Nordkurier Ratgeber "Fahrt ins Blaue"

FREITAG, 28. APRIL 2017
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LeSer öFFNeN Ihre garage
Motoren-träuMe auf Vier rädern
Hier werden
Ferraris zu Statisten
Wenn die acht Zylinder seines Cadillacs loslegen, stellt das die Corvette, die Holger Hanson
ebenfalls sein Eigen nennt, beinahe in den Schatten. Doch nicht nur der Sound der Motoren
macht seine amerikanischen Oldtimer zu ganz besonderen Wagen.
VonKonradWegener
NeubraNdeNburg.
Zu schade, dass
in Neubrandenburg
keine Seismografen
installiert
sind. Vor
kurzem hätten sie
wohl zwei kleinere
Erschütterungen aufge-
zeichnet. Nun ist die Viertorestadt
nicht plötzlich durch
Erdstöße gefährdet –diese
Beben waren völlig anderer
Natur.
Holger Hanson hat sie
mit einem Dreh am Zündschlüssel
ausgelöst. Der Neubrandenburger
liebt amerikanische
Autos und besitzt
zwei fahrende Legenden des
überseeischen Fahrzeugbaus:
eine 75er Corvette C3 Targa –
unter Fachleuten wegen ihres
revolutionären „Coke-Bottle-
Designs“ geschätzt – und
einen 76er Cadillac Eldorado
Convertible, Luxusschlitten
und Prototyp des „Was-gehtnoch-alles-rein-in-den-Wagen“.
Mit großer Sorgfalt
befreit der 66-Jährige seine
Schätze von einer schützenden
Stoffkappe, unter der sie
den Winter verbrachten.
Schon als junger Mann
fuhr Hanson einen Chevrolet
Camaro. „In Frankfurt
am Main, wo ich seinerzeit
wohnte, waren viele amerikanische
Soldaten stationiert
und ein Chevy ein ganz gewöhnliches
Auto wie andere
auch.“
Irgendwann
musste das
M usclecar
gehen.
Doch
vergessen
hat
Holger
Hanson diese
Zeit und diese Autos
nie. Und mit dem Erreichen
des Ruhestands erwachte die
Liebe neu.
Und da sind wir auch
schon wieder beim Erdbeben:
Unter der Haube des
5,70 (!) Meter langen und
knapp drei Tonnen schweren
Cadillac-Boliden schläft
ein 8,2 Liter großer Achtzylinder.
Nur noch
mal zur Sicher-
heit, wir reden
vom Hubraum,
nicht
vom Verbrauch.
Mit
einem spitzbübischen
Lächeln dreht
Holger Hanson
den Zündschlü üssel,
der Anlasser jodelt ein wenig
angestrengt, und dann
blobbern und bollern die acht
Zylinder schon vor sich hin,
als gäbe es kein Morgen. In
den USA,aus denen die Autos
stammen, hatte man von jeher
kein Problem mit obszönen
Hubräumen und einem
ebensolchen Verbrauch –der
Sprit war billig und die Highways
endlos. Deshalb packten
die Hersteller des Riesencabrios
auch jeden Luxus in die
5,70 Meter lange Blechburg:
Klimaanlage, Tempomat,
Automatik, elektrisches Verdeck,
Fensterheber, Zentralverriegelung,
Luftfederung
und vieles, vieles mehr.
Sie können, was andere
autos selten schaffen
Sicher, vieles von dem hat
heute jeder popelige Kleinwagen,
aber 1976 war das
noch eine Ansage. In dem
rot-weißen Traum könnte
man sich gut und gerne Hol-
lywood-Stars auf der
Fahrt zum roten
Teppich
vorstel-
Und so ganz
len.
unwahrscheinlich
ist das gar
nicht, hat Holger
Hanson den
Wagen doch von
einem Händler in
Hollywood gekauft.
Zum Rasen eignet sich
das 190-PS-Ungetüm ohnehin
nicht. Eher zum cruisen. Und
da kann es auch schon mal
zu Begegnungen der dritten
Art kommen, wenn plötzlich
Ferrari-Fahrer den Cadillac
überholen und aufgeregt
winken, als seien sie gerade
dem Mondmobil begegnet.
Ach ja, speziellen Humor
haben die Amis auch noch.
Unter der Kunststoffhaube
der Corvette arbeitet nämlich
ein 5,7-Liter-Motor, den
seine Erbauer „Small Block“
nannten. Er klingt ein wenig
zahmer,aber im Vergleich zu
den hochgezüchteten modernen
Motoren mit ihren Minihubräumen
immer noch wie
ein Wesen von einem anderen
Stern. Und ganz augenscheinlich
kann auch dieses
Fahrzeug etwas, was kaum
noch ein Auto kann: seinem
Besitzer ein seliges Lächeln
ins Gesicht malen.
Holger Hanson in seinem Cadillac Eldorado Convertible, Jahrgang 1976.
FOtOS (12): KOnraD WEgEnEr