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SEITE 8 FREITAG, 28. APRIL 2017<br />
unteR die motoRhAube schAuen<br />
Mut zum<br />
Schrauben<br />
Öl wechseln, Zündkerzen tauschen und neue Lampen e<strong>ins</strong>chrauben –alles<br />
service-Arbeiten, die früher viele Autofahrer in eigenregie erledigt haben.<br />
ist das heute auch noch möglich?<br />
VonLutzReuter und PeterLöschinger<br />
NeubraNdeNburg. Wo früher<br />
Sachbücher mit Titeln<br />
wie „So wird’s gemacht“<br />
zu Rate gezogen wurden,<br />
helfen heute unzählige Beiträge<br />
auf dem Video-Portal<br />
Youtube weiter: Verbunden<br />
mit den Such-Begriffen „Tutorial“,<br />
„How to“ oder „Do<br />
it yourself“ geben Laien<br />
und Profis mit Bewegtbild-Anleitungen<br />
Tipps für<br />
Auto-Reparaturen. Egal ob<br />
Öl-, Antriebsriemen- oder<br />
Zündkerzenwechsel: Zu<br />
so gut wie jedem Anliegen<br />
und Modell lässt sich ein<br />
Beitrag finden. Auch wenn<br />
neue Medien zum E<strong>ins</strong>atz<br />
kommen, an der Motivation,<br />
die dahinter steht, hat<br />
sich wohl kaum etwas geändert:<br />
Geld sparen durch<br />
Selberschrauben.<br />
Doch je neuer der fahrbare<br />
Untersatz, desto komplizierter<br />
scheint das Vorhaben<br />
„Reparatur in Eigenregie“.<br />
Navigations-System, Start-<br />
Stop-Automatik, Bremsassisent<br />
–immer mehr moderne<br />
Technik kommt sowohl<br />
im Fahrgastraum als<br />
auch unter der Motorhaube<br />
zum E<strong>ins</strong>atz, was auch kleinere<br />
Reparaturen immer<br />
komplizierter macht.<br />
Wo kann man noch selbst<br />
Hand anlegen?<br />
„Manchmal ist sogar der<br />
Tausch einer Birne im<br />
Scheinwerfer des Wagens<br />
eine knifflige Arbeit für Experten“,<br />
schätzen Fachleute<br />
des Automobilclubs von<br />
Deutschland (AvD) ein.<br />
Was lässt sich also noch in<br />
Eigenverantwortung erledigen?<br />
Die Antwort auf diese<br />
Frage hängt stark von dem<br />
Alter des Autos und den<br />
Kenntnissen des jeweiligen<br />
Hobbyschraubers ab. Allgemein<br />
lassen sich fünf Bereiche<br />
benennen, in denen<br />
noch am ehesten selbst<br />
Hand angelegt werden kann:<br />
räder wechseln<br />
Den Tausch von Sommerund<br />
Winterreifen können<br />
Autofahrer selbst erledigen.<br />
Wichtig dabei: der<br />
Drehmomentschlüssel. Er<br />
sorgt dafür, dass die Muttern<br />
und Schrauben mit<br />
einer genau e<strong>ins</strong>tellbaren<br />
Kraft angezogen werden.<br />
„Das ist wichtig, ansonsten<br />
könnten die Schraubverbindungen<br />
Schaden nehmen“,<br />
sagt Vincenzo Lucà vom<br />
Tüv Süd. Wenn das Lenkrad<br />
nach dem Tausch vibriert,<br />
sollte man die Räder in<br />
der Werkstatt auswuchten<br />
lassen.<br />
Lack ausbessern<br />
Kleinere Lackschäden lassen<br />
sich mit Tupflack ausbessern.<br />
So lässt sich Rost<br />
an Ste<strong>ins</strong>chlagschäden verhindern.<br />
Öl wechseln<br />
Oft sind die Intervalle so<br />
lang, dass sie mit anderen<br />
Servicearbeiten in der<br />
Werkstatt zusammenfallen.<br />
Immer mehr Motoren benötigen<br />
außerdem Spezialöle.<br />
Wersich damit auskennt,<br />
kann aber in Eigenregie<br />
wechseln. Das Altöl muss<br />
allerdings umweltgerecht<br />
entsorgt werden. Verkaufsstellen<br />
sind dazu verpflichtet,<br />
beim Kauf die gleiche<br />
Menge Altöl zurückzunehmen.<br />
„Dafür sollte man<br />
zur Sicherheit den Kaufbeleg<br />
aufbewahren“, sagt<br />
Lucà. Auch an vielen Wertstoffhöfen<br />
ist die Rückgabe<br />
möglich, aber nicht immer<br />
kostenfrei.<br />
Filter wechseln<br />
Werselbst das Öl wechselt,<br />
sollte jedes Mal einen neuen<br />
