Snowtimes-2015-Davos

snowtimes.ch
SNOWTIMES
150 Jahre Wintertourismus – Jubiläumsausgabe
Die Erfolgsgeschichte von Davos
Gäste, Sportarten und Entwicklung
The British – the real pioneers!
a long relationship

SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Unser liebstes
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«Der Slogan allein macht uns noch nicht zum Pionier»
7
Interview: artikuliert
Bild: Michael Berger
Fühlt sich wie im Paradies – Reto Branschi lobt die Vielfalt von Davos und
sieht die Erfolge der Vergangenheit als Ansporn für die Zukunft.
Reto Branschi, CEO der Destination Davos Klosters, über den
Jubiläumswinter «150 Jahre Wintertourismus», Respekt gegenüber
Vorfahren, laufende Verbesserungen und die Berechtigung für
Einheimische und Gäste, sich ebenfalls als «Pioniere» zu fühlen.
Reto Branschi, das Logo von Davos
Klosters ist neuerdings ergänzt mit
«The Pioneer». Weshalb?
Die Schweiz feiert in diesem Winter das
Jubiläum «150 Jahre Wintertourismus».
Davos Klosters nimmt eine ganz besondere
Rolle dabei ein.
Welche?
Bei der Entwicklung des Wintertourismus
ist Davos Klosters eine der führenden Destination
weltweit. Das war ganz am Anfang
so. Und das ist heute noch so. Das unterstreichen
wir mit dem Claim «The Pioneer».
1865 haben erstmals deutsche Gäste
nicht nur den Sommer, sondern auch
den Winter hier verbracht. Dürfen
sich alle Davoser und Klosterser
angesichts der Feierlichkeiten nun
«pioneer» nennen?
Natürlich dürfen sie das. Es ist wichtig,
dass wir auf die Leistungen der Vergangenheit
stolz sind. Damit zollen wir unseren
Vorfahren den Respekt, den sie verdienen.
Eine durchaus selbstbewusste
Ausrichtung.
Entscheidend ist letztlich aber nicht, wie
man sich nennt. Sondern wie man sich verhält.
Der Slogan allein macht einen ja noch
nicht zum Pionier. Nur wer sich laufend die
Frage stellt, wie er noch besser werden kann,
ist heutzutage ein Pionier. Und auch davon
haben wir in unserem Tal eine ganze Anzahl.
Dürfen sich auch Gäste der Destination
Davos Klosters als «pioneers» fühlen?
Ich finde, ja. Wenn man unsere Geschichte
betrachtet, waren es immer wieder auch unsere
Gäste, die unsere Orte mitentwickelt
haben. Führend waren lange Jahre die
Briten. Sie brachten zum Beispiel Eishockey
oder Curling mit – von der Insel auf
den Kontinent. Und sie waren vorn dabei,
als in der Schweiz das Bobfahren erfunden
wurde. Auch heute sind es oft die Gäste,
welche neuen Trends zum Durchbruch verhelfen.
Gäste gestalteten ihren Ferienort
immer mit, das ist so.
Trifft das auf die Aktualität
immer noch zu?
Absolut – vielleicht sogar noch mehr als
früher. Das Internet hat alle Branchen umgekrempelt.
Heute bestimmen die Kunden,
was sie wollen. Sie sind besser informiert
als sie je waren und sie sind auch kritischer.
Eine echte Herausforderung.
Ja, das ist für unsere Hotels, Restaurants
oder Sportschulen zwar hart, gleichzeitig
werden gute Leistungen aber auch belohnt.
Nicht selten entstehen ganze Fan-Communities
um gute Angebote. Immer wieder bringen
Gäste gute Ideen mit. Es ist dann die
Aufgabe der Leistungsträger, auf solche
Ideen einzugehen und sie gross zu machen.
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DAVOS KLOSTERS

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Unsere Gäste sind also ebenso Pioniere.
Die Destination Davos Klosters gilt auch
als Vorreiter bezüglich touristischer
Internet-Nutzung – Sie haben in jüngster
Vergangenheit die Ressourcen dafür
gebündelt. Was sind weitere Argumente,
um nach Davos Klosters in die Ferien
zu kommen?
Es gibt nur ganz wenige Orte in den gesamten
Alpen, die ein so komplettes Angebot
haben wie Davos Klosters. Hier kann sich
ein Gast wirklich aussuchen, was er mag
und wie er die schönsten Tage seines Jahres
am liebsten verbringt.
Und was gefällt Ihnen persönlich
am besten?
Es ist die Vielfalt. Ob als Einheimischer
oder als Gast, ob «Mainstream» oder «Nische»
– in Davos Klosters kann man 9
in jeder Jahreszeit etwas erleben.
Sie sind CEO der Destination. CEO eines
Ferien-Pioniers. Das muss der schönste
Job der Welt sein, oder?
Ja, weil Davos Klosters die schönste Destination
der Welt ist. Ich lebe im Paradies –
dabei bin ich noch nicht einmal gestorben.
(lacht) ◊
Davos – 150 Jahre Pionier
des Wintertourismus
Bild: DDO
Liebe Leserinnen, liebe Leser
Hatten Sie in der Schule im Fach Geschichte
einen Fensterplatz, oder fanden Sie die
zahlreichen Schlachten und Daten zum
Gähnen? Die Geschichte, die wir in dieser
Sonderausgabe von SNOWTIMES erzählen,
hat nichts mit Schule zu tun. Unsere
Berichte zeigen die spannende Entwicklung
eines faszinierenden Ortes. Sie handeln
auch von Menschen, die Pionierleistungen
erbracht und visionäre Projekte verwirklicht
haben. Mit dem Eintreffen der ersten
Wintergäste am 8. Februar 1865 wurde Davos
zum Pionierort des Wintertourismus
und des Wintersports. Es gibt nur wenige
Orte in der Schweiz, deren Geschichte von
Schweizer und ausländischen Historikern
derart intensiv durchforstet und erzählt
wurde wie jene von Davos. Wir erzählen
nicht nur Geschichten, wir können sie auch
belegen.
Diese Sonderausgabe von SNOWTIMES
ist gleichzeitig die Broschüre der Destination
Davos Klosters zum Jubiläum «150 Jahre
Wintertourismus – Tradition trifft Moderne».
Diese Brücke haben wir bewusst geschlagen:
Während der Jahrhundertwende des
19. und 20. Jahrhunderts ging nicht nur eine
Ära der Belle Epoque zu Ende. Der Erste
Weltkrieg läutete eine völlig neue Zeit ein.
Die Jahrhunderte bestehenden gesellschaftlichen
Strukturen mit Kaiser, König, Adel
und Bauer wurden bereits vor den Katastrophen
des Ersten und Zweiten Weltkriegs
aufgeweicht. Aber nach 1945 lag diese alte
– gute? – Zeit buchstäblich in Trümmern. In
Davos veränderte sich der Ort ebenfalls in
wenigen Jahren. Als Robert Koch Ende
1882 den Erreger der Tuberkulose entdeckte,
kündigte sich diese neue Zeit bereits
an. Aber erst mit der Entdeckung und dem
ambulanten Einsatz von Antibiotika musste
sich Davos neu erfinden. Statt auf den Kurort
baute man konsequent auf den Wintersportort.
Dabei war Davos ein Pionier des
aufkommenden Skimassentourismus. Zusätzlich
wurden weitere Standbeine im Forschungsort
und Kongresstourismus aufgebaut.
Und heute stehen wir ebenfalls wieder
an der Schwelle einer neuen Zeit. Die Veränderungen
durch die Verbindung von moderner
Kommunikationstechnologie etwa
mit künstlicher Intelligenz und Gentechnologie
können wir heute nur erahnen. Auf der
politischen Bühne sind schwelende Konflikte
aufgebrochen und wir können nur
hoffen, dass die Menschen wenigstens ein
klein wenig aus den Fehlern von vor 100
Jahren gelernt haben. Auch in Davos erleben
wir im Tourismus eine Zeit des Um-
bruchs. Das Internet hat die Welt des touristischen
Marketings völlig verändert. Dank
der Voraussicht kluger Köpfe war und ist
Davos Klosters eine der Pionier-Destinationen
im Internet oder bei den sozialen Medien.
Gerade im Wintertourismus wird sich
Davos neuen Herausforderungen stellen
müssen. Die wärmeren Winter führen zu einer
Verschiebung der Saisonmonate. Immer
weniger Gäste fahren Ski oder Snowboard,
eine Herausforderung für unsere Bergbahnen.
Unsere touristische Infrastruktur
braucht Erneuerung und Erweiterung. Neue
Ideen sind gefragt. Eines haben die verschiedenen
Entwicklungen während der
vergangenen 150 Jahre gemeinsam: In
Zeiten des Umbruchs, als die alte Sicherheit
und der sicher gewähnte Erfolg zerbröckelten,
taten sich Chancen auf, die in Davos
erkannt und ergriffen wurden, so dass
Neues aus alten Wurzeln entstehen konnte.
Wir konnten in der vorliegenden Broschüre
nur einige Aspekte der spannenden
und facettenreichen Geschichte von Davos
festhalten. Dabei haben wir uns stark auf
die Pionierrolle von Davos im Wintersport
konzentriert. Sollten wir Sie für Davos und
seine faszinierende Geschichte interessiert
haben, so ist ein wichtiges Ziel dieser
Schrift erreicht.
Vladimir Pilman
Content Team
Destination Davos Klosters
Eine Bibliothek voll Davoser Geschichte
◊
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DAVOS KLOSTERS

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Aus dem weiteren Inhalt
Impressum
11
S. Artikel
18 Spengler, Richter, Holsboer
Die Gründerväter des Wintertourismus
22 Schmale Latten auf Schnee
Wie der Skisport die
Destination im Sturm eroberte
30 Parsenn
Ikone des Massentourismus und
Abfahrts-Mythos
36 Philipp Bauknecht zu Gast
Davoser Bergwelten im
Kirchner Museum
40 Reto und Jan von Arx
Die besten Schweizer Hockey-
Spieler aller Zeiten
46 AO Foundation
Die Tradition der medizinischen
Pioniere lebt weiter
50 «forschung live»
Auftakt zum Wissenschaftsfestival
Coverbild: DDO
Snowtimes: Das Schweizer
Wintermagazin
Auflage: 15’000 Exemplare
Gedruckt in der Schweiz
Redaktion: Nuot Lietha,
Wladimir Pilman, Claire
Southwell, Marco Meyer,
Christoph Siegert, Olga
Harrington, Daniela Heinen,
Werner Nussbaum,
Eva Stöcklin, Jill Schafer
Fotos: Michael Berger,
Marcel Giger, Manuel Kurth,
Jakob Menolfi, Jill Schafer
Grafik: Dominic Rechsteiner
Lektorat: Tobias Schoder,
Ueli Meyer
Herausgeber: Snowtimes
GmbH, 7270 Davos Platz
Inserateverkauf:
www.snowtimes.ch
Mitarbeiter
der Saison
56 Aktueller Freeride-Führer
in Buchform
Die lokalen Guides können die
Lawinensituation am besten einschätzen
58 Der Traum ist wahr
Das Sportgymnasium Davos tritt
nach der Aufbauphase in die Epoche
der Weiterentwicklung
60 Der Davoser Schlitten
Seit je her eine beliebte
Beschäftigung
88 Shopping in Davos Klosters
Die lokalen Spezialisten haben echte
Schmuckstücke und beste Qualität
100 Schweizer Schneesportschule Davos
Seit 1932 Lust auf Schnee
Die Dokumentationsbibliothek,
das kollektive Gedächtnis der
Landschaft Davos. Timothy Nelson,
der unermüdliche Sammler,
Forscher und Autor, der seit
1999 als Leiter dafür sorgt, dass
die Geschichte von Davos in all
ihren Einzelheiten Stück für
Stück zusammengetragen und
zu einem vollständigeren Bild
zusammengesetzt wird. Für unser
Snowtimes-Jubiläumsmagazin
zu 150 Jahren Wintertourismus
stellte er die historischen
Fotos bereit und stand den Autoren
der Artikel mit seinen Kenntnissen
zur Seite. ◊
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12
Carlo Schertenleib: «Wahrzeichen für Davos»
Interview: Frédéric Petignat
Bild: zVg, Marcel Giger, www.snow-world.ch
Ein
grosses Plus
ist unsere
Schneesicherheit.
«Investition in die Zukunft»:
Carlo Schertenleib, Präsident und Delegierter des
VerwaltungsratesDavos Klosters Bergbahnen AG.
Mit regelmässigen Investitionen in die Zukunft erweitern die
Davos Klosters Bergbahnen das attraktive Wintersport-Angebot.
Die Eröffnung der neuen Jakobshorn-Bahn ist für die Region
ein Meilenstein.
Carlo Schertenleib, die neue
Jakobshorn-Bahn ist ein Volltreffer.
Lief alles nach Plan?
Bis jetzt, ja. Die Fortschritte sind für die
Gäste sofort spürbar, in erster Linie in Bezug
auf den Komfort. Mit dem Neubau bieten
wir eine Bahn an, welche den heutigen
Bedürfnissen entspricht und eine doppelte
Kapazität im Vergleich zur alten Bahn aufweist.
Damit verbunden ist auch ein positives
und modernes Image.
Wie lange dauerte es von der Idee
bis zur Fertigstellung?
Rund dreieinhalb Jahre. Die Machbarkeitsstudie,
Projektplanung und die Baueingabe
beim Bundesamt für Verkehr, BAV, erfolgte
2011.
Es handelt sich um einen kompletten
Neubau, also inklusive neuer Tal- und
Bergstationsgebäuden. Zudem ist ein
neuer Bürotrakt erstellt. Der Kunde
spürt in erster Line den erhöhten
Komfort. Welche Fortschritte erfolgen
hinter den Kulissen?
Natürlich wurde auch versucht, die Abläufe
im Hintergrund zu optimieren. So ist jetzt
beispielsweise die Warenannahme getrennt
vom Gästeeingang. Der Warentransport
sollte sich dadurch vereinfachen.
Ist die neue Jakobshorn-Bahn auch für
Sie ein persönlicher Meilenstein?
Ja. Die neue Bahn soll für Davos ein Wahrzeichen
sein wie der Kirchenturm.
Über die Region hinaus bekannt…
Die neue Anlage ist wirklich gelungen. Es
ist der passende «Eingang» oder das Zugangstor
zum Jakobshorn. Passend deshalb,
weil es die top Qualität des Jakobshorn widerspiegelt.
In einem Interview sagten Sie einmal,
dass solche Investitionen über 30 – 40
Jahre auszulegen sind. Trifft das hier
auch zu?
Für diese Bahn würde ich sagen, dass diese
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auch in 40 bis 50 Jahren noch in Betrieb
sein kann.
Für die Schweizer Bergbahnen
gehen Sie damit einmal mehr mit
konsequentem Beispiel und Mut
voraus. Was braucht es dazu?
Ein solches Projekt mit einem Investitionsvolumen
von CHF 23 Mio ist natürlich eine
grosse Nummer. Demnach war sicherlich
die Finanzierung – welche wir im Übrigen
ohne Subventionen ganz alleine stemmen –
eine grosse Herausforderung. Daneben bedarf
es natürlich intensiver Gespräche mit
den Nachbarn und die Anforderungen seitens
der Behörden stellen auch immer wieder
Herausforderungen dar.
Die Schweiz feiert 150 Jahre Wintersport,
Davos als Pionier. Worin sehen
Sie aus Ihrer Sicht die Vorteile
gegenüber anderen Destinationen?
Die Davos Klosters Bergbahnen verfügen
Kirchturm und Jakobshornbahn – die neuen
Wahrzeichen in Davos.
über extrem effiziente Zubringer. Bei Parsenn
ist man in vier Minuten im Skigebiet,
auf dem Jakobshorn sind es sogar nur noch
drei Minuten. Dies alles vom Zentrum aus,
mit direkter Anbindung an die RhB und den
Bus. Dazu mit grossen Parkflächen. Es gibt
nur wenige Orte in den Alpen, die das bieten
können. Als weitere Stärke zähle ich
den Besitz der warmen Betten. Dies nicht
nur für die Bergbahnen direkt, sondern für
alle touristischen Betriebe in der Destination.
Sei dies für die Restauration auf dem
Berg oder im Tal, für Sportgeschäfte, Skischulen
und die ganze Wohlfahrt in der Region
ist dies sehr wichtig.
Auch künftig?
Ja. Denn als Skidestination sind wir natürlich
in hohem Masse vom Schnee abhängig.
Die Davos Klosters Bergbahnen haben die
letzten Jahre sehr stark in die technische
Beschneiung investiert. Ein grosses Plus ist
unsere Schneesicherheit. Diese konnten wir
anfangs Winter unter Beweis stellen. Während
andere Gebiete bis in den Dezember
hinein geschlossen blieben, konnten wir ab
Mitte November täglichen Skibetrieb anbieten.
Dies ist für die gesamte Destination
wichtig, denn ohne Schnee würden auch die
Gäste ausbleiben. ◊
Nationales Trainingszentrum
Ski Alpin Davos
«Klares Bekenntnis zum Skirennsport und
zur Nachwuchsförderung»: Marcel Kunert,
Davos Klosters Bergbahnen.
Für alle Swiss Ski Kader, ausländischen
Skiteams oder Skifirmen steht auf dem
Jakobshorn neuerdings das nationale
Trainingszentrum zur Verfügung. Ein
klares Bekenntnis zum Skirennsport
und zur Nachwuchsförderung.
Marcel Kunert, die jahrelange
Zusammenarbeit zwischen den Davos
Klosters Bergbahnen und Swiss
Ski trägt Früchte. Glücklich?
Ja, klar. Die erfolgreiche Durchführung
von Ski-Events wie FIS-Rennen oder
Schweizer Meisterschaften haben sicherlich
auch dazu beigetragen. Zudem konnten
wir in den letzten Jahren den unterschiedlichen
Ski-Kadern und Ski-Cracks
wie Lara Gut oder Tina Maze top präparierte
Trainingspisten zur Verfügung stellen.
Absolutes Kriterium ist aber die hohe
Schneesicherheit in der Vorsaison, die wir
auch in diesem Winter wieder garantierten.
Waren die intensiv gepflegten
Partnerschaften für die Realisation
entscheidend?
Auf jeden Fall. In erster Linie mit Interessengemeinschaften
wie Swiss Ski, BASPO,
Stiftung Sport-Gymnasium Davos oder
dem Ski Club Davos. Damit können wir
den ganzen Winter hindurch eine Abfahrtspiste
zur Verfügung stellen, was in dieser
Form einmalig ist.
Für die Davos Klosters Bergbahnen
bietet sich nun ein Mehrfachnutzen.
Gerade in Nebensaisonzeiten ist eine sonst
wenig befahrene Piste wie Gipfel Nord
optimal ausgelastet. Die Installation der
Beschneiungsanlage Gipfel Nord war eigentlich
für später geplant, dank dem Trainingszentrum
ist diese früher umgesetzt.
Davon profitieren neben den Trainingsgruppen
auch die Gäste. ◊
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Lara Gut
Training auf dem Jakobshorn
Talentiert, geübt,
bereit für
Höchstleistungen
Text: Stefan Rutz
Bild: Davos Klosters Mountains
«Trainieren, nie aufhören und dran glauben», das Erfolgsrezept
von Lara gut. Die Tessinerin und weitere Athleten von
Swiss Ski nutzen regelmässig das nationale Trainingszentrum
Ski Alpin Davos.
Gleich bei Saisonbeginn hat die schnelle Schweizer
Ski-Lady in Salt Lake City zum ersten Mal triumphiert. Die
23-jährige liess im Super-G, ihrer gewiss stärksten Disziplin,
alle Gegnerinnen hinter sich. Selbst Lindsey Vonn, die tags
zuvor in ihrem erst zweiten Rennen nach zwei Kreuzbandrissen
die Abfahrt für sich entschieden hatte, kam nicht an die
nahezu perfekt fahrende Schweizerin heran.
Die Skination Schweiz drückt Lara weiterhin die Daumen
für gute Resultate. Ob und wann sie mit dem Schweizer
Nationalteam wieder auf dem Jakobshorn trainiert, aktuelle
Eindrücke aus ihren Wettkämpfen und die genauen Daten
ihres Rennkalenders erfahren Sie hier: www.laragut.ch ◊
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8. Februar 1865
Startschuss in eine neue Zeit
Als Davos den
Wintertourismus
erfand
Text: Christoph Siegert
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
Landschaftsarzt Dr. Alexander Spengler hatte in einer Schrift
geschildert: Nicht nur im Sommer, sondern auch im Winter
wirkt sich die Höhenluft in Davos spürbar auf die Gesundung
von Tuberkulose-Kranken aus. Die These erschien der Fachwelt
unglaubwürdig. Zwei Deutsche machten sich dennoch
auf den Weg ins Landwassertal. Friedrich Unger und Hugo
Richter waren bei ihrer Ankunft am 8. Februar 1865 in Davos
die ersten Wintertouristen überhaupt, wie Dokumente von
damals belegen. Sie wurden gesund und bereiteten einer
atemberaubenden Entwicklung Bahn, die wohl kaum jemand
vor Augen gehabt haben düfte: Davos wuchs in kürzester Zeit
von der kleinen Walsersiedlung zur weltbekannten Tourismusdestination
heran, um dann erneut aufzubrechen und vom
Kurort zum Wintersport-Mekka zu werden. 150 Jahre Wintertourismus
– Eine stolze Entwicklung, eine historische Pionierleistung.
Diese Jubiläumsausgabe von Snowtimes erzählt spannende
Geschichten aus Zeiten des Umbruchs und berichtet
von bedeutenden Persönlichkeiten, die den Aufstieg von Davos
tatkräftig gestaltet haben. ◊

18
Alexander Spengler, Hugo Richter, Willem Jan Holsboer
Die Gründerväter des Wintersports
Text: Vladimir Pilman
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
Text: Vladimir Pilman
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
Alexander Spengler: Revolutionär wird
Kurortsgründer
Der 21-jährige Alexander Spengler stand bei der Badischen Revolution
1848, in der die Gründung einer demokratisch regierten Republik
gefordert wurde, an vorderster Front. Nach der Niederschlagung
der Revolution floh er in die Schweiz. In Zürich studierte der
zum Tode verurteilte Flüchtling Medizin. Dank der Vermittlung
seiner Schweizer Freunde erhielt er die Stelle des Landschaftsarztes
in Davos, die er am 8. November 1853 antrat. Zu seinem
grossen Erstaunen beobachtete er, dass die einheimische Bevölkerung
von der Tuberkulose weitgehend verschont blieb. Davoser, die
sich auf Arbeitssuche in den Städten des Unterlandes angesteckt
hatten, wurden sie nach ihrer Rückkehr in die Heimat erstaunlich
rasch wieder gesund, auch im Winter. Das wäre bei Gästen auch der
Fall, wenn auch die Gesundung etwas länger dauerte, meinte
Spengler dazu. 1866 gab er das Amt des Landschaftsarztes auf,
widmete sich den Tuberkulosekranken und gründete im gleichen
Jahr das erste Kurhaus.
Seine Erkenntnisse beschrieb Spengler in seiner 1869 erschienenen
medizinischen Abhandlung «Landschaft Davos als Kurort
gegen Lungenschwindsucht». Seine Berichte stiessen in Fachkreisen
auf Ablehnung oder mindestens auf Skepsis. Doch die Erfolge
und die wachsende Zahl der Kurgäste gaben ihm Recht. Spengler
scheiterte zwar bei der politischen Revolution, doch er revolutionierte
die medizinische Behandlung von Tuberkulosekranken, die
beinahe 100 Jahre lang die erfolgreichste blieb. In Davos schuf er
die Grundlage für einen blühenden Sport- und Kurort. ◊
Hugo Richter: Vom verliebten Buchhändler zum
angesehenen Verleger
Hugo Richter (1841 – 1921) hatte sich während seines Aufenthaltes
im Hotel Strela in die Wirtstochter Magdalena Michel verliebt und
heiratete sie 1867. Richter war als Buchhändler auf den ersten Blick
kaum ein «Traumschwiegersohn». Die Heirat zeigt die Offenheit
der damaligen Davoser. Der junge Mann musste seinen Schwiegervater,
Statthalter und Tierarzt Erhard Michel, der zur örtlichen Elite
gehörte, beeindruckt haben.
Diese Einschätzung erwies sich als richtig. 1867 kaufte Richter
in Basel einen Verlag. In diesem Verlag erschien 1869 die bekannte
Studie Alexander Spenglers «Die Landschaft Davos als
Kurort gegen die Lungenschwindsucht» und weitere Werke. Nach
Davos zurückgekehrt, gründete er einen neuen Verlag sowie eine
Druckerei und eröffnete eine Buchhandlung. Seine publizistische
Tätigkeit gehörte zu den Motoren, welche die stürmische Entwicklung
von Davos als Kur- und Fremdenort vorantrieben. 1875 gab er
erstmals die «Davoser Blätter» heraus, die sich an die Kurgäste
richteten und wöchentlich über das Leben im Kurort berichteten.
Von 1890 bis 1897 wirkte er auch in der Redaktion der «Davoser
Zeitung» mit.
Der durchaus sportliche Richter hatte verschiedene Nebenämter
in Davos inne. Er war unter anderem der erste Präsident der
1886 gegründeten Sektion Davos des Schweizerischen Alpen Clubs
(SAC) und Gründungs- und Vorstandsmitglied des ersten 1881 aus
der Taufe gehobenen Davoser Schlittschuh Clubs. Richter starb 1921
in Zürich als ein in der ganzen Schweiz angesehener Verleger. ◊
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19
Text: Vladimir Pilman
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
Willem Jan Holsboer: Vom Schiffsjungen
zum Visionär
Etwas gar verklärt wird von Historikern der Karriere-Start von
Willem Jan Holsboer, der 1848 als 14-jähriger «sein Elternhaus verliess».
Der Junge war aller Wahrscheinlichkeit
nach von zu Hause und seinem
als energisch beschriebenen Vater, einem
holländischen Webereitunternehmer, abgehauen.
Dennoch: Vom Schiffsjungen
zum Steuermann und Kapitän, anschliessend
vom kaufmännischen Lehrling einer
Amsterdamer Bank zum 30 Jahre
jungen Direktor der Niederlassung in
London – Holsboer entwickelte früh seine
anpackende Mentalität.
Im April 1865 heiratete Holsboer
die 18-jährige Engländerin Margret Elisabeth
Newell Jones, die wenig später
an Tuberkulose erkrankte. Ende Mai
1867 kam das Ehepaar nach Davos. Die
junge Frau wurde von Alexander Spengler
behandelt, starb jedoch nach fünf Monaten. Holsboer blieb
trotzdem in Davos und erkannte das Potential des Ortes. 1868 heiratete
er die Davoserin Ursula Büsch.
Nachdem das erste Kurhaus Spenglers 1872 bis auf die
Grundmauern niedergebrannt war, sorgte Holsboer für die Finanzierung
der 1873 erbauten Kuranstalt Spengler-Holsboer. Anfangs
wurde sie von beiden Namensgebern gemeinsam geführt, später
übernahm der gebürtige Holländer allein das in ganz Europa berühmte
«Curhaus» – das heutige Hotel «Europe». Holsboer entfaltete
eine heute fast unglaublich erscheinende Tatkraft. Sein wichtigstes
Verdienst: Am 7. Februar 1888 wurde auf seine Initiative die
Davos Landquart Bahn AG gegründet. Sie wurde 1895 in Rhätische
Bahn (RhB) umbenannt und ab 1897 wurde die RhB als Staatsbahn
weitergeführt. Als tüchtiger Hotelier baute er ausserdem das «Curhaus»
kontinuierlich aus, das grosse «Conversationshaus» wurde
zum Mittelpunkt des gesellschaftlichen
Lebens in Davos. Es gab kaum ein Projekt,
das von Holsboer nicht initiiert oder
an dem er nicht mindestens beteiligt gewesen
wäre.
1871 war er Gründungsmitglied
des Verschönerungsvereins Davos Platz,
der unter seiner Leitung Strassen und
Spazierwege mit Ruhebänken anlegte
und Strassenunterhalt und Schneeräumung
erledigte. 1872 erhob er als erster
Hotelier in Davos eine Kurtaxe.
Die Liste der Projekte, die Holsboer
auf den Weg brachte, ist lang: Er
kümmerte sich um die touristische Infrastruktur,
um Reklame für den Ort,
liess eine erste Gasfabrik bauen, um die
Strasse rund um das Curhaus mit Gaslicht zu beleuchten, sorgte
dafür, dass eine erste Kanalisation erstellt wurde und war später
Initiant eines Elektrizitätswerks, so dass Davos mit elektrischen
Bogenlampen beleuchtet werden konnte. Schwerkrank trieb er
1898 den Bau des Sanatoriums Schatzalp und der Schatzalpbahn
voran. Die Eröffnung der Schatzalpbahn im Dezember 1899 und
des Luxussanatoriums im Winter 1900 erlebte der Unternehmer
nicht mehr. Er starb am 8. Juni 1898 an einem Schlaganfall. ◊
Gesund: Nicht nur im Sommer,
sondern auch im Winter wirkt sich die
Höhenluft in Davos Klosters spürbar
auf den Organismus aus.
Tanken Sie Energie, bleiben Sie vital.
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Die Destination Davos Klosters von einer Seite zeigen,
die Sie noch nicht kannten – das ist das Schönste
21
Interview: artikuliert.ch
Bild: Jakob Menolfi
Der Jubiläumswinter «150 Jahre Wintertourismus» bietet zahlreiche
Attraktionen. Nuot Lietha, Medienleiter der Destination Davos Klosters,
über eineinhalb Jahre Planung, Umsetzung, Merchandising, Marketing
und Kommunikation des Jubiläums. Und warum die von Schweiz Tourismus
veranlasste Kampagne den wahren Ursprung in Davos hat.
Nuot Lietha, über welche Highlights
zum Jubiläum «150 Jahre Wintersport»
freuen Sie sich besonders?
Die Feierlichkeiten sind umfangreich. Alle
Informationen findet man auf:
www.thepioneer.ch
Ganz speziell ist sicherlich das Nostalgiespiel
zwischen dem Hockey Club Davos
und dem EHC Arosa. Und das Schlittenrennen
von Davos nach Klosters.
Welches Datum wurde für das
Eishockey-Derby gewählt?
Der 30. Dezember 2014. Der Spengler-Cup
ist sicherlich ein geeigneter Rahmen. Als
Einheimischer bin ich natürlich ein Fan des
Hockey Club Davos, die ehemaligen hart
umkämpften Matches zwischen Arosa und
Davos kenne ich zwar nur aus Erzählungen.
Dennoch freut es mich, dass bekannte Namen
wie Müller, Pargätzi und Lindemann
die alte Rivalität unter den beiden Clubs in
diesem Winter wieder auferstehen lassen.
Ein weiteres Highlights ist das Schlittenrennen
auf der Kantonsstrasse zwischen
Davos und Klosters. Hier erfolgten
schon vor 130 Jahren die ersten Rennen
mit Zeitmessung überhaupt.
Richtig. Deshalb ist die Strasse in diesem
Winter abermals Schauplatz solcher Rennen.
Mit ehemaligen Stars, alten Gerätschaften
und dem Kampf um Hundertstel.
Diese Schlitten- und Bobrennen, in Anlehnung
an die früheren Wettkämpfe von Davos
nach Klosters, bieten natürlich einiges
an Spektakel.
Welche Arbeit steckt hinter
dem Jubiläumswinter?
Seit über eineinhalb Jahren sind wir daran,
das Jubiläum zu Planen. Mittlerweile beschäftigen
sich rund zwanzig Personen verschiedener
Vereine und Gremien, sowie
Mitarbeiter der Destination Davos Klosters
damit. Die Arbeit war in den letzten Monaten
sehr intensiv und es steckt viel Herzblut
und Engagement aller Beteiligten dahinter.
Den Anfang machte Schweiz Tourismus,
«Die Ankunft der ersten beiden Wintergästen
in Davos kennen wir genau. Dank einer
gut geführten Dokumentationsbibliothek sind
wir in der Lage, den Ursprung des
Wintertourismus exakt zu datieren»,
Nuot Lietha, Medienleiter der Destination
Davos Klosters.
mit der Kampagne «Switzerland –
The Original». Wieso wolltet ihr nebst
St. Moritz auch dabei sein?
Die Destination Davos Klosters ist nebst St.
Moritz die Geburtsstätte des Wintertourismus
in der Schweiz. Am 8. Februar 1865
trafen die ersten beiden Wintergäste beim
Rathaus in Davos Platz ein und von da an
nahm alles seinen Lauf. Viele Pioniere wie
Holsboer, der Initiant der Rhätischen Bahn,
Spengler, Symonds und viele mehr haben
Davos Klosters zu dem gemacht, was es
heute ist.
Nachforschungen in der Geschichte sind
ja nicht immer ganz einfach. Sollte
zwischen Davos und St. Moritz ein
Wettstreit um den exakten Anfang des
Wintertourismus entstehen. Wie sind
die Davoser dokumentiert?
Davos ist in der glücklichen Lage über eine
gut geführte Dokumentationsbibliothek zu
verfügen. Die Ankunft von Friedrich Unger
und Hugo Richter, den ersten beiden Wintergästen,
ist genau registriert. Deshalb wissen
wir das Datum so exakt. Zudem hielt
man sie fälschlicherweise für Flüchtlinge,
ein Polizist wurde von Chur nach Davos bestellt,
um deren Identität zu überprüfen.
Dieses Ereignis ist ebenfalls dokumentiert.
Sind die St. Moritzer auch so präzis
in der Datenbelegung?
Das wissen wir nicht genau, auf jeden Fall
verfügen die St. Moritzer über nicht so viele
geschichtliche Dokumente wie wir – sie
stützen sich offenbar teilweise auf Erzählungen.
Der Legende nach kamen die ersten
Gäste im Winter 1864/65 nach St. Moritz.
Der Hotelier Johannes Badrutt hatte mit ihnen
gewettet, dass sie auch im Winter die
Sonne auf seiner Terrasse geniessen können
und das erst noch hemdsärmelig.
Welche Anekdote aus der Davoser
Geschichte hat Sie persönlich zum
Schmunzeln gebracht?
Die ersten Schlittenrennen von Davos nach
Klosters wurden noch nicht zeitlich gemessen.
Man bediente sich des simplen Massenstarts,
um den Sieger zu küren. Dabei ergab
es sich, dass der Sieger für die Strecke rund
8 Minuten brauchte, der Verlierer über 23.
Als man ihn fragte, weshalb er denn so viel
Zeit verloren hatte, antwortete er: «Die Aussicht
war so grossartig, dass es mehr als nur
eine flüchtige Beobachtung erforderte».
Dies widerspiegelt für mich auch heute
noch unsere Natur und die grandiose Bergwelt,
die uns umgibt. Mein Job beinhaltet ja,
dass ich gegen Aussen und gegenüber Journalisten
aus dem In- und Ausland meine
Heimat vertreten und präsentieren darf. Dabei
die Destination Davos Klosters von einer
Seite zeigen, die diese noch nicht kannten,
ist das schönste. ◊
Weitere Infos:
www.thepioneer.ch
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

22
Wie der Skisport Davos
im Sturm eroberte
Text: Nuot Lietha
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos
Kurortsgründer Dr. Alexander Spengler war
wohl der Erste, der in Davos in den 1870er
Jahren ein Paar Skier besass. Es waren
lappländische Jagdskier, die ihm ein Kurgast
mitgebracht hatte. Sein Sohn Carl unternahm
auf diesen noch in Davos unbekannten
Sportgeräten erste Gehversuche.
Im leicht abfallenden Garten des Hauses
war es wohl, wo derartige Versuche stattfanden.
Mit dem gleichzeitig experimentie-
Behutsame Fahrversuche auf Skis mit Balancestab
Heute sind die schmalen Latten wieder auf dem Vormarsch, nachdem
sie in den 90er-Jahren zwischenzeitlich vom Snowboard bedrängt
wurden. Skis sind mit der Entwicklung des Wintertourismus in Davos
stark verbunden. Dies dank unerschrockener Skipioniere.
renden Konrad Wilds in Mitlödi waren es
die ersten in den Alpen überhaupt.
Einige Jahre später wünschte sich ein
Junge namens Wilhelm Paulcke sehnlichst
ein paar Ski aus Norwegen. Seine Erzieherin
Agnes aus Norwegen hatte ihm von
Telemarkern erzählt, die ins heutige Oslo
kamen, um mit ihren Skilaufkünsten die
Bevölkerung in Erstaunen und Begeisterung
zu versetzen. Diese Geschichten
weckten in diesem Burschen das Verlangen,
diesen Sport zu erlernen. Der spätere
Schnee- und Lawinenforscher Paulcke hatte
als Kind eine schwache Konstitution doch
durch Sport und Bewegung änderte sich
dies rasch. Der Junge fand bald grosse
Freude am Schlitteln, Schlittschuhlaufen
und Eishockeyspielen und verbrachte viel
Zeit, seinen Hobbies nachzugehen. Sehr
zum Nachteil seiner schulischen Leistungen.
Sein Vater, der Apotheker R. Paulcke
schenkte seinem Sohn dennoch zu Weihnachten
1883 ein Paar Telemark-Skis. Doch
die neuen Wunder-Latten wurden nicht mit
den vorgesehen Langriemen geliefert.
Durch diese fehlende Möglichkeit, die Füsse
an die Skis zu schnallen, liess sich Paulcke
nicht beirren und begab sich an die Hobelbank
und den Werkzeugschrank. Er schnitt
sich schnell zwei Holzbretter von etwas
über einer Fusslänge und Skibreite zurecht,
versah diese Bretter mit je einem Loch für
den Absatz und schraube sie vorn mit
Scharnieren auf den Ski. Der Fuss wurde an
dieser ersten kindlichen ‹Sohlenbindung› –
wie einst Schlittschuhe – vorn mit einem
Zehenriemen und hinten mit einem Riemen
über dem Spann festgeschnallt. Zu dieser
Zeit war Wilhelm Paulcke gerade etwa 12
Jahre alt.
Eine grosse Begeisterungswelle lösten
die Skier bei den Mitschülern Paulckes
im Fridericianum (heute Schweizerische
Alpine Mittelschule) aus. Bald schon waren
die Davoser Wagner damit beschäftigt,
nach dem Vorbild dieser Telemark-Skier einige
Kopien herzustellen. Gemeinsam
machten sich die Schulkameraden auf, die
abseits der Wege liegenden unberührten
Schneehänge von Davos zu befahren.
Kühnere Fahrten führten an die Hänge im
Dischma. Die Versuche von Wilhelm Paulcke
wurden am 24. November 1883 in den «Davoser
Blättern» gewissermassen angekündigt
«… gedenkt man in Davos diesen Winter
auch Versuche mit dem norwegischen Sport
des Skilaufs zu machen». Nach dem Wegzug
der Familie Paulcke geriet das Skifah-
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

