planerinfo24-Das Magazin 1/17

MOBILE RAUMSYSTEME
Wer die gleichen Ziele hat, kommt
schnell zusammen: Kein Wunder
also, dass sich das Deutsche Zentrum
für Luft- und Raumfahrt (DLR)
beim Bau eines neuen Bürogebäudes
auf dem DLR-Gelände in Köln
für einen repräsentativen Neubau
aus Raummodulen entschieden
hat. Entworfen wurde er vom Windecker
Büro HOPPE Architekten.
Das 55 Hektar große Hauptverwaltungsgelände
des DLR in Köln
bietet einige Attraktionen, die
immer wieder interessierte Besuchergruppen
anziehen. Als Forschungszentrum
der Bundesrepublik
Deutschland für Luftfahrt,
Raumfahrt, Verkehr, Energie und
Sicherheit bearbeitet das DLR diverse
innovative und spannende
Wissenschaftsfelder. Neben den
Forschungs- und Zentraleinrichtungen
ist auch das Astronautenzentrum
EAC der Europäischen
Weltraumbehörde ESA hier angesiedelt.
Außerdem bekam die Sojus-Landekapsel
auf dem Gelände
einen Ehrenplatz, nachdem sie
den Astronauten Alexander Gerst
wieder sicher zu Erde zurückbrachte.
Für zwei Einrichtungen des DLR -
das Institut für Aerodynamik und
Strömungstechnik sowie die Abteilung
Informationsservice Projektförderung
– hat ALHO im Mai
2016 in insgesamt nur 58 Wochen
– von der Auftragserteilung bis zur
Übergabe – ein repräsentatives,
dreigeschossiges Verwaltungsund
Werkstattgebäude errichtet.
Die weite Auskragung des Baukörpers
über dem Eingang ist prägendes
Element des Gebäudes. Mit ihr
scheint es sich über die Gesetze
der Schwerkraft hinwegzusetzen,
als wollte es Sinnbild sein, für die
vielen Forschungsaufgaben des
DLR, die nicht selten um das Phänomen
der Gravitation kreisen.
Massivbau
hatte keine Chance
Ralf Hoppe, schon mehrfach für
das DLR als Architekt tätig und
langjähriger Planungspartner von
ALHO – unter anderem auch bei
einem früheren Modulgebäude
für das DLR – hatte bei seinem Entwurf
für den neuen Verwaltungsbau
die Modulbauweise schon
sehr früh im Sinn. In der Tat war
die Möglichkeit, die Vorstellung
des Bauherrn, eine Auskragung
wie diese, frei und ohne Abstützung
oder Abspannung umsetzen
zu können, einer der Gründe, sich
für die flexible, vielseitige Bauweise
zu entscheiden. Die im Werk
nach präziser Planung vorgefertigten
46 Raummodule bestehen
aus einer freitragenden Stahlskelettstruktur,
für die weder große
Spannweiten noch Auskragungen
ein Problem darstellen und die
gleichzeitig mit ihrer leichten,
filigranen Gesamtwirkung überzeugt.
Bei der Montage der beiden Module
für die Bauwerksauskragung
scheute ALHO keine Mühen und
keinen Sicherheitsaufwand: An
Kränen schwebend, wurden die
Elemente in der Luft gehalten,
während – unter den Augen des
Prüfstatikers – die Schweißnähte
für eine sichere und dauerhafte
Stahlverbindung durch speziell
dafür ausgebildete Schlosser angebracht
wurden.
Und auch in Sachen Nachhaltigkeit
hat die Modulbauweise
eindeutige Vorteile: 11,5 Prozent
geringere Lebenszykluskosten
konnten gegenüber der Standardbauweise
nachgewiesen werden.
www
WEITERE INFORMATIONEN
www.alho.com
Die Investition in ein nachhaltiges
ALHO Modulgebäude ist auch auf
Dauer eine nachhaltige Entscheidung
für Ökonomie und Ökologie.
Dies bestätigt auch Marc Schrewe,
Baumanager beim DLR: „Das Baumanagement
des DLR hat sich
schon ganz zu Beginn des Projektes
für die Modulbauweise entschieden
aufgrund unserer sehr
positiven Erfahrungen – insbesondere
bezüglich des für uns vorrangigen
Themas „Nachhaltiges
Bauen“. Hier in Köln haben uns die
Kostenstabilität und die für das
Projekt notwendige kurze Bauzeit
beeindruckt. Wir sind davon überzeugt,
dass die Modulbauweise
eine auf die gesamte Bauzeit bezogene
sinnvolle Alternative zur
konventionellen Bauweise darstellt.“
Konzentration
auf die Entwurfsarbeit
Viele Architekten schätzen es,
nach der Entwurfs- und Genehmigungsplanung
mit ALHO als
Modulbauexperten einen starken
Partner an der Seite zu haben.
Auch Ralf Hoppe und sein
Architektenteam sehen für ihren
Berufsstand große Vorteile in der
Modulbauweise: Energie und Zeit
sind nicht in der Ausarbeitung
der Werkplanung oder der Koordination
der Gewerke gebunden,
sondern stehen der kreativen Entwurfsarbeit
zur Verfügung.
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planerinfo24 - Das Magazin | 1/2017 15