FLUG REVUE 08/2016

Foto: VLM
Lufthansa Ju 52
kehrt 2017 zurück
Den Reparaturumfang erweitert hat
Lufthansa Technik bei der Junkers Ju 52,
D-AQUI. Damit kehrt der 1936 in Dessau
gebaute Oldie nun erst 2017 ins reguläre
Rundflugprogramm zurück. Nach erfolgter
Mittelholmreparatur hat Lufthansa Technik
jetzt weitere, ursprünglich erst für 2017
geplante Arbeiten zur Flügelüberholung
vorgezogen. Damit erspart man der Dreimot
eine nochmalige Flugpause, die schon
angebrochene Flugsaison 2016 entfällt dafür
nun aber komplett. Kürzlich hatte auch
der Bundestag 400 000 Euro aus Denkmalschutzmitteln
zu den Reparaturkosten des
„fliegenden Denkmals“ beigesteuert. Die
Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung will ihr
legendäres Flugzeug bis mindestens 2036
flugfähig halten.
VLM ist insolvent
Ihren Flugbetrieb eingestellt und ein
Insolvenzverfahren eröffnet hat Ende Juni
die belgische Regionalairline Vlaamse
Luchttransportmaatschappij (VLM) aus
Antwerpen. Gründe seien eine zu große
Zeitknappheit bei der begonnenen Sanierung
– für deren Vollendung das Geld
schließlich nicht mehr gereicht habe – und
die unsichere Finanzlage, so das flämische
Unternehmen. Betroffen von den Flugstreichungen
ist in Deutschland besonders
Friedrichshafen, von wo aus VLM zunehmend
erfolgreich nach Hamburg, Düsseldorf
und Berlin verkehrte.
Safran-Triebwerke
für koreanische Helis
Korean Aerospace Industries (KAI)
setzt bei zwei Helikopterprogrammen auf
Antriebe des französischen Technologiekonzerns
Safran. Der von KAI entwickelte
Light Civil Helicopter (LCH) wird mit dem
Arriel 2C2 ausgerüstet, der bereits den Airbus
Helicopters H155 antreibt. Am Light
Armed Helicopter (LAH) soll ein neuer Antrieb
namens Arriel 2L2 zum Einsatz kommen.
Für dessen Entwicklung und Bau
schließt sich Safran Helicopter Engines
(ehemals Turboméca) mit dem südkoreanischen
Technologiekonzern Hanwha
Techwin zusammen. Das neue Hubschraubertriebwerk
soll das leistungsstärkste
der Arriel-Familie werden. Das Arriel 2L2
basiert auf dem Arriel 2N für den Airbus
Helicopters AS565MBe Panther.
„Asien und Nahost machen bis
2024 zwei Drittel des Militärflugzeugmarkts
aus.“
Dänemark kauft F-35 Lightning II
Jean-Pierre Talamoni – Head of Marketing
& Sales, Airbus Defence & Space
Die dänischen Regierungsparteien haben im Parlament eine breite Zustimmung für den
Kauf von F-35 als Ersatz für die F-16 erhalten. Die 27 Flugzeuge sollen zwischen 2021 und
2026 geliefert und in Skrydstrup stationiert werden. Die Beschaffung wird mit 20 Milliarden
Kronen (2,7 Mrd. Euro) veranschlagt. Sie muss komplett aus dem normalen Verteidigungsbudget
finanziert werden. Unterdessen waren vom 23. Mai bis 14. Juni zwei F-35A der Königlich
Niederländischen Luftstreitkräfte in Europa (Foto). Sie führten in Leeuwarden und Volkel verschiedene
Tests durch, zum Beispiel hinsichtlich des Betriebs in Sheltern. Außerdem traten sie
im Juni bei den Air Force Days auf. Ein wichtiger Punkt waren Lärmmessungen im Vergleich
zur F-16. Dazu hatte das National Aerospace Laboratory fünf Messpunkte eingerichtet.
Foto: Defensie
Bombardier verkauft
sein Löschbomber-
Programm
Die kanadische Firma Viking Air
führt das Amphibienflugzeug-Programm
von Bombardier weiter. Der
Kaufvertrag umfasst die Musterzulassungen
der CL-215, der CL-215T und
der Bombardier 415 sowie Wartung,
Instandhaltung und Reparatur. Rund
170 der Amphibienflugzeuge sind weltweit
im Einsatz. Bombardier hat das
Programm Ende 2015 ausgesetzt. Der
Verkauf soll dazu beitragen, den angeschlagenen
kanadischen Flugzeughersteller
auf eine solidere Basis zu stellen.
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Foto: Bombardier
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