23
1893/94 waren nur etwa 20 Personen in Davos mit Skis unterwegs.
Schon bald war der Bann gebrochen. Immer mehr Gäste und Einheimische
liessen sich begeistern und übten sich im Skilauf.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

24 ren im Landwassertal vorerst wieder
in Vergessenheit. Dies sollte sich aber
schon bald wieder ändern.
Der Triumphzug der Ski
in Davos
Der Skilauf als beliebter Volkssport
nahm mit den Einheimischen Johann und
Tobias Branger seinen Anfang. Tobias hatte
schon 1878 als Sattlerlehrling auf der Pariser
Weltausstellung erstmals ein Paar Skier
gesehen. Seinem Bruder Johann erzählte er
nach seiner Rückkehr von diesen Holzlatten
für den Winter. Im Jahre 1889 liessen sich
die Beiden ein Paar aus Norwegen kommen.
Da zu dieser Zeit niemand über den Skisport
in Davos Bescheid wusste, machten die beiden
Brüder die ersten Versuche auf eigene
Faust. Autodidaktisch unternahmen sie erste
Schritte und eigneten sich die Technik des
Skifahrens an. Aus Angst vor Hohn und
Spott der Nachbarn und Einheimischen
übten sie heimlich und manchmal sogar in
der Nacht. Bald fanden sie Gleichgesinnte
in Gästen und Einheimischen. Die Engländerin
Katherine Symonds, die Tochter des in
Davos lebenden kulturhistorischen Schriftstellers
J.A. Symonds und als beste Davoser
Schlitterlin bekannt, war eine von ihnen.
Nach vielen Stürzen und Misserfolgen gelang
es den beiden Brüdern, immer steilere
Hänge zu bewältigen. Bereits im Winter
1890 wagten sie sich auf die Strelaalp und
im März 1893 unternahmen sie die erste
grosse Skitour. Über die 2445 Meter hoch
gelegene Maienfelder Furka gelangten sie
gemeinsam mit ihrem Freud Paul Kaiser
nach Arosa. Einen Tag später kehrten sie
über denselben Weg wieder zurück nach
Davos. In drei Ausgaben berichtete Johann
Branger in der Neuen Bündner Zeitung über
diese Tour. Dadurch löste er grosses Interesse
aus, das weit über Davos getragen wurde.
Ein Schriftsteller als
Botschafter des Skisports
Ein Jahr später wiederholten die Brüder
Branger mit einem Gast die Tour nach
Arosa. Der Gast war kein geringerer als der
englische Arzt und Kriminalschriftsteller
Sir Conan Doyle, geistiger Vater des Sherlock
Holmes. Doyle hatte im Buch des Norwegers
Fidtjof Nansen über die Durchquerung
Grönlands gelesen. Von den Erzählungen
dieses Buchs getrieben, wollte Doyle
in die Kunst des Skilaufens eingeweiht werden.
Der Schotte erwies sich als gelehriger
Schüler und unterzog sich unter der Leitung
der Gebrüder Branger einem mehrwöchigen
Training. Auch bei missglückten Manövern
verlor er nicht seinen Humor. Über die abenteuerliche
Überquerung der Mainerfelder
Furka berichtete Doyle im «Alpine Journal»
humorvoll: «Die Brüder Branger gaben zu,
dass diese Stelle zu schwierig sei, um sie
mit den Skiern an unseren Füssen zu versuchen.
Mir schien es, als ob ein Fallschirm
das einzige Instrument gewesen wäre, für
das wir Verwendung gehabt hätten; aber ich
mache es wie ich meine Gefährten tun sah.
Sie schnallten ihre Skier ab, banden die Riemen
zusammen und verwandelten sie in einen
eher plumpen Schlitten. Auf ihm sitzend
begannen wir, indem wir die Absätze
in den Schnee drückten und die Stöcke hinter
uns fest nach unten stemmten, um die
abschüssige Seite des Passes hinunter zu
fahren... Mein Schneider sagte mir, dass
Enttäuschte Schadenfreude
Text: Vladimir Pilman
Harris Tuch nicht durchgetragen werden
könne. Das ist blosse Theorie und kann keinen
gründlichen wissenschaftlichen Beweis
aushalten. Er kann Muster seiner Ware längs
des ganzen Weges vom Furkapass bis Arosa
ausgestellt finden.» Es war der erste englische
Bericht über eine Skitour, der in
Grossbritannien keine geringe Beachtung
fand und den Boden für die erwachende britische
Skibegeisterung legte.
Einer Schätzung Johann Brangers zufolge
lag die Anzahl der Skiläufer in Davos
in der Wintersaison 1893/94 bei etwa 20
Personen. Sir Arthur Conan Doyle publizierte
weitere Artikel über seine Skiabenteuer
in den Davoser Bergen und wurde so ein
Botschafter des Skisports in Grossbritannien.
Es kann als ein Erbe seiner Artikel angesehen
werden, dass noch heute jährlich
ein Skirennen in Davos sattfindet, an dem
Parlamentarier aus der Schweiz und aus
Grossbritannien teilnehmen. ◊
Ende 1934 war in der Davoser Zeitung folgender Text zu lesen: «Wir waren schwer
enttäuscht. Denn man kann zuschauen, solange man will, höchst selten gibt es einen
leichten Sturz beim Start, nie aber richtige Purzelbäume, Zusammenstösse, die ein
wirkliches «Gaudi» à la Lunapark ermöglichen. Im Gegenteil, die ganze up-hill-Fahrerei
ist so harmlos wie nur möglich und es soll sogar passiert sein, dass eine absolute
Skisäuglingsfahrerin, die gerade erst mit den Brettern ihre erste Bekanntschaft gemacht
hatte, ohne jede Schwierigkeit zum Bolgen-Kulm gelangte. Dass sie dort dann
allerdings die Skis auszog und zu Fuss zu Tale stieg, sei nebenbei bemerkt, und hat mit
der Obsi-Rutschbahn nichts zu tun, die ununterbrochen Menschenhaken um Menschenhaken
befrachtet emporfuhr. Ferner war zu konstatieren, dass die Clubhütte an
der Talstation trotz Alkoholmangel sehr gut besucht war.» ◊
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DAVOS KLOSTERS

Parsennbahn
Ikone des Massentourismus
25
Text: Nuot Lietha
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos
Schon im ersten Jahr nach Fertigstellung wurden über
50’000 Personen mit der Parsennbahn befördert.
Die Parsennbahn wurde innert
zwei Sommersaisons gebaut.
Sie diente von Anfang an
dem Wochenend-Skifahren und
wurde so zur Schrittmacherin
des Volks- und Pistentourismus.
Die Idee einer Zubringerbahn hatte bereits
1923 der bekannte Alpinist Victor de Beauclair.
Interessiert zeigten sich Statthalter Erhard
Gredig und der Flüela-Hotelier Andreas
Gredig. Die Hotels Flüela und Central
waren damals die führenden Skihotels im
Kurort. Schliesslich setzten sie sich mit dem
Projekt einer in zwei Sektionen aufgeteilte
Standseilbahn zwischen Davos Dorf und
Höhenweg sowie Höhenweg und Wasserscheide
– Weissfluhjoch durch.
Über vier Kilometer lange
Standseilbahn
Der Spatenstich für das Jahrhundertwerk
erfolgte am 8. Juni 1931. Nach sechs
Monaten Bauzeit wurde die 1. Sektion am
17. Dezember 1931 in Betrieb genommen.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

26 Am 17. April 1932 begannen die Bauarbeiten
an der 2. Sektion. Am 27. Oktober
erfolgte die Probefahrt und vom 22.
bis 27. November waren die Wirtschaftsräume
auf Weissfluhjoch bezugsbereit. Am
1. Dezember 1932 fand eine grosse Einweihungsfeier
im Hotel «Flüela» statt. Damit
war die mit 4106 m zweitlängste Standseilbahn
der Schweiz fertig gebaut (1. Sektion
1889 m und 2. Sektion 2217 m).
Schatzalpbahn: Die erste Sportbahn
Grosser Erfolg für die
Sportbahn
Schon im ersten Betriebsjahr wurden
64’690 Personen befördert. Im nächsten
Winter waren es bereits 98’779 und bis zum
Ausbruch des 2. Weltkriegs stieg die Zahl auf
232’473. Aufgrund dieses Erfolgs wurden
die Warteschlangen an der Talstation anfangs
der 1930er Jahre immer länger. So beschloss
die Gesellschaft einen Umbau, indem
ein grosser Wagen angeschafft und die
Transportkapazität auf 700 Personen pro
Stunde erhöht wurde. Dazu waren auch neue
elektrische Antriebe, stärkere Seile, verbessertes
Trassee und ein Ausbau aller drei Stationen
nötig. Dafür war der bekannte Architekt
Rudolf Gaberel gemeinsam mit seinem
Kollegen E. Wälchli verantwortlich. Die so
umgebaute Bahn wurde am 29. November
1937 feierlich eingeweiht. Sie sollte während
65 Jahren dem Skitourismus und damit
ganz Davos zuverlässig dienen.Nach einem
Rückschlag während der Kriegsjahre stieg
die Zahl der Gäste nach Kriegsende kontinuierlich
an und hatte 1952 die 300’000er
Grenze gesprengt, 1956 waren es über
400’00 Personen und 1972 über 700’000.
Der TGV der Alpen
Nach jahrelanger Suche nach Ersatz
oder Modernisierung der in die Jahre gekommenen
Parsennbahn wurde die 1. Sektion
2002 umfassend erneuert. Die Spur wurde
von 800 auf 1200 mm verbreitert und die
Maximal-Geschwindigkeit von 6 auf 10 m/s
erhöht. Wegen der Geschwindigkeit auch
TGV der Alpen genannt, bringt die Bahn
nun 2’200 Personen pro Stunde ins Skigebiet.
Im November 2010/11 hatte man auch
die total sanierte 2. Sektion in Betrieb genommen.
Nach dem Bau der neuen Parsennbahn
hatte man nur noch die sogenannten
Ersteintritte gezählt – schwierig mit den alten
Frequenzzahlen zu vergleichen – sie betrugen
aber immer noch rund 450’000. ◊
Text: Vladimir Pilman
Am 25. Dezember 1899 hatte die Standseilbahn
von Davos Platz zur Schatzalp
als erste Bergbahn Graubündens ihren
fahrplanmässigen Betrieb aufgenommen.
Sie war als Zubringer des im Dezember
1900 eröffneten Sanatoriums Schatzalp
gedacht, entwickelte sich aber rasch auch
zur Sportbahn. Die Schatzalpstrasse wurde
seit 1900 als Schlittelbahn genutzt und
der Schlittentransport bedeutete für die
neu eröffnete Standseilbahn willkommene
Einnahmen.
Der vermeintliche Boom des Bobsports
erwies sich als Trugschluss. Die
beiden Talstationen sowie die Wagen der
Schatzalpbahn wurden extra umgebaut,
doch die Zahl der zu transporttierenden
Bobs sank bereits ab 1908 wieder. Dafür
war der Aufschwung des Skisports umso
grösser.
Zukunftsträchtiger Skitourismus
1934 sorgte der Bau des Felsenwegs als
Verbindung zwischen Weissfluhjoch und
Strela für Frequenzsteigerungen bei der
Schatzalpbahn. Im Dezember 1937 wurde
der in zwei Sektionen verlaufende
Schlepplift Schatzalp – Strela eröffnet,
der 1957 und 1995 erneuert wurde. 1958
entstand eine Gondelbahn von der
Schatzalp zum Strela, deren eiförmigen
2er-Gondeln von den Einheimischen liebevoll
Ostereier genannt wurden. Die
Bahn wurde 1995 eingestellt und durch
einen 2er-Sessellift ersetzt. Der Felsenweg
diente lange als die einzige Verbindung
zwischen dem Parsenngebiet und
Strela. 1980 wurde eine Pendelbahn zwischen
dem Strelapass und Hauptertälli in
Betrieb genommen. Der «Silbervogel»,
nach der Farbe der Kabinen benannt,
wurde 2001 wie alle Bahnanlagen auf
Strela eingestellt.
2009 folgte die Wiederbelebung
des Skigebiets Strela, der Sessellift und
zwei Schlepplifte wurden wieder in Betrieb
genommen. 2006 erfolgte eine
gründliche Erneuerung der Schatzalpbahn.
Das instabil gewordene Trassee
wurde praktisch neu gebaut, und auch die
in die Jahre gekommenen Wagen sowie
alle technischen Anlagen hatte man ersetzt.
◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Weitere Bergbahnen dank Skiboom
damaligen Form erhalten geblieben und
dienen als Beispiele für die von klaren
Formen geprägte Architektur der 1960er-
Jahre. Obwohl das Schneesportgebiet auf
der Pischa das sonnigste aller Davoser
Berggebiete ist, kämpfte es bereits in den
1990er Jahren mit sinkenden Frequenzen.
Seit dem Sommer 2002 wurde die Bergbahn
nur noch im Winter betrieben. Auf
die Saison 2006/07 erfolgte die Positionierung
als «eines der grössten Freeridegebiete
der Schweiz». In den nachfolgenden
Jahren gelang es aber nicht, Pischa
so zu betreiben, dass die überfälligen Ersatzinvestitionen
hätten getätigt werden
können. Im Winter 2014/15 ist vorgesehen,
den Bahnbetrieb während Feiertagen
und an Wochenenden aufzunehmen.
Text: Vladimir Pilman
Der Skitourismus entwickelte sich immer
mehr zum Massenphänomen und ab den
1970er Jahren kamen immer mehr begeisterte
Schneesportler in die Berge rund ums
Landwassertal. In Davos entstanden neben
den Klassikern Parsenn und Strela
drei weitere Bergbahnen.
Jakobshorn: hip für die Jugend
Die erste Sektion der Jakobshornbahn
wurde 1954 als Pendelbahn gebaut. 1982
wurde sie saniert. Im Sommer 2014 erfolgte
der Abbruch der Bahn und sie wurde
wie die Talstation und die Bergstation
auf der Jschalp neu erstellt und im November
2014 eröffnet.
Die zweite Sektion hatte die Firma
Heckel 1958 erbaut. Die kuriose Bahn (1
Tragseil, 2 Zugseile) hatte man 1984
durch eine «richtige» Pendelbahn ersetzt.
1988 rettete Carlo Schertenleib die Brämabüehl
Bergbahnen Jakobshorn (BBBJ)
vor dem Konkurs. Er setzte stark aufs junge
Publikum, was in Davos nicht allen
passte. Während in anderen Gebieten die
jungen Snowboarder von den Bergen
weggeschickt wurden, positionierte sich
das Jakobshorn als das Gebiet für das ju-
gendliche Publikum, investierte unter anderem
in Snowparks und Halfpipes. 1995
fand auf Bolgen und auf dem Jakobshorn
die 2. Snowboard-Weltmeisterschaft statt.
Inzwischen geriet der konkurrierende Verbund
der Parsennbahnen in wirtschaftliche
Schwieigkeiten. Am 4. November
2003 erfolgte schliesslich die Fusion der
Bergbahnen zur Davos Klosters Bergbahnen
AG.
Pischa: Der sonnige Berg
Die Talstation für die Pischabahn wurde
im Dörfli an der Flüelapass-Strasse auf
1’808 m ü. M. errichtet. Die 2015 Meter
lange Luftseilbahn der 1967 gebauten
zweispurigen Personenpendelbahn erstreckt
sich von der rechten Talseite in nordöstlicher
Richtung hinauf auf 2’491 m ü. M.
zum Mitteltälli. Die beiden Grossraumkabinen
wurden für 100 Personen dimensioniert.
1984 wurde bei der Pischabahn –
schweizweit erstmals – eine Tonfrequenz-
Multiplex-Fernsteuerung eingebaut.
Der Davoser Architekt Gian Gross
hatte sowohl die Talstation mit Parkhaus
wie auch die Bergstation mit Bergrestaurant
entworfen. Sie sind bis heute in der
Rinerhorn für den Unterschnitt
In der Wintersaison 1969/1970 erfolgte
die Eröffnung einer Zubringerbahn. Bis
1982 wurden mehrere Skilifte ergänzt, um
weitere Hänge zu erschliessen.
1987 wurde die Sesselbahn durch
eine kuppelbare Kabinenbahn der Firma
Garaventa, eine ihrer ersten, ersetzt. Das
rettete wahrscheinlich das Skigebiet,
mussten doch in den letzten Jahren zahlreiche
kleinere Skigebiete mit fixer Zubringersesselbahn
und Skiliften als Beförderungsanlage
aus finanziellen Gründen
den Betrieb einstellen. 1996 stand die Unternehmung
vor dem Konkurs. Vor allem
aus politischen Überlegungen – die Rinerhornbahn
war eine wichtige Arbeitgeberin
und damit bedeutendem Wirtschaftsfaktor
im Unterschnitt – übernahm die Davos
Parsennbahnen AG das Unternehmen, das
2003 als Tochtergesellschaft in die Davos
Klosters Bergbahnen integriert wurde. Im
Winter 2012/13 wurde eine 2,4 km lange
Beschneiungsanlage in Betrieb genommen,
die sich bereits in diesem ersten Winter
positiv auswirkte. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

28
An Alpine Pass on Ski
Text: Arthur Conan Doyle
Bild: The Conan Doyle Establishment
The present text is the original from the year 1894. The wording and
the selected terms are of that time and can be historically assigned
to Sir Arthur Conan Doyle.
There is nothing peculiarly malignant in the
appearance of a pair of skis. They are two
slips of elm wood, 8 feet long, 4 inches
broad, with a square heel, turned-up toes,
and straps in the centre to secure your feet.
No one. To look at the, would guess at the
possibilities which lurk in them. But you put
them on, and you turn with a smile to see
whether your friends are looking at you, and
then the next moment you are boring your
head madly into a snowbank, and kicking
frantically with both feet, and half-rising,
only to butt viciously into that snowbank
again, and your friends are getting more entertainment
than they had ever thought your
capable of giving.
The Surprises in a
Pair of Skis
This is when you are beginning. You
naturally expect trouble then, and you are
not likely to be disappointed. But as you get
on a little, the thing becomes more irritating.
The skis are the most capricious thing upon
the earth. One day you cannot go wrong
with them; on another, with the same weather
and the same snow, you cannot go right.
And it is when you least expect it that things
begin to happen. You stand on the crown of
a slope, and you adjust your body for a rapid
slide; but your ski stick motionless, and over
you go on your face. Or you stand upon a
plateau which seems to you to be as level as
a billiard table, and in an instant, without
cause or warning, away they shoot, and you
are left behind, staring at the sky. For a man
who suffers from too much dignity a course
of Norwegian snowshoes would have a fine
moral effect.
Whenever you brace yourself for a
fall, it never comes off. Whenever you think
yourself absolutely secure, it is all over with
you. Your come to a hard ice slope at an angle
of 75 degrees, and you zigzag up it, dig-
ging the side of your skis into it, and feeling
that if a mosquito settles upon you, you are
gone. But nothing ever happens, and you reach
the top in safety. Then you stop upon the
level to congratulate your companion, and
you have just time to say: »What a lovely
view is this!” when you find yourself standing
upon your two shoulder blades, with
your ski tied tightly round your neck. Or,
again, you may have had a long outing without
any misfortune at all, and, as you shuffle
back along the road you stop for an instant
to tell a group in the hotel veranda how
well you are getting on. Something happens
– and they suddenly find that their congratulations
are addressed to the soles of your
skis. Then, if your mouth is not full of snow,
you find yourself muttering the names of a
few Swiss villages to relieve you feeling.
«Ragatz!» is a very handy word, and may
save a scandal.
But all this is in the early stage of skiing.
You have to shuffle along the level, to
zigzag, or move crab fashion, up the hills, to
slide down without losing you balance, and,
above all, to turn with facility. The first time
you try to turn, your friends think it is part of
your fun. The great ski flapping in the air
has the queerest appearance – like an exaggerated
nigger dance. But this sudden whisk
round is really the most necessary of accomplishments;
for only so can one turn upon
the mountain side without slipping down. It
must be done without ever presenting one’s
heels to the slope, and this is the only way.
The Ski Makes Mountain
Climbing Easy
But granted that a man has perseverance,
and a month to spare, in which to conquer
all these early difficulties, he will then
find that skiing opens up a field of sport of
him which is, I think, unique. This is not appreciated
yet, but I am convinced that the
time will come when hundreds of Englishmen
will come to Switzerland for the skiing
season in March and April. I believe that I
may claim to be the first, save only two
Switzers, to do any mountain work (though
on a modest enough scale) on snowshoes;
but I am certain that I will not, by many a
thousand, be the last.
The fact is that it is easier to climb an
ordinary peak, or to make a journey over the
higher passes, in winter than in summer, if
the weather is only set fair. In summer you
have to climb down as well as to limb up,
and the one is as tiring as the other. In winter
your trouble is halved, as most of your descent
is a mere slide. If the snow is tolerably
firm, it is much easier also to zigzag up it on
ski, than to clamber over boulders, under a
hot summer sun. The temperature, too, is
more favourable for exertion in winter; for
nothing could be more delightful than the
crisp, pure air on the mountains, though
glasses are, of course, necessary to protect
the eyes from the snow glare.
A Ski Mount of Over
9’000 Feet
Our project was to make our way
from Davos to Arosa, over the Furka Pass,
which is over 9,000 feet high. The distance
is not more than from 12 to 14 miles as the
crow flies, but it has only once been done in
winter. Last year the two brothers Branger
made their way across on ski. They were my
companions on the present expedition, and
more trustworthy ones no novice could
hope to have with him. They are both men
of considerable endurance, and even a long
spell of my German did not appear to exhaust
them.
We were up before four in the morning,
and had started at half past for the village
of Frauenkirch, where we were to commence
our ascent. A great pale moon was
shining in a violet sky, with such stars as can
only be seen in the tropics or the higher
Alps. At quarter past five we turned from the
road, and began to plod up the hill sides,
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

over alternate branks of last year’s grass,
and slopes of snow. We carried our ski over
our shoulders, and our ski boots slung round
our necks, for it was good walking where
the snow was hard, and it was sure to be
hard wherever the sun had struck it during
the day. Here and there, in a hollow, we
floundered into and out of a soft drift up to
our waists; but on the whole it was easy
going, and as much of our way lay through
fir woods, it would have been difficult to ski.
About half past six, after a long, steady
grind, we emerged from the woods, and
shortly afterwards passed a wooden cowhouse,
which was the last sign of man which
we were to see until we reached Arosa.
Over Rolling Snowfields
The snow being still hard enough
upon the slopes to give us a good grip for
our feet, we pushed rapidly on, ever rolling
snowfields with a general upward tendency.
About half past seven the sun cleared the
peaks behind, us, and the glare upon the great
expanse of virgin snow became very
dazzling. We worked our way down a long
slope, and then coming to the corresponding
hillside with a northern outlook, we found
the snow as soft as powder, and so deep that
we could touch to bottom with our poles.
Here, then, we took to our snowshoes, and
zigzagged up over the long white haunch of
the mountain, pausing at the top for a rest.
They are useful things the ski; for, finding
that the snow was again hard enough to bear
us, we soon converted ours into a very comfortable
bench, from which we enjoyed the
view of a whole panorama of mountains, the
names of which my readers will be relieved
to hear I have completely forgotten.
The snow was rapidly softening now,
under the glare of the sun, and without our
shoes all progress would have been impossible.
We were making our way along the
steep side of a valley, with the mouth of the
Furka Pass fairly in front of us. The snow
fell away here at an angle of from 50 to 60
degrees; and, as this steep incline, along the
face of which we were shuffling, sloped
away down until it ended in absolute precipice,
a slip might have been serious. My two
more experienced companions walked below
me for the half mile or so of danger, but
soon we found ourselves upon a more reasonable
slope, where one might fall with impunity.
And now came the real sport of
snowshoeing. Hitherto we had walked as
fast as boots would do, over ground where
no boots could pass. But now we had a
pleasure which boots can never give. For a
third of a mile we shot along over gently
dipping curves, skimming down into the
valley without a motion of our feet. In that
great untrodden waste, with snowfields
bounding our vision on every side, and no
marks of life save the track of chamois and
of foxes, it was glorious to whiz along in
this easy fashion. A short zigzag at the bottom
of the slope brought us, at half past nine,
into the mouth of the pass; and we could see
Sir Arthur Conan Doyle, author
of the present text.
He is most noted for his stories
about Sherlock Holmes.
the little toy hotels of Arosa, away down
among the fir woods, thousands of feet beneath
us.
The ski, a Shoe or a Sled
at Your Pleasure
Again we had a half mile or so, skimming
along with our poles dragging behind
us. It seemed to me that the difficulty of our
journey was over, and that we had only to
stand on our skis and let them carry us to our
destination. But the most awkward place
was yet in front. The slope grew steeper and
steeper until it suddenly fell away into what
was little short of being sheer precipices.
But still that little, when there is soft snow
upon it, is all that is needed to bring out another
possibility of these wonderful slips of
wood. The brothers Branger agreed 29
that the place was too difficult to attempt
with the ski upon our feet. To me it
seemed as if a parachute was the only instrument
for which we had any use; but I did as
I saw my companions do. They undid their
ski, lashed the straps together, and turned
them into a rather clumsy toboggan. Sitting
on these, with our heels dug into the snow,
and our sticks pressed hard down behind us,
we began to move down the precipitous face
of the pass. I think that both my comrades
came to grief over it. I know that they were
as white as Lot’s wife at the bottom. But my
own troubles were so pressing that I had no
time to think of them. I tried to keep the
pace within moderate bounds by pressing on
the stick, which had the effect of turning the
sledge sideways, so that one skidded down
the slope. Then I dug my heels hard in,
which shot me off backwards, and in an instant
my two skis, tied together, flew away
like an arrow from a bow, whizzed past the
two Brangers, and vanished over the next
slope, leaving their owner squattering in the
deep snow.
It might have been an awkward accident
in the upper field, where the drifts are
20 or 30 feet deep. But the steepness of the
place was an advantage now, for the snow
could not accumulate to any very great extent
upon it. I made my way down in my
own fashion. My tailor tells me that Harris
tweed cannot wear out. This is a mere theory,
and will not stand a thorough scientific test.
He will find samples of his wares on view
from the Furka Pass to Arosa, and for the
remainder of the day I was happiest when
nearest the wall.
However, save that one of the Brangers
sprained his ankle badly in the descent,
all went well with us, and we entered Arosa
at half-past eleven, having taken exactly seven
hours over our journey. The residents at
Arosa, who knew that we were coming, had
calculated that we could not possibly get
there before one, and turned out to see us
descend the steep pass just about the time
when we were finishing a comfortable luncheon
at the Seehof. I would not grudge
them any innocent amusement, but still I
was just as glad that my own little performance
was over before they assembled with
their opera glasses. One can do very well
without a gallery when one is trying a new
experiment on skis. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

30
Parsenn Abfahrt
Ein Mythos damals und heute
Text: Nuot Lietha
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos, Destination Davos/ Klosters
Es begab sich im Jahre 1895, dass vier Touristen die Skitour der
Gebrüder Branger und Conan Doyle wiederholen wollten. Mangels
genügender Ortskenntnisse verkam die Tour zu einer Irrfahrt.
Was die Herren nicht wussten, sie entdeckten zufällig die wohl
schönste Skiabfahrt der Alpen und ein Mythos war geboren.
Baron Hermann, Mr. Graham, Mr. Steele
und Mr. Danday machten sich am Morgen
des 12. März 1895 auf, die Skitour von Davos
nach Arosa – fünf Jahre nach Tobias
und Johann Branger und ihrem Gast Sir
Arthur Conan Doyle – zu wiederholen. An
jenem Dienstagmorgen stellte sich schnell
heraus, dass die Herren wohl äusserst geringe
Ortskenntnisse aufwiesen. Denn sie
stiegen über den Dorfberg aufs Salezerhorn,
welches sie erst nach fünfeinhalb Stunden
erreichten. Mr. Graham war zu diesem Zeitpunkt
bereits nach Davos zurückgekehrt.
Baron Hermann wollte es seinerseits bei der
Gipfelbesteigung belassen und kehrte ebenfalls
in den tief verschneiten Ort zurück.
Doch Mr. Steele und Mr. Danday hielten an
ihrem Ziel fest und führten ihre Tour, wie
sie meinten in südwestlicher Richtung nach
Arosa, unbeirrt fort. Durch das Meierhofertäli
und wahrscheinlich über den Casannapass
– dies kann nur aus ihren Erzählungen
geschlossen werden – erreichten sie gegen
Abend eine zugeschneite Alphütte. In der
Eine Strecke mit magischer Anziehungskraft:
Die Abfahrt von Parsenn nach Küblis.
eiskalten Hütte verbrachten sie die Nacht.
Am nächsten Morgen setzten sie ihr Vorhaben
fort. Nachdem sie eine längere Partie
durch den Wald hinter sich gebracht hatten,
erreichten sie ein Dorf. Als sie sich bei
einem Einheimischen erkundigten, ob sie
denn nun Arosa erreicht hätten, musste ihnen
dieser schmunzeln gestehen, dass es
sich bei dem Dorf um Küblis handle. Die
beiden hatten die erste Parsenn Abfahrt –
wenn auch unfreiwillig – bewältigt. Ihre
Ankunft auf Ski erregt grosses Aufsehen bei
der Bevölkerung. Die beiden Briten waren
die Helden des Tages. Man begleitete sie
zum Bahnhof, von wo aus sie mit der Landquart-Davos
Bahn nach Davos zurückkehrten.
Die unfreiwillige Pioniertat, eine
Skitour durch das Parsenngebiet unternommen
zu haben, brachte die Entwicklung des
Skisports in Davos entscheidend weiter.
Noch im selben Jahr, 1895, schien der Kurverein
Davos Platz die Skimöglichkeiten
rund um Davos erkannt zu haben und warb,
vermutlich als erster Fremdenverkehrsort in
der Schweiz, mit einem Skifahrer auf dem
Plakat. Heute ist die Parsennabfahrt eine
beliebte Route bei Touristen und Einheimischen.
Auch Rennfahrer zieht der Mythos
der Abfahrt nach Küblis seit Jahrzehnten in
ihren Bann.
Das Parsenn-Derby
Als zweites grosses Abfahrtsrennen in
den Alpen wurde das Parsenn-Derby von
Fred William Edlin ins Leben gerufen. Zusammen
mit dem Kandahar-Rennen in Italien
war das Parsenn-Derby massgeblich an
der Entwicklung des Abfahrtsskilaufs beteiligt.
F.W. Edlin war nicht nur der Stifter der
Derby-Preise sondern auch treibende Kraft
beim Aufbau des Parsenn-Rettungs-Dienstes.
Sein letzter Wunsch, im Parsenngebiet
begraben zu werden, wurde erfüllt: seine
Asche ruht in der Schutzmauer auf der Parsenn-Furka.
Im Januar 1924 fand das erste «Parsenn
Ski-Derby» von der Parsenn-Furka
nach Küblis statt. Der Name Derby rührt
von daher, dass Edlin das Rennen nach
einem bekannten englischen Pferderennen
in Epsom benannte. Teilnahmeberechtigt
waren Mitglieder des English Ski Club und
des Ski Clubs Davos sowie Gäste, die mindestens
8 Tage in Davos sein mussten. Gestartet
wurde in sechs Klassen: Führer und
Skilehrer, Junioren, Senioren, Veteranen,
Damen und Anfänger. Teilweise wurden die
Kategorien noch in zwei verschiedene
Gruppen (Einheimische und Gäste) geteilt.
Damit war das Parsenn-Derby von
Anfang an ein richtiges Volksrennen. Heute
werden die Kategorien zwar nicht mehr in
Einheimische und Gäste geteilt, doch der
Mythos und die Beliebtheit des Rennes sind
nach wie vor ungebrochen. Früher brauchten
die schnellsten Fahrer für die 13 Kilometer
lange Strecke vom Weissfluhgipfel nach
Küblis rund 10 Minuten. Aus Sicherheitsgründen
musste das Rennen in der Folge
verkürzt werden und dauert noch rund zwei
Minuten. Doch erreichen die Rennfahrer
Tempi bis zu 140 Kilometer pro Stunde. ◊
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Das Parsenn-Derby: Ein Volksrennen, das seit 1924 existiert.
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Jetzt ist er da! Der wunderbare «h1»-Skischuh
von Heierling. Eine umwälzende Neuerung,
vor Ort entwickelt durch den Davoser Wintersport-Pionier.
Text: artikuliert.ch
Bilder: Michael Berger
Heierling Davos ist der älteste Skischuhbauer der Welt und nimmt heute wieder
einen bedeutenden Stellenwert in der Forschung von innovativen Produkten
ein. Pünktlich zum Jubiläum «150 Jahre Wintersport» ist der brandneue «h1»-Skischuh
auf dem Markt, der Vertrieb europaweit lanciert. Ein herausragendes
Produkt im Premiumbereich – Skifahrer sind begeistert: Edel hochwertig im Design,
bequem beim Einstieg und unterwegs, revolutionär im technischen Bereich.
Ab sofort ist der «h1» erhältlich im Heierling-Geschäft an der Flüelastrasse in
Davos Dorf, sowie bei renommierten Fachhändlern im Alpenraum.
mie – es ist deutlich robuster bei Temperaturschwankungen.
«Auch bei minus 20 Grad haben wir nun keine
Materialverhärtung mehr, somit bleibt die auf den Fuss
zugeschnittene Passform jederzeit ideal», erklärt Hans-
Martin Heierling den Fortschritt.
Bereits vor 60 Jahren lieferte Heierling
das Know-how für die besten Weltcup-Fahrer.
Dank seines reichen Erfahrungsschatzes
und detailliertem Spezialwissen
verfügt Heierlings h1 über technische
Qualität auf höchstem Niveau.
Auch Tragekomfort und Design hat Heierling
deutlich weiterentwickelt.
Hans-Martin Heierling präsentiert
den neuen h1.
Der «h1»-Skischuh von Heierling überzeugt mit zwei
Weltneuheiten: Dem patentierten Vibrationsdämpfungssystem
aus Schweizer Eschenholz, für noch komfortableres
Fahren – es dämpft Schwingungen konsequent
ab. Die zweite Weltneuheit ist die Schale aus
Templast-Kunststoff: Ein extra für Skischuhe entwickeltes
Hightech-Rohmaterial aus der Spezialitätenche-
Flüelastrasse 4, Davos Dorf,
Tel: 081 416 31 30
Durch diesen technischen Quantensprung ist es
Heierling gelungen, eine neue Generation von Skischuhen
einzuläuten – das Resultat jahrelanger Forschung
und Qualitätsoptimierung im Fitting-Center und im
Forschungslabor an der Flüelastrasse 4 in Davos-Dorf.
Die im h1 vereinten Entwicklungsschritte sorgen für
spürbar mehr Fahrvergnügen und Tragkomfort. Ein bemerkenswerter
Innovationsschritt im Skischuhbereich.
Seit dieser Saison ist der «h1» auf dem Markt, die erste
Serie zu grossen Teilen ausverkauft, in Davos ist noch
eine limitierte Menge für diesen Winter verfügbar.
Nachhaltigkeit und Langlebigkeit
Im Produktionsprozess setzt Heierling auf ein
nachhaltiges, Ressourcen schonendes Verfahren. Langlebigkeit
und Umweltbewusstsein – zwei fest verankerte
Werte in der Unternehmenskultur. Heierling verbraucht
weniger Wasser, weniger Erdöl, weniger
Energie und weniger Strom als andere Hersteller. Aussergewöhnlich
in der Branche: Heierling-Produkte sind
reparaturfähig und die Komponenten können recycelt
werden. Die Kosten für Heierling-Kunden sind langfristig
niedriger, da nicht regelmässig ein neues Erzeugnis
gekauft werden muss – und das Alte weggeschmissen.
Durch Verlängerung der Nutzungsdauer erfolgen bis zu
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DAVOS KLOSTERS

