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SUSTAINABILITY
ELEKTROTHERAPIE
CHINA und besonders Peking leiden unter einer unvorstellbaren
Smogkatastrophe. Doch nicht nur, um diese „Airpokalypse“
zu bekämpfen, fördert die Regierung massiv die Elektrifizierung
des Straßenverkehrs: CHINA will sich auch von Öllieferungen
aus dem Ausland unabhängiger machen, das Wirtschafts wachstum
ankurbeln und Weltmarktführer bei Elektroautos werden
TEXT: MICHAEL RADUNSKI
Er fährt elektrisch:
Yujia Nie kassierte
für seinen Qichen
e30 einen staat -
lichen Zuschuss und
erhielt sofort eine
Zulassung. Auf die
für Benziner muss
man oft monatelang
warten
Als sich auf Pekings dritter Ringstraße unverhofft
eine kleine Lücke auftut, tritt Yujia Nie
entschlossen aufs Gaspedal. Kein Motor röhrt
auf – und dennoch erreicht Yujias blütenweißer Wagen
den freien Platz in der linken Spur vor dem SUV, der ihn
auch haben wollte. In Yujias Gesicht triumphiert ein
leichtes Lächeln. „Ich sage es immer wieder: Mein Wagen
ist nicht langsamer als normale Autos.“ Yujias
Freunde klopfen gern kesse Sprüche, wenn sie ihn in
sein Auto steigen sehen. Mal heißt es, sie würden schon
mal zu Fuß vorgehen und warten, bis er ankomme,
dann wieder, dass sie ihm zu seiner Sicherheit hinterherfahren
würden, schließlich könne sein Wagen nach
ein paar Kilometern einfach stehen bleiben.
Seit einem Jahr fährt Yujia einen Qichen e30 der
Dongfeng Motor Company. Nie gab es Probleme – und
dennoch scheiden sich an ihm die Geister. Während
Yujias Freunde Witze reißen, meinen manche Autobauer
im Westen, ein solcher Wagen komme zu früh für
den chinesischen Markt. Der Qichen e30, vom chinesisch-japanischen
Joint Venture Dongfeng Nissan hergestellt,
ist die chinesische Variante des Nissan Leaf, des
meistverkauften Elektrofahrzeugs der Welt.
Yujia ist in Peking geboren, und deswegen liegt die
Vermutung nahe, er habe sich sein E-Car wegen der dramatischen
Luftverschmutzung in Chinas Hauptstadt
zugelegt. Doch der 27-Jährige schüttelt den Kopf. Die
Gründe für den Kauf waren weitaus profaner: 40 Prozent
und N-22YJ6. 40 Prozent des eigentlichen Kaufpreises
wurden ihm dank staatlicher Subventionen erlassen.
Und N-22YJ6 ist Yujias Nummernschild. Wer in
Peking ein Benzin- oder Dieselfahrzeug anmelden will,
Foto: Stefen Chow
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