Luftfilter e<strong>ins</strong>etzen. Durch<br />
einen verdreckten Filter<br />
verbraucht das Auto mehr<br />
und stößt mehr Schadstoffe<br />
aus. Moderne Autos haben<br />
oft Wechselintervalle<br />
von 30 000 Kilometern. Je<br />
nach Fahrleistung kann<br />
der nächste Wechsel so erst<br />
nach ein bis zwei Jahren<br />
fällig sein.<br />
Für saubere Luft im Innenraum<br />
sorgt ein zweiter,<br />
der sogenannte Pollenfilter.<br />
Ihn sollten Autofahrer häufiger<br />
wechseln. Ansonsten<br />
könnten sich dort Krankheitskeime<br />
bilden. Wie oft,<br />
hängt von der Umgebung<br />
ab. In Gegenden mit starkem<br />
Pollenflug kann es<br />
häufiger nötig sein. „Spätestens<br />
aber dann, wenn die<br />
Gebläseleistung abnimmt,<br />
sollte der Filter gewechselt<br />
werden“, sagt Lucà.<br />
Zündkerzen wechseln<br />
Sie können für 40 000 Kilometer<br />
oder länger funktionieren.<br />
Danach lässt die<br />
Motorleistung nach, Verbrauch<br />
und Emissionen<br />
gehen in die Höhe. Wer<br />
selbst tauschen will: Gerade<br />
bei Leichtmetallmotoren<br />
mit Drehmomentschlüssel<br />
arbeiten und dabei nie die<br />
Zündung e<strong>ins</strong>chalten. An<br />
modernen Anlagen entstehen<br />
lebensgefährliche<br />
Spannungen.<br />
Lampen wechseln<br />
Lampen für Blinker und<br />
Standlicht lassen sich<br />
durchaus selbst wechseln.<br />
Das braucht zuweilen etwas<br />
Zeit, weshalb sich mit dem<br />
Selbsttausch Geld sparen<br />
lässt. Wer die Scheinwerferlampen<br />
wechselt, sollte<br />
dieScheinwerfere<strong>ins</strong>tellung<br />
danach von einer Werkstatt<br />
überprüfen lassen. Tabu:<br />
Arbeiten am Xenon-Licht<br />
– hier treten Spannungen<br />
von bis zu 50000 Volt<br />
auf.<br />
Kontaktzuden Autoren<br />
l.reuter@nordkurier.de<br />
Früher war der routinierte Blick unter die Motorhaube noch üblich, heute werden<br />
1. 2. 3<br />
E<br />
Wemdie eigene Autofarbe zu<br />
langweilig geworden ist, der kann über<br />
eine Neulackierung nachdenken –oder<br />
zu einer Autofolie greifen. Denn in der<br />
Regel istdiese Lösung circa 30 bis<br />
50 Prozent billiger als eine komplette<br />
Lackierung desAutos,teilt der Tüv Süd<br />
mit.JenachAusführung könne eine<br />
Folierung zwischen 500 und mehreren<br />
tausend Euro kosten. Die Folien<br />
werden über den vorhandenen Lack<br />
gezogen und lassensich später wieder<br />
abziehen. Allerdings ratendie<br />
Prüfexperten dazu, das Auto besser<br />
vonFachleuten folieren zu lassen.<br />
Denn dafür seieine gewisse<br />
Fingerfertigkeit sowie Erfahrung<br />
erforderlich. Außerdem ratensie dazu,<br />
sich mehrereAngebote machen zu<br />
lassenund sich schon folierte Autos<br />
anzusehen. Die FoliehältimSchnitt<br />
etwa fünfJahre.<br />
Werjetzt auf Sommerreifen wechselt,<br />
sollte die Autoreifen mit der größeren<br />
Profiltiefe hinten aufziehen. Denn die<br />
Hinterachsestabilisiertdas Auto.<br />
„Und kommt es hier zu einem<br />
Reifenschaden, kann ein ungeübter<br />
Fahrer das Auto kaum abfangen“,<br />
sagtFriedhelm Schwickervon der<br />
Prüforganisation Dekra. An der<br />
lenkbaren Vorderachsesei ein<br />
Reifenschaden besser zu händeln.<br />
Gesetzlich sind mindestens<br />
1,6 MillimeterProfiltiefe vorgeschrieben.<br />
Grundsätzlich solltenAutofahrer<br />
vorabdie Pneus auf Beschädigungen<br />
untersuchen und im Zweifeleinen<br />
Fachmann fragen, ob ein Austausch<br />
fällig ist. Außerdem ganz wichtig:<br />
Nach der Montage sind die<br />
Radmuttern nach etwa 50 Kilometern<br />
erneut auf einen festen Sitz zu<br />
überprüfen.<br />
5<br />
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