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SNOWTIMES 2015
Der h1 ist ausgekleidet mit Leder und mit Fell im ganzen Innenschuh,
der Einstiegskomfort einmalig. Auf der Piste sorgt der Holzvibrationsdämpfungskeil für eine
deutlich gesteigerte Schwingungskontrolle, was ein angenehmeres Fahren ermöglicht.
Hier zu sehen: Damen-Modell, h1, Komfort.
DAVOS KLOSTERS

34 50 Prozent Energie-Einsparungen. Ein umfangreiches
Servicepaket erlaubt, ähnlich wie bei den
Skis, den Schuh jedes Jahr gegen eine Servicegebühr
aufzufrischen.
der Heierling AG ihren Höhepunkt. Mit 90’0000 Paar
Skischuhen, 160’000 Paar Langlaufschuhen und etwa
15’000 Paar Wander- und Freizeitschuhen. Nach knapp
20-jähriger Abstinenz in der Produktion von eigenen
Damenmodell, Herrenmodell
und Rennschuh
Der neue h1 ist in vier verschiedenen Ausführungen
erhältlich. Der «h1 Damen Komfort» und der
«h1 Herren Komfort» sind exzellente Skischuhe für Damen
und Herren mit Anspruch. Der «h1 Komfort» beeindruckt
durch seine anatomische Passform und Heierling-typische,
durchdachte Details. Speziell beim «h1
Damen Komfort»: Angenehmes Fell im Einstiegsbereich.
Der «h1 Herren Komfort» überzeugt stattdessen
mit Schweizer Leder in braun.
Der «h1 Komfort Race» wurde geschaffen für
stark ambitionierte Skisportler mit gehobenen Ansprüchen.
Innovative Technologien und ein etwas härteres
Fahrwerk geben dem «h1 Komfort Race» die Eigenschaften
eines Rennschuhs, ohne das bequeme Komfortgefühl
zu vernachlässigen. Optisch hebt sich die
Rennausführung in dynamischem Grün hervor.
Familientradion seit 1883 – ältester
Skischuhbauer der Welt
Auf sein viertes Modell, den «h1 Weltcupschuh»,
ist Heierling besonders stolz. Bereits in den 50er und
60er Jahren gewannen die besten Athleten ihre Medaillen
mit Heierling-Schuhen. Nun wird diese Tradition
zur Verbindlichkeit: Mit dem «h1» übernimmt Heierling
wieder selbst die Rolle in der Produktion von Skischuhen.
Nachdem Inhaber Hans-Martin Heierling in
den letzten Jahren für andere Marken entwickelte. Unter
anderem den Atomic «Hawk», den meistverkauften
Skischuh weltweit. Für Hans-Martin Heierling, der die
Davoser Skischuh-Manufaktur nun in vierter Generation
weiterführt, eine Berufung und ein Name, der verpflichtet.
Entwicklung des Skisports
mitgestaltet
1883 eröffnete Franz Heierling in Davos-Dorf
eine Schuhmacherei mit Schuhgeschäft. 1885 stellt er
die ersten Skischuhe nach Muster der norwegischen
Lauperschuhe her. Das Ziel: Dem Skisport erstklassige,
innovative Produkte auf Spitzenniveau bereitzustellen.
Hochschaftige Spezialschuhe für den Skisprung ab
1910, massgefertigte Skischuhe seit den 1930er Jahren
– Heierling verstand es früh, die Entwicklung des aufstrebenden
Skisports mitzugestalten. Ab 1956 wurden
mehrere olympische Gold- und Silbermedaillen auf
massgeschneiderten Skischuhen von Heierling herausgefahren.
1960 vertraute praktisch die gesamte Mannschaft
der Schweiz und der USA auf Rennskischuhe der
Marke Heierling. 1983 erreichten die Produktionszahlen
Basierend auf einer langjährigen Firmentradition
sah sich die Forschungsabteilung von
Heierling zu neuerlicher Höchstleistung angespornt.
Seit 1883 produziert Heierling Skischuhe in Davos.
Der neue h1 ist die jüngste Errungenschaft.
Hier im Bild: Race-Modell, h1.
Skischuhen startet Heierling seit 2014 unter eigenem
Namen wieder durch. Hans-Martin Heierling bringt
den neuen Skischuh h1 auf den Markt. «The Passion of
Family Tradition» geht weiter, der Qualitätsanspruch
bleibt. ◊
Kontakt
Heierling GmbH
Flüelastrasse 4
CH-7260 Davos Dorf
Tel. +41 81 416 31 30
heierling@bluewin.ch
Fitting-Center
Das Heierling Fitting-Center in Davos fertigt nach
wie vor auch Individualanpassungen für seine
Kunden, um Skischuhe – auch fremder Marken –
anatomisch optimal an den Fuss anzupassen.
Druckstellen können relativ einfach beseitigt werden.
Wenden Sie sich an die Berater im Heierling
Fitting-Center, die darauf spezialisiert sind. Die
über Jahre gesammelten Daten und Forschungsergebnisse
sind nun im eigenen Skischuh h1 von
Heierling vereint. ◊
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DAVOS KLOSTERS

Echte Schweizer Qualität: Die Schaftteile des Innenschuhs sind aus echtem Rindsleder und werden,
wie alle am Schuh befindlichen Lederteile, bei Gewerbepartnern in der Schweiz angefertigt.
Hier abgebildet: Herren-Modell, h1, Komfort.
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Davos und die Kunst – Philipp Bauknecht
zu Besuch im Kirchner Museum
Interview: artikuliert.ch
Bild: Michael Berger
Dolores Mark, Verwaltungsleiterin des Kirchner Museum Davos, über die beiden
berühmtesten lokalen Künstler Philipp Bauknecht und Ernst Ludwig Kirchner, den
Inhalt der aktuellen Ausstellung «Philipp Bauknecht – Davoser Bergwelten im
Expressionismus», ihren persönlichen Übertritt vom Davos Festival ins Kirchner
Museum, Chancen im Sommertourismus und die Bedeutung von Kunst und Kultur
für die Destination Davos Klosters.
Dolores Mark, ist «150 Jahre Wintersport»
ein Thema im Kirchner Museum?
Ja. Klar.
Inwiefern?
Ernst Ludwig Kirchner hat zauberhafte Wintersport-
Sujets gezeichnet. Überraschend. Sensationelle Werke.
Beispielsweise die Zeichnungen von Skispringern
auf der Bolgenschanze?
Genau. Auch von Langläufern, Schlittschuhläufern oder
Bobfahrern. In unserer aktuellen Bauknecht-Ausstellung
sind übrigens auch Wintersportbilder zu sehen, darunter
ein besonders schönes von der Davoser Eisbahn.
Philipp Bauknecht gilt neben Kirchner als
bedeutendster Künstler der Region. Nun widmen
Sie ihm eine Ausstellung. Wieso darf man
diese auf keinen Fall verpassen?
Die Ausstellung ist eine Retrospektive, die wir in enger
Zusammenarbeit mit dem Museum Würth in Deutschland
entwickelt haben. Sie bietet mit zahlreichen Gemälden,
Aquarellen und Holzschnitten einen intensiven
Blick auf ein künstlerisches Schaffen, das in einem
Zeitraum von mehr als 20 Jahren im Landwassertal entstanden
ist.
Gibt es viele Davoser Motive zu sehen?
Ja. Die Bilder zeigen die Davoser Landschaft in den
Jahren von 1910 bis 1933. Das Leben der Bevölkerung,
Alltagsszenen und die Auseinandersetzung mit der Tuberkulosekrankheit.
Diese stand ja ganz am Anfang des
Tourismus.
Einheimische und Gäste erkennen das eine oder
andere Motiv aus Bauknechts Bildern wieder?
Zweifelsfrei. Er hat viele Landschaftsbilder von Davos
und Umgebung gemalt. Viele Einheimische, Gäste, Davoserinnen
und Davoser haben sich auf diese Ausstellung
gefreut. Darum hoffe ich, dass auch Leute, die noch
nie im Kirchner Museum waren den Weg zu uns finden.
Wieso haben Sie sich persönlich für diese Ausstellung,
«Philipp Bauknecht – Davoser Bergwelten im
Expressionismus», stark gemacht?
Das Werk von Philipp Bauknecht gefällt mir sehr. Es ist
vielfältig und vielschichtig. Dieses sehr einfache Leben
der bäuerlichen Bevölkerung inspirierte Bauknecht zu
vielen Werken. Interessant sind auch die Arbeiten über
seine Erkrankung und den Ausbruch des ersten Weltkriegs,
der ihn sehr belastete. Bauknecht beschloss, als
Kriegsdienstverweigerer in Davos zu bleiben. Während
dieser Zeit schuf er zahlreiche Holzschnitte.
Hinzu kommt, dass die Ausstellung einen direkten Bezug
zu Ernst Ludwig Kirchner hat, da die beiden Künstler
sich persönlich kannten und sogar zusammen ausgestellt
haben.
Für Bauknecht eine Bereicherung, stellte er
doch gemeinsam mit dem älteren und deutlich
bekannteren Expressionisten aus.
Zu Beginn schon, ja. Der asketische Bauknecht überwarf
sich dann allerdings mit dem genialischen Kirchner,
an dessen rauschhaftem Lebensstil er offenbar Anstoss
nahm.
Was gibt es in diesem Winter von Ernst
Ludwig Kirchner zu sehen?
Von Kirchner zeigen wir Ölgemälde und sein grafisches
Werk mit nahezu hundert Zeichnungen und Holzschnitten.
Zwei Säle sind dem Werk Ernst Ludwig Kirchners
gewidmet.
Inwiefern sind Kirchners Fotografien ein Thema?
Kirchner hat sehr viel fotografiert. Oft findet man in
seinen Fotos auch Vorlagen für spätere Zeichnungen
und Bilder. Wir haben diesem Bereich einen Teil des
Korridors gewidmet.
Sie haben in den vorangegangenen Jahren als
Geschäftsführerin beim Davos Festival gewirkt.
Wie war der Wechsel?
Vor allem das erste halbe Jahr war sehr intensiv. Ich
habe mich eingearbeitet, den Betrieb kennen gelernt
und gleichzeitig viele Projekte und Veranstaltungen betreut.
Ich bin sehr glücklich im Kirchner Museum,
fühle mich wohl in diesem künstlerischen Umfeld und
habe Freude an meinen Aufgaben und der Zusammenarbeit
mit dem Team. Ich bin hier irgendwie zu Hause.
Welche Ziele stehen im Zentrum?
Wir möchten das Museum voran bringen, es den Einheimischen
näher bringen und mit unseren Wechselaus-
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DAVOS KLOSTERS

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«Ein Ort der Begegnung und des Austausches»
Dolores Mark, Verwaltungsleiterin Kirchner Museum Davos.
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DAVOS KLOSTERS

Philipp Bauknecht (1884 – 1933)
Schafhirt, um 1912
Öl auf Leinwand, 98 x 108 cm
Courtesy Galerie Iris Wazzau Davos
Philipp Bauknecht (1884 – 1933)
Schwinger (Ringkämpfer), vor 1924
Öl auf Leinwand, 98 x 109 cm
Sammlung Würth
stellungen und Angeboten neue Gäste ins Museum und
nach Davos locken. Führungen und Workshops stehen
im Zentrum. Das Kirchner Museum soll ein Ort der Begegnung
und des Austausches sein.
Weshalb haben Sie den Wechsel gewagt?
Der Mix zwischen Kunst, Marketing, Werbung und Administration
gefällt mir sehr. Ich brauche Abwechslung
bei der Arbeit, mag neue Herausforderungen und bin
gerne in verschiedene Projekte involviert. Der Austausch
mit anderen ist ebenfalls wichtig für mich. Ich kann dabei
viel lernen und auch mein Wissen weiter geben.
Das Wissen, das Sie sich im Laufe der Jahre
angeeignet haben, kommt Ihnen nun zu Gute.
Aus meiner Tätigkeit beim Davos Festival weiss ich,
wie ein Kulturbetrieb funktioniert, worauf es ankommt
und wie solche Institutionen organisiert sind. Das hat
mir sicherlich am Anfang sehr geholfen.
Wie hat sich Ihre Vorgehenswiese mit der
Erfahrung verändert?
Ich bin geduldiger geworden, lasse mich nicht mehr so
schnell aus der Ruhe bringen und verfüge mittlerweile
über ein gutes kulturelles Beziehungsnetz. Grosse Projekte
oder Veranstaltungen sehe ich als Herausforderungen
und freue mich darauf – zuerst die Organisation,
dann die Umsetzung. Das ist ein sehr schönes Gefühl.
Das Kirchner Museum ist ein wichtiger
Teil der Servicekette in der Destination.
Worauf ist es spezialisiert?
Wir sind ein kultureller Dienstleistungsbetrieb. Mit unseren
Führungen, Workshops und Rahmenveranstaltungen
bieten wir Einheimischen und Gästen ein interessantes
Angebot. Ebenso wollen wir ein attraktiver
Ansprechpartner sein, wenn Firmen Anlässe oder Kundenevents
planen. Das Kirchner Museum Davos ist dafür
sehr geeignet.
Der vorbildliche Dienst am Kunden, das makellose
Gastgeberverständnis und die Freundlichkeit
würden unter dem hektischen aktuellen Zeitgeist
leiden, so die gängige Klage – was unternehmen
Sie dagegen?
Da wir ein kleiner Betrieb sind, können wir sehr schnell
agieren. Ist zum Beispiel das Wetter schlecht, und dadurch
das Interesse und der Andrang im Museum noch
grösser als sonst, bieten wir spontan eine öffentliche
Führung an. Diese stehen sonst nur am Dienstag und
Sonntag auf dem Programm. In den Monaten Mai und
November, wenn andere Gastgeber abwesend sind,
schliessen wir jeweils nur eine bis maximal zwei Wochen,
um die Ausstellung umzubauen – wir möchten
auch in dieser Zeit für Einheimische und Gäste da sein.
Zwischen Weihnacht und Neujahr haben wir durchgehend
geöffnet und bieten täglich öffentliche Führungen
an. Wir sind aktiv, reagieren schnell auf die jeweilige
Situation und helfen so mit, dass unsere Besucher einen
positiven Eindruck von unserer Destination haben.
Wären Sie Gast, würde Sie Davos Klosters
ansprechen?
Oh ja. Sehr sogar.
Wieso?
Die grösste Stärke von Davos Klosters ist das sehr
breitgefächerte Angebot. Wir sind nicht nur eine Wintersportdestination,
ein Wanderort oder ein Bikeparadies.
Davos Klosters ist alles und bietet alles. Die
Destination bietet eben auch Kunst und Kultur auf sehr
hohem Niveau.
Gleichzeitig ist dies in der Programmgestaltung
auch eine Herausforderung.
Ich mag Orte, die Abwechslung bieten. Morgens Skifahren,
nachmittags ins Museum, etwas Shopping,
abends ins Kino oder noch kurz in die Wellness-Oase,
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DAVOS KLOSTERS

Philipp Bauknecht (1884 – 1933)
Hirtenknabe, vor 1919/20
Öl auf Leinwand, 109 x 93 cm
Privatbesitz
bevor man aus vielen Restaurants seinen Favoriten auswählen
kann. Und das alles in einer wunderbaren Naturlandschaft.
Was wir hier haben, ist einzigartig. Darum
lebe ich gerne in Davos.
Was sind Ihre Denkanstösse für die Zukunft?
In Sachen Tourismus müssen wir uns Gedanken machen,
wo Davos Klosters in 20 bis 30 Jahren steht. Wir
dürfen nicht nur bis zur Nasenspitze denken, wir brauchen
Leute mit Visionen und Weitsicht. Die Welt, das
Klima und das Verhalten der Gäste ändern sich. Haben
wir in 20 Jahren immer noch fünf Monate Winter? Werden
dann immer noch so viele Leute Skifahren? Ich
glaube, wir müssen anfangen, neue Ideen zu kreieren
und neue Produkte zu lancieren. Als Kulturfrau könnte
«Philipp Bauknecht – Davoser Bergwelten
im Expressionismus».
Philipp Bauknecht, ein Zeitgenosse von Ernst Ludwig
Kirchner, ist eng mit Davos verbunden. Hier
beginnt sein künstlerisches Schaffen. 1910 kam er
aufgrund einer Tuberkuloseerkrankung nach Davos
und blieb bis zu seinem Tod 1933. Bauknecht
erlebte sowohl den mondänen Kurort, der von reichen
und intellektuellen Sanatoriumsgästen geprägt
war, als auch die rauhe Berglandschaft und
die harte Arbeitswelt der bäuerlichen Bevölkerung.
Beides spiegelt sich in seinen Gemälden, Aquarellen
und Holzschnitten wider. Jetzt zu sehen im
Kirchner Museum Davos.
Philipp Bauknecht (1884 – 1933)
Winterlandschaft bei Davos Laret
(Winterlandschaft Laret bei Davos), 1928
Öl auf Jute, 102 x 110 cm
Privatbesitz
ich mir sehr gut vorstellen, dass im Sommer künftig
mehr auf Kulturtourismus gesetzt wird. Es gibt in den
Sommermonaten tolle Kulturveranstaltungen, die man
touristisch noch ausbauen könnte. Musik- und Kunstinteressierte
sind ein sehr interessantes Zielpublikum.
Etwas Sorge bereitet mir die Entwicklung im
Sommer, wenn Hotels ihre Türen schliessen und entlang
der Promenade immer häufiger Ladenflächen frei
sind. Denn Davos Klosters ist ein tolles Produkt, daraus
sollten wir noch mehr machen. ◊
Geöffnet täglich von 10 bis 18 Uhr
Montags geschlossen
Am 29.12. geöffnet von 10 bis 18 Uhr.
Öffentliche Führungen jeweils am
Dienstag und Sonntag um 16 Uhr.
Private Führungen auf Anfrage.
Zwischen Weihnachten und Neujahr ist das
Kirchner Museum geöffnet und bietet täglich um
16 Uhr eine öffentliche Führung an.
Kontakt:
Kirchner Museum Davos
Ernst Ludwig Kirchner Platz
Promenade 82
CH-7270 Davos Platz
Tel. +41 81 410 63 00
Fax +41 81 410 63 01
info@kirchnermuseum.ch
www.kirchnermuseum.ch
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

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Hundert Prozent für die Mannschaft,
alles für den Erfolg
Text: artikuliert.ch
Bilder: Jakob Menolfi
Reto und Jan von Arx galten vor 20 Jahren als die grössten Eishockey-Talente der
Schweiz. Dann wechselten die zwei Emmentaler zum HC Davos. Hier sind sie
einheimisch und zum besten Bruderpaar aller Zeiten auf Schweizer Eis geworden.
Bereits 1997, zwei Jahre nach dem Umzug von Langnau
nach Davos, standen die beiden erstmals mit dem
HC Davos im Finale der Schweizer Eishockey-Meisterschaft.
«Wir hatten eine extrem junge Mannschaft,
die noch nicht ganz bereit war für den grossen Erfolg.
Aber die Finalniederlage gegen Zug brachte wertvolle
Erfahrungen», so Jan von Arx.
Coach Arno del Curto lockte nebst Reto und Jan
von Arx weitere Talente ins Landwassertal, spätere Protagonisten
des Schweizer Eishockeys. Viele kamen und
gingen, die besten blieben: Reto und Jan von Arx. «Uns
gefällt es einfach hier. Die Berge, die Leute, der persönliche
Kontakt im Dorf und die vielen guten Typen in der
Mannschaft – es hat von Anfang gestimmt.»
Zu Beginn der Neunzigerjahre erholte sich der
HC Davos gerade von einer sportlichen Krise: Abstieg
bis in die Amateurliga, Rücktritt einer erfolgreichen
Hockey-Dynastie, um Davoser Namen wie Soguel, Paganini,
Müller, Bucher, Gross – unter Trainer Mats
Waltin gelang 1993 der Wiederaufstieg in die NLA.
Dann – zwei Jahre später – wechselten die von Arx-
Brüder zum HC Davos.
«Besonders in Erinnerung bleiben natürlich die
Jahre, wo Du gewinnst», sagen beide. 2002, der erste
Schweizermeistertitel sei speziell gewesen. Im Hallen-
stadion Zürich. Als sie die ZSC Lions, zuvor zweimal
in Folge Schweizermeister, förmlich überrannten. 4:0
lautet das klare Verdikt zu Gunsten der Davoser, die
lange auf einen solchen Triumph im modernen Eishockey
haben warten müssen. Ausschlaggebend: Reto
von Arx kehrte nach einem kurzzeitigen NHL-Abenteuer
und dem Rekord, sich dort als erster Schweizer Torschütze
überhaupt verewigt zu haben, ins Landwassertal
zurück. Und aus den jungen Wilden entwickelten
sich junge Routiniers. «Nun hatten wir Playoff-Erfahrung
und wussten, wie man einen Final spielt.»
Er sei dennoch nervös gewesen, sagt Jan von Arx
rückblickend, «besonders wegen den Erwartungen an
sich selbst.» Das Drumherum mit zahlreichen Zuschauern,
Medien und Live-Interviews dagegen hätte er nicht
Mal richtig mitgekriegt. «Man ist dermassen auf die
eigene Leistung fokussiert.»
Heute, unzählige NLA-Matches, Playoff-Schlachten,
fünf Meistertitel und zwei Spengler-Cup Siege später,
sind es Reto und Jan von Arx, die den jungen Mitspielern
Ruhe vermitteln. Das Erfolgsrezept: «Voraus
gehen und der Mannschaft helfen, wo möglich». Das
hat sich über all die Jahre nicht verändert. Gerade auch
diese einmalige Konstanz der von Arx-Brothers entwickelte
die Taktik der Mannschaft. Jan von Arx schaute
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

41
«In erster Linie in Erinnerung bleiben die Jahre, wo Du gewinnst»:
Jan und Reto von Arx.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

42
Keine grossen Sprüche, lieber mit Leistung auffallen:
Jan von Arx.
«Über all die Jahre gab es
keinen Spieler, mit dem wir nicht gerne
zusammengespielt haben.»
sich kürzlich eine Video-Kassette früherer Meisterschaftsrunden
an. «Zuerst dachte ich, das Abspielgerät
sei kaputt, alles schien so langsam. Aber es ist tatsächlich
so: Die Intensität ist über die Jahre höher, unser
Spiel extrem viel schneller geworden. Besonders der
erste Pass aus der Defensive heraus. Als Verteidiger
hast Du heute viel weniger Zeit, den Angriff auszulösen.
Würde ich das nochmals probieren, was ich da
alles auf der alten Kassette sah, klebte ich durch einen
gegnerischen Check sofort an der Bande.»
Im Defensivspiel gelten Reto und Jan von Arx zu
den besten Spielern überhaupt, wenn Unterzahlsituationen
schadlos zu überstehen sind. In der Boxplay-Statistik
ist der HC Davos seit Jahren ganz vorne dabei.
Jan sagt: «Das ist meine Stärke.»
In der Offensive brilliert Reto von Arx in einer
Spielzeit nach der andern als bester Schweizer Center.
«Er hat seine Leistung immer gebracht, absolut konstant.
Über Jahre. Und während einer ganzen Saison.
Aber mehr noch: In den wichtigsten Spielen hat er jeweils
eine noch bessere Leistung abgerufen. In entscheidenden
Momenten setzt er Zeichen und kann das
ganze Team mitreissen. Das macht ihn so wertvoll für
die Mannschaft», urteilt Bruder Jan. Coach Arno Del
Curto sieht in Reto von Arx «den besten Schweizer
Eishockey-Spieler, den es je gab.» Jan von Arx sagt:
«Das würde ich gleichermassen unterscheiben.»
Dass die beiden Brüder ihre Karriere zusammen
verbringen, war für beide klar. Vertragsverhandlungen
erfolgten auch nach dieser Überlegung. «Wir haben
eine enge Beziehung». Während der eine «hinten versucht,
gut zu arbeiten», kann der andere «offensiv mehr
bewegen, muss aber auch defensive Aufgaben lösen.»
Jan verweist auf Reto: «Für die Offensive ist er zuständig».
Und: «Selbst wenn wir nicht in der gleichen
Mannschaft gespielt hätten, wäre Reto dennoch so erfolgreich
geworden.»
Ebenso unverkennbar ist die Rollenverteilung
mit Coach Arno Del Curto. «Ich kenne nur ihn als Trainer»,
sagt Jan von Arx. «Daher kann ich ihn nicht Mal
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

mit anderen Trainern vergleichen. Er hat so viele Facetten,
ist impulsiv und fordert jeden Tag hundert Prozent
für die Mannschaft. Diese Spielerbeziehung ist sicherlich
speziell.»
Trotzdem, oder gerade deshalb, geht das Verhältnis
zwischen den von Arx-Brothers und Coach Arno del
Curto weit über das Eishockey-Stadion hinaus, von beiden
Seiten ist von «Freundschaft» die Rede. Als der
Trainer ein Job-Angebot aus St. Petersburg fast nicht
mehr aus dem Kopf brachte, hielt er zwischen Davos
und Klosters inne und sagte trotz provisorischer Zusage
wieder ab – so jedenfalls vermeldeten es zahlreiche
Medien. Begründung: Arno del Curto wollte seine
Mannschaft nicht im Stich lassen.
Und doch wird diese Freundschaft auch in dieser
Saison noch einmal auf eine Probe gestellt. Wie bei
Gian-Marco Crameri, Josef Marha und Sandro Rizzi
fordert Arno del Curto auch von seinem genialen Center
Reto von Arx im Herbst der Karriere noch die Umstellung
zum Verteidiger – für mehr Spielübersicht und
zusätzliche öffnende Pässe im Spielaufbau. Allerdings:
Kurz nach diesen Massnahmen waren die Spielerkarrieren
der Betroffenen jeweils zu Ende. Bleibt zu hoffen,
dass Reto von Arx auch diesbezüglich die Ausnahme ist
– wer seinen immer noch vorhandenen Trainingseifer,
seine Leaderrolle innerhalb der Mannschaft und den
beeindruckenden Fitnesszustand betrachtet, erhält zumindest
Anzeichen dafür.
«Wir müssen flexibel bleiben», sagt Jan von Arx
mit einem kühnen Lächeln. «Auch in dieser Saison haben
wir das Spielsystem wieder einer neuen Regel um
die Verschiebung der blauen Linie angepasst». Und es
funktioniert. Wochenlang grüsste der HC Davos als
souveräner Leader von der Tabellenspitze der NLA.
Mittendrin: Reto und Jan von Arx. «Wir planen von Tag
zu Tag, bereiten uns aufs nächste Spiel vor.»
In dieser Saison stimme vieles zusammen, sagen
beide. Die Mannschaft verfüge über vier sehr starke Linien,
die jede eine Partie entscheiden kann. «Einige
Spieler haben nochmals einen Schritt vorwärts gemacht
und übernehmen mehr Verantwortung.» Die Leistung
des Goalies wird von Reto und Jan von Arx hervorgehoben.
Und die Vorfreude auf Spitzenkämpfe.
Unnötige Niederlagen gab es trotzdem. «An solchen
Tagen merkt man schon nach zwei bis drei Minuten
eines Spiels, dass die Mannschaft nicht so aggressiv
ist. Kein Team kann eine ganze Saison, 50 Spiele, Vollgas
geben», sagt Jan von Arx. Grosse Mannschaften
drehen freilich diese Situation noch. «Bei den ZSC Lions
zum Beispiel funktioniert es ganz gut. Wir probieren
das auch.»
Bereits in der Vorsaison habe vieles zusammengestimmt,
das Kader gepasst. «Aber wir hatten Pech
mit Verletzungen.» Solche zu verhindern bedürfe viel
Arbeit im Kraftraum. Eigene Übungen, zusätzlich zum
vorgeschrieben Einheitsprogram. «Wir legen im Sommertraining
die Basis für den Winter. Und man 43
muss auch das Spiel finden, das zu einem passt.»
So können Verletzungen verhindert werden. Jan
von Arx macht in der Freizeit weitere Sprungübungen,
wenn er das Gefühl hat, er werde langsamer. «Jeder hat
eigene Vorlieben. Für mich ist die Sprungschule das
Wichtigste.» Und auch bei Reto von Arx steht die Athletik
trotz fortgeschrittener Karriere im Zentrum: Ein
durchtrainierter Körper. Kein Gramm Fett. Muskelmasse
kombiniert mit Spielintelligenz – diese Mischung
strotzt vor Selbstvertrauen. Ausnahme-Werte, die selbst
mit 38 Jahren eine Fortführung der Karriere problemlos
zulassen.
Dass sich beide in Davos wohl fühlen, habe in
erster Linie mit der «gemütlichen Umgebung zu tun»,
meint Jan von Arx. «Im Dorf kennt man sich. Als Emmentaler
sind wir uns das gewohnt.» Nicht allen Talenten,
die aus dem Unterland zum HCD stiessen, fiel
der Umgebungswechsel leicht. «Einige wollten vielleicht
noch mehr Stadtatmosphäre, deshalb haben sie
uns wieder verlassen. Für mich war das nie ein Problem.
Wechsel haben wir immer miteinander besprochen.»
Platz für neue Spieler entstand. Und für die Weiterentwicklung
der Mannschaft. «Wir brauchen ja auch
Zuzüge. Das ist ganz normal in einem Team. Über all
die Jahre gab es keinen Spieler, mit dem wir nicht gerne
zusammenspielten.»
Was aber keine andere Schweizer Sport-Equipe
schaffte: Trotz Spardruck, Abgängen von Leistungsträgern
und der konsequenten Ausrichtung auf Nachwuchsförderung
regelmässig wieder ganz zuoberst zu
stehen, im Championat. Auch deshalb sind die Karrieren
von Reto und Jan von Arx beim HC Davos so einzigartig.
Trotz der Bescheidenheit, die von den beiden gebürtigen
Langnauern in Davos über Jahre vorgelebt
wurde: Dem Erfolg ist alles untergeordnet. Reto von
Arx: «Eine Euphorie, ein riesiges Gefühl. Die Mannschaft
freut sich, die Fans freuen sich. Eine tiefe Befriedigung,
wenn man gut gearbeitet und das Maximum
aus einer Saison herausgeholt hat. Man geht dann mit
einem guten Gefühl in die Sommerferien.» Er will keinen
seiner errungenen Meistertitel hervorheben. «Alle
waren speziell.»
Wohl auch, weil der schönste, immer der nächste ist.
Erfolge von Reto und Jan von Arx
– Schweizer Meister mit dem HC Davos
2002, 2005, 2007, 2009 und 2011
– Spengler Cup Sieger mit dem HC Davos
2001, 2004, 2006, 2011
Karrierestatistik Reto von Arx
– Wertvollster Spieler der NLA 2003, 2006 und 2009
– All-Star-Team des Spengler Cup 2010 ◊
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44
Der neue Albulatunnel der Rhätischen Bahn:
Der Eingriff in das Pionierwerk bedarf grosser
Sorgfalt
Text: artikuliert.ch
Bilder: zVg
1903, als der Albulatunnel in Betrieb genommen wurde,
verkehrten noch Dampfzüge auf dem Streckennetz der Rhätischen Bahn.
Die Albula- und die Berninastrecke der Rhätischen Bahn und damit
die Verbindung von Thusis bis nach Tirano stehen seit 2008 auf
der Welterbeliste der UNESCO. Nun wird der über 110-jährige Albulatunnel
– das Herzstück des UNESCO Welterbes – völlig neu gebaut.
Christian Florin, Stellvertreter des Direktors und Leiter Infrastruktur
der Rhätischen Bahn, erklärt die Hintergründe.
Herr Florin, der Spatenstich zum neuen
Albulatunnel ist im Juni 2014 bereits
erfolgt. Was sind die weiteren Meilensteine?
2015 geht es weiter mit den Vortriebsarbeiten,
dies sind die eigentlichen Sprengund
Bohrarbeiten. Ende 2017 planen wir
derzeit den Durchstich und 2020 die Inbetriebnahme
des neuen Tunnels.
Anschliessend wird der alte Tunnel
noch zu einem Sicherheitstunnel
umfunktioniert.
Richtig. Danach ist das Projekt im Jahre
2022 abgeschlossen.
Das Ausbruchsmaterial soll vor Ort zu
Beton verarbeitet werden – was passiert
mit dem daraus entstehenden Beton?
Ein Teil des Ausbruchmaterials kann für die
Zuschlagsstoffe für die Betonherstellung
gewonnen werden. Der Beton wird in erster
Linie für die Betonschale des Gewölbes
und der festen Fahrbahn verwendet.
Weshalb hat sich die RhB für einen
Neubau und nicht eine Instandsetzung
entschieden?
Eine Zustandserfassung des über 110-jährigen
Albulatunnels im Jahr 2006 brachte
erheblichen Erneuerungsbedarf auch bezüglich
Sicherheit zutage. Mehr als die
Hälfte der Tunnelröhre müsste erneuert
werden. Die beiden Varianten Instandsetzung
und Neubau wurden anschliessend
miteinander verglichen. Dabei ergaben sich
klare Vorteile für das nun in Angriff genommene
Projekt.
Welche?
Für den Neubau sprachen der relativ geringe
Kostenunterschied, kaum fahrplanrelevante
Einschränkungen des Zugverkehrs
und nicht zuletzt gewährt der Neubau eine
hohe Qualität und ist vorteilhaft in Bezug
auf die Nachhaltigkeit und Sicherheit.
1903 ging der Tunnel in Betrieb,
welche Fahrzeuge verkehrten damals
für die RhB?
1903 war die Rhätische Bahn noch nicht
elektrifiziert, das heisst, es verkehrten auf
dem Streckennetz der RhB Dampfzüge.
Dies bedeutet auch, dass der alte Albulatun-
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DAVOS KLOSTERS

