Taxi Times D-A-CH Oktober/November 2016

Release 11/16 V.F.
PERSONEN
Das erste Tesla-Taxi in Baden-Baden, hier
mit Roxana Ioana Cruceru, Mitarbeiterin
von Taxi Holl. Dirk Holl musste damit zur
Eichung 600 Kilometer bis nach Bremen
fahren. Für den versprochen Zuschuss war
sein Modell zu teuer.
TESLA IST
AUS DEM SPIEL
Was haben Dirk Holl und Fabian
Hoffmann gemeinsam? Probleme
beim Eichamt ...
Dirk Holl und Fabian Hoffmann
haben die umweltpolitischen und
marketingstrategischen Vorteile
eines Tesla als Taxi entdeckt. Der eine
im baden-württembergischen Gaggenau,
der andere im niedersächsischen Gifhorn.
Über Holls erstes Tesla-Taxi hat vor einiger
Zeit die regionale Presse berichtet, was
Taxi Times wiederum in seinen wöchentlichen
Newsletter „Schichtwechsel“ integriert
hat. „Unter anderem auch aufgrund
Ihrer Berichterstattung haben sich viele
Kolleginnen und Kollegen bei mir gemeldet
und wollten wissen, wie wir das Problem
der Konformitätserklärung gelöst haben“,
schreibt uns Dirk Holl.
Gemeint ist damit die Auslegung des
neuen Eichgesetzes, das mittlerweile von
allen Eichbehörden dahin gehend interpretiert
wird, dass nur noch Taxis eichfähig
sind, die über ein werkseitiges Taxipaket
verfügen. Tesla, deren Geschäftsführung
sich zur Entwicklung eines solches Paketes
bisher nicht durchringen konnte, wird
damit aus dem Spiel genommen, was wiederum
Hoffman bei Facebook erzürnt. „Ist
denen nicht klar, dass wir keine E-Fahrzeuge
als Taxen einsetzen können, dank deren
super Eichgesetz?“
Holl ist mit seinem Fahrzeug bis nach
Bremen gefahren, dem letzten Eichamt
in Deutschland, das eine Eichung des US-
Modells noch ermöglichte. „Aber nur noch
bis Ende 2016“, weiß Holl, „und allmählich
gehen dort auch die Termine aus.“ Mit der
Taxi-Zulassung hat es für den Gaggenauer
Unternehmer also gerade noch geklappt,
aus der einkalkulierten staatlichen Förderung
wurde indes nichts. Die Kaufanreize,
die der Bund und in einer gesonderten Aktion
auch das Land Baden-Württemberg mit
einer Zuzahlung von 3 000 Euro ausloben,
gelten nur für Modelle, deren Nettopreis
unter 60000 Euro liegt, was bekanntermaßen
kein Tesla mit einer 85 kW/h-Batterie
erfüllt. „Große Reichweiten seien wohl nicht
mehr gewünscht“, meint dazu Holl.
„Warum eigentlich?“, wollte Taxi Times
vom Ministerium für Verkehr in Baden-
Württemberg wissen. „Die Grenze des
Netto-Listenpreises von 60 000 Euro wurde
analog zu den Vorgaben des Bundes zur Förderung
des Absatzes von elektrisch betriebenen
Fahrzeugen (kurz „Umweltbonus“)
gesetzt“, lautete die nichtssagende Antwort.
Und beim Bundesamt für Wirtschaft
und Ausfuhrkontrolle (BAFA), bekam Taxi
Times lediglich den Hinweis, der Betrag
sei „als Voraussetzung an das Fahrzeug in
der Richtlinie gemäß der Nummer 3.3 vom
Richtliniengeber beschlossen worden. Wir,
das BAFA, sind als Durchführungsbehörde
an die Richtlinie gebunden.“
jh
FOTOS: Taxi Holl, Fotolia / blueringmedia
TAXITimes 11-16Freigabe.pdf 1 25.10.2016 13:29:54
Da ist mein Taxi!
Touch it!
Sie haben die richtige Jetzt Buchungs-App,
ist er da. Der erste Taxameter mit einer
wir haben das passende echten Dachzeichen.
APP-Oberfläche.
Europäische Taximesse (ETM) am 04. und 05.11.2016 in Köln, Halle 4.1, Stand B2
Release 11/16 V.F.
Release 10/16 V.F.
+49 (0) 30 / 79 49 00 55
www.kati.de