiheit, traumhaften Sonnenuntergängen
und das verzichten auf überflüssigen Luxus,
wurde immer grösser. Klar machten wir einen kleinen Abstecher zu unseren Kollegen bei der
Garage Finger AG und sahen dort das Paradies. T1, T2, T3, alle waren dort und es war klar,
dass es in diese Richtung gehen würde. Später gingen wir einen LT in Oberdiessbach anschauen,
welcher aber eigentlich gar keine Chance hatte. Nicole verliebte sich schnell in die T1 und
2 Modelle und so konnte die Suche richtig losgehen. Im Internet entdeckten wir ein paar
schöne Exemplare und haben auch einen coolen T3 gefunden. Dieser hatte ein Hochdach, ein
selfmade Ausbau und war toll im Schuss. Der Nachteil war, dass er ein Automat war und mir
dies bei den wenigen Gängen und dem Gewicht nicht gefiel. Etwas später fanden wir einen
T2b in Basel, welcher selbst restauriert
wurde und somit eine
gute Grundlage gewesen wäre.
Ich nahm Tobias von der Garage
Finger mit, damit wir nicht übers
Ohr gehauen werden. Auch dieser
war nicht optimal für uns, da
zu viel verbastelt wurde. Bei unserem
ersten Besuch bei der Garage
Finger AG sahen wir einen
orangen T2b, welcher uns ins
Auge gestochen war und so liessen
wir eine Offerte fürs Restaurieren machen. Die Summe schoss schnell in die Höhe und die
Zahnräder drehten sich im Kopf. Patrick Finger zeigte uns aber klar, dass wir hier von Geldanlage
reden, welche den Wert nicht so schnell verlieren würde. Wir klopften mit dem fiesen
Hammer überall rum und fanden immer mehr Basteleien. Nun kam der Teil, Kosten sparen.
Ich als gelernter Motorgerätemechaniker wollte natürlich auch selbst Hand anlegen, was die
Summe wieder etwas senkte. Dann ging’s endlich Los… Mach dich nackisch war das Motto,
Interieur raus, die Farbe runter und den Motor ausbauen. Beim schleifen hat nicht nur die
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Maschine geschliffen, sondern auch ich der Schleifer. Denn zu Beginn sagte mir Patrick Finger,
dass ich wohl gerade eine Spachtelstelle erwischt hätte, jedoch stellte sich heruas, dass der
ganze Bus so war.
Tja, da musste ich wohl durch und
genau so verbrachte ich ca. die
ersten 80 Stunden. Was ich als Leihe
nicht wusste, war, dass ich eigentlich
mehr und mehr kleinere Katastrophen
frei schliff. So kam es zur
nächsten Zahlenschlacht. Wir
machten 2 Wochen Pause, überlegten,
ob wir das wirklich durchziehen
wollen. Es war zu spät, wir waren
verliebt und wollten diesen Bulli unbedingt.
Ich musste einfach mehr
anpacken, jede Sekunde da sein und alles machen, was ich nur konnte. Lange Tage, kurze
Nächte, die Zeit verging wie im Flug.
Nach und nach sah man Fortschritte,
aber die geplanten Büssli-
Sommerferien konnten wir vergessen
und buchten schliesslich eine Reise
nach Griechenland, mit dem Flieger
versteht sich. Vor den Ferien wollten
meine Eltern und Schwestern endlich
mal unser Büssli sehen. Was sie nicht
wissen konnten war, dass sie wohl zum
schlimmsten Zeitpunkt zur Besichtigung
kamen. Denn schlimmer als
jetzt konnte es fast nicht aussehen.
Laaaannnnngeeee verstummte Gesichter standen da, was ich noch nie gesehen hatte bei
meiner Familie. Heute lache ich darüber, damals machte mir dies Sorgen. Nach den Ferien
waren viele Bleche eingeschweisst und für mich stand viel Arbeit bevor, nämlich Schweisspunkte
verschleifen. Mann ich hasste sie langsam, fand immer wieder was.