nel für den Dampfbetrieb gebaut wurde.
Wie geht die RhB mit der Tatsache
um, dass der Albulatunnel UNESCO
Welterbe ist?
Instandsetzungen und Eingriffe auf der UN-
ESCO Welterbestrecke bedürfen natürlich
grosser Sorgfalt, das ist klar. So hat die RhB
beispielsweise bei der Planung des neuen
Tunnels eng mit den Verantwortlichen der
Denkmalpflege des Kantons und des Bundes
zusammengearbeitet. Sämtliche Änderungen
des Erscheinungsbildes werden zudem
mit einer eigens dafür einberufenen
Arbeitsgruppe zum Thema Denkmalpflege
besprochen und entschieden.
Die Rhätische Bahn ist erst die dritte
Bahn weltweit mit dem Prädikat
«universal outstandig». Was waren
die Gründe, weshalb die RhB von
der UNESCO auf die Welterbeliste
genommen wurde?
Die «Rhätische Bahn in der Landschaft Albula/Bernina»
bildet einerseits – so die
erste Begründung – ein Pionierwerk moderner
Ingenieurskunst und architektonischer
Konstruktion zu Beginn des 20. Jahrhunderts.
Entstanden aus einem einmaligen Zusammenspiel
von Natur, Kultur und Technologie.
Andererseits stellt die RhB ein
einzigartiges Beispiel einer Eisenbahn dar,
die harmonisch in eine Hochgebirgslandschaft
integriert ist. Der Albulatunnel liegt
in der Mitte des Welterbes. Bekannter sind
natürlich der Landwasserviadukt oder der
Kreisviadukt Brusio, doch der Albulatunnel
ist mit fast 5,9 Kilometern Länge das
grösste Bauwerk auf der Welterbestrecke.
Welches ist Ihre persönliche Lieblingsstelle
auf der Albulastrecke?
Der Stulsertobelviadukt ist für mich das imposanteste
Bauwerk. Eine unglaublich
kühne Lage. Wenn man darauf steht, kann
man sich kaum vorstellen, wie unsere Vorfahren
dieses Bauwerk realisierten.
Was macht aus Ihrer Sicht die
Faszination «Eisenbahn» aus?
Das System Bahn ist unglaublich durchdacht.
Alles ist gut aufeinander abgestimmt
und führt daher zu einer grossen Effizienz.
Vieles ist sehr überlegt entwickelt und gebaut
worden, so dass wir heute noch lange
von den intelligenten Lösungen profitieren
können.
Wie hat sich die RhB in den letzten
zehn Jahren modernisiert?
Für den Kunden spürbar sind vor allem
Neubeschaffungen von Fahrzeugen wie die
ALLEGRA-Triebzüge oder auch Verbesserungen
der Kundenanlagen an den Bahnhöfen
wie Billettautomaten, das Kundeninformationssystem
oder neue Perronanlagen.
Sichtbar ist natürlich auch unsere moderne
Webseite, welche 2014 neu aufgesetzt wurde.
Doch hat sich die RhB auch hinter den
Kulissen laufend zu einem modernen Unternehmen
weiterentwickelt.
Sind weitere Anschaffungen beim
Rollmaterial geplant?
Die RhB ist laufend daran, ihr Rollmaterial
zu erneuern. Ab 2016 sind die ersten der
neuen Gliederzüge auf der Albulalinie im
Einsatz, ab 2017 neue Steuerwagen. Weitere
neue Triebzüge sind in den Folgejahren
in Graubünden unterwegs.
45
Welche Infrastruktur-Neuerungen gibt
es in der Region Davos Klosters?
Seit November 2013 hat Davos einen neuen,
kundenfreundlichen Bahnhof.
Welchen Ausflug würden Sie den
«Der neue Albulatunnel gewährt eine hohe Qualität und ist vorteilhaft in Bezug auf
Nachhaltigkeit und Sicherheit,» Christian Florin, Stellvertreter des Direktors und Leiter
Infrastruktur der Rhätischen Bahn.
Gästen besonders empfehlen?
Eine Empfehlung wert ist der Besuch des
Bahnmuseums in Bergün, kombiniert mit
einer Schlittenfahrt von Preda nach Bergün.
Im Sommer ist eine Fahrt mit dem Bernina
Express sehr attraktiv und beliebt. Ab Davos
bis beispielsweise Tirano. Und wieder
zurück. ◊
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46
In Davos lebt die
Tradition der medizinischen
Pioniere
der AO Foundation
weiter
Text: Olga Harrington, AO Foundation
Bilder: AO Foundation
The tradition of the
AO Foundation’s
medical pioneers
continues today in
Davos
Seit 1971 treffen beim jährlichen Weltwirtschaftsforum (WEF)
3’000 Vertreter aus Wirtschaft, Politik, Wissenschaft und Geschäftswelt
im Kongresszentrum Davos zusammen. Der nächstgrösste
Anlass sind die ebenfalls jährlich abgehaltenen AO Davos Kurse, an
denen etwa 2’200 Chirurgen und wichtige Meinungsbildner teilnehmen.
Veranstaltet werden die Kurse, deren Anzahl seit der ersten
Fortbildungsreihe im Jahr 1960 exponentiell gewachsen ist, von der
AO Foundation. Doch was steckt hinter dieser Stiftung, von der nur
wenige Menschen ausserhalb Davos gehört haben, sofern sie nicht
gerade in der Chirurgie tätig sind?
AO Foundation – medizinischer
Pioniergeist in Davos
Der Name «AO Foundation» ist in Davos sehr präsent. Trotzdem
wissen nur wenige Besucher, was sich dahinter verbirgt und was
diese Stiftung eigentlich tut. Die Arbeitsgemeinschaft für
Osteosynthesefragen (AO) widmet sich der Forschung, Entwicklung
und Lehre in der Unfallchirurgie und Orthopädie. Obwohl sie vielen
Menschen kein Begriff ist, profitieren Millionen Patienten von den
von der AO Foundation entwickelten operativen Verfahren zur Versorgung
von Knochenbrüchen (Osteosynthese) mittels speziell entwickelter
Implantate, wie Metallplatten, Schrauben, Nägel usw.
Was ist das Besondere an dieser
medizinischen Stiftung?
Die AO ist eine Not-for-profit-Organisation, die 1958 von 13
Pionieren der Chirurgie in Davos gegründet wurde. Deren erklärtes
Ziel bestand darin, die Versorgung von Knochenfrakturen zu revolutionieren,
um schnell eine funktionelle Rehabilitation zu erreichen.
Bis dahin wurden Knochenbrüche meist geschlossen per
Traktion oder im Gips behandelt. Daraus resultierten oft Aktivitätseinschränkungen
für den Patienten. Die Pioniere entwickelten
deshalb Prinzipien und Werkzeuge für die Osteosynthese. Die
damals noch revolutionären Mittel sind inzwischen weltweit Standard
in der Frakturversorgung. Das Besondere an dieser Stiftung ist
die Tatsache, dass sie aus operativen Techniken, die nur von wenigen
talentierten Spezialisten ausserhalb der Schulmedizin praktiziert
wurden, einen systematischen Ansatz entwickelt hat, der Chirurgen
auf der ganzen Welt als Vorbild dient.
The World Economic Forum brings 3,000 economists, politicians,
scientists and businessmen to Davos and the Davos Congress Center
since 1971 for their annual event. The next biggest event in the
Davos calendar are the Davos Courses, with around 2,200 surgeons
and key opinion leaders, that the AO Foundation runs annually at
the Congress Center and these courses have grown exponentially
since they started in 1960. But who is this AO Foundation that few
people outside Davos or the world of surgery have ever heard of…
AO Foundation—the medical pioneers in Davos
A lot of people who come to Davos hear the name “AO
Foundationˮ but they don‘t know what it means or what they do?
However many millions of people have benefitted from its surgical
technique to mend fractures in bones (called internal fracture fixation)
using their specially-designed metal plates, screws, nails and
other devices (collectively called implants), but they have never
heard of the AO Foundation—which specializes in trauma and
orthopedic surgery of the whole body and veterinary surgery.
What makes the AO Foundation special?
The AO Foundation is a not for profit organization which was
founded in Davos in 1958 by 13 pioneering surgeons who had the
vision to revolutionize how fractures were treated. No more immobilization
in bed with traction or with fractured limbs encased in
plaster cast and potentially a lifetime of disability, these surgeons
wanted their patients to return to mobility and normal function
quickly. In order to achieve this they devised the principles and the
tools for the internal fixation of fractures, which was revolutionary
at the time and is now the global standard of healthcare for fracture
repair. What is so special about the AO is that it took operational
techniques practiced by a few gifted individuals who were outside
the medical mainstream, and transformed them into a systematic
approach that could be reproduced successfully by surgeons around
the world.
Benefit for millions of patients
Since starting its courses in 1960 in Davos to teach the AO
approach to fracture treatment using operative methods, the AO
has taught more than 600,000 surgeons and operating room perso-
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

47
Die AO Foundation setzt Standards in der Versorgung
von Knochenfrakturen. Implantate wie Metallplatten,
Schrauben und Nägel wurden von ihr entwickelt.
The AO Foundation set the global standards
of healthcare for fracture repair, developing
specially-designed implants.
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DAVOS KLOSTERS

48
Die AO Foundation ist eines der grössten medizinischen
Netzwerke der Welt. Zur Fortbildungsreihe der AO in Davos
kommen einmal im Jahr etwa 1’500 Teilnehmer und
400 Lehrbeauftragte aus 80 Ländern zusammen.
The AO Foundation is one of the largest surgical
networks in the world. This year 1,500 participants and
400 faculty attended the Davos Courses.
Vorteile für Millionen von Patienten
Die von der AO Foundation entwickelten Prinzipien der operativen
Frakturbehandlung, die seit 1960 weltweit mehr als 600’000
Chirurgen und Operationspersonal vermittelt wurden, kamen bereits
Millionen Patienten zugute. Was 1958 in Davos mit 13 AO-Pionieren
begann, hat sich zu einem der grössten medizinischen Netzwerke der
Welt entwickelt, dem derzeit etwa 16’000 Chirurgen, Operationspersonal
und Wissenschaftler aus mehr als 100 Ländern angehören.
Bedeutung der AO Davos Kurse
Einmal jährlich hält die AO Foundation eine zweiwöchige
Kursreihe im Kongresszentrum Davos ab. Bei der diesjährigen
Auflage der Fortbildungen treffen Anfang Dezember 2014 1‘500
Teilnehmende und 400 Lehrbeauftragte aus etwa 80 Ländern
zusammen. Die grosse Bedeutung der Kurse wird deutlich, wenn
man bedenkt, dass ein Chirurg im Schnitt 400 Patienten pro Jahr
behandeln kann. Hochgerechnet auf die Teilnehmenden der diesjährigen
Kurse kann also die Versorgung von weltweit etwa
600‘000 Patienten verbessert werden.
Wofür die AO steht
Die Quintessenz der Stiftung lässt sich mit einem Zitat des
bekanntesten AO-Gründers, Maurice E. Müller, ausdrücken: «Die
AO engagiert sich unermüdlich, die Versorgung von Knochenbrüchen
zu verbessern. Patienten profitieren von weniger Schmerzen,
kürzeren Krankenhausaufenthalten und einer schnelleren Wiedereingliederung
in das Arbeitsleben. Das Gesundheitswesen profitiert
von der geringeren finanziellen Belastung.» ◊
nnel around the world and millions of patients have benefitted from
the AO principles of surgical fracture care. What was started by the
AO pioneers in 1958 in Davos, is today one of the most extensive
networks of more than 16,000 surgeons, operating room personnel,
and scientists in over 100 countries.
The impact of the Davos courses
The AO Foundation Davos Courses 2014, which run for two
weeks at the beginning of December, sees 1,500 participants and
400 faculty members from around 80 countries come to the city of
Davos. These courses have a big impact on patients as one surgeon
on average can treat 400 patients a year which means that the
1,500 surgeons trained at the Davos Courses this year will improve
the patient care of about 600,000 patients worldwide.
The AO spirit
A quote from one of the preeminent AO Founders, Maurice E
Müller, captures the essence of what the AO Foundation is about:
“The AO spirit is dedication to the cause of improving fracture care,
which means less pain for the patient, less time in the hospital,
faster reintegration into working life and less of a burden on healthcare
systems.ˮ ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

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Millionen Patienten weltweit profitieren von den Prinzipien,
die von der AO Foundation erarbeitet wurden.
Millions of patients worldwide benefit from the
AO principles of surgical fracture care.
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DAVOS KLOSTERS

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«forschung live!» – in Graubünden
Auftakt zum Wissenschaftsfestival in Davos
Text: Daniela Heinen
Bilder: Jakob Menolfi
«Uni für Alle»: Kinder und Jugendliche können unter Anleitung von Experten und Schülern
der Schweizerischen Alpinen Mittelschule Davos chemische Experimente durchführen.
In Davos findet im Juni 2015 der Auftakt zu einer mehrmonatigen
Veranstaltungsreihe zu wissenschaftlichen Themen statt. Die Forscherinnen
und Forscher der zahlreichen Bündner Forschungsinstitute
nehmen das bevorstehende 200-jährige Jubiläum der Akademie der
Naturwissenschaften Schweiz (SCNAT) zum Anlass, die Bevölkerung
auf eine Entdeckungsreise in die Welt der Wissenschaft mitzunehmen.
Jubiläumsauftakt in Davos
Die Akademie der Naturwissenschaften
Schweiz (SCNAT) wird 2015 ihr
200-jähriges Jubiläum begehen. Diesen Anlass
wird sie mit einer nationalen Kampagne,
bestehend aus einer Tournee, einer App als
Freizeitführer für naturwissenschaftlich orientierte
Freizeitangebote sowie einem Geschichtsprojekt
feiern. Davos wird am 17.
Juni 2015 den Auftakt zur schweizweiten
Tournee «forschung live!» bilden, gefolgt
von den elf weiteren Standorten Luzern, Zü-
rich, St.Gallen, Aarau, Bern, Basel, Neuchâtel,
Sion, Lausanne, Genf und Lugano.
Einsichten in die
Naturwissenschaften
In welchem Ausmass naturwissenschaftliche
Errungenschaften den Alltag
beeinflussen, geht in der öffentlichen Wahrnehmung
oft verloren. Die Tournee «forschung
live!» der SCNAT beabsichtigt, die
Bedeutung der Naturwissenschaften für die
Gesellschaft erlebbar zu machen. Die
Schweiz – gesellschaftlich, politisch, ökonomisch
und ökologisch – wäre eine andere,
wenn die Naturforschenden, die heutigen
Naturwissenschafterinnen und Naturwissenschafter,
sie nicht stark geprägt hätten.
Der mehrtägige Davoser Auftaktevent
beginnt mit einer öffentlichen Ausstellung
von drei Installationen, die bis zum 21. Juni
am Seehofseeli in Davos Dorf und am Bubenbrunnen
in Davos Platz zu besichtigen
sein werden. Die «Einsichten» stehen im
Fokus «Zeit und Wandel» und werden die
Verbindung von Forschung und Alltag eingängig
und interaktiv erlebbar machen.
Forschende und Experten aus dem Umfeld
der SCNAT sowie der Bündner Forschungsinstitute
und Hochschulen werden das Publikum
vor Ort über die Installationen und
ihre Aktivitäten im Rahmen der Tournee
«forschung live!» informieren.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Tief durchatmen – damals
und heute
In der Zeit von circa 1860 bis 1950
war Davos international als Luftkurort zur
Heilung von Tuberkulose bekannt. Mit der
Entwicklung eines Antibiotikums gegen
Tuberkulose im Jahr 1944 ging die Anzahl
der krankheitsbedingten Aufenthalte in der
Alpenstadt stark zurück. In der Hochgebirgsklinik
Davos werden auch heute noch
Allergiker und Asthmatiker behandelt, die
wegen der Höhenlage von Davos z.B. weniger
Medikamente benötigen.
Zwei Davoser Forschungsinstitute,
das Christine Kühne Center for Allergy Research
and Education und das Schweizerische
Institut für Allergie- und Asthmaforschung,
befassen sich mit den Ursachen
von Asthma und Allergien. Gemeinsam zeigen
sie an der «Uni für Alle» in einem Allergie-Parcours
die Umsetzung der Forschungsergebnisse
in die Praxis. Unter
einem Mikroskop lassen sich Allergieauslöser
betrachten, die von einem Experten erläutert
werden. Besucher, die vermuten, unter
einer Allergie zu leiden, können sich
testen lassen und erhalten anschliessend
Beratung durch einen Allergologen.
Chirurgie – Ein (Kunst-)
Handwerk
Mechanik, Biologie, Materialwissenschaften,
Biochemie und Molekularbiologie
bilden die Grundlage für die Entwicklung
neuer Implantate und Behand- 51
lungsmethoden zur Heilung von Knochenbrüchen
am AO Forschungsinstitut in
Davos. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse
und Fortschritte werden normalerweise
während der im Dezember stattfindenden
AO Davos Courses an rund 2’000 Chirurgen
und Orthopäden aus aller Welt weitergegeben.
Der Begriff Chirurgie leitet
sich aus dem Griechischen ab und bedeutet
ins Deutsche übersetzt nichts anderes als
«Handwerk». Talentierte Handwerkerinnen
Spannende Workshops laden
zum Experimentieren ein.
«Uni für Alle»: Tüfteln
und entdecken
Am Samstag, 20. Juni, wird die «Uni
für Alle» in den Räumlichkeiten der
Schweizerischen Alpinen Mittelschule Davos
(SAMD) ihre Pforten öffnen. Die Mitgliedsinstitute
der Academia Raetica und
die Bündner Hochschulen werden ein spannendes
und abwechslungsreiches Programm
für alle Altersgruppen zusammenzustellen.
Exkursionen, Labors, Vorträge und
Workshops sollen die Besucher dazu einladen,
für einen Tag selbst in die Rolle einer
Wissenschaftlerin oder eines Wissenschaftlers
zu schlüpfen. Alle Aktivitäten werden
kostenlos angeboten, um möglichst viele Interessierte
zur Teilnahme zu bewegen. Von
den rund 500 Forschungsprojekten, die in
Graubünden laufen, werden u.a. folgende
Themen angeboten:
Alles im Blick
Wohin geht der Blick des Lesers einer
Webseite oder einer Zeitung? Welche Angaben
werden wahrgenommen? Die Fragen
können mithilfe eines Eyetrackers beantwortet
werden. Diese Geräte zeichnen die
Blickbewegungen von Personen auf und
analysieren die daraus resultierenden Daten.
Diese Technologie wird als wissenschaftliche
Methode unter anderem in der
Kognitions- und Werbepsychologie sowie
im Produktdesign eingesetzt. Am Stand der
Hochschule für Technik und Wirtschaft
Chur (HTW Chur) werden Besucher die
Gelegenheit haben, einen Eyetracker aufzusetzen
und selber den Pfad ihrer Augen zu
erfassen.
Für Gipfelstürmer und
Schneeliebhaber
Wer es frostig mag, kann unter Anleitung
der Experten des WSL-Instituts für
Schnee und Lawinenforschung SLF mit
Schnee und Eis experimentieren oder in
einem Workshop lernen, wie man die Lawinengefahr
beurteilt.
Diejenigen, die es eher in die Höhe
zieht, können sich einer Exkursion zur Alpenflora
anschliessen und die ökologische
Vielfalt der Davoser Bergwelt kennenlernen.
Nicht ganz so hoch hinaus geht es auf
dem Bündner Bildungsberg «Piz Terz», den
Kinder und Jugendliche auf dem Gelände
der SAMD erklettern können. Der Berg erklärt
das Bündner Bildungssystem in leicht
fasslicher Form.
und Handwerker werden Gelegenheit haben,
selbständig in einem Workshop die
Frakturbehandlung am Kunstknochen zu
erproben.
Langfristige Wissenschaftskommunikation
Die Bündner Forschungsinstitute und
Hochschulen haben es sich zum Ziel gesetzt,
Gesellschaft und Wissenschaft näher
zusammenzubringen. Daher wird an den
Auftaktevent im Juni eine Veranstaltungsreihe
anknüpfen, die sich über das gesamte
zweite Halbjahr erstrecken und neben Davos
auch weitere Bündner Destinationen
einschliessen wird. Zu den geplanten Aktivitäten
zählen öffentliche Vorträge, Workshops,
Exkursionen, Theater- und Filmvorführungen.
Auch bereits bestehende
Angebote, wie zum Beispiel «First Lego
League» (Pädagogische Hochschule Graubünden)
und «MINT Camps GR» (EMS
Chemie/Pädagogische Hochschule Graubünden)
sollen in das Programm integriert
werden. In diesen Workshops wird Kindern
und Jugendlichen die Welt der Technik näher
gebracht. Das detaillierte Programm
mit allen Veranstaltungen wird im Mai
2015 in den regionalen Medien und Veranstaltungskalendern
veröffentlicht und auch
in die App der SCNAT (Informationen ab
Anfang 2015 unter www.forschung-live.ch)
aufgenommen werden. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

52
Greiner Second Home Service
ein neuer Service für Immobilienbesitzer
in Davos und Klosters
Text: artikuliert.ch
Bild: Jakob Menolfi
Ein persönlicher Rundum-Service für Besitzer von Zweitwohnungen,
Chalets und Häuser in Davos Klosters, die Ihre kostbare Freizeit sofort
bei Ankunft an der herrlichen Bündner Bergluft geniessen möchten.
Das Vorbereiten und Herrichten des zweiten Zuhauses erledigt Greiner
Second Home Service. Auf Wunsch kann die Liegenschaft auch ganzjährig
betreut werden. Inhaber Stefan Greiner ist überzeugt, mit seinem
neuen Angebot das Bedürfnis vieler Immobilienbesitzer zu treffen.
Mit bester Qualität.
«Hotelgäste in Davos und Klosters geniessen einen ausgezeichneten Service.
Diesen bietet unsere Firma nun auch für Second-Home Besitzer an»: Stefan Greiner.
Das Dienstleistungsangebot reicht vom Privatchauffeur
über den Concierge-Service,
Einkauf, Bewirtschaften des Kühlschranks,
Organisation von Freizeitaktivitäten und
speziellen Anlässen, bis hin zum klassischen
Hausmeisterservice. Durch die fachgerechte
Pflege der Immobilie bleibt diese ganzjährig
in tadellosem Zustand, wird regelmässig
kontrolliert, gelüftet und ist bei Ankunft des
Kunden sofort genussbereit.
«Wir bürgen für einen massgeschneiderten
Top Service»
Der Firmenname «Greiner Second
Home Service» sagt aus, dass Dienstleistungen
für Besitzer von Zweitwohnungen,-
häuser, -chalets, also Second Homes» im
Vordergrund stehen. «Wir machen alles, damit
unsere Kunden vor, während und nach
dem Aufenthalt mehr Zeit haben, zu genies-
sen», sagt Firmengründer Stefan Greiner.
Er selbst ist offen für Neues, und hat
gerade sein Start-Up lanciert. Er gilt als
Frohnatur, mit einer positiven Einstellung
zum Leben. Seine Stärken: Er ist Kundenund
Service-orientiert. Einheimisch und
lokal sehr gut vernetzt.
Internationale Gästebetreuung
und technischhandwerklicher
Hintergrund
«Mein breites Wissen und Erfahrung
habe ich über die letzten 28 Jahre gesammelt:
ich arbeitete lange Zeit in der Gastro-
/ Hotellerie, betreute Internationale Gäste
und bin selbst Immobilienbesitzer und –betreuer»,
erzählt Stefan Greiner. Sein ursprünglich
technisch-handwerklicher Hintergrund
ist dabei von grossem Nutzen.
Greiner Second Home Service ist daher der
Ansprechpartner für alle Dienstleistungen
rund um die Liegenschaft. Diese werden individuell
auf die Wünsche der Kunden
zugeschnitten. Daher das Motto: «Alles ist
möglich und alles aus einer Hand» – es
steht für Flexibilität, Zuverlässigkeit, Qualität,
und Effizienz.
Erster Kontakt telefonisch
oder per Email
Nebst dem klassischen Hausmeister,
der die Immobilie das ganze Jahr zuverlässig
pflegt und betreut, kann auch Reinigung,
Betten beziehen, lüften, Heizung ein- und
ausschalten Post- und Pflanzenservice regelmässigen
Sicherheitschecks und vieles mehr
dazu gehören. Auch ein Concierge Service
ist möglich: Dazu gehört die Unterstützung
des täglichen Anliegen, aber auch das organisieren
von Freizeitaktivitäten und speziellen
Anlässen, Brunch-Butler und sogar ein
Privatchauffeur, der Gäste am Flughafen abholt
und hinbringt. Eine Selbstverständlichkeit:
Schneeräumung, Garten und Umgebungsarbeiten.
Unter der Leitung von Stefan Greiner,
Inhaber und Geschäftsführer, in Davos aufgewachsen,
bietet die Firma einen erstklassigen
Service mit exakt auf die Kundenwünsche
zugeschnittenen Dienstleistungen.
◊
Kontakt:
Greiner Second Home Service
Stefan Greiner
Promenade 36
7270 Davos Platz
T +41 79 46 46 712
info@greinerservice.ch
www.greinerservice.ch
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

soziales und kulturelles
Engagement sowie Visionen
der Wildmannli für
die Region Davos Klosters.
Wildmannli Tafel uf Tafaas
Rosenhügelweg 6
CH-7270 Davos Platz
Telefon +41 81 413 50 15
info@wildmannlitafel.ch
wildmannlitafel.ch

