Verband Fränkischer Zuckerrübenbauer e.V. - Frankenrueben.de

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Obwohl die sechsreihigen Selbstfahrer an der Grenze der akzeptierbaren Dimensionen in Bezug auf Gewicht und Abmessungen angelangt sind, geht die Entwicklung zu größeren Arbeitsbreiten. Mehrere Hersteller bieten KRB-Systeme mit 8-, 9- und sogar 12-reihigen Rodeaggregaten im einphasigen Verfahren an. Dabei wachsen allerdings die Bunkerkapazität und damit das Gewicht der Maschinen nicht, sondern diese unterscheiden sich von den sechsreihigen KRB´s kaum. Die Vielfalt der Fahrwerke hat zugenommen - insbesondere Fahrwerke, die ein spurversetztes Fahren ermöglichen. Neben der Kombination aus Knick- und Achsschenkel-Lenkung wird ein Fahrwerk mit doppeltem Knickgelenk angeboten. Das zweite Gelenk stellt den hinteren Teil des Rahmens wieder stärker in Fahrtrichtung und erlaubt damit die Anbringung von Zwillingsreifen, die mit der Achsschenkel nur durch einen geringen Lenkeinschlag in Fahrtrichtung gestellt werden können. Im Bild 1 wird die Entwicklung der Arbeitsqualität von Zuckerrüben-Erntemaschinen über die letzten 26 Jahre dargestellt. Das ist die Zeit, in der die vereinheitlichten Roder-Tests in Seligenstadt durchgeführt wurden und die auch einen Vergleich der Testergebnisse über diese Zeitspanne zulässt. In die Darstellung aufgenommen wurde auch der Test bei der letzten „Beet Europe in Lelystad“, der 2010 von dem niederländischen Institut für Zuckerrübenforschung (IRS, Bergen op Zoom) durchgeführt wurde. Die Arbeitsgeschwindigkeit ist in dieser Zeit deutlich gestiegen; nimmt man die Ertragsentwicklung auf dem Standort Seligenstadt hinzu, so glänzen die heutigen Roder mit über 50 % mehr Durchsatz als diejenigen in 1984. Die Arbeitsqualität scheint sich entsprechend des Verlaufes der Linien für den Erdanhang und auch für die Masseverluste nicht durchgängig positiv entwickelt zu haben. Es wurde deshalb die Bodenfeuchte mit in die Darstellung aufgenommen, die deutlich macht, dass die Tests in den Jahren 2000 und 2004 bei sehr hoher Bodenfeuchte stattfanden, was auch auf den Test 2010 in Lelystad zutrifft. Bild 1: Ergebnisse der Roder-Tests in Seligenstadt von 1984 bis 2006 und Leystad 2010, Arbeitsgeschwindigkeit und Arbeitsqualität von Zuckerrübenerntemaschinen Beschädigungen an der Rübenoberfl äche, die ein Maß für die mechanische Beanspruchung der Rüben in der Maschine sind, haben sich in den 1990-iger Jahren auf ein so geringes Niveau entwickelt, dass sie nicht mehr ermittelt werden. Hinzu kommt, dass die Veratmungsverluste, die durch Verletzungen der Rübenoberfl äche entstehen, durch den Köpfschnitt wesentlicher stärker beeinfl usst werden. Im Rahmen des Tests in 2006 wurde deshalb nur noch ein Durchschnittswert für alle Roder ermittelt. Auch die Bruchverluste sind für die Jahre 2000 und 2004 unter der Bedingung sehr nasser Bodenverhältnisse zu sehen, die eine intensivere Abreinigung und damit ein aggressivere Einstellung der Reinigungsorgane zur Folge hat. www.rueben.de beet europe 2012 23 beet europe
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