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Aber auch dies nahm sein Ende - endlich
wurde unser Baby grundiert, die Farbe war
schnell gewählt. Es sollte ein Marino-Gelb
werden, welches perfekt zum bestehenden
Interieur passte.
Perfekt war es geworden und der Zusammenbau konnte beginnen. An einem Wochenende
planten wir den Motor zu machen. Am
Freitag zerlegten Patrick und ich diesen,
putzten Teile und die Miserien nahmen
kein Ende. Kolben, Zylinder hatten ihre
besten Jahre hinter sich und die Zylinderköpfe
waren gerissen. Zu diesem Zeitpunkt
konnte ich nicht irgendwo anfangen
zu basteln, also 1x alles neu und
komplett revidieren. Am Samstag ging ich
früh zu Cagero Ersatzteile holen und so
begonnen ich und Tobias Finger
nachmittags den Motor zusammen zu
bauen. Wir gingen danach zusammen Party machen und ich schlief das erste Mal im Büssli in
der Garage. Nach einer wilden Nacht waren wir am Sonntag nicht so produktiv, wo wir doch
eigentlich fertig sein wollten. Der Kater war zu stark in den Knochen. Am Montag lief dann der
Motor so wie es sein sollte, halt einen Tag verspätet.
Es kam der zähe Moment, wo man denkt,
bald ist es fertig und es will nicht
aufhören. Das Dach war mir noch ein Dorn
im Auge und so widmete ich mich diesem.
Viele tiefe Risse waren im Polyester und
ich begann wieder einmal zu schleifen und
spachteln.
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Weiter ging der Zusammenbau, Kabel hier, Schraube
da. Kleine Sachen überall, wo mir sogar
„Tüpflischiisser„ gesagt wurde, weil ich einfach nicht
basteln wollte.
Ich war stolz, was wir erreicht hatten. Endlich war alles
bis auf fahrwerk-technische Sachen erledigt und wir
konnten die erste Testfahrt machen, wo auch gleich
eine Foto Session entstand. Ein Traum wird wahr, wir
standen kurz vor dem Prüftermin. Ich wollte dabei sein,
jedoch war die Prüfung am Morgen und nebenbei war
ja noch meine Arbeit. Ich gab alles und fuhr ins
Prüfzentrum Thun und sah unser Büssli da stehen. Der
grosse Moment war aber schon vorbei. Alle denken
jetzt das Monster Projekt wäre beendet, doch Kleinigkeiten
warteten noch. Alarmanlage, Wassertank, Gas
usw. Wir starteten im Februar 2013 und
wir fuhren im April, an Ostern 2014,
das erste Mal ins Tessin. Von da an
war für uns klar, dass wir unser Büssli
NIE mehr hergeben werden.
Vizepräsident Mike
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Diverse VW Treffen 2016 im in- und Ausland
VW BUS Treffen in Kirchzarten (DE) Infos:
( www.vwbus-team-baden.de ) 8. - 10. April 2016
3. Pfingst VW-BUS-Treffen in Ihringen (DE)
vom VW-BUS-CLUB BERN Infos:
( www.vwbusclubbern.ch ) 12. - 16. Mai 2016
12. VW-BUS-Treffen in Mörel (CH) Infos:
( www.vwbustreffen.ch ) 27. - 29. Mai 2016
VW BUS Blockhüttenfest (CH) 12. - 14. August 2016
( www.vwbusclubbern.ch )
Treffen am Lac de Joux 7. - 9. Oktober 2016
( www.vwbusclubbern.ch )
Neu: 1. Saisonabschluss-Fest am Lac de Joux
(für alle Bullifahrer/innen und Camper freaks)
Ich hoffe sehr das man sich bei dem einten oder anderen Treffen sieht!