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Schweizer Skischuh
Tradition seit 1885
Der neue h1 Skischuh von Heierling mit der neusten
temperaturbeständigen «Templast» Kunststoff Technologie
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Etwas ganz Besonderes
unter den Füssen
55
Text: Werner Nussbaum
Bild: Werner Nussbaum
Andrist Sport in Klosters. Dieser Name steht nicht nur für hochwertige
Skibekleidung, Winterschuhe und Schneesportbekleidung, sondern
auch für Skibau. Mit der Lancierung der Andrist-Skikollektion vor vier
Jahren haben sich Dumeng und Flurin Andrist einen Bubentraum erfüllt.
Die Andrist-Ski stehen für Exklusivität, Top-Fahreigenschaften und
Griffigkeit auf hartem Untergrund.
1
2
Bild 1: Skis von Andrist – super Kantengriff, grosse Laufruhe und
schneller Belag für Top-Fahreigenschaften.
Bild 2: Das Stammhaus von Andrist in Klosters leuchtet in der Abenddämmerung.
Es sei schon immer sein Traum gewesen,
eines Tages einen eigenen Ski auf den Markt
zu bringen, sagt Dumeng Andrist lächelnd.
Vor gut vier Jahren wurde aus diesem Traum
Wirklichkeit und der allererste Andrist-Ski
stand zum Verkauf bereit.
«Ich war von Anfang an überzeugt, dass die
Idee Potential hat», erinnert sich Dumeng
Andrist. In diversen Gesprächen mit seinem
Kollegen, dem ehemaligen Skirennfahrer
Andrea Zinsli und dessen Liechtensteiner
Rennfahrerkollegen Achim Vogt, hätte dann
schliesslich eines zum anderen geführt.
Achim Vogt war während 10 Jahren Skientwickler
und Skibauer bei der Schweizer
Skimarke Stöckli und ist massgeblich an
den Erfolgen dieser Marke beteiligt. Heute
produziert er unter anderem die von Hand
gefertigten Andrist Ski in Liechtenstein.
Der Andrist-Ski steht für Exklusivität und
Top-Fahreigenschaften wie ein extrem guter
Kantengriff, eine grosse Laufruhe sowie
einen äusserst schnellen Belag, sagt Dumeng
Andrist nicht ganz ohne Stolz.
Der Jubiläums-Ski
Begonnen hat damals vor vier Jahren
alles mit einem einzelnen Modell. Mittlerweile
sind sowohl im Allround- als auch im
Slalomskibereich je ein Lady- sowie ein
Unisex-Modell erhältlich. Letzten Winter
kam zum 40 Jahr Jubiläum von Andrist
Sport in Klosters, also als Jubiläums-Produktion,
ein Weltcup-Ski hinzu. «Ein Slalom-Rennski
für den ambitionierten Fahrer»,
wie Dumeng Andrist das neuste
Mitglied der Andrist-Kollektion bezeichnet.
Der Kostenpunkt liegt bei allen Modellen
bei 1800 Franken pro Skipaar.
Darin inbegriffen ist sowohl eine einjährige
Skiversicherung als auch – als ganz
besondere Dienstleistung – ein Andrist-Skiserviceangebot
à discrétion.
Dieses exklusive Serviceangebot
passt zur grundsätzlichen Exklusivität, für
welche die Andrist-Skikollektion steht. Eine
Exklusivität, die Dumeng Andrist auch unbedingt
so beibehalten möchten. Denn auch
wenn es die Verkaufszahlen eigentlich zulassen
würden, werde es nie mehr als 30 Exemplare
pro Modell und Saison geben, versichert
er. So wird ein Andrist-Ski-Besitzer
auch in Zukunft nicht an jeder Ecke auf der
Skipiste einen gleichen Ski entdecken und
sich somit immer bewusst sein, etwas ganz
Besonderes unter den Füssen zu haben. ◊
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56
Freeride-Führer Davos Klosters: «Die lokalen
Guides können die Lawinensituation am
besten einschätzen und wissen über die schönsten
Routen Bescheid»
Interview: artikuliert.ch
Bilder: Freerideguide
«Freiheit spüren, die Natur erleben und von Erlebnissen
und Abenteuern berichten – die lokalen Guides bieten das in einem
sicheren Rahmen», Christian Frei.
Pulverschnee, einmaliges Naturerlebnis, ohne die Sicherheit zu
vernachlässigen – Freeriden ist der aktuelle Trend im Wintersport,
die Destination Davos Klosters ein Geheimtipp. Christian Frei,
Schneesportlehrer und Maschineningenieur, hat zusammen mit zwei
Skilehrer-Kollegen den umfangreichen Freeride-Führer für die
Region erstellt. Als Orientierungshilfe und Marketingmassnahme.
Den realen Bergführer ersetzt das neue Buch allerdings nicht.
Christian Frei, wie lange haben
Sie am Buch gearbeitet?
Insgesamt ein Jahr. Von der Idee bis zur Realisierung.
Wie kamen Sie darauf?
Die Nachfrage nach Freeriden nimmt stetig
zu, ebenso das Bedürfnis nach einem einmaligen,
allerdings nicht zu waghalsigen Naturerlebnis.
Die Gäste wollen sich vom Alltag
erholen, das entspricht dem Zeitgeist. Was
gibt es schöneres, als einen Ausflug in die
tief verschneiten Hänge unserer Bergwelt?
Sie bieten Naturfreiheit und Abenteuer.
Genau. Allerdings sind verschiedene Sicherheitsfaktoren
zu berücksichtigen. Und
man muss das Gebiet gut kennen. Anders
geht es nicht.
Sie wollen mit dem Buch auf das
Angebot der Schneesportschule
aufmerksam machen. Hier stehen
mehr als 20 Profis bereit, um
Freeride-Touren zu begleiten. Erhoffen
Sie sich zusätzliche Freeride-Kunden
für die Skischule?
Ja, für Skischulen und Bergführer. Und vor
allem möchten wir das wunderbare Naturerlebnis
mehr Gästen zugänglich machen.
Banken und andere grosse Firmen machen
Werbung mit Freeride, dabei ist noch zu
wenig bekannt, dass man die Natur und den
Pulverschnee auf diese Weise auch tatsächlich
erleben kann. Mit dem Buch wollen wir
auch vermitteln, dass Freeriden in die
Landschaft passt, und dass es verträglich
mit dem Wildschutz sein kann, wenn man
sich an die beschriebenen Routen hält. Wir
sind keine jungen Spinner, die durch die
Wälder fahren und alles kaputt machen. Wir
gehen rücksichtsvoll mit der Natur um.
Deshalb sind wir für die Auswahl der Routen
auch mit den unterschiedlichsten Spezialisten
zusammengekommen.
Das Ergebnis ist beeindruckend,
erstmals sind die schönsten Freeride-
Routen in kompakter Form dargestellt.
Die Region Davos Klosters ist ein wahrhaftiges
Freeride-Mekka. Wir mussten uns für
das Buch auf 50 Routen beschränken – wir
hätten noch viermal mehr gehabt.
Welche Routen empfehlen
Sie für Anfänger?
Da muss ich ausholen: Der neue Freeride-
Guide ist etwas für Erfahrene. Man darf ihn
nicht verstehen als Rezeptbuch, so nach
dem Motto: Den kauf ich mir jetzt und dann
probiere ich’s selber aus. Das wäre grobfahrlässig.
Sondern?
Das neue Buch ersetzt die professionelle
Begleitperson keinesfalls, im Gegenteil. Es
soll darauf aufmerksam machen, wie schön
die Region Davos Klosters mit einem lokalen
Guide sein kann.
Wie kann ich einen solchen buchen?
Zum Beispiel bei der Schneesportschule
Davos, über die Telefonnummer 081 416 24
54. Von 08.00 Uhr bis 17.00 Uhr, montags
bis samstags. Rufen Sie am Abend an für
den nächsten Tag. Oder buchen Sie am
Morgen für den Nachmittag. Am besten ist
es natürlich, wenn wir schon eine Woche
vorher Bescheid wissen. Dann ist die Planung
unserer zwanzig erfahrenen Guides
auf jeden Fall gewährleistet. ◊
www.ssd.ch
+41 81 416 24 54
Mo- Sa, 08.00 Uhr bis 17.00 Uhr
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Freeriden ist im Trend. Mit dem Freeride-Guide und einer professionellen Begleitperson
lassen sich über 50 Routen rund um Davos/Klosters entdecken.
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Stiftung Sport-Gymnasium Davos (SSGD)
Ein Traum wird wahr
Text: artikuliert.ch
Bilder: Marcel Giger
1986 unternahm Kurdirektor Bruno Gerber die ersten Versuche,
den Wintersport auf höchstem Niveau mit einem vernünftigen Schulrucksack
für Profisportler zu kombinieren. Heute, fast 30 Jahre
und erhebliche Kraftakte später, ist die Aufbauarbeit abgeschlossen.
Rund 130 Schülerinnen und Schüler, alles Leistungssportlerinnen
und Leistungssportler, sorgen jährlich auf verschiedenen Wettkampfbühnen
für herausragende Leistungen. An den Olympischen Winterspielen
in Sotschi 2014 stammte rund zehn Prozent der Schweizer
Athleten aus der Stiftung Sport-Gymnasium Davos (SSGD) – eine
eindrückliche Quote und kein Zufall.
Die Stiftung Sport-Gymnasium Davos bietet
ein Kurzzeitgymnasium und eine Handelsmittelschule
an. Das Kurzzeitgymnasium
führt zu Maturität, welche den
prüfungsfreien Zugang zu allen Schweizer
Universitäten ermöglicht. «Wir bereiten die
Schüler in einem fünfjährigen Lehrgang auf
die Abschlussprüfungen vor. Alle Prüfungen
erfolgen an unserer Schule und sind
kantonal und national anerkannt», erklärt
Rektor Urs Winkler.
Ski Alpin, Langlauf,
Snowboard, Eishockey,
Golf und Tennis
Die Disziplinen umfassen Winterund
Sommersport-Arten. Im Wintersport ist
Davos der Pionier. Schüler und Schülerinnen
sollten ins Sportgymnasium Davos
wechseln, wenn ihnen eine ganzheitlich
sportliche und schulische Ausbildung wichtig
ist. «Die individuelle Entwicklung jedes
einzelnen Schülers ist zentrales Objekt der
Bemühungen. Durch eine fundierte Ausbildung
werden die Voraussetzungen geschaffen,
um die individuelle Leistungsgrenze zu
erreichen und diese stetig zu erweitern», so
Urs Winkler.
Voraussetzung: Erfolgreiche
Schnuppertage und Swiss
Olympic Talent Card
Die Ausbildung ist klar definiert, für
die einzelnen Entwicklungsschritte gibt es
Ziele und Inhalte: Der schulische Bereich
ist vom Lehrplan vorgegeben, der Sportliche
vom Rahmentrainingsplan. Grundvo-
«Aufbauarbeit zahlt sich aus»:
Rektor Urs Winkler.
raussetzung für die Umsetzung aller Ziele
ist ein qualifiziertes und engagiertes Trainer-,
Betreuer- und Lehrerteam. Um ans
Sport-Gymnasium Davos aufgenommen zu
werden, müssen Schnuppertage absolviert
werden, die Aufnahmebedingungen für das
Gymnasium oder die Handelsmittelschule
im Wohnkanton erfüllt sein, die sportliche
Aufnahmeprüfung bestanden sein,
eine schriftlichen Empfehlung des nationalen
oder regionalen Verbandes vorliegen
und der Schüler im Besitz einer Swiss
Olympic Talent Card National oder regional
sein.
Weiterentwicklung mit Ski
Alpin und Färbi-Sporthalle
Die einmaligen Infrastruktur-Voraussetzungen
werden auf diesen Winter noch
verbessert. Das nationale Trainingszentrum
Ski Alpin auf dem Jakobshorn eröffnet
neue Perspektiven. Hinzu kommt die Übernahme
der Färbi-Sporthalle mit Tennis- und
Kraftraumangebot. «Damit können wir unsere
langjährige Aufbauerbaut mit der Phase
der Entwicklung fortsetzen», sagt Urs
Winkler. «Wir wachsen weiter. Und setzen
auf Kontinuität.»
Der Aufbau: Vom Turnlehrer
zum Unternehmer
Für Urs Winkler, der am 18. August
1997 nach zähem Kampf den ersten Schultag
im Sportgymnasium Davos mit einer
handvoll Schüler in Angriff nahm, geht damit
selbst ein Traum in Erfüllung. Vergleichbar
mit dem Goldmedaillen-Gewinn
vom SSGD-Schüler Iouri Podlatchikov
(Snowboard Halfpipe) an Olympia in Sotschi.
«Dass wir in Davos diese Chance packen
konnten, Ausbildung und Spitzensport
zu vereinen, ist für alle eine grosse Zufriedenheit.
Selbstverständlich würde ich es
wieder tun», sagt er. Urs Winkler war Sportlehrer
an der Alpinen Mittelschule Davos,
als er die langjährigen Bemühungen des
damaligen Kurdirektors Bruno Gerber begleitete.
Und schliesslich dessen Vorarbeit
wirkungsvoll in die Tat umsetzte. Mehr als
zehn Jahre waren von 1986 bis 1997 nötig,
um Bund, Kanton, Sponsoren und verschiedene
Sportinstitutionen von der Idee zu
überzeugen. Dann erfolgte der Start mit
drei Klassen in Provisorien, heute ist Urs
Winkler gemäss eigenem Businessplan auf
Kurs. In den nächsten Jahren sollen für
Spitzensportler dank der Zusammenarbeit
mit der Fachhochschule Chur sogar die Erlangung
von Bachelor und Masterdiplome
auf Hochschulstufe möglich sein, mit der
Ausrichtung auf Ökonomie, Tourismus,
Sport- und Eventmanagement. Eine weitere
Pioniertat in Davos. ◊
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Mittlerweile stellt das Sportgymnasium Davos zehn Prozent der Schweizer Olympia-
Delegation. Medaillengewinne inklusive. Und es wird weiter fleissig trainiert…
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Schlittenfahren seit je her
eine beliebte Beschäftigung
Text: Nuot Lietha
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos
Viele Sportarten, die in Davos weiterentwickelt wurden, kamen von
ausserhalb. So waren es meist Gäste, die diese Sportarten in
ihrem Gepäck ins Landwassertal brachten. Nicht so beim Schlitten.
Er ist ein alter einheimischer Sport, dem sogar der Pfarrer am
Sonntag vor und nach der Kirche nicht widerstehen konnte.
Sobald der erste Schnee sich in der Landschaft
Davos breit machte, packten die Einheimischen
von jung bis alt die Schlitten
und vergnügten sich auf den Hängen. Meist
waren ganze Schulen, der Lehrer an der
Spitze, zu sehen, die zum Dorf hinaus gingen,
um an geeigneter Stelle sich auf Holzschlitten
zu setzen. Meist wurde sogar eine
Pferdekutschte benutzt, um den beschwerlichen
Weg nach oben zu erleichtern. Dabei
ist es ab und an auch schon mal passiert,
dass die Verbindungsleine riss, oder dass
ein Schlitten kippte und sein Besitzer im
Schnee landete. Dies tat dem lustigen Treiben
und den freudigen Juchzen, das an den
Bergen verhallte, keinen Abbruch.
Schon in den Jahren 1872 und 1873
waren es Gäste aus aller Herren Länder, die
sich ebenfalls vom Schlittensport anstecken
liessen. Doch wie so oft waren es die Engländer,
die aus einem «Kinder-Vergnügen»
einen Sport und einen Wettkampf machten.
Dem Siegeszug des Davoser Schlitten und
der Entwicklung des Bobsports stand nichts
mehr im Wege.
Rodeln wird massentauglich
Als in den Jahren 1876 und 1877 die
Briten vermehrt nach Davos kamen und sich
allmählich das Englische Viertel – rund um
die Englische Kirche – entstand, begann die
eigentliche Entwicklung des Schlittensports
und damit die Popularität. Die Gäste benutzen
jede Gelegenheit, die sich ihnen bot, und
so wurde jeder erdenkliche Ort zu einer
Schlittenbahn. Für Anfänger wurde der Hügel
vor dem Hotel Belvédère als Übungsgelände
empfohlen. Die Empfehlung war jedoch
mit einigen kleinen Unfällen verbunden,
da der Abhang auf die Promenade
führte und die Fussgänger auf den Wegen zu
den beiden Hotels Buol und Belvédère zeit-
weise auf die Seite springen mussten. Man
konnte vor allem die Schwerkranken dabei
beobachten, halsbrecherisch zu fahren, ganz
nach dem Motto: «Was haben wir denn
schon zu verlieren». Reklamationen anderer
Gäste waren somit vorprogrammiert und trafen
denn auch beim Kurverein ein. Dieser
legte für den Winter 1879/80 eine erste
Schlittelbahn unterhalb des Kurhauses (heute
Hotel Europe) an. Dennoch gab es immer
wieder Gäste, die quer über die Strassen rodelten.
Kurze Zeit darauf wurde das Schlittenvergnügen
auf öffentlichen Strassen per
Gesetz verboten. Daran hielten sich jedoch
lange nicht alle Gäste und nahmen so eine
Busse von 2.10 CHF in Kauf.
Viele Gäste verlagerten in der Folge
ihr Schlittentreiben und rodelten auf der
Poststrasse von Davos nach Klosters, um danach
mit dem Postwagen wieder nach Davos
zu gelangen. Einige veranstalteten aber auch
sogenannte «tailing parties». Dabei wurden
ganz nach dem Vorbild der Einheimischen
die Schlitten aneinander gebunden und von
einem Pferdegespann durch die verschneite
Landschaft gezogen.
Die Rennen von Davos
nach Klosters
Das erste Schlittenrennen wurde 1882
in Davos durchgeführt. Teilnehmer waren
Gäste des Hotels Belvédère und es wurde auf
der Poststrasse nach Klosters gefahren. Um
11 Uhr starteten 21 Männer und 3 Frauen
und im Anschluss wurde im Hotel Silvretta
gemeinsam zu Mittag gegessen. Den krönenden
Abschluss bildete die Siegerehrung
mit der Bekanntgabe der gefahrenen Zeiten.
Die Bestzeit betrug 7 Minuten und 40 Sekunden.
Die langsamste Zeit wurde mit 23
Minuten festgehalten. Doch wurde die Entschuldigung
für die lange Dauer seiner Fahrt
vom Teilnehmer so erklärt: «Die Aussicht
war einfach so grossartig, dass mehr als nur
eine flüchtige Beobachtung erforderlich
war». Diese Begründung kann natürlich
nachvollzogen werden.
Die Idee eines Schlittenrennens löste
in der britischen Kolonie eine Begeisterungswelle
aus. So geschah es, dass fünf
Tage später bereits das zweite Rennen über
die Bühne ging. Bei dieser Austragung traten
die Gäste der Hotels Buol und Belvédère gegeneinander
an. Darauf folgten noch weitere
Rennen und jedes Mal war ein Essen und die
Rangverkündigung ein fester Bestandteil der
Veranstaltung. Genau bei solch einem Essen
wurde im Januar 1883 beschlossen, dass ein
Rennen für Gäste und Einheimische veranlasst
werden sollte, um die Beziehungen zu
stärken. Jede Fraktion der Landschaft Davos
sollte drei ihrer besten Schlittler entsenden,
welche gegen drei britische und weitere Gäste
antreten sollten. Einer der Initianten war
J.A. Symonds, der jedoch nicht am Rennen
teilnehmen konnte. Mitte Februar 1883 war
es soweit und es fanden sich drei Briten,
zwölf Schweizer, zwei Australier, ein Kandier,
zwei Deutsche und ein Niederländer am
Start ein. Gewonnen wurde das erste Rennen
mit Zeitmessung vom Australier G.P. Robertson
und dem Briefträger aus Klosters,
Peter Minsch, die mit 9 Minuten 15 Sekunden
die gleiche Zeit fuhren. Robertson war
gar eigens für das Rennen von St. Moritz
angereist, wo er Gast war. Grosszügig überliess
er den ersten Preis an Peter Minsch.
Noch im selben Jahr wurde der Davos Toboggan
Club gegründet. Später wurde das
Rennen nach John A. Symonds benannt.
Fortan und bis zum Ausbruch des ersten
Weltkrieges 1914 erhielt der Sieger den Symonds-Cup
als Wanderpokal.
Der Davoser Schlitten
und die Erfindung des
Skeleton-Sports
Der Davoser Tobias Branger war
nicht nur ein Skipionier er tüftelte als Wagner
auch gerne an den üblich verwendeten
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Schlittenrennen zwischen Gästen und Einheimischen waren
Ende des 19. Jahrhunderts äusserst populär.
Nicht nur ein Vergnügen
für Kinder: Auch Erwachsene erfreuten
sich am Schlittenfahren.
Handschlitten. So tauchte im Winter 1888
eine Konstruktion auf, die aus Eschenholz
gefertigt war. Das Gestell wurde mit Eisenbeschlägen
verstärkt und als Kufen dienten
angeschraubte Flachstahlprofile. Patentiert
wurde die Erfindung unter dem Namen
«Davoser Sportschlitten». Zur Steuerung
wurden die Füsse oder teilweise auch zwei
Stöcke benutzt. Der Davoser Schlitten ist
auch heute noch unter diesem Namen bekannt
und wird auf der ganzen Welt benutzt.
Im selben Jahr 1888 nahm der Amerikaner
L.P. Child am Symonds-Cup teil.
Child hatte einen amerikanischen «Clipper
Sled» im Gepäck, der in Davos einfach
Amerikaner genannt wurde. Es war aber
nicht der Schlitten, der für Gesprächsstoff
sorgte, sondern die Fahrweise von Child. Er
lag seitwärts mit dem Kopf voran auf dem
Schlitten und steuerte mit einem Fuss. Diese
Position war um einiges schneller als die
herkömmliche Variante und Child gewann
das Rennen – die Geburtsstunde des Skeleton-Sports.
Childs Schlitten und seine Fahrweise
fanden bald Nachahmer und hatten einen
Einfluss auf das weitere Sportgeschehen.
Es wurde in Davos kräftigst darüber diskutiert,
welcher Schlitten künftig an den Rennen
zugelassen werden sollte. Das Organisationskomitee
befürchtete, dass der
Skeleton überhand nehmen könnte und die
Einheimischen nicht mehr an den Rennen
teilnehmen könnten, da sie an ihrem «Davoser»
festhielten. Der Toboggan Club beschloss
daraufhin, künftig zwei Rennen
durchzuführen. So wurde der klassische
Symonds-Cup ausgetragen und der Symonds-Shield,
bei dem alle Konstruktionen
zugelassen waren. Am Shield Rennen waren
kaum mehr Einheimische anzutreffen,
auch wurde dieser auf dem Buol Ice Run
ausgetragen.
Die Entwicklung des Schlittensports
in Davos ging weiter. So entwickelte sich
aus dem Amerikaner der Ein-Mann-Bobschlitten.
Dafür wurden zwei Amerikaner
mit einem Holzbrett verbunden. Als Bobbahn
präparierte der Toboggan Club die
Posstrasse nach Klosters. Als im Jahr 1899
die Schatzalp-Bahn eröffnet wurde, verlagerte
man die Bahn dort hin. 1905 fand das
erste Skeleton-Rennen von der Schatzalp
aus statt. Die speziell angelegte Schatzalp-
Bobbahn wurde zwei Jahre später zum
Schauplatz von Bobrennen. Mit dem Beginn
des ersten Weltkrieges kam der Schlittensport
zum Stillstand. Der Skeleton- und
der Bobsport überlebten zwar die Kriegsjahre,
wurden in Davos jedoch 1932 aufgegeben.
Heute erinnert nicht mehr viel an die
Blütezeit des Bobsports in Davos. Die Bobbahnstrasse
ist aber nach wie vor ein stiller
Zeitzeuge dieser Ära. ◊
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Davos – das Mekka des Eissports
Text: Vladimir Pilman
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos
Heute wird der Eissport in Davos in erster Linie mit dem Hockey Club
Davos (HCD) und dem jährlich stattfindenden Turnier um den Spengler
Cup in Verbindung gebracht. Doch Eis und Davos – das war viel mehr.
Noch heute klingen die grossen Zeiten des Eissport-Mekkas nach, sei
es während der Eiskunstlauf-Show Art on Ice oder bei verschiedenen
Events auf der grössten Natureisbahn Europas im Sportzentrum Davos.
Die Geburtsstunde des internationalen Eissports
in der Schweiz war am 6. Februar
1891, als 700 Zuschauer das erste internationale
Eiskunstlaufen und auch Schlittschuh-
Wettlaufen verfolgten. Die folgenden Eiswettbewerbe
organisierte der 1894 gegründete
Internationale Schlittschuh-Club Davos
(ISCD). 1899 fanden auf der erweiterten
Eisbahn die Europameisterschaften im Eisschnelllaufen
und Kunstlaufen statt. «Die
ersten Meister der Gegenwart: Seyler, Naess,
Schilling, Estlander, Oestlund, Gundersen,
Wathèn, Schwarz, die Kunstläufer Salchow,
Hügel, Fuchs, Syers haben hier
gestartet und die meisten der z. Z. bestehenden
Weltrekorde sind von P. Oestlund im
Jahre 1900 auf der Davoser Eisbahn geschaffen
worden», heisst es in einem 1905
erschienenen «Führer durch den Kurort Davos»
zu diesen Anfängen des Eissports.
Internationales
Eissportzentrum
Davos entwickelte sich zum internationalen
Eissportzentrum: Zwischen 1899
und 1925 fanden auf der Eisbahn neun Eislauf-Welt-
und zehn Europameisterschaften
statt. Bis 1930 wurden sämtliche Weltrekorde
im Eisschnelllaufen in Davos erzielt.
Bis in die 1970er Jahre blieb Davos das
Mekka des Eisschnell- und Eiskunstlaufs.
Insgesamt wurden an die 50 Europa- und
Weltmeisterschaften ausgetragen. Die letzte
WM 1977 fiel buchstäblich ins Wasser.
Nach einem Wärmeeinbruch und Dauerregen
mussten die Wettbewerbe abgesagt werden.
Der einheimische Eismeister Vid Ambühl
erinnerte sich: «Auf dem Eis lag ein
See und als das Wasser weg war, da sank
man mit den Schlittschuhen bis auf die
Schuhe ein.» Seither werden keine Europa-
und Weltmeisterschaften mehr auf Natureisbahnen
ausgetragen. Das bedeutete auch
das Ende der grossen Eislaufzeit in Davos.
Die letzten Weltcup-Rennen im Eisschnelllauf
wurden 1998 in Davos ausgetragen.
Heute finden noch vom ICD organisierten
Schweizer Meisterschaften auf der Natureisbahn
statt. Der Schlittschuhclub ist auch
nach über 120 Jahren weiterhin im Eissport
aktiv. Er bildet Eiskunstläuferinnen und
-läufer aus, verfügt über eine aktive Eisschnelllauf-Abteilung
und bietet Gästen
Kurse im Schlittschuhlaufen an. Von 2004 –
2012 wurde die grosse Eiskunstlauf-Tradition
mit der Eisgala zu neuem Leben erweckt.
Verschiedene Spitzenläufer der Eiskunstlauf-Welt
hatten den ehemaligen Eisglamour
wieder aufleben lassen. 2013 wurde
die Gala durch die weltweit bekannte und
ausser in Davos nur in grossen Städten stattfindende
Eisshow «Art on Ice» abgelöst.
Eine Kiste Wein für den Lokalmatador
Schotten waren die
ersten Curler
Erste Versuche, in Davos Curling zu
spielen, wurden vermutlich bereits um 1872
unternommen. Die erste nachgewiesene
Curling-Saison fand im Winter 1888 statt.
1892 entstand der Belvédère Curling Club,
dessen erster Präsident war der englische
General R. M. Haig, ein angesehenes Mitglied
der britischen Kolonie in Davos. Zu
den Gründungsmitgliedern gehörten auch
Sherlock-Holmes-Schöpfer Sir Arthur
Conan Doyle, der Schlittel-Pionier John
Addington Symonds und die «Grande
Dame» des Englisch Viertel, Elisabeth Mc-
Morland. Sie erzählte während einer der
zahlreichen Gesellschaftsanlässe in ihrem
Haus, dass sie die ersten Curling-Steine in
ihrer Heimat, Schottland, besorgt hatte.
Zwei Jahre später wurden der CC Belvédère
Davos (ab 1898 Davos Curling
Club) und CC St. Moritz als erste Schweizer
Clubs in den renommierten Royal Caledonian
Curling Club in Edington aufgenommen.
Der Jackson Cup, 1897/98 als
Silver Challenge Cup gestiftet, wird noch
heute ausgetragen. Der CCD, im Jahr 1945
hervorgegangen aus einer Fusion des Da-
Über das erste internationale Eiswettlaufen von 1881 berichteten die Davoser Blätter
unter anderem: «... Dann folgte das Herreneisschnellaufen. Es galt die Bahn zweimal
zu umlaufen. Nur fünf Herren haben sich dazu gemeldet. Im Schnellaufen haben von
jeher die Holländer besondere Meisterschaft bewiesen. Auch diesmal ging als Sieger
ein Holländer, Herr A. van der Veld, aus dem Kampfe hervor. Er gewann den Belvedere-Becher;
den zweiten Preis im Wert von 60 Fr. nebst einer von Herrn Pohl im Hotel
Belvedere geschenkten Kiste Bordeau-Wein errang der 15jährige Herrmann Günther…
Darauf folgte der Teil des Wettkampfes, der für die meisten Zuschauer das grösste Interesse
bot, das Kunstlaufen für Herren und Damen. Jedem Bewerber wurden drei
Minuten zur Verfügung gestellt, um seine Kunstfertigkeit zu zeigen. Die meisten Leistungen
waren von hervorragender Eleganz, mit stürmischem Beifall wurden besonders
die kunstreichen Leistungen Herrmann Günthers (Davos) aufgenommen. Ihm wurde
auch vom Preisgericht der erste Preis im Werte von 100 Fr. zugeteilt…» Was der junge
Davoser mit seinem für damalige Verhältnisse grossen Gewinn – insbesondere mit
dem flüssigen Teil – angefangen hatte, ist nicht überliefert. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

63
Schon im ersten Jahrzehnt nach Gründung des Vereins
dominierte der HC Davos das Schweizer Eishockey.
vos Village Curling Club mit dem Davos
Curling Club, stellte in jüngster Vergangenheit
eine hochkarätige Mannschaft: Von
2007 – 2014 spielte das Damen Team des
CCD mit Skipperin Mirjam Ott auf höchstem
internationalem Niveau. 2012 holte
sich das Davos Team den Weltmeistertitel.
Inzwischen hat sich das Team – mindestens
vorläufig – aufgelöst.
Schweizer Bandy-Anfänge
in Davos
In der Schweiz wurde Bandy erstmals
in Davos um 1880 gespielt. Der deutsche
Skipionier und Geologe Prof. Wilhelm
Paulcke hatte berichtet, dass Schüler 1883
mit umgekehrten Spazierstöcken Eishockey
geübt hätten. Gemäss Chronist Jules Ferdmann
erinnerte sich auch ein Oberst, F. Stahel,
dass Anfang der 1880er Jahre Engländer
und Schüler des Fridericianums – des
deutschen Gymnasiums – auf der englischen
Eisbahn ein primitives Hockey, genannt
Bandy, gespielt hätten. Als Puck
diente ein viereckiges Holzstück.
«Richtiges» Bandy wurde von den
Briten 1890/91 erstmals in der Schweiz auf
der Eisbahn in Davos gespielt. Ab 1894 ge-
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64 hörten Spiele zwischen Davos und St.
Moritz zu den jährlichen Wintersport-
Attraktionen. Im Februar 1913 fand in Davos
die erste Bandy-Europameisterschaft
statt. Teilnehmer waren England, das die
EM gewann, Deutschland, Niederlande,
Belgien, Frankreich, Schweiz, Österreich-
Ungarn und Italien. Mit dem Ausbruch des
Ersten Weltkriegs verschwand das «Landhockey
auf Eis» von den Eisflächen der
Schweiz. Das Entwicklungskomitee der Internationalen
Bandy Federation möchte den
traditionsreichen Sport in Davos wieder
etablieren. Das Bandy ist der Vorläufer des
Eishockeys und wird heute noch vor allem
in den nordischen Ländern Schweden und
Finnland, in Osteuropa und Russland sowie
in Nordamerika gespielt.
Eishockey-Hochburg in
den Schweizer Bergen
1918 entstand auf Initiative von Dr.
Kurt Wüest der erste Eishockeyclub Davos.
Dabei handelte sich um einen Schüler- und
Gästeklub. Der heutige Hockey Club Davos
(HCD) wurde 1921 auf Initiative des Zahnarztes
Dr. Paul Müller gegründet. 1926 gewann
der HCD den ersten Schweizermeistertitel,
dem 1927/29/30 und 1931 vier
weitere folgten. Damit dominierte der HCD
die Schweizer Eishockeyszene bereits im
ersten Jahrzehnt nach der Clubgründung.
Acht von neun Meisterpokalen hatte sich der
HCD 1932/33/34/35/37/38/39/41 in den
Trophäenschrank geholt (im Kriegswinter
1940 fiel die Meisterschaft aus). Der legendäre
ni-Sturm mit Bibi Torriani, Hans und
Pic Cattini bildete während eineinhalb Jahrzehnten
die Davoser Paradelinie. Während
der Kriegsjahre und nach dem 2. Weltkrieg
ging es so weiter: 1948 feierte der HCD an
einem Ball im Grand Hotel Belvédère seinen
20. Meistertitel, den 21. holte er sich 1950.
Durststrecken bis Abstieg
Nach sieben mageren Jahren – es waren
die goldenen Aroser Jahre – meldete
sich der HCD 1958/59 und 1959/60 mit
zwei Titelgewinnen zurück. Der Boss auf
dem Eis und später an der Bande: Stu Robertson.
Der 23. HCD-Titel war der letzte
für lange Zeit. Es begann eine lange Durststrecke.
1969 stieg der Club in die Nationalliga
B ab. Der Wiederaufstieg gelang 1979
unter Spielertrainer Paul-André Cadieux.
Nach zwei Meistertiteln 1984/85 wurde der
HCD 1986, dem Jahr der Einführung der
Playoffs, Vizeschweizermeister. 1989 ging
es wieder abwärts in die NLB und 1990 in
die 1. Liga. Ein Jahr später folgte der Wiederaufstieg
in die NLB und 1993 in die
NLA. Wiederaufstieg. Seither hat der Klub
nie mehr die Playoffs verpasst.
Arno del Curto wird
Trainerlegende
1996 steht Arno del Curto erstmals
als Trainer an der Bande und erreicht auf
Anhieb den Halbfinal. In den Jahren
2002/05/07/09/11 gewinnt der HCD fünf
Meistertitel – 2011 ist es der 30. Der 15.
Spengler Cup Sieg im gleichen Jahr krönt
das Jubiläumsjahr «90 Jahre HCD». Nach
diesen Jubeljahren beginnt ab 2012 der
Umbau der Mannschaft, deren Leistungsträger
in die Jahre gekommen sind. Die
Playoffs werden zwar erreicht, aber der
HCD scheidet bereits in den Viertelfinals
aus.
Spengler Cup: Vom Friedensprojekt
zum Erfolgsturnier
Dr. Carl Spengler – Sohn des Kurortgründers
Alexander Spengler – stiftete
1923 einen Wanderbecher, um den HCD zu
fördern und als Friedensprojekt für das
Nachkriegs-Europa. Gemäss Stiftungsurkunde
sollte das Turnier «die Jugend der
durch den ersten Weltkrieg verfeindeten
Nationen in sportlichen Kontakten wieder
zusammenführen und das «gegenseitige
Verständnis und Vertrauen in fairem,
freundschaftlichem Kräftemessen gefunden
und gefördert werden.» Das erste Turnier
endete nach starken Schneefällen erst
am Neujahrstag 1924. Der erste Sieger war
das vorwiegend aus Kanadiern gebildete
Team von Cambridge. Im gleichen Jahr
fand das zweite Turnier unter Beteiligung
von 15 Teams statt. Den Titel holte sich der
SC Berlin, der den Final gegen den HCD
gewann. Mit diesem sowohl zahlenmässig
als auch qualitativ stark besetzten Turnier
wurde Davos auf einen Schlag zum Eishockeyzentrum
Europas. Der Sieger des
Spengler Cups galt lange Zeit als der ungekrönte
Europameister. Der Pokal wurde
entsprechend seinem Wert als Trophäe dem
berühmten Davis Cup der Tennisspieler
gleichgestellt.
1927 feierte der HCD seinen ersten
Spengler Cup-Sieg, gefolgt von weiteren
Triumphen 1933 und 1938. Ab 1960 wurde
auf Kunsteis gespielt und das Turnier vom
Schweizer Fernsehen übertragen.
Die Jahre der Osteuropa-
Teams
Mit Lokomotive Moskau betraten
1967 erstmals russische Spieler das Davoser
Eis. Die folgenden Jahre sind durch
die Duelle zwischen den Mannschaften der
UdSSR und Tschechoslowakei geprägt. Zudem
nahmen auch Nationalmannschaften
am Turnier teil: 1971 die japanische Olympia-Auswahl,
1976 das B-Team der UdSSR
und die Schweizer Nationalmannschaft.
Danach folgte die Rückkehr zum Mannschaftsturnier,
das 1979 zum ersten Mal unter
Dach einen Zuschauerrekord verzeichnete.
Nach der Rückkehr des HCD ins
Turnier stiegen die Zuschauerzahlen kontinuierlich
an. 1984 begann die Erfolgsgeschichte
des Team Canada.
Neue Dimensionen
Ab 1990 veränderte sich der Spengler-Cup
unter der neuen Leitung von Fredi
Pargätzi vor allem im Umfeld. Die Vermarktung
des populären Turniers wurde
professionell angepackt, der Pflege der
Sponsoren gebührend Platz eingeräumt.
Der Umsatz nahm neue Dimensionen an.
Der höhere Gewinn war für die Rückkehr
des HC Davos in die oberste Schweizer
Spielklasse wichtig. Im sportlichen Bereich
bemüht sich Pargätzi erfolgreich um Mannschaften
aus den führenden Eishockeynationen.
Der Hockeyclub Davos unter Trainer
Arno del Curto gewann im Jahr 2000 den
Spengler Cup erstmals nach 42 Jahren wieder.
2011 feierte der HCD seinen 15. Spengler
Cup-Sieg. 2012 nahmen wegen des
NHL-Lockout so viele Spieler aus Übersee
am Turnier teil wie noch nie. Die Startruppe
des Team Canada war der logische Sieger
des Finals gegen den HCD. 2013
schrieb der Genf Servette HC Eishockey-
Geschichte: Die Westschweizer waren die
erste Schweizer Mannschaft – ausser des
HCD – die den Cup gewonnen hatten. Mit
30 Meistertiteln und 15 Spengler Cup-Siegen
kann der Hockey Club Davos auf eine
einzigartige Erfolgsgeschichte von über 90
Jahren zurückblicken. ◊
SNOWTIMES 2015
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Der fast vergessene
Superstar
Text: Vladimir Pilman
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
«Das Leben ist ein Kampf» – dieses Motto hatte John Lemm (17.8.1883
– 23.6.1961) seiner 1949 verfassten Autobiographie vorangestellt.
Dies nicht allein wegen seiner einmaligen Sportlerkarriere als Profi-
Ringer. Als Unternehmer hatte der Siegesgewohnte bittere Niederlagen
einstecken müssen und sogar um sein Skilehrer-Patent musste
er kämpfen.
Schon als Hirtenknabe machte Lemm das
Ringen Spass und er mass sich an Alpenheueten
mit Heuerknechten und blieb dabei
immer Sieger. Im sechsten Schuljahr bezwang
er alle Knaben im Ringen und war
der «Heerox» der Dorfer Schule. «Einmal
entschloss sich Lehrer Zinsli, sich mit mir
zu messen. Auch er musste den Himmel anschauen»,
berichtete Lemm über seine
Schulzeit.
1908 nahm er an der Weltmeisterschaft
im Freien Ringen (Wrestling) in London
teil, die er als Weltmeister im Schwergewicht
gewann. Er war mit 1.69 m relativ
klein und mit 97 kg auch relativ leicht, sein
Finalgegner wog 114 kg. Lemms grosser
Vorteil war seine Wendigkeit und Schnelligkeit.
Als Profi-Ringer verdiente Lemm sein
Geld an Herausforderungskämpfen, bei denen
er nie besiegt wurde.
The Swiss Herkules
Im Februar 1909 wurde eine noch
grössere Weltmeisterschaft ausgetragen.
Der englische König Eduard VII. stiftete für
den Sieger einen goldenen Weltmeistergürtel.
Während den sieben Wochen dauernden
Kämpfe besiegte Lemm auch den wegen
seiner groben Kampfart gefürchteten 1.89 m
grossen und 127 kg schweren schwarzen
Ringer Jack Nulla. Am Ende des 22 Minuten
dauernden Kampfes biss der unterlegene
Nulla dem Davoser ein Stück des Ohrs ab.
Lemm hielt durch und wurde am Ende aller
Kämpfe der gefeierte Weltmeister. In den
Jahren 1909 und 1910 absolvierte der Davoser
Ringkämpfe in den USA. Hier stieg er
endgültig zum Superstar auf mit dem Beinamen
«The Swiss Hercules». Weitere Siege
folgten, bis John Lemm 1913 seine Laufbahn
als Profisportler beendete.
Sport-Unternehmer und
Skilehrer
Im Spätsommer 1913 gründete er das
«Sportgymnasium Zürich». «Der Unterricht
bezog sich auf allgemeine Körperkultur und
Gesundheitsturnen sowie Entfettungsübungen,
Ringen und Boxen», beschrieb Lemm
das Angebot. Damit dürfte der Davoser
John Lemm war es, der den
Bau der Parsennbahn durch sein
Konzessionsgesuch forcierte.
eines der ersten Fitnesszentren der Schweiz
erfolgreich betrieben haben. Der Ausbruch
des Ersten Weltkriegs 1914 bedeutete das
Aus für das erfolgreiche Unternehmen.
John Lemm war ein guter Skifahrer
und meldete sich 1928 zu einem Skilehrerkurs
in Davos an, den er in sportlicher Hinsicht
sehr gut bestand. Trotzdem wurde ihm
das Patent ohne Angabe von Gründen verweigert.
Der angeblich unerledigte Brand
seines Varieté-Zelts war der Grund 65
der Weigerung, wie ihm ein Freund
erklärte. Als er das Urteil des Kantonsgerichts
Schaffhausen, durch das der Fall erledigt
wurde, in Chur vorwies, wurde ihm das
Patent anstandslos erteilt. Auf die Wintersaison
1930 eröffnete John Lemm die «Skischule
Davos». Diese Unternehmung war
offensichtlich vielen Kollegen ein Dorn im
Auge und so ordnete das kantonale Justizund
Polizeidepartement an, Lemm müsse
jegliche Werbung für die Schule einstellen,
ansonsten werde die Polizei die angebrachten
Plakate abhängen und die ausgegebenen
Prospekte einziehen. Nachdem der Skilehrer
sich mit dem Hinweis auf die Gewerbefreiheit
wehrte, blieben die Aktionen aus.
Doch «erwies sich der allgemeine Widerstand
gegen die Führung einer Skischule im
laufenden und nachfolgenden Winter
1931/32 in verschiedenstem Sinne als sehr
unangenehm und für ein erfolgreiches
Schaffen hinderlich.»
Kampf um die Parsennbahn
Im Mai 1929 reichte John Lemm beim
Eidgenössischen Eisenbahndepartement in
Bern ein Konzessionsgesuch für eine Parsennbahn
ein, die vom Wolfgang bis Wasserscheide
(Weissfluhjoch) führen sollte. Da
die Davoser Hoteliers befürchteten, dass
Davos vom Skitourismus abgehängt würde,
reichte die Gemeinde Davos ebenfalls ein
Konzessionsgesuch ein für die Parsennbahn
von Davos Dorf aufs Weissfluhjoch. Obwohl
sich Lemm die Unterstützung von
Klosters und der Prättigauer Gemeinden sicherte,
erhielt das Davoser Projekt die Unterstützung
des Kantons und somit auch die
Konzession. «Wäre nicht durch mein Projekt
die rasche Inbetriebnahme des Baues
der Parsennbahn erzwungen worden, hätte
Davos vielleicht noch etliche Jahre auf die
Bahn warten müssen, die dem Kurort einen
mächtigen sportlichen Aufschwung gebracht
hat. Deshalb freut sich der Initiant
für seine Heimatgemeinde Davos», schrieb
Lemm rückblickend. John Lemm wäre
nicht Kampfsportler geworden, wenn er nun
ganz aufgegeben hätte. 1932 baute er auf
dem Weissfluhgipfel ein kleines Berghaus,
«Lemms Hütte», die er bis 1942 im Winter
und im Sommer betrieb. Er blieb dem Sport
treu und wurde mehrfach Sieger des Davoser
Derby in seiner Altersklasse und blieb
zudem lange Jahre noch Skilehrer. ◊
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66
Von einer «Pfütze» zum Sportund
Tourismuszentrum
Text: Vladimir Pilman
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
Im Zentrum des «Eisport-Mekkas» stand lange Jahre die grosse Davoser
Eisbahn. Aus bescheidenen Anfängen wurde sie kontinuierlich ausgebaut
und mit einem grosszügigen Eisbahngebäude versehen. Daraus
entwickelte sich das heutige Sport- und Tourismuszentrum.
Das Eislaufen war in der zweiten Hälfte des
19. Jahrhunderts in erster Linie ein Freizeitvergnügen
der aus ganz Europa angereisten
Gäste. Seit Mitte des 1860er Jahre wurde
der gefrorene Davosersee zum Eislaufen
genutzt, gefördert durch die Besitzer der
Gasthäuser zum Seehorn und Höhwald. Allerdings
war die Distanz zwischen dem See
und Davos Platz vielen Gästen zu gross.
Nach starken Schneefällen oder Wärmeeinbrüchen
kam es vor, dass das Eis unter den
Schlittschuhläufern einbrach und sie aus
dem kalten Nass gerettet werden mussten.
Die erste künstlich angelegte Eisbahn
liess Jan Willem Holsboer 1869 im Garten
des Kurhauses (heute Arkadenplatz) erstellen.
Sie genügte bald nicht mehr und so entstand
im Winter 1870/71 im Bereich der
heutigen Eisbahn eine Eisfläche von etwa
500 m 2 , die sich bald grosser Beliebtheit erfreute
und 1874 auf 1’500 m 2 erweitert wurde.
Der englische Gast J. G. Mackay beschrieb
in den Davoser Blättern diese
Eisfläche: «Man zeigte mir mit Stolz eine
Pfütze unterhalb der Gasfabrik, welche die
Einwohner von Davos mit dem Namen
Schlittschuhbahn beehrten.»
Das Englische Eis
So legten Winter 1876/77 britische
Gäste des Hotels Belvédère beim Landwasser
im Bereich des heutigen Hofmänner-
Sport eine 4’000 m 2 grosse Eisbahn an. Das
von den Gästen gepachtete Land kaufte im
folgenden Sommer der Belvédère-Eigentümer
Johann Carl Coester und investierte in
die Eisbahn 7000 Franken. Sie wurde bis
1883 betrieben, dann musste sie der Landwasser-Korrektion
weichen.
Auf dieser Eisbahn wurde nicht allein
Schlittschuh gelaufen, sondern auch Wettbewerbe
ausgetragen, sogenannte Ice-
Gymkhanas. Da ging es unter anderem da-
rum, welcher Herr auf Schlittschuhen die
Lady auf Schlitten am schnellsten übers Eis
ziehen konnte. Oder es wurden Hühnereier
um die Wette übers Eis geblasen – auf allen
Vieren. Ernster wurde der Eiswettbewerb
von den britischen Mitgliedern der 1888/89
gegründeten «Davos Branch of the National
Skating Association» genommen. Deren
Mitglieder waren massgeblich an der Organisation
der ersten Wettkämpfe im Eislaufen
beteiligt. Inzwischen hatte sich das
Davoser Eislaufen auf die 16’000 m 2 grossen
Eisbahn des Kurvereins konzentriert.
Ihr wurde auf der Südseite das englische
Eis angegliedert. Damit bestand die einzige,
exklusiv für Britten erstellte Eisbahn in
Kontinental-Europa. Neben dem speziellen,
streng geregelten, englischen Figurenlaufen
wurde dort auch Curling gespielt
und allgemein Eislauf betrieben. Die Eisbahn
wird heute noch als «Englisches Eis»
bezeichnet und für Eishockeyspiel und
freies Eislaufen genutzt.
Die grosse Eisbahn
Im Winter 1880/81 wurde am heutigen
Standort der Natureisbahn eine 6’500 m 2
grosse Eisfläche angelegt. An ihrer Nordseite
erstellte man einen einfachen Pavillon
für Zuschauer und einen Restaurationsbetrieb.
Den Betrieb der Eisbahn übernahm
der 1880 gegründete erste «Davoser Schlittschuh-Club».
«Fast jeden Nachmittag spielt
die Kurmusik auf dem Eise. Auch der unbeholfenste
Läufer beginnt sogleich dahinzugleiten,
sobald ihre Klänge ertönen, und
dem Fuße der Geübten scheinen sie Flügel
zu verleihen. Nicht selten wird auf dem
Eise sogar Quadrille getanzt...», berichteten
die Davoser Blätter am 22. Januar 1881,
«das Leben der Kurgesellschaft konzentriert
sich gegenwärtig auf der Eisbahn. Alle Nationen
Europas geben sich im engen Rahmen
der Bahn ihr Rendez-vous; sogar Amerika
und Indien sind dort vertreten. Das
muntere Spiel der Schlittschuhläufer lockt
natürlich zahlreiche Zuschauer herbei; diese
finden in der langen, geräumigen Halle
auf der Vorderseite der Bahn sonnige Sitzplätze,
wie sie schöner keine Hotelterrasse
zu bieten vermag.» Auf den Winter 1891/92
wurde die Eisbahn auf 16’000 m 2 erweitert.
Um die Jahrhundertwende erreichte die Eisbahn
eine Fläche von 25’700 m 2 . Nach dem
ersten Weltkrieg war sie in drei Felder
unterteilt: Die grosse Eisbahn, ein offenes
Eishockeystadion und das Englische Eis.
Die grosse Natureisbahn erstreckt sich noch
heute auf einer Fläche von 18’000 m 2 und
ist damit die grösste Europas.
Vom Pavillon zum
Tourismuszentrum
Mit der Erweiterung im Winter
1891/92 wurde der kleine Pavillon auf der
Nordseite durch ein grosses Eisbahngebäude
ersetzt und im Winter 1893/94 in Betrieb
genommen. Das Gebäude erhielt zwei markante
Türme und wurde mit einer grossen
Terrasse für das Orchester, einem feudalen
Restaurant, einem beheizten Saal und hoch
modernen Umkleidekabinen ausgestattet.
1934 erstellte der bekannte Architekt
Rudolf Gaberel ein neues, mit Flachdach
und einem kubischen Turm versehenes Eisbahnhaus.
Der Bau hatte eine Länge von 85
Metern und eine 65 Meter lange offene
Halle im Erdgeschoss. Das Eisbahnhaus
erfüllte die damaligen Erwartungen und
war während fast sechs Jahrzehnten das
Wahrzeichen des Davoser Eissports.
Es fiel 1991 einem Brandstifter zum
Opfer. Nach einer dreijährigen Bauzeit
wurde 1996 das neue Sportzentrum eingeweiht.
Gestaltet hatte es das bekannte
Zürcher Architektenduo Annette Gigon und
Mike Guyer, das sich mit dem Bau des
Kirchner Museums Davos ihr internationales
Renommee schuf. Das Sportzentrum mit
einfachen Gruppenunterkünften, Sitzungszimmern
und Restaurant wurde im Sommer
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

