Manual für Lehrgangsteilnehmer - Bezirksregierung Detmold

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Spezialschule Fortbildung Sport für Lehrkräfte der BR Detmold: Wintersport - 22 - Kurvenfahren mit Vertikalbewegung Für die ersten Kurven war das Tool Rotation entscheidend. Für die Verbesserung der Steuerqualität, benötigt der Fortgeschrittene jedoch das Tool Vertikalbewegung. � Kurvenfahren mit Beugen der Beine Dosiertes Beugen in den Sprung-, Knie- und Hüftgelenken zum Steuern mit dosiertem Aufkanten, zügiges Strecken zum Kurvenwechsel vor-talwärts. � Kurvenfahren mit Strecken der Beine Zur Kurvensteuerung erfolgt ein dosiertes Strecken in Sprung-, Knie- und Hüftgelenk und eine dosierte Kantbewegung durch Belasten der Zehen oder Fersen. Zum Kurvenwechsel erfolgt ein schnelles Beugen vor-talwärts. Ziel: Erhöhter Druck beim Steuern verbessert den Halt, reduzierter Schneewiderstand erleichtert den Kurvenwechsel. Die Dynamik wird bestimmt vom Anwendungsbereich (s. Buckel, Fahren im steilen Gelände). Carven Als Carven wird das Fahren auf der Boardkante ohne Driften bezeichnet. Der Aufkantwinkel des Boards und die entsprechende Kurvenlage bestimmen den Radius der Kurven. Es gibt mehrere methodische Wege, um Carven zu lernen. Voraussetzung ist eine flache und plane Piste. � Carven aus der Falllinie („Schlangenfahren“) Durch zunehmende Körper- und Boardlage weiter aus der Falllinie fahren und Radien verkleinern; keine Rotation; keine aktive Vertikalbewegung; schnell umkanten und stark aufkanten! � Carven über Kurve bergwärts und „Schwungfächer“ Teilmethodische Erarbeitung in Anlehnung an das Erlernen des Basicturns. Die Kurvensteuerung wird schrittweise an höheres Tempo und stärkere Kurvenlage herangeführt; keine Rotation; beim Steuern zentral belasten! � Carven über große Radien („Kippcarven“) Das Aufkanten und die damit verbundene Richtungsänderung wird nur durch Kippen in die neue Kurvenlage ausgelöst; stabile, neutrale und zentrale Position! Freestylebasics Grundsätzlich gilt: “Erlaubt ist, was Spaß macht.“ Grundlegende Spielformen werden unterschieden: Pistentricks (Flattricks) - 360 Grad Drehungen - Fakie - Ollies - Nose- und Tailroles - Grabcarven
Fortbildung Sport für Lehrkräfte der BR Detmold: Wintersport Sprünge (Jumps), bei denen folgende Steigerung methodisch sinnvoll ist: - Piste - Bodenunebenheiten - kleine, flache Schanze - dosiertes Steigern der Anfahrtsgeschwindigkeit Spätestens im zweiten Schritt sollte die Grundtechnik des Springens erarbeitet werden: - geradlinige Anfahrt in Grundposition - beidbeiniger Abdruck - Beugen aller Gelenke (kompakte Flugphase) - Ausrichten des Boards und Strecken der Beine (Landevorbereitung) - weiches, beidbeiniges Beinbeugen („Abfedern“) - kurzer gerader Auslauf und kontrolliertes Herausfahren aus dem Landebereich - 23 - 5.3 Snowboardfahren in unterschiedlichem Gelände/ bei unterschiedlichen Schneeverhältnissen Steilere Hänge Die Entscheidung ob ein Hang steil ist, hängt u.a. vom Fahrkönnen, der Pistenbeschaffenheit und der Sicht ab und ist damit immer subjektiv. Wichtig ist die Fahrtechnik und Spur so anzupassen, dass man das Tempo unter Kontrolle hat. Ziel ist es, den steilen Hang mit kurzen Radien und großen Winkeln zu befahren und damit eine hohe Bremswirkung zu erreichen. Dies erreicht man durch das Kurvenfahren mit Vorrotation, Beugen der Beine oder einer Kombination aus beiden Techniken. Zur Entlastung des Tails und um das Board anzudriften, muss das Gewicht mit hohem Impuls auf das vordere Bein verlagert werden. Buckelpiste Das Befahren der Buckelpiste ist sehr schwierig und anstrengend. Durch ständiges Regulieren muss die neutrale Position gehalten werden und das ständige Anpassen der Techniken an die wechselnde Umgebung ist erforderlich. Wichtig sind ein passender Rhythmus, eine gute Orientierungs-, Umstellungsfähigkeit und das sichere Koppeln der Tools Rotation sowie die Vertikalbewegung und Belastungsverteilung. Zwei Alternativen bieten sich an: Fahren in den Tälern und Flanken oder Ausgleichen der Buckel. Buckelpisten sollten im Unterricht nur mit sehr fortgeschrittenen Schülern und anfangs in nicht zu steilen Abschnitten gefahren werden. Tiefschnee Man benötigt ein Mindesttempo. Das Kurvenfahren mit Strecken der Beine, einer weichen Bewegungsausführung und eine Belastungsverteilung stärker auf dem hinteren Bein sind hier optimal. Während der Steuerphase wird durch das langsame Strecken der Beine der Schnee unter dem Board komprimiert. Das Beugen zum Kurvenwechsel verringert die Belastung. Das Erleichtert das Umkanten. Bei hohen Geschwindigkeiten können Kurven über das Ganzkörperkippen eingeleitet werden. Wichtig: Tiefschneefahren bedeutet erhöhtes Lawinenrisiko. Deshalb dürfen Snowboarder ohne entsprechende Ausbildung und Ausrüstung die gesicherten Pisten nicht verlassen. Oft bieten sich aber auch am Pistenrand ausreichende Möglichkeiten für die ersten Powderturns.
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