34

Mitglieder – Beitrittserklärung
Bist du interessiert und möchtest Mitglied beim
VW-BUS-CLUB Bern werden?
Mitglieder:
Jede Person kann auf Anmeldung beim Clubvorstand als Mitglied aufgenommen werden.
Ein eigener VW Bus ist nicht Bedingung.
Mit der Aufnahme anerkennt das neue Mitglied die Statuten des Vereins und
hat Anrecht auf sämtliche Informationen rund um den Club.
Ein Mal im Jahr erscheint das Vereinsheft BULLI-MAG
Den Mitgliedern steht ein grosses VW Bus Ersatzteillager zur Verfügung,
welches vom Präsidenten geführt wird.
Mitgliederbeiträge:
Der Mitgliederbeitrag beträgt für die Aktiven Fr. 30.– für Einzelmitglieder
Fr. 50.– für Paare, Passivmitglieder einheitlich Fr. 40.– (Paar oder Einzeln).
Neumitglieder werden erst nach Einzahlung des Beitrages im Club aufgenommen.
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Gönner:
Gönner sind in unserem Club auch recht herzlich willkommen und erhalten alle
Club Infos sowie das jährliche Info Heft BULLI-MAG
Höhe des Gönner-Beitrages kann frei gewählt werden.
Aktiv oder Passivmitglied:
Wähle was für Dich/Euch richtig ist, ob Aktiv oder Passivmitglied.
Aktivmitglied:
Nimmt aktiv am Clubleben teil (ist zwischendurch an Treffen dabei).
Passivmitglied:
Ist Clubmitglied, hat jedoch keine aktiven Verpflichtungen.
Impressum:
VW Bus Club Bern
Präsident: Werner Bürki
Waldmeisterstrasse 50
CH - 3018 Bern
Web: http://www.vwbusclubbern.ch
Mail: vorstand@vwbusclubbern.ch
Bankverbindung:
Berner Kantonalbank/BEKB
VW-Bus-Club Bern
Kontonummer: 16 927.741.0.25
Postkonto-Nummer: 30-106-9
IBAN-Nummer: CH56 0079 0016 9277 4102 5
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Beitrittsanmeldung zum Club
Mitgliedschaft : O = Einzelmitgliedschaft O = Paarmitgliedschaft
Mitglieder-Status: O = Aktiv-Mitglied O = Passiv-Mitglied O = Gönner
Vorname / Name:
Strasse / Haus-Nr.:
PLZ / Ort:
Telefon / Handy Nr.:
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
Geburtsdatum: Tag: _________ Monat: _______________ _____ Jahr: _________
deine E-Mail Adresse:
__________________________________________________________
Typ deines Busses:
Besonderheiten:
O -T1 / O - T2a / O - T2b / O - T3 / O - T4 / O - T5 / O - T6 / O - LTE
__________________________________________________________
nur wenn Paarmitgliedschaft ausgewählt
Name des Partners
___________________________________________________
Geburtsdatum des Partners: _____________________________________________________
Ort und Datum:
Unterschrift
______________________________________________________
an unsere netten Sponsoren die uns unterstützen mit
einem Inserat, denn ohne sie wäre dies nicht möglich.
Gaffuri AG
Oel-Brak
AMAG
Boxer Bier
Concepta
Metzgerei Trämeler
Samariter Verein
Garage Weibel
Bizzozero
Dr. Gurtner AG
A6 Center Muri
Garage Finger
SIM AG
Fish Spirit
Top Camp
Cagero
Peter und Silvio Gaffuri
Eric Somogyi
Bruno Ueltschi
Andreas Lin
Rolf Moser
Daniel Siegfried
Thomas Fuchs
Andreas u. Urs Weibel
Marco & Mario Bizzozero
Alexander Riesen
Rolf Trachsel
Patrick Finger
Markus Mösching
Dario Dinoi
Joel Häsler
Gerhard Gysi
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