67
Das Leben der Kurgesellschaft konzentrierte sich um 1880 auf der Eisbahn.
SNOWTIMES 2015
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68 2009 umgebaut. Seit dem Herbst 2009
befinden sich im Tourismus- und
Sportzentrum Büros der Destination Davos
Klosters, des HCD sowie weiterhin der
Schlittschuhverleih und das Restaurant
«Timeout».
Vom Eisfeld zum «Eispalast»
Neben der grossen Eisbahn entstand
vor dem Ersten Weltkrieg ein eigenes Feld,
auf dem der HC Davos seit seiner Gründung
1921 seine Spiele absolvierte und wo
auch der Spengler Cup seit Dezember 1923
ausgetragen wurde. Die Begrenzung des
Spielfelds bestand aus 10 cm hohen Holzriemen,
hinter denen die Zuschauer auf einfachen
Bänken sassen. Für die Europameisterschaft
1926, welche die Schweiz
gewann, wurde im Herbst 1925 eine Tribüne
mit Garderoben errichtet. 1935 fand in
Davos die Weltmeisterschaft im Eishockey
statt. Die Schweiz holte an diesem Turnier
die Silbermedaille. Ein Erfolg, den sie erst
2013 wiederholen konnte.
1948 errichtete man im Zuge einer
Modernisierung des Eisstadions die ersten,
einen Meter hohen Banden. 1960 wurde
eine Kunsteisbahn im Stadion erstellt. 1970
wollte man die offene Kunsteisbahn überdachen
und baute dafür Fundament-Pfeiler.
Nachdem das Projekt aus finanziellen
Vor 1948 sassen die Zuschauer direkt neben dem Feld, ohne Banden.
Und bis 1979 wurde Eishockey in Davos in einem offenen Stadion ohne Dach gespielt.
Gründen fallen gelassen wurde, mahnten
die Betonpfeiler fast 10 Jahre lang an die
fehlende Halle. Der absehbare Aufstieg des
HCD in die Nationalliga A sorgte für die
Wiederaufnahme des Projekts. Die Verbandsvorschriften
verlangten, dass NLA-
Spiele in einer Halle ausgetragen werden
mussten. Da der Kurverein die Betonpfeiler
nutzen wollte, wurde die Idee des einheimischen
Architekten Urs Krähenbühl, ein
Dach über die bestehende Anlage zu setzen,
realisiert. Am 1. Oktober 1979 erfolgte die
Einweihung der für 12 Mio. Franken erbauten
Halle. Aus Zeitmangel blieb sie
nach allen Seiten offen. Im Sommer 1980
holte man den Bau der Südseite mit Holztribüne
und Garderoben nach, 1981 wurden
die Fassade und der Innenausbau fertig gestellt.
Dank seiner spektakulären Holzdachkonstruktion,
mit einem Eigengewicht von
rund 1000 Tonnen, wird das am höchsten
Punkt 30 Meter hohe Eisstadion auch als
Eispalast oder Eishockey-Kathedrale genannt.
2004 kaufte die Gemeinde das Eisstadion
für 3 Mio. Franken. Sie realisierte
den überfälligen Umbau – faktisch einen
Neubau – der Nordtribüne, die 2005 eingeweiht
wurde. Seither steht die weitere Sanierung
des Eisstadions auf dem Wunschzettel
des HCD. ◊
«Große Zukunft als Sportplatz»
Bereits zur vorletzten Jahrhundertwende
kamen immer mehr Sportler nach
Davos. So berichtete das Magazin
«Deutscher Eis-Sport», dass «eine
große Anzahl Engländer» jahrein, jahraus
«auf Wochen und Monate nur des
Trainings wegen» nach Davos komme.
Am 23. Januar 1896 schrieb der Korrespondent
des gleichen Blattes fast
schon prophetisch: «Für das Bekanntwerden
der Davoser Eisbahn sorgte
wohl schon der Umstand vollauf, dass
die gegenwärtigen Verbandsrekorde
des deutsch-österreichischen Eislaufverbandes
für alle Distanzen in Davos
geschaffen worden sind. Der Grund
dazu ist in erster Linie in den vorzüglichen
Eisverhältnissen unserer Bahn
zu suchen, heißt es bis jetzt doch in allen
unseren Rennprotokollen mit einer
einzigen Ausnahme: ‚Eis hart und gut’,
wessen sich nicht alle Sportplätze rühmen
können. Es bricht sich daher in
weiten Kreisen immer mehr die Ansicht
Bahn, dass Davos nicht nur als
Kurort, sondern auch als Stätte des Eissports
einer großen Zukunft entgegen
geht, und dass, namentlich für die mitteleuropäischen
Läufer, von Vorteil
sein dürfte, nach Davos zum Training
zu kommen, statt, wie bisher üblich
war, eine Reise nach Norwegen zu machen.
Die Reiseverhältnisse sind seit
der Eröffnung der Rhätischen Bahn die
denkbar günstigsten, das Leben ist
nicht teurer als anderswo, und – was
die Hauptsache ist – jeder Sportsmann
darf hier die für seine Ansprüche passenden
Häuser einfach wählen. Der
höchste Komfort wie das einfache und
billige Quartier stehen ihm je nach
Wunsch zur Verfügung. Kein anderer
Platz aber dürfte ihm auf ein ganzes
Vierteljahr lang diese Garantie für offenes,
gutes Eis bieten, wie Davos, wo
Eisclub und Kurverein in die Sorge der
Eisbahnunterhaltung sich teilen und
wo schon die Rücksicht auf die sportlustigen
englischen Gäste volle Gewähr
leistet für freie Bahn zu jeder
Zeit, wenn nicht gerade außergewöhnliche
Schneefälle für einen oder mehrere
Tage dieselbe decken.» ◊
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70
Musse und Schaffensort
Text: Vladimir Pilman
Bilder: Dokumentationsbibliothek Davos
Thomas Manns Roman «Der Zauberberg» brachte Davos in die Weltliteratur.
Der Expressionist Ernst Ludwig Kirchner brachte das Landwassertal
auf Leinwand und seine Bilder sind weltweit begehrte Kunstobjekte.
Davos faszinierte, inspirierte und bewegte zahlreiche Künstlerinnen und
Künstler. Und sie haben durchaus Spuren hinterlassen.
Freitod der einzige Ausweg zu sein. Sein
Grab, wie auch dasjenige seiner Lebensgefährtin
Erna, befindet sich auf dem Davoser
Waldfriedhof. Seit 1992 werden das Leben
und Werk des Künstlers im Kirchner Museum
Davos dokumentiert. Dank seiner weltweit
einmaligen Sammlung gehört es zu
den bedeutendsten Ausstellungs- und Forschungsstätten
der Klassischen Moderne.
Philipp Bauknecht (1884 – 1933), ein
weiterer wichtiger Vertreter des deutschen
Expressionismus, schuf sein gesamtes Werk
in Davos. 1910 kam er nach Davos, wo er
bis zu seinem Tod lebte und arbeitete. In
Davos kam er durch den bekannten Schweizer
Maler Cuno Amiet zum Expressionismus.
Inspiriert für seine Werke wurde er
durch die Bekanntschaft mit dem Schriftsteller
Klabund. Von 1920 bis 1925 erfuhr
er Unterstützung von Ernst Ludwig Kirchner.
Während die Nazis seine Werke als entartete
Kunst stigmatisierten, nahm seine
niederländische Frau nach dem Tod Bauknechts
1933 die Werke mit in ihre Heimat.
Dort überstanden sie auf dem Speicher den
Zweiten Weltkrieg unbeschadet, doch der
Künstler wurde vergessen. Erst 1961 entdeckte
der holländische Gallerist Joop
Smid die Sammlung. Durch die Zusammenarbeit
mit der Davoser Galerie Wazzau fanden
die Bilder den Weg in europäische und
amerikanische Museen.
Der literarische Leuchtturm, durch den Davos
weltberühmt wurde, ist der Bildungsroman
«Der Zauberberg». Thomas Mann
(1875 – 1955) hatte das Werk nach seinem
ersten Aufenthalt 1913 zu schreiben begonnen
und erst 1924, nach seinem zweiten Besuch,
beendet. Durch seinen Aufenthalt und
die Briefe seiner Frau Katja über ihre Tage
im Waldsanatorium inspiriert, schuf er ein
komplexes Werk über das Leben und den
Tod im Kurort hoch oben in den Schweizer
Alpen. Sein Werk trug ihm harsche Kritik
seitens der Sanatoriums-Ärzte ein, die um
den Ruf des Kurorts fürchteten. Doch der
Roman machte Davos weltweit bekannt.
Heute begeben sich Literaturwissenschaftler,
Ärzte, Journalisten und Laien in Kolloquien,
Seminaren und Vortragsreihen auf
Spurensuche und zu Handlungsorten des
Romans. Auf vielfachen Wunsch wurde
2008 in Davos ein Thomas Mann Weg eingerichtet.
Ungewohnter Blick auf
Davoser Berge
Ernst Ludwig Kirchner (1880 – 1938)
zog nach seinem Architekturstudium 1911
als Maler von seinem Geburtsort Aschaffenburg
nach Berlin, wo er mit seinen expressiven
Werken einen ersten Höhepunkt
seines Schaffens erreichte. Krank an Körper
und Seele suchte er in der Schweiz Heilung
und kam 1917 nach Davos, wo er sich
dauerhaft niederliess. Die Alpenwelt und
deren Bergbewohner wurden Kirchners
Hauptsujets. Mit seiner farblichen Ausdruckskraft
ermöglicht Kirchner noch heute
einen ungewohnten Blick auf Land und
Leute. Die Diffamierung seiner Person und
seines künstlerischen Werkes im nationalsozialistischen
Deutschland stürzte ihn in
eine tiefe Krise. So schien ihm 1938 der
Zeichnung von Eishockeyspielern in Aktion,
Ernst Ludwig Kirchner
Literatur in ganz Europa
geprägt
Das Heilklima von Davos brachte die
geistige Elite nach Davos. Der englische
Autor, Lehrer und Literaturkritiker John
Addington Symonds (1840 – 1893) hatte
sich ab 1874 in Davos niedergelassen und
hier die meisten seiner Werke verfasst. Das
1892 erschienene Buch «Our life in Swiss
Highlands», das er gemeinsam mit seiner
Tochter Margaret verfasste, bietet einen tiefen
Einblick in das Leben in Davos am
Ende des 19. Jahrhunderts. Robert Louis
Stevenson (1850 – 1894) überwand während
seines Aufenthaltes in Davos im Winter
1881/82 seine Schreibblockade und
vollendete seine halbfertige «Schatzinsel»
innerhalb von zwei Wochen. Er hatte auch
verschiedene Artikel über Davos verfasst.
Im Gegensatz zu Symonds waren seine
Aufsätze von beissendem Humor und kritischem
Blick auf den Kurort geprägt. Sir
Arthur Conan Doyle (1859 – 1930) weilte
von 1893 bis 1895 in Davos. Der Vater von
Sherlock Holmes sorgte mit seinem witzigen
Bericht über seine erste Skitour von
Davos nach Arosa für die Popularisierung
des Skisports und machte so Davos in
Grossbritannien bekannt. Auch bei verschiedenen
deutschsprachigen Schriftstellern
war der Aufenthalt in Davos prägend.
Conrad Ferdinand Meyer (1825 – 1895)
hatte 1871 auf dem Wolfgangpass seinen
Gedichtzyklus «Huttens letzte Tage» vollendet,
der ihm den ersehnten Durchbruch
brachte. In den ersten Jahrzehnten des 20.
Jahrhunderts erschienen auf den Gästelisten
der Hotels und Sanatorien Christian Morgenstern,
Jakob Bosshard, Hans Morgenthaler,
Hugo Marti, Klabund oder Hermann
Hesse. Der französische Dichter Paul
Èluard (1895 – 1952), ein bekannter Vertre-
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

ter des Surrealismus, schrieb während seines
Aufenthaltes in Clavadel 1913/14 die
ersten Gedichte.
Auch der italienische Politiker, Journalist
und Schriftsteller Ignatio Silone war
in Clavadel und schrieb dort 1929 sein Erstlingswerk
«Fontanara». Eingang in russische
Literatur fand Davos dank des in der
ehemaligen Sowjetunion bekannten Schriftstellers
Konstantin Alexandrowitsch Fedin
(1892 – 1977). Er hatte nach einem Kuraufenthalt
1931/32 in Davos 1940 den Roman
«Sanatorium Arktur» geschrieben, die sowjetische
Variante des «Zauberbergs».
Schaffensspuren auf Plätzen
Auffällige Spuren seines Schaffens
hinterliess der Zuger Bildhauer Wilhelm
Schwerzmann (1877 – 1966) mit der 1914
geschaffenen Brunnenanlage am Eingang
des Kurparks, dem Bubenbrunnen am Postplatz
(1928) und Skisturzbrunnen (1936)
vor der Kirche St. Theodul in Davos Dorf
sowie verschiedenen Einzelfiguren.
Mitten im Kurpark steht eine auffällige
Bronze-Figur «der Atmer». Sie wurde
1924 vom bekannten deutschen Bildhauer
Philipp Modrow (1882 – 1925) zur Erinnerung
an die Arbeit des Kurortsgründers Alexander
Spengler geschaffen.
Der bedeutende Wand- und Glasmaler
Augusto Giacometti (1877 – 1947) hat
im Krematorium 1914 die grosse Lünette
gemalt und in der Kirche St. Johann 1928
vier Glasfenster geschaffen. Wandgemälde
des Bündner Kunstmalers Alois Carigiet
(1902 – 1985), der durch sein Kinderbuch
«Schellenursli» weltberühmt wurde, sind
im Morosani Posthotel und in der «Chämibar»
in Davos Platz zu finden.
…und Wänden
Einen wichtigen Beitrag lieferte Davos
an das Schweizer Tourismusplakat. Als
hervorragende Künstler dieser jungen
Kunstsparte gelten unter anderen Walther
Koch (1875 – 1915), zum Beispiel mit Eisschnellläufer
auf Eisbahn (1906) oder Bobfahrer
auf der Schatzalp (1911), der Grossmeister
Burkhard Mangold (1873 – 1950)
mit seinem bekanntesten Werk «Winter in
Davos» (1914), Emil Cardinaux (1877 –
1936) mit seinem Bobbahn-Plakat (1918),
Edi Hauri (1911 – 1988) oder Herbert Leupin
(1916 – 1999) mit ihren Parsenn-Plakaten
von 1943 und 1946.
Liebe am «Zauberberg»
Moderne Künstlerstars
Von Davos inspirieren lassen sich
auch zeitgenössische Künstler. Der Installationskünstler
Thomas Hirschhorn (geb.
1957) ist in Davos aufgewachsen und setzte
sich unter anderem mit dem World Economic
Forum (WEF) auseinander. International
erfolgreich ist der 1964 in Davos geborene
Fotograf Jules Spinatsch. Seine 71
Werke sind wie jene von Hirschhorn
im Museum of Modern Art in New York
ausgestellt. Ebenfalls in Davos aufgewachsen
ist der weltweit bekannte Filmregisseur
Marc Forster, dem 2008 das Davoser Ehrenbürgerrecht
verliehen wurde. ◊
Die von Thomas Mann beschriebene
«Zauberberg»-Romanze zwischen dem
Romanhelden Hans Gastrorp und der «kirgisenäugigen»
Russin Clawdia Chauchat
hatte zwar nie stattgefunden. Doch das Leben
übertrifft oftmals die Fiktion. Sicher
gab es Beziehungen unter den Patienten
und Patientinnen noch und noch. Aber die
Geschichte der Liebe zwischen Paul und
Gala ist filmreif: Leidenschaft, Künstlermilieu,
Prominenz, Untreue, Bruch und
ewige Liebe – alles dabei. Vorbild für die
Geschichte in «Der Zauberberg» war die
Beziehung zwischen Paul und Gala nicht, denn Thomas Mann war im Mai 1912 in Davos
Platz eingetroffen und wenige Wochen später wieder abgereist. Das künftige Liebespaar
fand sich im Dezember 1912 im Sanatorium in Clavadel ein: Eugène-Émile-Paul
Grindel (1895 – 1952) und Jelena Dmitrijewna Djakonowa (1894 – 1984).
Beide waren 17 Jahre alt, der Franzose aus Paris und die Russin aus Kasachstan,
in Moskau aufgewachsen. Paul Éluard, wie er sich später nannte, wurde in Clavadel
früh auf Gala aufmerksam. In ihren Biografien wird Gala als gross gewachsen und sehr
schlank, jedoch nicht von klassischer, sondern von ungewöhnlicher Schönheit beschrieben
und «…ihr dunkler Blick und ihr russischer Akzent sind exotisch und faszinierend.»
Dieser Faszination erlag Paul und er schrieb 1913: «Mein Ideal steht nicht
länger in den Sternen/Und ich schleudere meine Reime/Hin zu den Sternen … in deine
Augen.» In diesem Jahr publizierte er erste Gedichte. Die Faszination ist gegenseitig.
Für sie war seine poetische Begabung «ein Geschenk des Himmels», das sie mehr
bewunderte als körperliche Schönheit. Und seine Erzählungen – Gala beherrschte
fliessend Französisch, das sie bei ihrem Schweizer Kindermädchen gelernt hatte – faszinierten
sie. Er las ihr seine Gedichte vor, und Gala versicherte ihm in einem
Brief: «Sie werden einmal ein sehr grosser Dichter.» Sie sollte Recht behalten. Paul
Éluard wurde einer der bekanntesten Dichter des Surrealismus. 1914 wurde Paul eingezogen,
den Ersten Weltkrieg verbrachte er meist krank hinter der Front. Am 21.
April 1917 – im Jahr der russischen Oktoberrevolution – heiratete er Gala. Am 10. Mai
1918 kam die gemeinsame Tochter Cécile zur Welt, die Gala sogleich in die Obhut der
Schwiegereltern gab. Ihr Verhältnis zu ihrem Kind blieb zeitlebens kühl, und trotz
Éluards Ermahnungen war Gala nicht in der Lage oder auch nicht gewillt, ihre Mutterrolle
zu erfüllen. Sie wurde zu Musse und «Enfant terrible» der Surrealisten-Szene.
Ihre Ehe mit Paul hielt trotz Affären beider bis 1932. Gemeinsam bildeten sie eine
publikumswirksame Kooperation, aus der beide ihre Vorteile zogen. Gala lebte ihre
Exzentrik aus und verschaffte damit Éluard Aufmerksamkeit. Die Ehe zerbrach und
wurde geschieden als sich Gala in den spanischen Künstler Salvator Dalí verliebte,
den sie 1934 heiratete. Nach Dalís Darstellung hatte sie ihn «vor dem Wahnsinn gerettet».
Trotz der Scheidung und eigenen weiteren zwei Ehen schrieb Paul Éluard Gala
bis zu seinem Tod Liebesbriefe. ◊
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DAVOS KLOSTERS

72
Kulturleben mit langer Tradition
Text: Vladimir Pilman
Bild: zVg
Der Kur- und Wintertourismusort beherbergte vermögende Gäste aus
ganz Europa. Sie suchten Ablenkung und Unterhaltung im eher langweiligen
Kuralltag. Neben dem Sport waren die leichte Musse wie auch
geistige Anregung gefragt. Sie ergriffen die Initiative und sorgen für kurze
Weile während ihres Aufenthalts. Aber auch Einheimische beteiligten
sich am bis heute reichen kulturellen Leben.
Im aufstrebenden Kurort stieg das Bedürfnis
nach Kommunikation. Zum gesellschaftlichen
Treffpunkt wurden in den Jahren
um die Mitte des 19. Jahrhunderts die
öffentlichen Duschen, die als Bestandteil
der Kuren für jeden Gast Pflicht waren.
Dort wurden Neuigkeiten, Gerüchte und
Klatsch ausgetauscht.
«Davoser Fliegende Blätter»
und Bilder, die laufen lernten
Nachdem 1870 und 1872 bis 1874 die
humoristischen «Davoser Fliegende Blätter»
zum grossen Vergnügen der Gäste in
beschränkter Auflage erschienen, wurde der
Wunsch nach einer Kurzeitung mit den
«Davoser Blättern» erfüllt, die 1874 bis
1942 von Hugo Richter verlegt und gedruckt
wurden. Die englischsprachigen Gäste
erhielten 1881 bis 1942 den «Davos
Courier», von 1888 bis 1942 erschien der
«Courrier de Davos» auf Französisch. Mit
dem alle drei Monate publizierten «Davoskij
Vjestnik» (Davoser Bote) hatten auch
die Russen von 1908 bis 1916 ihre eigene
Zeitung. 1881 gründete Richter für die Einheimischen
das «Wochenblatt für die Landschaft
Davos», das 1890 in «Davoser Zeitung
und Bündner Volksblatt» und von
1902 bis 1986 täglich als «Davoser Zeitung»
erschien. Seitdem wird sie als Lokalblatt
zweimal wöchentlich publiziert.
Im April 1897 wurden im Kurhaus
zum ersten Mal bewegte Bilder von fahrenden
Zügen, reitender Kavallerie oder Strassenleben
in einer Grossstadt gezeigt. Um
1900 liefen in verschiedenen Lokalen erste
Kurzfilme. 1905 folgten erste Sportaufnahmen
vom Skilaufen, Curling oder Eishockey,
in Davos gedreht und in halb Europa
gezeigt. 1911 entstand in den neu erstellten
Arkaden ein erstes Kino, 1913 waren es bereits
vier Lichtspielhäuser. 1933 bot das
Tonkino Vox 350 Plätze an, ab 1937 wanderte
ein Sanatorienkino von Haus zu Haus.
Heute steht das – kürzlich auf 3D getrimmte
– «Kino Arkaden» wieder am Ort des allerersten
Lichtspielhauses.
Theater und Musik
Neben Tanzabenden oder Nachmittagstees
in Restaurants und Hotels wurde
im Kurort die Unterhaltung schon recht
früh organisiert. Im Winter 1870/71 spielte
eine einheimische Laienbühne im Rathaus.
Am 16. Dezember 1874 wurde das Davoser
Curhaus-Theater feierlich eröffnet. Nach
1879 löste sich das Laientheater auf und
wurde durch Auftritte von Gästen oder auswärtigen
Theatertruppen abgelöst. Schwänke
der Kurgäste, Lebende Bilder, Bälle,
oder Wohltätigkeitsbazare boten anregende
Zerstreuung. Im englischen Viertel wurden
Turniere in Schach, Damespiel, Billard und
Whist abgehalten. Besonders beliebt waren
bei den Briten die «Lebenden Bilder», bei
denen bekannte Gemälde möglichst originalgetreu
nachgestellt wurden. Der Schauspieler
und Theaterdirektor Alexander Ruef
begann im Sommer 1879 vier Mal in der
Woche mit seiner Truppe in Davos Vorstellungen
in verschiedenen Lokalen zu geben.
Ab 1881 fanden die Vorführungen im grossen
Theatersaal des «Conversationshauses»
im Curhaus statt. Ruef führte trotz Kritik
von verwöhnten Gästen und finanziellen
Engpässen sein Unternehmen bis 1896, als
er mit nicht ganz 50 Jahren verstarb.
Der aufstrebende Kurort hatte sich
bald mit der musikalischen Unterhaltung
seiner Gäste zu befassen. Nachdem im
Winter 1872/73 die Karlsbader Kurkapelle
in Davos Konzerte gab, traf im Sommer
1874 eine weitere Kapelle ein, die am plaudernden
und lachenden Publikum sowie
sich widersprechenden Wünschen – die einen
wollten leichte Musik, die andern
wollten klassische und die dritten am liebsten
überhaupt keine – scheiterte. Ab 1880
gab es zwei Musikformationen in Davos;
die eine wurde vom Curhaus finanziert,
eine andere von «Vereinigten Hotels» (Belvédère,
d’Angleterre, Viktoria und Rhätia)
angestellt und bezahlt. Beide Kapellen beschäftigten
ein knappes Dutzend Musiker,
eine Vereinigung zu einem Orchester scheiterte
an den Rivalitäten zwischen den Hoteliers
des Belvédère, Johann Carl Coester,
und des Curhaus, Willem Jan Holsboer.
«Davos strotzt von
Intelligenz!»
Am 10. Dezember 1874 erschien in
den Davoser Blättern das Inserat eines neugebildeten
«Vereins für öffentliche Vorträge»,
in dem auf das Neujahr eine Reihe von
unentgeltlichen öffentlichen Vorträgen angekündigt
wurde. Die von Pfarrer Johannes
Hauri organisierten literarischen und wissenschaftlichen
Vorträge wurden anfangs in
loser Reihenfolge gehalten, ab 1890 erfolgten
sie regelmässig und erhielten grossen
Anklang. Beeindruckt zeigte sich der
Dichter Wilhelm Jordan, der in den 1880er
Jahren aus seinen «Nibelungen» in Davos
rezitierte. »Davos strotzt von Intelligenz!»
soll er angesichts der hochgebildeten Zuhörerschaft
ausgerufen haben. Der Kreis dieser
geistigen Elite war allerdings kleiner als
sich Jordan gewünscht hätte.
Kultur-Tradition in die
moderne Zeit geführt
Auch Einheimische blieben nicht untätig.
Am 25. April 1919 wurde im Hotel
Central die Kunstgesellschaft Davos (KGD)
gegründet, auf Anregung des Statthalters
und späteren Landammanns Erhard Branger.
Bis zur Auflösung der Kurkapelle 1928
konzentrierte sich die KGD auf bildende
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DAVOS KLOSTERS

73
Davos strotzt vor Intelligenz und Kultur.
Kunst mit Ausstellungen von Werken bekannter
Künstler wie Balmer, Bauknecht,
Kirchner, Wieger oder Amiet. Etwas später
verlegte man sich auf Vorträge. Unter den
etwa 100 Referenten bis 1930 befanden
sich auch Thomas Mann, Hermann Hesse,
Heinrich Wölflin, Erwin Pöschel, der Philosoph
Marcuse, der Graphologe Max Pulver
und Carl Gustav Jung. Auch Frauen kamen
zu Wort, so Maria Waser, Lisa Wenger und
Ida Somazzi. Ab 1928 verpflichtete die
KGD auch Spitzenmusikerinnen und -musiker
für Auftritte in Davos, ab etwa 1930
kamen Theater- und Kinoaufführungen hinzu.
Um an Attraktivität zu gewinnen, erweitere
die KGD vor dem Zweiten Weltkrieg
ihr Programm durch Kurse in Sprachen,
Geschichte, Kunstgeschichte und Philosophie.
Der Verein stand auch mit an der Wiege
des 1986 gegründeten Davos Festival.
Heute bereichert die KGD mit Kleintheater,
Lesungen, Jazz- und Klassikkonzerten,
Vorträgen und Filmvorführungen das kulturelle
Leben im Landwassertal.
Lesen als wichtige
Freizeitbeschäftigung
Lesen gehörte zur wichtigen Freizeitbeschäftigung.
Die fremdsprachigen Kolonien
richteten bedeutende Bibliotheken ein.
Die bekanntesten sind die Englische und
die Russische Bibliothek.
John Edington Symonds hatte bereits
1879 eine kleine Bibliothek im Hotel Buol
(heute Residenz Carlton) eingerichtet, seit
1886 wurden an verschiedenen Orten englische
Bücher ausgeliehen, bis 1897 in
einem Neubau gegenüber dem Hotel Belvédère
die Englische Bibliothek eröffnet
wurde. Bis zur Jahrhundertwende erreichte
sie einen Bestand von 5000 Bänden und
galt als die grösste englische Bibliothek auf
dem europäischen Kontinent. Sie wurde
erst nach dem Zweiten Weltkrieg aufgelöst
und die Bücher hatte man verkauft. An ihrer
Stelle steht seit 1992 das Kirchner Museum
Davos. Einen grossen Schatz der vorrevolutionären
russischen Literatur enthielt die
vom Tolstoi Verein 1890 eingerichtete und
bis 1914 bestehende Russische Bibliothek.
Der Fundus enthielt Bücher, Zeitschriften
und andere Publikationen, vorwiegend in
Russisch, herausgegeben 1890 bis 1914,
aber auch Werke in Deutsch und Französisch.
Der Bestand ist später in die Osteuropa
Bibliothek überführt worden, heute Teil
der Stadt- und Universitätsbibliothek Bern.
Für intellektuell Interessierte stand
eine «Wissenschaftliche Bibliothek» zur
Verfügung, die 1883 über 1700 Werke über
Welt- und Kultur-, Literatur-, Musik- und
Kunstgeschichte, Lexika in verschiedenen
Sprachen, philosophische Textsammlungen
und naturwissenschaftliche Abhandlungen
bereit hielt. Nach anfänglichem Erfolg wurde
sie um 1885 aufgelöst. Beliebter war die
unterhaltende Literatur, wie der Erfolg der
Leihbibliothek Becker und Heckel unterstreicht,
1884 mit einem Bestand von rund
8000 Büchern in Deutsch, Englisch und
Französisch. ◊
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DAVOS KLOSTERS

74
The british – the real pioneers!
Text: Clair Southwell
Imagine the scene – «Stretched out along
an open-air hallway, wrapped in warm
blankets, a group of tuberculosis patients
sit, reclining in the brisk winter air. Amidst
the gaunt individuals, coughing and wheezing
prevail as one sufferer, shoulders jerking
forward, coughs up blood. From the
surrounding forest, this lonely, quiet scene
is interrupted by yelps of laughter and the
shout of «Achtung!» as toboggans and bobsleds
skid and slide down ice-covered
courses. In the valley below, ice skaters glide
over a sprawling ice rink while others
play curling or bandy on a neighboring
rink.1 Before World War I, this was a typical
scene in the small, Swiss alpine village
of Davos, where thousands of tuberculosis
patients and leisure tourists gathered each
winter to breathe fresh air, absorb brilliant
sunshine, and indulge in sports».
(Selling the Alpine Frontier:
The development of Winter Resorts,
Sports and Tourism in Europe
& America 1865 – 1941)
Davos is one of the first alpine villages
promoting winter tourism, and was
the cradle of British ski-ing, but its origins
as a resort lie in a search for health and the
cure for tuberculosis founded by Alexander
Spengler, a German from the Rhineland.
Spengler fled over the border into Switzerland
during the Revolutions in 1848. […]
Spengler was admitted as a stateless refugee
in 1851 and, having qualified as a doctor,
came to practice in Davos. He observed
that the population of some 1’500 were of
hearty good health and lived to an old age
and that those who went into the lowlands
and cities and contracted tuberculosis were
cured upon their return to the altitude of
Davos. With patients making sensational
recoveries, and afraid of tempting fate by
returning to the lowlands, they settled permanently
in Davos and they became the
nucleus of a resident colony in search of
health. Spengler was the founder of high
altitude physiology. Davos was opened up
in 1858 when the railway from Zurich reached
Landquart at the mouth of the Prattigau
Valley and soon even more patients
were coming with the trains – a mere 13-
hour journey by train and carriage from Zurich!
[…] Alexander Spengler could be called
the father of it all and he is commemorated
to this day by the annual ice hockey tournament
in Davos, The Spengler Cup.
Despite Davos being unpopular with
British guidebooks (the 1867 edition of
John Murray’s Handbook for Travellers in
Switzerland, described the town as merely
a pastoral place through which one passed
on his way to the Upper Engadine), it did
however, attract a handful of British guests
during the late 1860s and early 1870s who
had learned of Davos from German doctors.
The first of these was Margaret Elisabeth
Newell Jones Hosboer who travelled to Davos
for treatment for tuberculosis with her
husband Willem who was to be the future
owner of the Kurhaus Hotel. Two British
guests who had a profound influence on the
tourist industry in Davos were Mrs.
Bradshaw-Smith and her daughter Elizabeth
MacMorland. They arrived in Davos in
1871 […]. Mrs. Bradshaw-Smith was not
impressed by the facilities of the local accommodation
as the number of heated hotel
rooms was very limited, but she could see
the great improvement in her daughter’s
health. While staying at the Schweizerhof
Hotel, she became acquainted with a German
man Johann Coester, a former salesman
in Paris who had come to Davos to
treat his tuberculosis upon his expulsion
from France following the Franco-Prussian
War. Mrs. Bradshaw-Smith complained to
Mr. Coester that Davos lacked a hotel that
catered primarily to British guests. Soon after,
Mrs. Bradshaw-Smith laid the foundation
stone on a patch of land acquired by Coester
between Davos Platz and Dorf and in
1875 the Hotel Belvedere opened. […] The
Belvedere, with its thirty beds, quickly became
the social hub of the growing English
community. Over the years a library, tea
hall, billiards room, reading room and a dining
room for 150 people appeared and
Sunday services were also held as well as
weekly symphony concerts. The Belevedere
looked more like a British leisure resort
in the Hotel’s advertisements than a Swiss
resort hotel! Meanwhile in 1877, Elisabeth
who felt obligated to make the healing influences
of the valley more widely known,
published the very first English Guide to
Davos. In 1878, as one of the most important
figures in the growing English district,
she published a 270-page work in London
entitled «Davos-Platz: A New Alpine resort
for Sick and Sound in Summer and Winter,
By one who Knows it Well». This report on
the land and people of the Grisons Mountain
valley encouraged more British guests
and tourists to come to Davos. Elisabeth’s
Guidebook was well received in England
and the Times strongly recommended it for
invalids and also noted «those who visit the
valley merely for pleasure will find it an
adequate guide». With a flourishing of media
attention in England about Davos, the
number of visitors to Davos jumped from
500 in 1877 to 800 in 1879 and in response,
local hotel owner Caspar Buol built the Hotel
Schweizerhaus across from the already
popular and British-friendly Hotel Buol.
The new hotel had a confectionary as well
as a breakfast parlor, which became a popular
meeting spot for the British and at the
request of the hotels, the Davoser Blätter
agreed, in November 1878 to publish the
«News of the Week» in English!
Another influential British guest arrived
in Davos in1877 – John Addington Symonds,
English poet and literary critic who
had been educated at Harrow and then Balloil,
Oxford. Symonds was a slight figure at
best and ravaged physically by tuberculosis
and emotionally by his homosexuality. He
had been plagued by ill health throughout
his life and many of his family on his
mother’s side had died of tuberculosis. […]
Arriving with his embittered wife and
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

daughters the family moved into the Hotel
Belvedere for the winter and his recovery
led him to believe Davos was the place to
enjoy life. Considering his poor health, his
productivity was remarkable with most of
his foremost literary works completed in
Davos including the completion of one of
his major works ‹The Renaissance in Italy›
and biographies of Shelley, Phillip Sidney,
Ben Jonson and Michelangelo. Symonds
practically made his home in Davos – he
became a citizen of the town, became involved
in municipal business and made friends
with the peasants, all of which he wrote
about in ‹Our life in the Swiss Highlands›
in 1891. […] Like Elisabeth MacMorland,
Symonds harbored sporting instincts and
they were both drawn to tobogganing which
after ice-skating on frozen lakes relieved
the monotony both for convalescents and
their healthy companions. The cured guests
had observed the sledges used by Swiss farmers
for carrying heavy loads and smaller
ones for riding downhill or amusing children.
These functional toboggans adopted as
a means of amusement could provide the
moderate exercise required by invalids.
With no designated toboggan runs, these pioneering
winter sports men and women
rode down the perilous village streets at an
uncontrollable pace having frequent dangerous
collisions with carriages and pedestrians.
In Davos im Schnee, V.H. 75
Vormann warned that guests walking
uphill to the Belvedere and Buol hotels did
so at their own peril due to the speed with
which tobogganers descended the hills. By
the winter of 1878, mountain accidents and
near accidents caused the village to require
that all horses be equipped with bells in order
to warn the carefree tobogganers of
their approach. A specially-prepared track
The Prince of Wales, a talented artist, enjoys painting when
time permits on his skiing holidays in Klosters.
A page from the famous Chesa Grischuna Guest Book
with a picture of Anatole Litvak, director of
«The Deep Blue Sea» starring Vivien Leigh and
Kenneth More who were in Klosters for a skiing
scene in the film. Audrey Hepburn and husband Mel
Ferrer were also regular visitors in the 1950's.
for a sledge run was consequently built near
the Kurhaus in Davos Platz in 1872 with
one track for riding down and another for
dragging the sledges back up, but naturally
the British still preferred the more exciting
alternative routes! It was always the British
visitors who made themselves noticeable
with their desire for recreation.
Tobogganing was not only means to a
physical adventure, it also promoted social
adventure among men and women who
sought less formal settings in which to in-
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

