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324 XVI. Verkehr — C. Straßenverkehr<br />

6. Fernverkehr mit Lastkraftfahrzeugen 1969*)<br />

a) Nach Güterliouptgruppen<br />

1000 «<br />

V.<br />

der<br />

Systematik1)<br />

G ü t e r h a u p t g r u p p e<br />

B e f ö r d e r t e<br />

G ü t e r<br />

i n s g e s a m t<br />

i n n e r h a l b dpB<br />

B u n d e s g e b i e t e s<br />

V e r k e h r<br />

m i t d e r D e u t s c h e n<br />

D e m . R e p . u .<br />

J B e r l i n ( O s t)<br />

G r e n z ­<br />

ü b e r s c h r e i t e n d e r<br />

| V e r k e h r » )<br />

J<br />

V ® V e r s a n d , E = E m p f a n g V = E 1 V E V E<br />

D u r c h ­<br />

g a n g s ­<br />

v e r k e h r * )<br />

00 L e b e n d e T i e r e ............................................................... 391,4 379.8 5.2 5,3 1.1<br />

o t G e t r e i d e ................................................................................ 1 195.4 1 041.3 7.1 141.8 5.3<br />

02 K a r t o f f e l n .......................................................................... 579,6 311.8 1.6 264,4 1,8<br />

03 F r i s c h e F r ü c h t e , f r is c h e s u n d g e f r o r e n e s<br />

G e m ü s e .......................................................................... 2 995.7 1 547.6 86.7 1 236,1 125.<br />

04 S p in n s t o f f e u n d t e x t i l e A b f ä l l e ..................... 664.2 548.1 51.2 52,4 12.<br />

05 H o l z u n d K o r k .............................................................. 4 710.8 4 129.4 195,9 332.2 53,3<br />

06 Z u c k e r r ü b e n .................................................................... 188.1 187,6 0.0 0,5 0.0<br />

09 S o n s t , p l l a n z l . , t i e r . u n d v e r w . R o h s to f f e 1 307.0 819,7 2,3 6.4 160.7 226.3 91.7<br />

11 Z u c k e r ................................................................................... 829,1 805,7 1.0 3,3 18.4 0,9<br />

12 G e t r ä n k e ............................................................................. 6 910.7 6 436,3 o,i 143,4 284,7 46.3<br />

13 G e n u ß m i t t e l , N a h r u n g s m i t t e l *<br />

Z u b e r e i t u n g , a . n . g ................................................. 3 490.6 3 201,2 0,1 1,5 76.4 168,5 43,0<br />

14 F l e i s c h , F i s r h e , F l e i s c h - u n d F i s c h w a r e n ,<br />

H ie r , M ilc h u n d M ile h e r z e u g n i s s e ,<br />

S p e i s e f e t t e .................................................................... 7 114.3 5 725.4 0,3 1,6 196,2 864.3 326,4<br />

16 G e t r e i d e - , O b s t - u n d G e m ü s e e r z e u g n i s s e ,<br />

l l o p f c n .......................................................................... 4 700.8 4 162.3 0.8 2.9 81.1 403.4 50,3<br />

17 F u t t e r m i t t e l .................................................................... 3 744,1 3 562,2 87,5 85,2 9,3<br />

18 Ö l s a a to n , - f r u c h t e . p f l a n z l ic h e u n d t i e ­<br />

r i s c h e ö l e u n d F e t t e .......................................... 812.4 579.9 1,1 2,9 111.2 85.6 31.6<br />

21 S t e i n k o h l e u n d S t H n k o h l e n b r i k e t t s . . . . 142.8 131.3 8.8 2.6 0.1<br />

22 B r a u n k o h l e , B r a u n k o h l e n b r i k e t t s u . T o r f 410.6 394.5 7,0 9.0 0,1<br />

23 S t e i n k o h l e n - u n d B r a u n k o h l e n k o k s . . . . 139,2 136.8 1.5 0.8<br />

31 R o h e s E r d ö l .................................................................... 2,5 1.7 0.7 0.2 o.i<br />

32 K r a f t s t o f f e u n d H e i z ö l .......................................... 4 979,5 4 439,5 o,i 466.5 72.1 1,3<br />

