Di Bler Nr. 60

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Aus dem Ort
Transportdamm
Im letzten Sommer haben sich bestimmt viele darüber
gewundert, dass östlich der Straße Muasem
Gaat von einem Bagger im Nationalpark Wattenmeer
ein mehrere hundert Meter langer und tiefer
Graben ausgehoben wurde. Und danach dieser
mit von großen Lastwagen hergebrachten Erd-und
anderem Füllmaterial sogar etwas erhöht wieder verfüllt wurde. Des Rätsels Lösung ist, dass dort ein Transportdamm
geschaffen wurde. Über diesen Damm soll das für den Küstenschutz erforderliche Material, wie z. B. für den
Lahnungsbau benötigte Pfähle und Faschinen zu den Arbeitsbooten, und mit denen dann zu den einzelnen Lahnungen
gebracht werden. Früher kam das gesamte für den Küstenschutz benötigte Material mit dem Zug nach Sylt, und wurde
dann mit Lastwagen zu den einzelnen Lagerplätzen gebracht. Von dort dann von Trecker gezogenen Anhängern über
den Deich, um dann von den Wasserbauwerkern zu den Lahnungen getragen oder mit einem sogenannten Schlickrutscher
übers Watt zu den Lahnungen geschoben zu werden. Später kamen dann auch auf Sylt mit Außenborder
versehene Arbeitsboote zum Einsatz. Mit diesen wurde dann, nachdem sie am Deckwerk beladen worden waren, bei
Hochwasser das Material zu den Lahnungen transportiert und bei Ebbe dann verarbeitet. Da der Transport zur Insel,
und von dort zu den einzelnen Arbeitsstellen im Watt sehr zeit- und arbeitsaufwändig war, wurde seit einigen Jahren
das benötigte Material im Husumer Hafen auf eine Schute verladen, und von dort mit einem Schlepper zum Sylter
Nössedeich gezogen. Und obwohl diese großen Transportschuten nicht viel Tiefgang haben, mussten sie doch immer
weit draußen vor dem Deich ankern. Und dort lagen sie oftmals bis zur völligen Entnahme des Materials mehrere
Wochen vor Anker. Und dieses war nicht immer ganz unproblematisch. Denn in der Zeit konnten nicht nur Stürme
kommen. Auch musste bei stärkerem Wind und Hochwasser das Material in die kleineren Arbeitsboote umgeladen
werden. In den letzten Jahren wird das meiste des Materials mit von Treckern gezogenen Anhängern über den Hindenburgdamm
zur Insel gebracht. Dazu wird die Südseite des Dammes befahren. So kann das Material direkt zu den
Sylter Lager- und Arbeitsplätzen, und neuerdings nun auch über den neuen Transportdamm zu den Arbeitsbooten
gebracht werden. Das ist kostengünstiger als die Unterhaltung der Schuten und der dazu gehörigen Schlepper. Auch
das Umladen des Materials weit draußen auf der offenen Nordsee entfällt und es besteht auch keine Gefahr mehr,
dass sich die Schuten bei Stürmen losreißen und an den Deichen stranden.
Alfred Bartling
Morsumer Ansichten – gestern & heute
Blickpunkt: Melenstig
Wo sich bis zum Jahre 1928 eine Graupenmühle
aus der Landschaft erhob, fi ndet man
heute den Morsumer Campingplatz.
Fotos: Deppe