76 teract. Consequently, toboggan and
trailing adventures soon became popular.
On one particular outing to Klosters,
up to eighty English guests, both tobogganers
and spectators were seen at the departure
point in Laret. By the late 1880’s, an
English tobogganing party had become a
two-day event, beginning the night before
the toboggan procession with a dance that
lasted later than a watchful doctor would
have advised! The following day the party
glided down to Klosters, where the revelers
strolled through the village or hiked back
up the course and with the aid of a box
sleigh the participants returned to Davos!
The English, who were already accustomed
to sporting competitions, added a new degree
of intrigue by staging a race introducing
elements of daring and speed to tobogganing
and on January 12th, 1882, Davos
guests witnessed twenty-one men and three
women from the Belvedere compete for the
fastest time on the road to Klosters. Organized
by W. Hornblower, the race preserved
many of the typical social aspects of a toboggan
party as the racers and «a small
army of visitors from Davos» reconvened
for lunch at the Hotel Silvretta following
the race. The competition was set and five
days later the British guests of the Buol and
Belvedere hotels squared off against each
other for another round.
Symonds, who was President of the
Davos Winter Sports Club and the Davos
Toboggan Club, which he helped to form,
organized the inaugural International Toboggan
race in February 1883 on the Klosters
road, with twenty-one competitors
from seven nations (twelve of the contestants
were Swiss). It was won in a dead
heat by Swiss postman Peter Minsch from
Klosters and Mr Robertson, a visitor from
Australia. The Symonds Cup was one of the
earliest winter sports prizes in the Alps and
the popular International race remained a
feature of Davos up until World War 1,
growing rapidly as more spectators came to
watch – in 1885 the race attracted eighty
horse-drawn sleds! In 1888, American L.P.
Child introduced a new sled to Davos called
a «Clipper», later to be known as the
«American», which was lower to the ground
and equipped with metal spring runners designed
for headfirst riders and was actually
the first ever skeleton. The new sled caused
controversy in Davos as it challenged the
harmless sport of tobogganing as the «American»
was designed for speed and so unsuitable
for invalids. This meant the ill would
have no chance of winning and the sport of
tobogganing as it started in Davos would
change entirely! To avoid this conflict, race
organisers decided in 1889 to hold two races
– The Symonds Cup on the Klosters
road for Swiss sleds only and the other for
any type of sled on the Buol run and the
winner received the Symonds Shield. […]
In November 1880 another important
literary figure appeared in Davos searching
for a cure – Robert Louis Stevenson, the
Scottish novelist, poet, essayist, and travel
writer. His most famous works being Kidnapped,
Strange Case of Dr Jekyll and Mr
Hyde and Treasure Island the latter of
which he completed during the two winters
he spent in Davos. […] Stevenson wrote in
a newspaper article «the true way to toboggan
is alone and at night».
The climate of the Alps was supposed
to have a curative value for invalids, but
Stevenson himself cordially loathed Davos
– he found it stifling and depressing. «A
mountain valley has, at the best, a certain
prison-like effect on the imagination, but a
mountain valley, an Alpine winter, and an
invalid’s weakness makes up among them a
prison of the most effective kind». He outlines
these feelings clearly in the essays he
published on Davos in 1881 and included in
the volume Essays of Travel (1905). […]
The English at Davos were never in
the majority but, during the age of Empire,
they did colonize the place. They congregated
in the ‹English Quarter› (the space between
Platz and Dorf) where tea rooms, theatres,
shops, and eventually an English
Church (the Church of St. Luke), school
and library and even skating rinks sprang
up. The British, who had enjoyed skating
for many years, used the Davos Lake to
alleviate their boredom and soon an Ice
Rink was created in front of the Kurhaus,
saving a long walk to the lake. Patients watched
the skaters from their beds or chairs or
indeed escaped themselves from the watchful
eyes of their doctors to have some fun
on the ice! In 1889, the Davos Skating Club
was formed and with the extension of the
railroad, combined with the marketing efforts
of the Club, the importance of skating
in Davos was elevated. The arrival of the
Rhätische Bahn and the Rhaetian railway,
the narrow-gauge line from Landquart was
now a five hour scenic train ride instead of
a seven or eight hour carriage journey, and
soon the proto-winter sports resort as an
English product had arrived. During the
winter of 1888/89, recreational and figure
skaters had been scarce compared to toboganners,
but by 1892 the Davos Courier
was declaring, «Skating was the most popular
sport». […] By 1895, thirty to forty British
skaters were coming to Davos each
Christmas to skate. The British guests persisted
in their campaign to secure a rink of
their own for figure skating and in 1897,
[…] the authorities relented and gave them
their own rink. […] By this time, the British
emphasis on sport overshadowed the resorts
history as a center for convalescing
tuberculosis patients. Local doctors had
promoted Davos for its particular climate,
but British guests succeeded in making Davos
popular for its recreational activities.
In 1873 a visitor presented Dr. Alexander
Spengler with a pair of skis. They
were of the central Nordic type, unequal in
length and originated from Scandinavia
(probably Sweden). Dr. Spengler tried them
briefly by walking in his garden, as did his
son Carl, and they became the first known
people to have used skis in Davos. It was a
decade later that a local newspaper reported
«this winter it is proposed to try the Norwegian
sport of ski-running in Davos›. Tobias
Branger, a local businessman who had invented
the Davos sledge, first saw skis in
1889 at a trade fair in Paris. He ordered a
few pairs of the 8-ft long boards for his
shop and began trying them out with his
brother Johann. To avoid being ridiculed by
locals, the brothers made their first forays
under the cover of darkness and in March
1893, they completed a tour over the Furka
Maienfelder Furgga to Arosa and back to
Davos. In the winter of 1894, the Branger
brothers repeated this epic tour taking a
prominent guest, Sir Arthur Conan Doyle,
creator of Sherlock Holmes, and this famously
reported 8-hour ski adventure was a
cornerstone of the British enthusiasm for
skiing. […] He became one of the founding
members of the Belvedere Curling Club,
whose first president was the British General
RM Haig, a respected member of the
British colony in Davos.
Skiing was slow to catch on initially
as there were few people who knew how to
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

do it and no one to teach them. In the winter
of 1901-2 the skiing tradition was continued
in Davos by two English brothers, Edward
(Teddy) and C. William (Bill)
Richardson. The brothers had learned to ski
in Norway and were assured ‹that Davos
snow was, except quite late in the year, entirely
unsuited to skiing›. They soon discovered,
however, that skiing was every bit as
good at Davos as in Norway and they wrote
an article ‹Davos, a skier’s paradise› for
The Davos Courier in 1902. In the course of
their early explorations they ‹were amazed
to find some ski tracks other than our own›
and residents were also amazed when they
skied down the slopes swinging from left to
right! Among their converts to skiing, were
Brig.-Gen. J.B. Wroughton and his brother
E.H. «Toby» Wroughton and, together with
the Richardsons, they formed the Davos
English Ski Club in the winter in 1903 and
the following year they founded the Ski
Club of Great Britain. Naturally they needed
suitable boots to ski in and Franz Heierling,
who had opened a shoe-making business
in Davos, in 1883 started to produce
the first ski boots, based on a sample of the
Norwegian Lauper boots. As Davos continued
to grow as a skiing resort, Hans Heierling
1 entered the family business and was
the first to produce special sewed ski boots
– they were already making specialized ski
boots with a high shaft for ski-jumping and
no doubt were used by the Richardson brothers
who were excellent ski jumpers. It is
thought they practiced on Selfranga where
the first jumping hill on Graggenegg was
made in 1908 with jumps of up to 17 metres.
Heierling remains a family business in
Davos and the oldest ski boot manufacturer
in the world with over 100 years of experience
in shoe-and boot making technology.
[…]
The Parsenn Derby, the oldest ski
race in Switzerland was first held in 1924
by the two Davos ski clubs: The Ski Club
Davos and the Davos English Ski Club, at
the suggestions of an Englishman Fred W.
Edlin, who had been coming to Davos as a
spa guest for some years and he discovered
the suitability of the Parsenn area for Alpine
skiing. The first race, called the Edlin
Davos Ski Derby, inspired by the famous
horse race in England, The Epsom Derby,
had 53 starters who either belonged 77
to one of the Davos Ski Clubs or had
been in Davos as a Spa guest for at least 8
days! Later the race was renamed the Parsenn
Derby. The first race went from Parsennfurka
to Kublis and was a great success,
with the fastest man completing the
course in 22 minutes and 27 seconds and
the fastest woman coming in at 35 minutes
and 37 seconds. Participants were able to
choose their own approximately 13km long
route up to 1942 when Edy Rominger
achieved a clear record time of 13 minutes
and 27 seconds by taking a daring detour of
the summit when the course went from
Weissfluhgipfel to Kublis! Two compulsory
gates were then put in at the Wasserscheide
and in the Schwendi – now there are 35
gates positioned over half of the route and
the piste is of course uniformly prepared.
Before the Parsenn cable car was completed,
participants first had to climb to Parsennfurka
via the Wolfgang Pass – how exhausting
that must have been in deep snow
on those long wooden skis. […] ◊
Tradition seit 1895
Mosterei Möhl AG | 9320 Arbon
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DAVOS KLOSTERS

78
Golf Club Davos
Die Perle in den Alpen
Text: artikuliert.ch
Bilder: Eva Stöcklin
Der Golfplatz, der durch Stadt und Land führt: Inmitten der Davoser Berge in
einem Hochtal auf 1‘560 Meter über Meer und direkt in der höchstgelegenen Stadt Europas:
Der 18-Loch-Golfplatz Davos.
Seit 1929 wird im Golf Club Davos gespielt, anfänglich auf der 9-Löcher-
Anlage im Kurpark, seit 1962 auf dem heutigen Gelände der »Matta«.
Der mehrheitlich ebene und gepflegte Platz führt unvergleichlich durch
Stadt- und Landgebiet. Alte Holzställe und Blockhütten verleihen der
Anlage den typischen alpinen Charakter. Ergänzt wird die Golfanlage
durch den Übungsbereich für langes und kurzes Spiel. Wie bei allen
traditionsreichen Clubs gaben britische Touristen den Anstoss.
Die Matta ist eine der hübschesten Ecken
von Davos. Am Rande der Flüsse Landwasser
und Dischma treffen alle aufeinander,
die Hockeyspieler, die Skifahrer, Langläufer,
Wanderer und Golfer. Je nach Jahreszeit.
Im Sommer bietet der Davoser Golfplatz
ein abwechslungsreiches, in der
Schwierigkeit je nach klimatischen Bedingungen
stark variierendes Golf. Leichtere,
problemlosere Löcher wechseln sich mit
«tricky ones» ab. Der von Don Harradine
konzipierte Platz wurde im Jahr 2010 durch
den Golflatzarchitekten Kurt Rossknecht
markant verändert und attraktiv ausgebaut.
Neu gestaltete Grüns,
zahlreiche Wasserläufe
Nun ermöglicht die 18-Loch-Golfanlage,
Länge: 5469 m; Par: 68; dem Golfer
ein einzigartiges Bergerlebnis ohne wesentliche
Höhenunterschiede – flach wie die
Dächer des Ortes, auf denen der Schnee
nicht abrutschen soll. Und doch haben die
über achtzig Jahre alten Fairways für den
Besucher einige Überraschungen parat.
Kopfgesteuerte Akteure freuen sich über
zahlreiche Wasserläufe und neu gestaltete
Grüns. Es ist ein Areal, das abgesehen vom
Anstieg zum 16. Grün ohne Höhenunterschiede
auskommt.
Klare Bergluft wirkt
Wunder
Spieler schwärmen von den vielen unscheinbaren
Gewässern, den klein dimensionierten,
leicht fiebrigen Grüns, deren Eroberung
so viel Distanzgefühl erfordert. Oder
von der über zweihundertjährigen Lärche am
15. Loch. Oder von den winzigen, aber nachhaltigen
«Schluckaufen» der Natur, im
Mittelteil für erhöhte Puttflächen (Loch 6!),
Furchen, Schlünde und Kanten sorgend.
Jede Monotonie aufgehoben, erwarten die
Spieler naturnahe Herausforderungen, tief
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DAVOS KLOSTERS

Einschlaglöcher bei benachbarten Grundstücken seit 1932 im Griff – die Geschichte des Golf Club Davos
entwickelte sich parallel zu 150 Jahren Wintertourismus
Kühe, die Flaggen wegfrassen. Ablösung
des Flughafens, wo bis dahin noch Swissair-Linienflüge
abhoben. Kredit der Davoser
Bevölkerung. Hockey-Spieler und
Tourismus-Gäste als neue Zielgruppe –
die Entwicklung des Golf Club Davos beinhaltet
zahlreiche Meisterstücke. Hier die
Chronik:
Die englischen Kurgäste (1893 – 1927)
Der Erste, der in Davos 1893 Golf spielt,
soll ausgerechnet Sir Arthur Conan Doyle
gewesen sein, der geistige Vater von Sherlock
Holmes. Er versuchte das Golfspiel in
Davos einzuführen – seiner Erzählung nach
war es schwierig, da die Kühe die Angewohnheit
hatten, die roten Flaggen aufzufressen.
1927 stellt die Gemeinde eine Fläche
von ca. 18‘000 m2 entschädigungslos
im Kurpark zur Verfügung. Die Anlage
wird von englischen Kurgästen benutzt.
Das Gründungsjahr 1929
Am Freitag, 14. Juni 1929 gründeten Mr.
W. C. Buckley (Präsident) und Mr. B. G.
Mahon (Honorary Secretary) den Davos
Golf Club im Hotel Victoria. Der Club gibt
sich vornehm im typischen «English Style».
Präsident Buckley kommt jeden Nachmittag
mit seiner Frau in den Club, worauf
das Golfspiel unterbrochen wird und alle
Anwesenden den Tee einnehmen. Als provisorisches
Clubhaus dient ein ausrangierter
Schlittenbus, mit Platz für 8 Personen.
Epoche des Kurgarten-Golfs
(1929 – 1962)
1930 zählt der Club 38 Mitglieder, Reingewinn:
Fr. 134.15. Jahresbeitrag 25.-
Franken. Einschlaglöcher in benachbarten
Häusern sind ein Thema, der Club reagiert
und schliesst 1932 eine Haftpflichtversicherung
mit einer Prämie von 1.50 Franken
pro Mitglied ab. 1939 ändert sich das
Davoser Golfleben wegen drohender
Kriegsgefahr. Viele englische Kurgäste
kehren in ihre Heimat zurück, die Protokolle
sind nun in deutscher Sprache verfasst.
Für einen Aufschwung im Spielbetrieb
sorgen ab 1944 Mitglieder der US
Army, die über genügend Freizeit und
Sold verfügen. 1955 ist der Platz im Kurpark
zu klein, höchstens zwei dutzend
Golfspieler können nicht gleichzeitig
spielen.
Golf in Davos – das herrliche
Bergpanorama inklusive.
Die Anfänge des «Matta-Golf»
(ab 1962)
1959 präsentiert sich das Terrain im Gebiet
Flugplatz, des Waldhauses und der «Matta»
als ideales Gelände für einen Golfplatz.
Der Landrat bewilligt einen 9-Hole Platz
mit 18 Abschlägen. Der internationale Architekt
ist Donald Harradine. Am 1. Juli
1962 wird die neue Golfanlage mit Driving
Range und Clubhaus durch die ASG offiziell
den Golfern übergeben. 1964 holen die
Clubverantwortlichen die Zustimmung
vom Davoser Landrat für den Ausbau auf
18 Löcher ein. Beim Ausbau wird darauf
geachtet, dass die seit 1958 nicht mehr genutzte
Flugpiste, wo die Swissair bis 1957
noch Linienflüge von Zürich nach Davos
unterhielt, nicht berührt wird. So dass sie
allenfalls für Notfälle verfügbar bleibt.
Die boomenden 70er und 80er Jahre
1971 wird Jakob (Köbi) Durisch Captain.
1974 zählt der Club bereits 305 Aktivmitglieder
und 47 Junioren. Zahlreiche Turniere
mit bis zu 50 Teilnehmern, diverse
Interclubtreffen sowie die national bekannte
Davoser Meisterschaft fördern das
Clubleben – der Golfsport in Davos etabliert
sich zu einem bedeutenden touristischen
Sommerangebot. 1980 bewilligt das
Davoser Stimmvolk einen Kredit für den
Erwerb diverser Parzellen. 1983 wird das
vom Architekt Jack Lutta neu gestaltete
Clubhaus mit Anbau gegen Osten und
Norden mit Bar, Büro, Pro-Shop und Caddie-Raum
sowie einer grosszügigen Küche
im Erdgeschoss eingeweiht. Viele junge
Einheimische, aber auch zahlreiche Eishockey-Spieler
und ehemalige Skicracks
beginnen den Golfschläger zu schwingen.
1988 erreicht der Mitgliederbestand beinahe
die Grenze von 500 Personen.
Die beständigen 90er-Jahre
1992 werden auf der Driving Range 22
Kunststoff-Matten montiert. Der Ansturm
der vergangenen Jahre hat dazu geführt,
dass auf den Abschlagszonen kaum mehr
Gras liegt. 1994 wird das Jeans-Verbot
aufgrund einer Unterschriftensammlung
der Mitglieder an der GV aufgehoben.
Wie ältere Mitglieder berichten, sei die
Diskussion an der GV gleich emotional
geführt worden wie 1969, als das Hundeverbot
zur Debatte stand. 1996 wird die
Terrasse des Clubrestaurants vergrössert,
die Driving Range erweitert und ein Chipping-
und Approachinggreen erstellt.
Die jüngste Clubgeschichte
Am 8. Juni 2002 geht das renovierte Clubhaus
mit Annexbau in Betrieb. Zusammen
mit den «Golf-Hotels» entsteht ein Programm
speziell für Gäste. Per 31. März
2004 zählt der Golf Club Davos 604 Aktivmitglieder
und 136 Passivmitglieder.
Im Sommer 2004 feiert der Club sein
75-jähriges Bestehen. 2010 wird der Golfplatz
vom renommierten Golfplatz-Architekten
Kurt Rossknecht rundum erneuert.
Jetzt ist er die Perle in den Alpen. ◊
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80
Der Golfsport in Davos etabliert sich zu einem bedeutenden touristischen Sommerangebot.
durchatmend in der frischen Davoser Bergluft.
Pikant das Loch 18: Taktisch und technisch
sind hier die Golfenden rasch überfordert.
Die meisten gehen es durchaus
optimistisch an, spätestens nach dem Drive
kommt die Einsicht, den Ball nicht im zweiten
Schlag auf das Green zu spielen. Im dritten
Schlag, wenn alles wie geplant abläuft,
ist der Ball dann auf dem Green. Selten gelingt
es – so oder so – das Par 4 in 4 Schlägen
zu bewältigen. Dafür entschädigt die fantastische
Aussicht auf Parsenn und Schiahorn –
die Berge zur Rechten.
Gaumengenuss auf der
Sonnenterrasse
Lauschig präsentiert sich das Clubhaus
in einem ehemaligen typischen Walserhaus
mit exzellenter, traditionsreicher
Küche. Begünstigt durch die lange scheinende
Abendsonne wird der Aufenthalt auf
der Frischluft-Terrasse mit prächtigem Panoramablick
zu einem beliebten Sitzplatz.
Die beliebten und geselligen Anlässe sind
eine zusätzliche Bereicherung. Der Golf
Club Davos verbreitet mit all seinen Möglichkeiten
richtige Ferienstimmung.
Elf Golfplätze in der
Umgebung
Der Golfplatz Davos befindet sich im
Zentrum von 11 weiteren Golfplätzen. Unter
anderem Alvaneu Bad, Arosa, Bad Ragaz,
Domat Ems, Heidiland, Klosters, Lenzerheide,
Sagogn, Samedan, Vulpera, Zuoz
– alle innerhalb von 10 bis 60 Fahrminuten
erreichbar. Eine tolle Abwechslung mit hohem
Erlebnisfaktor in der Golf-Welt.
Golfspiel erlernen oder
verbessern
Im Golf Club Davos erlernen und verbessern
Anfänger wie Fortgeschrittene in
Kursen oder im Privatunterricht das Golfspiel.
Die beiden ausgewiesenen Golf-Pros
Fortunato Ghezzo und Håkan Gustavsson
helfen mit ihren Erfahrungen, diesen
Wunsch zu erfüllen. ◊
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Der fliegende «Pioneer-Skilift»
81
Text: Vladimir Pilmann
Bild: Dokumentationsbibliothek Davos
der Matta am 17. Februar 1921 berichtete
die Davoser Zeitung. Am 19. Februar landeten
dort sechs und am 23. Februar acht Militärflieger.
Später schrieb die DZ über die
Schaulustigen: «Alles, jung und alt, lief der
Matta zu, statt in die Schule oder ins Geschäft.»
«Flugplatz» heisst die Loipe auf dem südlichen Areal des Golfplatzes.
Dies hat einen historischen Hintergrund. Auf dieser Ebene landeten
und starteten bis Mitte des 20. Jahrhunderts Flugzeuge, auch ein regelmässiger
Linienflug der Swissair.
Seit dem Winter 1925 wurde der Davosersee
abgesenkt, so dass der zugefrorene See
nicht mehr als Landeplatz dienen konnte
und sich die «Matta» mit ihrem flachen Gelände
geradezu anbot. Am 5. Oktober 1928
musste Flugpionier Walter Mittelholzer auf
der Matta notlanden. Der etwas gar poetische
Beschrieb der Davoser Zeitung am
folgenden Tag zeigt die Begeisterung der
damaligen Zeit: «Der weitbekannte, hervorragende
Flieger Walter Mittelholzer musste
unfreiwillig aus seinem Reich der Lüfte zu
uns Davosern niedersteigen; die Tücke des
Motors war für einmal stärker als des Fliegers
Wille, und der Talgrund von Davos
kam ihm als Notlandungsplatz im Hochgebirge
nicht unwillkommen, wenn auch für
Swissair-Direktflug: Davos-Zürich.
grosse Maschinen leider nicht sonderlich
geeignet ist. Des Fliegers Kaltblütigkeit ermöglichte
eine Landung, den sechs Passagieren
nicht lebensgefährlich ward. Zwei
Herren erlitten Beinbrüche, einer eine nicht
gefährliche Kopfwunde, zwei weitere
Herren trugen ganz leichte Schürfungen davon,
die einzige Dame erlitt einen Kieferbruch,
während der Flieger und ein Fluggast
völlig unversehrt blieben. Alle verliessen
noch gestern Abend Davos in Automobilen,
um Zürich zu erreichen.» Bei der Maschine
handelte es sich um ein vier Tonnen schweres
Dornier-Ganzmetall-Kabinenflugzeug.
Erstmals ausführlich über die Landung
des Flugpioniers und Fliegerleutnants
Luzius Bärtsch mit drei seiner Kollegen auf
Notlandeplatz auf der Matta
Vorgesehen war der Platz allerdings
nur für Notlandungen wie es in einem Brief
des Eidgenössischen Luftamtes 1930 hiess.
1935 wurde dem Kleinen Landrat trotz der
Bemühungen aus Fliegerkreisen beschieden,
dass mangels Grösse der Platz höchstens
minimal ausgebaut werden dürfe; eine Notpiste,
Schutzhütte mit Telefon, Wasser und
Treibstoffdepot, betreut von einem Verwalter
und Flugzeugmechaniker, die telefonisch
erreichbar waren. Nach dem Zweiten
Weltkrieg nahm 1947 die Flugtaxi AG Davos
auf dem Flugplatz Matta unter der Leitung
von Pilot P. Messerli den Flugbetrieb
auf. Anfangs war das Unternehmen erfolgreich,
doch im Januar 1948 verunglückte
Messerli am Scalettapass tödlich. Das traf
auch sein Unternehmen, das 1950 liquidiert
werden musste.
Eine Wintersaison der
Swissair
Am 27. Januar 1957 eröffnete die
Swissair mit einem zweimotorigen «Twin-
Pioneer» versuchsweise eine Linie Zürich –
Davos – St.Moritz unter dem Slogan «Pioneer-Skilift».
Auf der Matta wurde eine
Schneepiste angelegt, auf der das 16-plätzige
Flugzeug mit guten Kurzstart-Eigenschaften
problemlos landen und starten
konnte. An den Wochenenden beförderte
die Maschine bis zum 12. März 1957 in 98
Flügen mehr als 800 Passagiere. Wegen
technischer Probleme wurde der Versuchsbetrieb
eingestellt. Noch bis in die 1960er
Jahre landeten und starteten auf der Matta
Segel- und Motorflugzeuge, bis Ruhe einkehrt,
und Flugzeuge den Golfern und Langläufern
weichen. ◊
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82
Die Wildmannli: Weltoffene Bergler,
liberale Bürger, Querdenker. Natur- und
heimatverbunden. Mit frischen
Ideen und guten Taten in die Zukunft.
Text: artikuliert.ch
Bild: Manuel Kurth
Die Gesellschaft bewegen und mit unkonventionellen Ideen die öffentliche
Diskussion anregen. Gute Taten, konkrete soziale und kulturelle
Projekte, um Davos/Klosters lebenswerter zu gestalten, Ideen für
heute und Visionen für morgen. Die Wildmannli sind eine gemischt
zusammengestellte Gruppe aus Angestellten und Selbständigen
jeglicher Herkunft mit unterschiedlicher Ausbildung, verschiedenen
Berufen und Karrieren sowie aus allen Ständen. Einmal jährlich versammeln
sie sich zur Wildmannli-Tafel.
Versteht sich und seine Wildmannli nicht als Mahner oder Nörgler, sondern
als kritisch Hinterfragende. Rat- und Ideengeber sein mit dem Anspruch,
über Jahre vorausschauend zu denken und auf Missstände hinzuweisen und anzuregen.
«Nicht zum individuellen Eigeninteresse, sondern für das Gemeinwohl aller,
für unsere Heimat», so Patrik Wagner (links im Bild).
Der Mann strahlt über beide Ohren. Einfach
so. Voller Ideen und erfüllt von positiver
Energie, das ist Patrik Wagner. Und er
hat ein Ziel: die Region Davos Klosters für
die Zukunft noch lebenswerter zu gestalten.
Region Davos/Klosters/
Prättigau stärken
Weil er es nicht bei blossen Worten
belassen will, hat er einen Verein gegründet.
Die Wildmannli Tafel uf Tafaas. Die Wild-
mannli wollen fester Bestandteil des regionalen
Gesellschaftslebens sein. Zentral:
Das gepflegte Tischgespräch und ein reger
Gedankenaustausch. Einmal jährlich, am
ersten Freitag im Februar, treffen sich die
Wildmannli zum Abendanlass. Nach einem
streng regulierten Ablauf. Im Tenue «Chutta»,
Hemd und dunkler Hose. Samt Vortrag.
Mit traditionellem, rustikalen Davoser Essen.
Und doch blicken die Wildmannli über
den Tellerrand hinaus. Das Wirkungsfeld ist
auf Davos, Klosters und das Prättigau ausgerichtet
– wer ein «Wildmannli» ist, fühlt
sich mit dieser Region verbunden.
Öffentliche Diskussion
anregen
Als Ergebnis kann die Wildmannli-
Tafel im bürgerlichen Gemeinsinn Standpunkte
zu grundlegenden gesellschaftlichen
und wirtschaftlichen Themen kundtun. So
steht es in den Statuten. «Wir betreiben keine
Kumpanei, kein Fress- und Saufgelage,
keinen Freundschaftsdienst als Karriereanschub,
wir sind kein Serviceclub im üblichen
Sinne oder gar eine Fasnachtsgesellschaft.
Die Wildmannli-Tafel ist eine
Gruppierung unterschiedlichster Männer,
jedes Jahr in Teilen neu zusammengewürfelt,
die sich in der Region für Schwache
und Minderbemittelte einsetzt», betont Patrik
Wagner. Wir kümmern uns um soziale
und kulturelle Arbeit in Projekten. Und wir
wollen Davos/Klosters mit neuen Zukunftsideen
für die nächsten 30 bis 40 Jahre weiterbringen.»
Wohlwissend, dass die Verwirklichung
der Ideen einiges an Arbeit
benötigt.
«Wie soll Davos im Jahr 2050 aussehen?
Wie kann die Stadt im Wandel der Zeit
erfolgreich bestehen, wie kann sie ihr Wettbewerbsprofil
verbessern und in welche
Richtung soll sich Davos/Klosters entwickeln?»,
fragt Wagner. Mit der Wildmannli-
Tafel will er mögliche Antworten liefern.
Denkanstösse. Aber keinesfalls dogmatisch
wirken. «Wir brauchen die öffentliche Diskussion
zu diesen Themen. Verhinderer
wollen wir keine. Verschiedene Meinungen
dagegen sind wichtig», sagt er.
Tenue «Chutta»
Wenn die Wildmannli zusammenkommen,
einmal im Jahr am ersten Freitag
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DAVOS KLOSTERS

im Februar, dann sind sie nicht zu übersehen.
Alle Teilnehmer tragen eine Chutta,
die Arbeitsbluse der Bauern und Kutscher.
Die Chutta verdeutlicht die Heimatverbundenheit
und Zuneigung zur Region. Alle
Teilnehmer, die Wildmannli und deren Gäste,
egal welcher Herkunft und Bildung,
sind sich unter der Chutta gleich und begegnen
sich auf Augenhöhe.
Zur Wilmannli-Tafel finden die Wildmannli
mit geladenen Gästen zusammen.
Eine einfache, regionale Speisenabfolge erweitert
den Horizont. Es wird Veltiner getrunken
– der seit dem Mittelalter über den
Flüelapass gesäumerte Wein. Der Röteli
darf auch nicht fehlen. Klare, feste, strenge
Regeln bestimmen den Ablauf des Abends.
Dazu gehört gemeinsames Absitzen und
Verlassen der Tische. Das Ertönen des Kuhglockengeläuts
ist das Signal. «Gerade das
Verweilen am selben Tisch und auf demselben
Stuhl fördert den freien, kreativen
Gedankenaustausch mit den Tischnachbarn»,
findet Patrik Wagner. Die Prozedur
dauert mehr als drei Stunden – ein offizieller
Teil als Eröffnung, dann die Speise
und die Zeit vor und nach dem Umtrunk.
Das Tischgespräch stets im Vordergrund,
umrandet von einem hochkarätigen Referat.
Um neue Impulse an die Wildmannli-Tafel
zu bringen, lädt jedes Wildmannli einen immer
wechselnden persönlichen Gast ein.
Begabtenförderung,
Skilektionen, Sozialhilfe
und Zukunftswerkstatt
125 an der Zahl wollen sie letztlich
sein. Bei Vollbestand würde die alljährliche
Wildmannli-Tafel eine stolze Männerrunde
von 250 Mann umfassen. Seit der Entstehung
am 20. August 2013 mit 30 Gründungsmitgliedern
haben sich innert Jahresfrist
weitere 54 Wildmannli hinzugesellt,
jeder mit einem namhaften Aufnahmebetrag.
Aber das Engagement geht teilweise
noch weit darüber hinaus. Die erste Wildmannli-Tafel
2014 war mit 160 Teilnehmern
gut besucht und die erste Bsatzig auf
Madrisa – die alle drei Jahre stattfindende
Urabstimmung der Wildmannli – brachte
bereits erste Ideen und Prioritäten hervor.
(siehe Infokasten)
Initiant Patrik Wagner stellt sich die
weitere Arbeit nun so vor, dass unbürokratische
Hilfe sozial schwachen Personen zukommt.
Darüber hinaus erhalten verschiedenste
Projekte sozialer und kultureller Art
eine Unterstützung. Beispiele: ‚Schulische
Begabtenförderung’ oder ‚Alles fährt Ski’.
Indem Erstlingen die ersten Lektionen bezahlt
werden. Schliesslich sollen mit dem
Wildmannli-Wiitblick, einer Art Think-
Tank, Grundlagen für die Zukunft erarbeitet
werden.
Lokal (verankert)
und konkret
Beim Betrachten des Logos stellt sich
die Frage, wie wild denn so ein «Wilder
Mann» sein darf. «Er überzeugt durch Taten,
grosse und kleine, indem er tagtäglich
Tannen für einen guten Zweck ausreisst.
Ein weltoffene Bergler, ein liberaler Bürger,
Konkrete Taten, Projekte und Ideen der Wildmannli
ein Querdenker, und zugleich natur- 83
und heimatverbunden», erläutert Patrik
Wagner.
Vorwärts gehen, ein wichtiges Thema
für ihn. Gerade als in Davos Geborener,
Grossgewordener und Gebliebener fühlt er
sich verpflichtet, keine Scheuklappen zu
tragen. Vorhandene Strukturen hinterfragen,
den Fortschritt beschleunigen, in die Zukunft
projizieren – das ist ihm wichtig.
Im Herbst 2016 wird erstmals der mit
10’000 Franken dotierte Wildmannli-Preis
für besondere Verdienste in der Region vergeben.
Vorschläge für die Verleihung nimmt
Patrik Wagner persönlich entgegen. ◊
www.wildmannlitafel.ch
– Einer Familie ist bereits eine Zuwendung zugekommen.
– Das Heimatmuseum Davos erhielt einen eine Zuwendung für die Sonderausstellung
über den Davoser Landschaftsarzt und Botaniker Wilhelm Schilber (1861 – 1931).
– Das Projekt «Begabtenförderung»mit Unterstützung einer zweiten Klasse für Begabte
an den Volkschulen Davos und Klosters ist angelaufen. Die erforderlichen Geldbeträge
für die nächsten 5 Jahre mit insgesamt CHF 75’000 sind gesichert.
– Projektideen im sozialen und kulturellen Bereich sind in Bearbeitung.
Sofortmassnahmen für eine erfolgreiche Zunkunft von Davos/Klosters mit
den Mottos: «Was Gäste von Davos/Klosters erwarten» und «Wie gewinnen wir
unseren Gast als Freund».
1. Das Wildmannli-Label «Gastgeber Excellence» – eine höhere Qualität anstreben;
unsere Gastgeber (Eigentümer und Chefs) müssen umdenken lernen, Gastfreundschaft
ist unser höchstes Gut und kostest nichts – die Wildmannli coachen Gastgeber
mit Hilfe von Profis und bewerten in einer zweiten Phase Hotels, Gastrobetriebe und
Läden jährlich mit dem Prädikat «gastfreundlich“. Die Initiierungskosten von CHF
20’000 im Jahr 2015 sind gesprochen.
2. Stimulieren der Zusammenarbeit von Bergbahnen, Hotels und Restaurants – Bildung
von Packages, auch für Nichtskifahrer und Eventhoppers
3. Mehr WEF-Aktivitäten in Davos/Klosters mit einer Summer-School oder WEF-
Forschungszenter; es wurden schon im September 2014 Kontakte mit der WEF-
Direktion geknüpt.
4. Davos/ Klosters wird mit dem «Wildmannli-Taler», die multifunktionale Gästekarte
bargeldlos und bildet so ein Gästeportal mit Treuepunkten und Interkommunikation.
Langfristige Massnahmen sind
1. Davos/Klosters wird mit verdichtetem Bauen im Stadtkern Platz und Dorf zur Alpenmetropole
und bildet um sich von Vereina bis Park-Aela einen grossräumigen Naturpark
– die höchstgelegene Stadt mitten im Naturpark.
2. Der Verkehr mit den Parkplätzen gehört in den Boden und Berg – Davos wird 2039
verkehrsfrei – oben die autofreie Promenade und unter der Promenade der Zauberbergtunnel
mit einer Parkspur mit rund 800 Parkplätzen und jeweiligen Zugängen zu
unterirdischen Parkhäusern der Öffentlichkeit, der Hotels und der Bergbahnen.
Anstelle von Parkplätzen entstehen Parks mitten in der alpinen Stadt. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

84
Der Zauberbergtunnel: Eine durchdachte
Idee führt zur autofreien Promenade und löst
gleichzeitig das Parkplatzproblem
Interview: artikuliert.ch
Bilder / Skizzen: Volker Graf
Der Wildmannli-Wiitblick
Ein Tunnel – die Lösung für alles: Die Innenstadt vom Verkehr befreien.
Parplätze schaffen. Anschluss an Liegenschaften sicherstellen. Luftqualität verbessern.
Rot: Die mögliche Tunnelstrecke.
Der Wildmannli-Wiitblick geht aus der
Wildmannli Tafel uf Tafaas hervor und
betreibt soziales und kulturelles Engagement
für die Region, gibt insbesondere
auch Standpunkte zu gesellschaftlichen
und wirtschaftlichen Themen
bekannt. Der Wildmannli-Wiitblick ist
zum Denken und Anregen der öffentlichen
Diskussion gedacht, eine Denkfabrik
ohne Denkverbote. Er denkt im
Zeitrahmen von 20 bis 25 Jahren im
Hinblick auf das Fortbestehen von Davos/Klosters
in der Zukunft. Er will
den Pioniergeist fördern, den Innovationssinn
anregen und erscheint einmal
im Jahr. Das Ziel: Dass unsere Region
Davos/Klosters erfolgreicher und lebenswerter
wird, die Natur, unser Lebensraum
und unsere Wirtschaft sich
weiterentwickelt, ein Bevölkerungsrückgang
verhindert wird und Arbeitsplätze
erhalten bleiben. ◊
Ein Tunnel unterhalb der Promenade. Dreispurig. Aus diesem Traum
könnte Realität werden, meint der Wahl-Davoser Volker Graf. Er hat für
das Projekt umfassende Abklärungen vorgenommen. Im SNOWTIMES
erklärt er, wie schnell und einfach die Umsetzung ist. Und warum der
Tunnel unterhalb der Promenade optimalerweise drei Spuren hat: Eine
Fahrbahn, eine Spur für Parkplätze und eine Dritte für Service und
Abzweigungen.
Volker Graf, wieso wäre der Zauberbergtunnel
ein markanter Fortschritt
für die Region?
Der Zauberbergtunnel löst gleich drei
Grundprobleme in Davos nachhaltig: Die
Promenade wird zur Fussgängerzone, der
darunter verlaufende Zauberbergtunnel
würde zusätzliche 800-1000 strategisch ver-
teilte Parkplätze schaffen und die vom Autoverkehr
befreite Innenstadt gewinnt an
Luftqualität. Davos, berühmt als Luftkurort,
sollte diesen Umstand nicht vernachlässigen.
Ausserdem bietet der Tunnel neue
Wachstumsmöglichkeiten, sei es durch besser
nutzbare Baulandreserven, da diverse
geplante Parkhäuser nicht mehr benötigt
werden oder durch gezielte Platzierung der
technischen Infrastruktur im Tunnelgrund.
Beispielsweise Wasserleitungen mit Renovationsbedarf.
Wieso haben Sie den Namen Zauberbergtunnel
für die Idee gewählt?
Der Name steht für viele Aspekte. Einerseits
beschreibt er, was passieren wird – er
wird Davos verzaubern in eine andere autofreie
Bergdestination. Anderseits nimmt der
Name auch Bezug auf Thomas Mann’s Zauberberg,
unter dem dann ja der Tunnel
durchführen soll. Gibt es also einen besseren
Namen?
Wieso wären drei Spuren optimal?
In Diskussion mit dem Tunnelbohrmaschi-
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