33 N a t u r - , R a f f in e r i e - u . v e r w a n d t e G a s e . . 237,0 209.0 14.6 12.1 1.3<br />

34 M i n e r a l ö le r z e u g n i s s e , a . n . g .................................. 2 914.8 2 600,3 o.i 11,6 160.5 110.1 32.8<br />

41 E i s e n e r z e ( o h n e S e h w e f e l k i e s a b b r ä n d o ) 10.5 9,3 0.6 0,5 0,1<br />

45 N E - M e t a l l e r z e , - a b f ü l l e u n d - s c h r o t t . . . 721,1 607.8 42,0 65,9 5,5<br />

46 E i s e n - , S t a h l a b f ä l l e , S c h w e f e l k i c s a b -<br />

b r ä n d e ............................................................................. 352.9 323.4 12.3 15,9 1,5<br />

5t R o h e i s e n , F e r r o l e g i e r u n g e n , R o h s t a h l . . 375,8 256,0 o,6 66,5 46.7 6.7<br />

52 S t a h l h a l b z e u g .................................................................. 428,0 373,7 21.9 32.4 0,0<br />

53 S t a b - u n d F o r m s t a h l , D r a h t , E i s e n b a h n -<br />

o b e r b a u m a t e r i a l ................................................... 3 661,0 3 154,2 0,0 200,2 281.2 25,4<br />

54 S t a h l b l e c h e , B a n d s t a h l , W e i ß b le c h u n d<br />

- b a n d ................................................................................ 4 612,1 3 493.1 338,9 740,7 39,4<br />

55 R o h r e , G ie ß e r e i e r z e u g n is s e a u s E i s e n<br />

u n d S t a h l .................................................................... 3 756,9 3 423.8 0,0 187,7 124.0 21.4<br />

56 N E - M e t a l l e u n d N E - M e t a l l h a l b z e u ? . . . 1 736,6 1 316.3 0,1 115.2 262.1 43,0<br />

2 831,7 2 439.2 219.5 171,7 1.2<br />

61 S a n d , K i e s , B im s , T o n , S c h l a c k e n ............<br />

S a l z , S c h w e f e l k i e s , S c h w e f e l ...........................<br />

62 1 435,5 1 421.5 o.i 5.2 8,4 0.4<br />

63 S o n s t i g e S t e i n e , E r d e n u n d v e r w a n d t e<br />

R o h m i n c r a l i e n ......................................................... 3 264.1 2 781.0 0,2 o,i 117.7 347,4 17.7<br />

64 Z e m e n t u n d K a l k ...................................................... 6 283.4 5 752.8 496.7 33.1 0,9<br />

65 Ciips........................................................ 489,8 460,9 22.0 6.6 0.3<br />

69 S o n s t , m i n e r a l . B a u s t o f f e u . ä . ( o h n e G la s ) 9 996.0 8 931,8 356.8 665,1 42,3<br />

71 N a t ü r l i c h e D ü n g e m i t t e l ....................................... 80.6 65.0 7.6 7.7 0.3<br />

72 C h e m i s c h e D ü n g e m i t t e l ....................................... 183,7 163,4 5,2 14.8 0,3<br />

81 C l i e n t . G r u n d s t o f f e ( o h n e A l u m i n i u m o x y d<br />

u s w .) ................................................................................ 2 714,6 2 068.7 1,0 1.8 352.2 257.1 33.9<br />

82 A l u n i i n i u m o x y d u n d - h v d r o x v d .................. 39.8 33.1 5.8 0.9 0.0<br />

83 B e n z o l , T e e r e u . ä . D e s i i l l a t i o n s e r z e u g n . 197,0 166.6 16,2 13.7 0.5<br />

84 Z e l l s t o f f u n d A l t p a p i e r ......................................... 815.1 683.6 20.7 107.9 2.9<br />

89 S o n s t , e h e r n . E r z e u g n i s s e ( e in s c h l . S t ä r k e ) 9 402.8 6 768.2 4,8 5,6 1 377.5 923.1 324.2<br />

91 F a h r z e u g e .......................................................................... 2 170.3 1 683.0 0.0 288.1 165.7 33.5<br />

