FLUG REVUE 08/2016

News ZIVIL- UND MILITÄRLUFTFAHRT
Foto: Swiss, Swiss Aviation Training
NEUER REGIONALJET FLIEGT BEREITS ALS SIMULATOR
Swiss nimmt erste CSeries in Empfang
Swiss hat am 29. Juni bei Bombardier in Montreal die
erste CSeries erhalten. Ab Mitte Juli werden Paris,
Budapest, Manchester und Prag bedient, ab Ende August
folgen Brüssel und Warschau, Ende September Bukarest,
Florenz, Hannover, Mailand, Nizza, Stuttgart und
Venedig, im Oktober Düsseldorf. Die Indienststellung des
modernen Regionaljets wurde unter anderem in Europas
erstem CSeries-Flugsimulator bei Swiss Aviation Training in
Zürich vorbereitet. 64 Piloten werden in diesem Jahr in
35-tägigen Kursen für den kanadischen Getriebefan-Zweistrahler
qualifiziert. Unterdessen hat die Regierung von
Québec sich Ende Juni über eine Kommanditgesellschaft
mit einer Milliarde US-Dollar an der CSeries beteiligt. Mit
der staatlichen Finanzspritze will die CSeries Limited Partnership
(CSALP) die jüngsten Cashflow-Probleme des Programms,
das unter der unternehmerischen Führung von
Bombardier bleibt, beseitigen. Damit soll die Fertigung für
mindestens 20 Jahre in der Provinz gehalten werden.
Foto: Etihad Airways
Neuron fliegt vor Publikum
Wohl zum ersten Mal weltweit ist mit der Dassault Neuron ein unbemannter
Kampfjet bei einem öffentlichen Flugtag aufgetreten. Beim
Meeting de l‘Air im südfranzösischen Testzentrum Istres bei Marseille
war die Neuron etwa 14 Minuten in der Luft. Nach dem Start flog sie in
Formation mit einer Rafale und einer Falcon 8X am Publikum vorbei. Die
Höhe betrug dabei etwa 150 Meter, die Geschwindigkeit rund 350 km/h.
Der mit Firmen aus Italien, Schweden, Spanien, Griechenland und der
Schweiz entwickelte UCAV-Versuchsträger fliegt seit Dezember 2012.
Seit Mai wird Neuron nun im Auftrag der französischen Beschaffungsbehörde
DGA für eine neue Versuchskampagne verwendet, bei der es
insbesondere um den Einsatz über See geht.
Phenom 100E bei Etihad
Das Etihad Flight College hat Ende Juni in Al Ain seine
erste Embraer Phenom 100E übernommen. Der neue
Business Jet hilft bei der Ausbildung von MPL-Linienpiloten.
Der Bestand wird bis 2017 auf vier Zweistrahler mit Glascockpit
und Fly-by-Wire-Steuerung wachsen. Die derzeit
186 Pilotenkadetten, davon 122 aus den Emiraten, lernen
ihr fliegerisches Handwerk auch auf zehn Cessna 172SP,
sechs Diamond DA42NG und zwei Extra 300.
Foto: Dassault Aviation
6 FLUG REVUE AUGUST 2016
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