85
Vieldiskutiert ist auch die Variante «Parkhaus im Davosersee».
Hier ist der Vorteil, dass teure Aushubkosten gespart werden können, da das
Parkhaus direkt im See «versenkt» wird. Es könnte auch an den
Zauberbergtunnel angekoppelt werden.
Der Zauberbergtunnel führt unmittelbar unter der Promenade hindurch,
mit Fahrbahn, Parkplätzen und Service-Spur. Ebenfalls mit direkten Anschlüssen zu
bestehenden Hotels, Bergbahnen und Immobilien.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

86 nen Hersteller Herrn Martin Herrenknecht,
er hat auch die Tunnelbohrmaschine
für den neuen Gotthardtunnel gebaut,
habe ich gelernt, dass das Preis-Leistungsverhältnis
von Tunnelbohrmaschinen bei
drei Spuren am ökonomischsten ist. Wahrscheinlich
werden dreispurige Tunnels am
meisten gebraucht. Die drei Spuren im Zauberbergtunnel
könnten dann so genutzt werden,
dass eine den Verkehrsfluss gewährleistet,
eine dient für Parkplätze und die Dritte
als Service- und Abbiegerspur.
Nebst dem Verkehrsfluss, der unterirdisch
erfolgt, würde der Tunnel auch
neue Parkplätze bringen. Wie viele
ungefähr?
Zwischen 800 und 1000. Alle entlang dem
Tunnel verteilt. So, dass man abhängig, wo
man in Davos hin möchte, auch darunter in
der Nähe parkieren kann. Mit Vertikal-Personenlifte
gelangt man zur autofreien Promenade.
Zusätzlich wären natürlich bestehende
Garagen von Hotels direkt durch
einen Seitentunnel erschliessbar. Im Tunnel
selbst könnte ein Orientierungssystem, bestehend
aus Displays, Schaukästen und Plakaten
direkt zeigen, was sich darüber auf
der Promenade befindet.
Wieso müsste der Tunnel ihrer
Meinung nach direkt unterhalb der
Promenade gebaut sein?
Es gab auch schon Tunnelprojekte im Bereich
der Talstrasse, aber nur durch einen
Tunnel unter der Promenade kommen auch
die damit entstehenden Parkplätze an den
optimalen Ort. Tunnelprojekte im Berg sind
natürlich auch interessant, beispielsweise
eine Verbindung nach Arosa oder die Erschliessung
eines möglichen Schatzalpturms.
Aber das sind dann auch die einzigen
Vorteile.
Wo müsste der Zauberbergtunnel
anfangen? Wo enden?
Der Eingang könnte in der Nähe des Davoser
See sein. Der Tunnel würde bis ans
Ende von Davos Platz und nach dem Spital
wieder ins Freie führen.
Schlagen Sie zusätzliche Ein-
Volker Graf (Mitte), der Vordenker des Zauberbergtunnels mit seiner
Grossfamilie, die schon heute die Zukunft von morgen mitgestalten will.
und Ausfahrten vor?
Jeder Tunnelausgang kostet viel Geld. Aber
zwei bis drei Ein- und Ausgänge entlang
dem Tunnel wären gut für die Davoser Einwohner.
In Diskussionen mit Beteiligten haben
Sie erkannt, dass es auch ein Bedürfnis
für Seitenstollen gibt, also direkte
Anschlüsse für Hotels und Immobilien
an Hanglagen. Sehen Sie eine solche
Erschliessung auch als realistisch an?
Ja, die Hotels und Bergbahnen könnten ihre
bereits bestehenden Untergrund-Garagen
oder Projekte an den Zauberbergtunnel anschliessen.
Durch weitere Seitentunnels
könnten allenfalls Hanglagen für Bauten
erschlossen werden. Das ergibt neue Chancen.
Und vielleicht auch ein Gemeinschaftsprojekt
zur Erschliessung zusätzlicher
Projekte. Wie der Schatzalpturm.
Wie lange müsste für die Bauzeit des
Tunnels gerechnet werden?
Die Bauzeit selbst geht ungefähr zwei Jahre
für den Tunnel. Danach noch ein Jahr für
die damit verbundene Infrastruktur und den
Innenausbau. Der Bau mit einer Tunnelbohrmaschine
könnte vom Eingang beim
Davoser See oder vom Ausgang her erfolgen.
Die Bevölkerung und auch die Touristen
würden bis zur Fertigstellung nichts
vom Bau bemerken.
Welche Baufirma wäre geeignet?
Das könnten die gleichen Firmen machen,
die auch den Saaser- und nun den Tunnel
bei Küblis bauen. Oder auch der Hersteller
der Tunnelbohrmaschine wie beispielsweise
die Familie Herrenknecht, die ich kennen
lerne durfte. Sie könnte dies auch selbst
machen.
Würde sich der Bund an den
Kosten beteiligen?
Wohl nicht der Bund. Aber unser Kanton
Graubünden, da es sich ja um eine Kantonsstrasse
handelt.
Die Vorteile liegen auf der Hand: Die
Promenade wird wirklich zur Promenade,
es könnten Parks anstelle von
Parkplätzen entstehen, die Innenstadt
wird von Abgasen und Autolärm
weitgehend befreit, Davos wird wieder
zum Luftkurort und lebenswerter für
alle Einwohner. Was könnten die
nächsten Schritte sein?
Zuerst müssten sich die Davoser für den
Tunnel entscheiden und sehen, dass dies das
Beste wäre, was ihnen passieren kann. Davos
würde dadurch sich grundlegend verbessern
und als Touristik-Destination entscheidende
Wettbewerbsvorteile erhalten.
Sie sind Hausbesitzer vor Ort und
Vorbild für wertebezogenes, erfolgreiches
Unternehmertum. Warum
engagieren Sie sich für Davos, für
den Wildmannli-Wiitblick und für
den Zauberbergtunnel?
Davos ist mir als zweite Heimat ans Herz
gewachsen. Seit 1999 besitzen wir ein Ferienhaus
in Davos. Unsere Kinder haben hier
Skifahren gelernt und sie sehen Davos auch
als Ihre zweite Heimat und mit dem Alter
möchte man etwas für die Jugend tun. Speziell
auch für die eigenen Kinder – wir sind
mit sieben gesegnet und wir alle möchten
sehr gerne, dass Davos lebenswert bleibt
und auch in Zukunft erfolgreich sein wird.
Ich sehe dies darum wie Risiko-Management:
Was muss Davos heute schon tun, um
morgen noch erfolgreich und lebenswert zu
sein? ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Der Weg nach Davos
87
Text: Vladimir Pilmann
Bild: zVg
Lenzerheide betrug achteinhalb Stunden,
die von Tiefencastel fünf Stunden.
1897 fuhr Landammann Gaudenz Issler mit dem ersten Auto in Davos.
Danach folgte ein langjähriges Automobilverbot in Graubünden,
das erst 1925 wieder abgeschafft wurde.
Die Erschliessung von Davos auf der Strasse begann Mitte des
19 Jahrhunderts. Drei Zugänge spielten dabei eine wichtige Rolle:
Die Prättigauerstrasse, die Zügenstrasse und die Flüelapassstrasse.
Schliesslich wurde die Strasse durch das Prättigau zur Hauptverkehrsachse
nach Davos.
Im November 1853 reiste der damalige
Landschaftsarzt Alexander Spengler auf
einem einspännigen Leiterwägelchen nach
Davos, mit dem er dem schmalen Fahrweg
hinter sich brachte. Der Bau Prättigauerstrasse
wurde zwar ab 1842 in Angriff genommen,
doch erst 1860 beendet. Die 45
km lange Strasse wurde auf einer Breite
von 4,2 Metern angelegt. Sie erfuhr Anfang
des 20. Jahrhunderts verschiedene Anpassungen.
Von 1866 und 1867 wurde der Weg
über den Flüelapass mit einer Passstrasse
erschlossen und mit Postkutschen befahren.
Die Eröffnung der Davoser Bahn 1890 wertete
diesen Weg ins Engadin weiter auf.
1870 bis 1873 erstellte man entlang der
Zügenschlucht die Landwasserstrasse, die
Davos mit Lenz und Chur verband.
Postkutschen als
Verkehrsmittel
Ab 1850 wurde in Graubünden ein
breites Postkutschennetz aufgebaut, das immer
mehr Gäste nutzten. 1863 fuhr erstmals
ein Postkurs von Landquart nach Davos.
Die Fahrt, die im Sommer zwei Mal täglich
angeboten wurde, dauerte sieben Stunden.
Nach Mitte September verkehrte nur noch
eine Kutsche nach Davos und im Winter
war die Endstation in Klosters. Von dort aus
mussten die Fahrgäste auf einen Pferdeschlitten
umsteigen, der sie nach Davos
brachte.
Auf der 1873 fertig erstellten Landwasserstrasse
verkehrten tägliche Kurspaare
Chur – Lenz – Davos Dorf und Tiefencastel
– Davos Dorf. Die Reisezeit über
Siegeszug des Automobils
1897 fuhr Landammann Gaudenz Issler
mit dem ersten Auto in Davos. Das blieb
allerdings nur eine kleine Episode, denn
1900 verfügte die Bündner Regierung ein
vollständiges Automobilverbot auf Bündner
Strassen. Nach zehn Urnengängen wurde
dieses Verbot erst 1925 aufgehoben.
Im öffentlichen Verkehr setzte sich
die Gemeinde Davos für einen Postautobetrieb
auf der Flüelapassstrasse ein, der vorerst
nicht bewilligt wurde. Dem Konzessionsgesuch
der Davoser Firma Oberrauch &
Milentz für die Strecke Davos Platz – Zernez
wurde schliesslich stattgegeben, so dass im
Juli 1927 der Busbetrieb aufgenommen
wurde. Im November 1999 eröffnete die
RhB die Vereina-Linie. Damit verlor die
Postlinie ihre Bedeutung als Verbindung ins
Unterengadin, wird aber heute als touristisch
attraktive Strecke genutzt.
Moderne Strassen
1974 wurde der rund 2,8 km lange
Landwassertunnel gebaut, der die lawinengefährdete
Zügenstrasse ersetzte. Damit
konnte die Landwasserstrasse wintersicher
befahren werden. Mit der Eröffnung der
Salezertobel-Galerie am Davosersee 1981
war die Verbindung ins Prättigau ebenfalls
wintersicher und die Strasse entwickelte
sich als die Hauptzufahrt nach Davos.
In den 2000er Jahren wurde die Prättigauerstrasse
zur Nationalstrasse A28, Umfahrungen
entlasteten Klosters und das
Prättigauer Dorf, lösten zudem die langen
Autoschlangen nach Davos auf und bringen
der Destination mit der Umgehung von
Küblis 2016 den Anschluss an die Autobahn
N13. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

88
Thomas Frieden
Edelsteinexperte aus Leidenschaft
Interview: Marco Meyer
Bilder: zVg
Gespür für Formen und Farben. Verarbeitung von edelsten Materialien
zu kulturellen Werten. Designer, Goldschmiede und Juwelenfasser
– die Schmuckmanufaktur Frieden in Thun beschäftigt Meister ihres
Faches und lanciert die exklusive Eigenmarke THOMAS FRIEDEN.
Der Patron selbst hat sein Wissen und seine Erfahrung über Jahrzehnte
an junge Gemmologen und Berufsleute weitergegeben – nun steht
seine grösste Herausforderung an: Die Übergabe des Betriebs an die
nächste Generation.
«Aus den Wurzeln zu schöpfen, die Tradition des Handwerks zu
respektieren und doch mit der Zeit zu gehen, darin liegt wohl das Erfolgsgeheimnis»,
Thomas Frieden.
Herr Frieden, im vergangenen Jahr
waren Sie häufig in den Medien,
auch als «Herr der Edelsteine». Zufall?
Nicht ganz. Das hat sicher mit unserer neuen
Eigenmarke «Thomas Frieden» zu tun,
mit der wir vermehrt an die Öffentlichkeit
treten. Viele Redaktionen interessieren sich,
wer dahinter steckt.
Stimmt, auch im «Snowtimes» schwärmten
Susanne und Andreas Maissen aus
Klosters von Ihnen. Ihre Firma wurde
1898 gegründet, waren Sie denn bisher
im Publikum gar nicht bekannt?
Das ist tatsächlich so: Wir beliefern weltweit
etwa 300 Juweliere mit unseren Kollektionen
oder machen Anfertigungen für
sie. Unser Schmuck wurde in den Bijouterien
aber bisher hauptsächlich als sogenanntes
«White Label» verkauft, also unter
dem Namen des betreffenden Juweliers.
Und das hat sich nun geändert?
Ja, im Zuge des immer stärker werdenden
Markenbewusstseins der Konsumenten haben
wir uns zu zwei Massnahmen entschlossen:
Die Marke «Thomas Frieden»
zu lancieren, die nun exklusiv bei ausgewählten
Juwelieren angeboten wird. Markus
Lerch, unser neuer CEO, will aber in
Zukunft auch die Unternehmung FRIEDEN
als Schmuckmanufaktur ins Zentrum rücken
und in der Öffenlichkeit bekannt machen.
Dabei stehen ihm qualifizierte Berufsleute
zur Seite, wie zum Beispiel die
Gemmologin und Produktemanagerin Frau
Andrea von Allmen.
Sie sind mit Leib und Seele Gemmologe.
Oh ja, schon früh war ich fasziniert von den
Edelsteinen und Kulturperlen, die mein Vater
von Reisen aus aller Welt heimbrachte.
Durch das Mikroskop das faszinierende Innenleben
von Edelsteinen zu betrachten,
machte mir besondere Freude. Und natürlich
zu verfolgen, wie diese in der elterlichen
Manufaktur in Thun zu Schmuckstücken
verarbeitet wurden. So lag es nahe,
dass ich mich nach der Matura und einer
Goldschmiedelehre in Los Angeles zum G.
G. GIA (Graduate Gemologist des Gemological
Instituts of America) und anschliessend
in der Schweiz zum Experten für Edelsteine
der Schweizerischen Gemmologischen Gesellschaft
(SGG) ausbilden liess, bevor ich
in dritter Generation in die Firma eintrat.
Als Gründungs- und Stiftungsratsmitglied
des Instituts für Edelsteinforschung,
SSEF, in Basel, sowie als
Präsident und Vorstandsmitglied der
SGG waren Sie während Jahrzehnten
am Puls der Forschung.
Ja, eine tolle Erfahrung. Denn die Edelsteinforschung
ist ein sich ständig wandelnder
Bereich.
In der Schweiz sind Sie die einzige
Unternehmung der Branche, die in drei
Sparten tätig ist – neben der Juwelenfabrikation
handeln Sie mit Edelsteinen
und Kulturperlen und gehören zu
den bedeutenden Perlenimporteuren
der Schweiz. Welche Produkte bieten
Sie aktuell an?
Die Bedürfnisse unserer Grosshandelskunden
variieren von Land zu Land, oft auch
von Region zu Region. Die Geschmäcker
sind sehr verschieden, deshalb müssen wir
breit diversifizieren. Unsere Kollektionen
umfassen Diamant-, Farbstein- und Perlenschmuck,
aber auch Spezialkollektionen,
wie zum Beispiel Schmuck mit Rohdiamanten.
Dazu kommt unsere Eigenmarke
«Thomas Frieden», die wir vor zwei Jahren
lanciert haben. Sie ist weltweit einzigartig,
da sie den Diamanten erstmals in all seinen
Erscheinungsformen und Farben im gleichen
Schmuckstück präsentiert. Die Marke
umfasst mittlerweile drei Linien, welche
von Naturmotiven inspiriert sind: Feuille
Divine, Oeil Magique und Fleur Céleste.
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Was braucht es in Ihrer Branche
für Erfolg?
Leidenschaft und Herzblut. Dazu aber profunde
Fachkenntnisse und Erfahrung – vor
allem im Bereiche der Rohmaterialien, also
bei den Edelsteinen und Kulturperlen. Nur
wenn diese Voraussetzungen stimmen, hat
der Kunde Vertrauen in die angebotenen
Produkte. In unserer Branche steht Vertrauen
über allem.
Und Kreativität?
Ein ganz entscheidender Faktor. Man muss
einerseits immer orientiert sein, was in der
Branche läuft, anderseits aber auch als
Trendsetter vorangehen können. Kreativität,
Innovation und Inspiration bei den Designs
– das ist eine Grundvoraussetzung.
Wie definieren Sie Schweizer Qualität?
Nebst der Qualität der Rohmaterialien muss
auch die Qualität der Herstellung stimmen
– nur qualifizierte Goldschmiede sind in der
Lage, die sprichwörtliche Schweizer Qualität
zu garantieren. Aus den Wurzeln zu
schöpfen, die Tradition des Handwerks zu
respektieren und doch mit der Zeit zu gehen
– darin liegt wohl das Erfolgsgeheimnis.
Wie hat sich Ihre Tätigkeit im Laufe
der Zeit gewandelt?
In letzter Zeit habe ich vermehrt mit Investoren
zu tun, also mit Leuten, die einen Teil
ihres Vermögens zur Diversifikation in Edelsteinen
anlegen wollen. Krisen vergangener
Zeiten haben gezeigt, dass Diamanten und
Farbedelsteine von herausragender Qualität
immer gefragt sind: Sie beinhalten echte,
bleibende Werte und können im Notfall problemlos
transportiert werden. Wenn man sie
dann noch in ein Schmuckstück fasst, ist
dies im wahrsten Sinne des Wortes eine Investition
in Freude und bleibendeWerte.
Wie sind die Beziehungen zu Ihren
Grosshandelskunden?
Nicht zuletzt auf Grund unserer Firmengeschichte
haben wir im In- und Ausland langjährige
Geschäftsbeziehungen. Viele Kunden
sind zu echten Freunden geworden.
Auch Juwelier Maissen in Klosters gehört
seit langem zu unseren sehr guten Kunden,
welche unsere Produkte und unsere Dienstleistungen
schätzen, und wir freuen uns immer
über die Kontakte mit dem Ehepaar
Susanne und Andreas Maissen.
Um Edelsteine und Kulturperlen
vor Ort zu beschaffen, reisen Sie um
die ganze Welt. Ein zusätzlicher Stress
– oder ist da auch Freude dabei?
Ich reise sehr gerne, und so herrscht die
Freude eindeutig vor. Dank des Direkteinkaufs
bin ich in vielen interessanten Ländern
unterwegs, kenne die Minengebiete
und die Märkte, und komme dank des während
Jahrzehnten aufgebauten Beziehungsnetzes
an Raritäten heran. So kann ich
unseren Kunden ein optimales Preis-
Leistungsverhältnis bieten. Stress kann
entstehen, wenn es um die Entscheidung
geht, einen sehr wertvollen Stein zu erwerben
und die Preisvorstellungen des Verkäufers
und mir nicht übereinstimen. Im kommenden
Frühling werde ich nach Mogok
1
2
Bild 1: Bracelet aus der Rainbow-Kollektion mit
naturfarbenen Saphiren aus Madagaskar.
Bild 2: Die Marke «Thomas Frieden», ist weltweit
einzigartig, da sie den Diamanten erstmals
in all seinen Erscheinungsformen und Farben
im gleichen Schmuckstück präsentiert.
reisen, ins Tal der Rubine im Norden von
Burma (Myanmar), wo die schönsten Rubine
geschürft werden. Dort war ich zum ersten
Mal vor zwanzig Jahren, kurz nach der
Beendigung des brutalen Militärregimes
von Ne Win – dieses schottete Burma von
1962 – 1992 von der Aussenwelt ab. Erstmals
durfte damals eine kleine internationale
Gruppe von sechs Gemmologen die
Minen unter strengster Militärbewachung
besuchen. Auch heute ist es nicht einfach,
in die sehr abgelegenen Minengebiete zu
gelangen.
Sie selbst sind auch an einer
Edelsteinmine beteiligt?
Ja, es handelt sich um die Pink Valley Mine
im Süden von Madagaskar, wo sehr 89
schöne naturfarbene Saphire in allen
Regenbogenfarben gefunden werden. Diese
haben uns zu unserer exklusiven Rainbow-Kollektion
inspiriert: extravagante
Armbänder, Colliers, Ringe und Ohrschmuck.
Das Material ist allerdings rar,
und so braucht es viel Zeit und Geduld, bis
man genügend Saphire in Top-Qualität gefunden
hat, um fliessende, fein abgestimmte
Regenbogenlinien zusammenzustellen.
Welche unternehmerischen Ziele
verfolgen Sie in den kommenden
Monaten?
Altershalber steht bei uns eine Nachfolgeregelung
an. Das Know-how der alten Garde
an eine jüngere motivierte Mannschaft weiterzugeben,
ist eine grosse Herausforderung.
Die Voraussetzungen dazu sehen bei
uns gut aus, haben wir doch mit Markus
Lerch seit letztem Frühling einen dynamischen
CEO mit Visionen und Ideen für
die Zukunft. Was meine Person anbetrifft,
werde ich – solange es mich braucht und
ich die Gesundheit dazu habe – meine Kräfte
für die Firma einsetzen, vor allem im
Edelstein- und Kulturperlenhandel. ◊
www.frieden.ch
www.thomas-frieden.com
THOMAS FRIEDEN – die neue
Schweizer Schmuckmarke aus Thun
Seit jeher hat die über hundert Jahre
alte Schweizer Schmuckmanufaktur
Frieden edelste Materialien zu kulturellen
Werten verarbeitet. Dieser Anspruch
war auch bei der Entwicklung
der Eigenmarke THOMAS FRIEDEN
Antrieb und Herausforderung.
So wird der Diamant, der König der
Edelsteine, erstmals auf ganz besondere
Art zelebriert: er präsentiert sich in
in all seinen Erscheinungsformen in
extravaganten Designs, welche Tradition
und Moderne auf einzigartige Weise
verschmelzen. Durch die Vielfalt der
Schliffformen und durch die verschiedenen
bezaubernden Pastelltöne der
Diamanten wird jedes Schmuckstück
zum Unikat mit eingravierter Nummer
und Echtheits-Zertifikat.
Erhältlich bei Maissen, Klosters ◊
SNOWTIMES 2015
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90
Bahnhofstrasse 15 · Klosters
Phone +41 81 410 22 33
www.maissen.com
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91
natures glittering temptation
www.thomas-frieden.com
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92
11 Jahre Golf Club Klosters
Jetzt attraktive Einsteigerangebote
Text: artikuliert.ch
Bild: Michi Berger
«Jeden Tag aufs Neue stolz, wenn wir zufriedene Mitglieder
und Gäste auf dem Golfplatz haben»,
Astrid Viglino, Managerin Golf Club Klosters.
Der Golfschwung ist dynamisch, kraftvoll und gesund. In Klosters wird
seit elf Jahren Golf gespielt – der Club ist klein, aber fein. Damit ist
Davos Klosters eine der attraktivsten Golfregionen überhaupt.
Astrid Viglino, elf Jahre Golf Club
Klosters. Im vergangenen Sommer das
grosse Fest. Was bedeutete Ihnen das
Zehnjahre-Jubiläum?
Sehr viel. Wir haben uns in diesen zehn Jahren
konstant weiter entwickelt. Heute nehmen
wir einen festen Platz in der Bündner
Golfszene ein. Damit haben wir auch gezeigt,
dass der Golfplatz für Klosters und
seine Gäste wichtig ist.
Wieso sollten Winter-Ferien-Gäste auch
im Sommer nach Klosters kommen?
Klosters hat ein vielfältiges Angebot und ist
auch im Sommer sehr schön. Man hat sehr
viele attraktive Sportmöglichkeiten und da
bietet sich doch vor oder nach dem Biken
oder Wandern eine Golfrunde geradezu an.
Wie war der Anfang vor zehn Jahren?
Eine echte Herausforderung. Ich war zwar
vorher schon im Golfbusiness tätig und
wusste, wie so ein Betrieb läuft. Aber ich
werde nie den ersten Tag am total leeren
Computer vergessen.
Was gefällt Ihnen persönlich am
Golfplatz Klosters?
Er ist abwechslungsreich, jedes Loch ist anders
und speziell. Wenn ich mich nach einer
Golfrunde an jedes gespielte Loch erinnern
kann, dann ist für mich ein Golfplatz interessant
– und das ist in Klosters der Fall.
Wieso?
Wegen der Lage und der damit verbundenen
Aussicht. Die immer wechselnden Ausblicke
auf Klosters und die Berge. Wir hatten
schon Gäste, die fast das Golfspielen
vergassen. Weil es so viel zum Schauen
gibt. Sie sollten einmal die Blumenwiesen
im Juni auf dem Golfplatz sehen – ein
Traum. Der Platz ist oekozertifiziert und wir
legen grossen Wert auf die Platzpflege. Auf
1250 m ü. M ist das keine Selbstverständlichkeit.
Mir persönlich gefällt auch die Driving
Range, wo jeder nach seinem Gusto
üben kann, ohne gestört zu werden.
Welche Möglichkeit gibt es, den Platz
in Klosters und Davos gemeinsam zu
bespielen?
Hierfür gibt es seit dem letzten Jahr die sehr
attraktive Graubünden Golf Card. Auf eine
Karte werden 54 Loch geladen, die individuell
auf 7 Anlagen in Graubünden abgespielt
werden können. Davos und Klosters
sind dort dabei. Für nur CHF 222.00 ist sie
an allen Tagen gültig. Davos Klosters ist
also eine echte Golf Destination.
Wann öffnen Sie jeweils in Klosters?
Unsere Saison dauert von Anfang Mai bis
Ende Oktober.
Wieso hält Golf fit und gesund?
Weil wir an der frischen Luft spielen und
der Golfsport ein hervorragendes Herz-
Kreislauf-Training ist. Bei einem Golfschwung
werden 400 Muskeln aktiv, insgesamt
hat der Körper etwa 650.
Welche Einsteiger-Angebote gibt es?
Wir bieten von Mitte Juni bis Ende September
einen Schnupperkurs an. Einmal pro
Woche. Wenn man wirklich den Sport erlernen
möchte, gibt es ein attraktives Einsteigerkombi.
Wie kann man im Golf Club Klosters
Mitglied werden?
Eine Unterschrift genügt. In der Eintrittsgebühr
ist ein Aktienpaket, sowie ein à fonds
perdu Betrag enthalten. Wir bieten günstige
Zweitmitgliedschaften an und für die Junioren
ist es sowieso ein kleiner Betrag. ◊
Golf Klosters
Selfrangastrasse 44
Postfach 220
7250 Klosters
Tel. +41 (0)81 422 11 33
www.golf-klosters.ch
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Madrisa-
Land
Text: artikuliert.ch
Bild: DDO
93
Hacher Bernet, der
wunderschöne Madrisahof
geht in seine zweite Saison.
Was steckt da alles drin?
Ein neues, öffentliches
Restaurant mit Bedienung.
Und Aussenterrasse. Im
oberen Stock der Club mit
Lounge. Diesen können
Sie für Anlässe buchen. Im
Untergeschoss ist der
Weinkeller. Mit zwei Küchen,
Platz für Kochkurse. Dazu
Aussenbar, Grill und Liegestühle
– die höchste Aussicht
in der Region Prättigau.
Wieso dieses Eventhaus?
Für wetterunabhängige
Anlässe, Firmenevents oder
Geburtstage. Seminare.
Banketts. Buchen können
alle – von gross bis klein.
Das Ziel ist ja, dass wir mit
dem Erlös dann die lange
ersehnte Sesselbahn bauen.
Buchungs-Hotline für Events
im schönen Madrisahof:
Tel. +41 (0)81 410 21 80
www.madrisa-land.ch
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Mütze von Slokker
Jacke von Frauenschuh
Modell: Mae Multi (Lammfell-Jacke)
Modell: Stella (Walk Jacke)
Hose von Frauenschuh
Modell: Corsa
erhältlich bei
Bardill Sport
Landstrasse 185
7250 Klosters
www.bardill-sport.ch
Augenblick festgehalten in der
Mountain-Lounge in Klosters:
www.mountain-lounge.ch

Skijacke (coral) von Jet Set
Modell: Pollorock FUR 2
T-Shirt von Bogner Fire and Ice
Modell: Aline
Hose von Jet Set
Modell: Tiby
Jacke von Bogner Fire and Ice
Model: Erin
erhältlich bei:
Bardill Sport
Landstrasse 185
7250 Klosters
www.bardill-sport.ch
Augenblick festgehalten in der
Mountain-Lounge in Klosters:
www.mountain-lounge.ch

Peak Performance
Ski Anzug, bestehend aus
Blauem Primaloft Regulate Hood
Heli Alpine Jacke (pink)
Passend dazu: Heli Gravity Hose
Mütze
Fire and Ice, Bogner
Ski
Core Ski, Klosters
erhältlich bei:
Peak Performance Store
Promenade 55
7270 Davos Platz
Tel: 081 410 60 63
Augenblick festgehalten bei:
Angerer Sport
Promenade 50
7270 Davos Platz

Peak Performance Ski Anzug,
bestehend aus:
Hellblauer Blackborn Daunen Jacke
Mit weissem Montoya Thermo Jäcklein
Passend dazu: Dunkel blaue Snowbird Hose
Mütze
Fire and Ice, Bogner
Ski
Kessler, Swiss Made
erhältlich bei
Peak Performance Store
Promenade 55
7270 Davos Platz
Tel: 081 410 60 63
Augenblick festgehalten bei:
Angerer Sport
Promenade 50
7270 Davos Platz

Peak Performance Ski Anzug,
bestehend aus:
Gelbem Helium Hoody Daunen Jäcklein
Gelber Supreme Meribel Hose
Grauer Supreme Badia Jacke
Rote Tenderfrost Hose
Hellblaues Montoya Thermo Jäcklein
Warme Alta Jacke mit abnehmbarem Kunstpelz
erhältlich bei
Peak Performance Store
Promenade 55
7270 Davos Platz
Tel: 081 410 60 63
Augenblick festgehalten im:
Peak Performance Store

henrik windstedt in our new heli gravity jacket and pants. #justaddski
GENERAL STORE DAVOS, PROMENADE 55

100
Schweizer Schneesportschule Davos
seit 1932 Lust auf Schnee
Text: Daniela Ruosch
Bilder: zVg
Eines ist gewiss. Der Winter kommt bestimmt! Damit – egal mit
welchem Schneesportgerät Sie sich fortbewegen – auch der kommende
Winter ein voller Erfolg wird, stehen Ihnen die Expertinnen und
Experten der Schweizer Schneesportschule Davos (SSD) zur Seite.
Bereits seit 1932.
Ihre Garantie für Perfektion und Spass im
Schnee. Sei es nun auf den fantastischen
Pisten der Region Davos Klosters, sei es
auf unserem eigenen Einsteigergelände auf
Bünda. Die SSD sorgt dafür, dass Jung und
Alt auf ihre Kosten kommen.
Die SSD ist eine der ältesten Schneesportschulen der Schweiz.
Sie vermittelt sicheres, gefahrloses Vergnügen auf Skiern und Snowboards.
Vom Anfänger bis zum Fortgeschrittenen findet jeder den passenden Kurs.
Während Honoré de Balzac in seinem Roman
«Seraphita» Skier bereits 1834 als
ideales Fortbewegungsmittel für den Winter
beschrieb, dauerte es in den Alpen etwas
länger, bis diese Art des Weiterkommens im
Schnee ihre Anhänger fand.
1932 war es dann auch in Davos soweit.
Die zwei Skischulen «am Platz» und
«am Dorf» wurden von Schneesport-Enthusiasten
und Touristikern aus der Taufe gehoben,
um die Gäste aus aller Welt auch in
Davos im Umgang mit den schnellen Latten
schulen zu können. Schon 1934 betreuten
35 Skilehrer die internationale Gästeschar.
Heute ist die SSD eine der traditionsreichsten
und ältesten Schneesportschulen
der Schweiz. Mehr als 200 bestens ausgebildete
Schneesportlehrerinnen und Schneesportlehrer
bieten Gästen aus aller Welt Ge-
währ für sicheren, perfekten Spass im
Schnee. Dabei ist es einerlei, ob Sie Langlaufen,
Skifahren, gerne Telemarken oder
auf Snowboards oder Tourenskiern durch
den Pulver surfen. Die SSD bietet für jeden
Gusto etwas an.
Wir fördern auch Ihre Lust
auf Schnee
Unsere Schneesportprofis helfen Ihnen
bei den ersten Gehversuchen in der
weissen Pracht. Sie zeigen Ihnen – Schritt
für Schritt – wie Sie sich mit Übungen ständig
verbessern und mit Freude, souverän
und sicher die Pisten oder tief verschneite
Hänge hinab schwingen, gekonnt über die
Loipe gleiten oder sich mit dem Board im
Snowpark oder im Pulver gefahrlos vergnügen
können. Die SSD ist – mit Sicherheit –
Jedem den passenden Kurs
So findet bei der Schweizer Schneesportschule
Davos jede Alters- und Fertigkeitsstufe
den passenden Kurs. In der Swiss
Snow League erlernst du den Schneesport
von Grund auf. Als Beginner erarbeitest du
dir in der Blue League die Schneesport-
Grundlagen, die du dann in der Red League
festigst, um schlussendlich in der Black
League und der Academy zum Experten zu
reifen. Sei es der dreijährige Nachwuchs bei
den ersten Schritten auf Skiern, seien es
Teenager die ins Gelände wollen, Wiedereinsteiger
oder rennambitionierte Fortgeschrittene.
Unsere Gruppenkurse sind ausgerichtet
auf alle Bedürfnisse. Wer sich
lieber privat fortbilden und massgeschneiderten
Unterricht geniessen möchte, der
bucht einen Privat-Schneesportlehrer bei
der SSD. Die beste Methode, um schnell
und besonders gut Fortschritte zu machen.
Und wenn ich Off-Piste will?
In den Tiefschnee?
Dann buchen Sie einen unserer Spezialkurse…
Entdecken Sie mit unseren ortskundigen,
speziell ausgebildeten Guides
eine der schönsten Variantenregionen der
Alpen. Sei es beim Freeriden, bei Skitouren
oder in der Gruppe. …und wer zum Ursprung
des Skifahrens zurückkehren möchte,
der nimmt sich einen Telemarklehrer
oder erlebt die Natur – ganz ursprünglich –
mit Schneeschuhen. Kaum anderswo lässt
sich Wintersportvergnügen so perfekt erlernen
wie in der Schneesportregion Davos
Klosters. Davon sind wir überzeugt.
Denn… Die Lust auf Schnee wurde
hier erfunden! 1932. Bei der SSD. ◊
SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

SNOWTIMES 2015
DAVOS KLOSTERS

Auf und…
Davos
Andy Steiner, eine Hairlounge in
Zürich und gleichzeitig Skilehrer in
Davos. Perfekt, oder?
Am meisten gefällt mir, dass ich draussen
in der Natur sein kann. Bei meiner Arbeit
bin ich sonst immer im Laden inside. Da
tut Abwechslung gut.
Empfehlen Sie auch anderen Zürchern,
übers Wochenende nach Davos
zu fahren?
Ja, auf jeden Fall. Kommt auf die Piste.
Welcher Skilehrer-Trend fährt ein?
Dass immer mehr Snowboarder auf Skies
umsteigen.
Und was bieten Sie unter der Woche
alles in Ihrem Coiffeurgeschäft an?
Bei mir wird nur ein Kunde pro Termin
bedient. Ich betreue den Kunden von Anfang
bis Ende selber. ◊
Andy Steiner
Hairlounge, Trend Hairstyling
Limmatquai 108
Eingang Niederdorfstrasse 41
8001 Zürich
www.hairlounge-trendhairstyling.ch

Der Golfplatz Davos macht bis zum
Frühjahr den Winterschlaf
Ab dem Frühjahr verschönert der Golf Club Davos Ihre Freizeit mit: 18-Loch-Platz,
Restaurant, Übungsanlage, Topevents, Golfkursen und Spezialangeboten.
Golf Club Davos, Mattastrasse 25 –27, CH-7260 Davos Dorf, www.golfdavos.ch