92 L a n d w i r t s c h a f t l i c h e M a s c h i n e n ..................... 337.1 272.0 33.7 24,4 7.1<br />

93 E l e k t r o t e e h n . E r z e u g n . , a n d e r e M a s c h in e n 4 274,3 3 243,9 0,9 0,6 542.7 331.2 155,1<br />

94 B a u k o n s t r u k t i o n e n a u s M e t a l l ; E B M -<br />

W a r e n ............................................................................. 6 502,1 5 893,5 0,9 0,2 318.2 249,1 40,3<br />

95 G l a s , G l a s w a r e n , f e i n k e r a m i s c h e u . ä.<br />

m i n e r a l i s c h e E r z e u g n i s s e .............................. 3 683.4 3 346.6 0,2 0,7 141.4 152.8 41.8<br />

96 L e d e r , L c d c r w a r e n , T e x t i l i e n , B e k l e i d u n g 1 978,8 1 530,9 0.0 138,3 232.6 77,1<br />

9 7 S o n s ti g e H a l b - u n d F e r t i g w a r e n .................. 16 113,0 13 849,9 0,5 1,3 908,4 1 135.7 217,2<br />

9 9 B e s o n d e r e T r a n s p o r t g ü t e r , S a m m c l - u n d<br />

S t ü c k g u t ........................................................................ 17 224.8’) 12 737,6 1.4 1,0 443,8 279.7 127.5<br />

Insgesamt ... 157 813,0’) 128 601,7 14.8 38.3 8 669.6 11 073.5 2 102,1<br />

d a v o n i m :<br />

g e w e r b l i c h e n F e r n v e r k e h r ................................. 115 951,2») 92 831.4 13,0 37.3 8 168,6 10 048,5 2 058.7<br />

d a r . m i t d e u t s c h e n F a h r z e u g e n ............... 100 511.0’) 92 831,4 13,0 37,3 2 291.3 2 554.5 82,0<br />

W e r k f e r n v e r k e h r ......................................................... 41 861,8*1 35 770.3 1,8 1.0 501,0 1 025.0 43,4<br />

d a r . m i t d e u t s c h e n F a h r z e u g e n ............... 40 876,8‘) 35 770,3 1,8 1,0 330,7 254.6 3,7<br />

*) Verkehrsleistungen der im Bundesgebiet beheimateten Lastkraftfahrzeuge; im grenzüberschreitenden Verkehr und Durchgangsverkehr<br />

einschl. der Leistungen ausländischer Lastkraft fabrzeuge. — Repräsentativ ermittelte Werte, mit Ausnahme der Transporte der bundesbahneigenen<br />

und der im Aufträge der Deutschen Bundesbahn fahrenden Kraftfahrzeuge sowie der Verkehrsleistungen ausländischer Lastkraft*<br />

fahrzeuge, die total erfaßt wurden. Werkfernverkehr deutscher Lastkraftfahrzeuge unvollständig, daher Ergebnisse mit denen früherer<br />

Jahre nur bedingt vergleichbar.<br />

x) Güterverzeiohnis für die Verkehrsstatistik (Ausgabe 1969). — *) Nach den Ansohreibungen der Grenzzollstellen zur Statistik des grenz*<br />

überschreitenden Verkehrs. — ’) Einschl. 3 633 920 t Stückgut (im gewerblichen Güterfernverkehr deutscher Fahrzeuge Beförderungen<br />

von tariflichem Stückgut: 2 701 594 t; im gewerblichen Fernverkehr ausländischer Fahrzeuge Beförderungen von Mengen bis 2 500 kg:<br />

92 138 t; im Werkfernverkehr deutscher und ausländischer Lastkraftfahrzeuge Beförderungen von Mengen bis 500 kg: 835 573 t bzw. 4 615 t),<br />

die nicht nach Verkebrsbeziehungen aufgegliedert werden können; außerdem einschl. 3 679 100 t im Werkfernverkehr deutscher Fahrzeuge<br />

(geschätzte Untererfassung), die auch nicht nach Gütergruppen aufgeteilt sind.<br />

Quelle: Bundesanstalt für den Güterfernverkehr, Köln und Kraftfahrt*Bundesamt, Flensburg

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