EWa 18-03
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17. Januar 20<strong>18</strong> Marktplatz<br />
13<br />
Herausgeber und Verlag:<br />
EWA Elbe-Weser-aktuell-Verlag<br />
GmbH & Co. KG<br />
Grodener Chaussee 34,<br />
27472 Cuxhaven<br />
Tel.: 04721/72 15 -0,<br />
Fax: 04721/72 15 -45<br />
E-Mail: info@elbe-weser-aktuell.de<br />
Phil Henri<br />
Eggers<br />
<strong>03</strong>.12.2017<br />
3270 Gramm<br />
48 cm<br />
Geschäftsführung:<br />
Manfred Schultz<br />
Chefredakteur:<br />
Andreas Oetjen<br />
Anzeigenleiter:<br />
Michael Fernandes Lomba<br />
Druck:<br />
Druckhaus Rieck, Delmenhorst<br />
ADA geprüfte Auflage:<br />
Druckauflage 60.830<br />
Trägerauflage 59.501<br />
Elbe-Weser-aktuell,<br />
die große Wochenzeitung für den<br />
nördlichen Landkreis Cuxhaven,<br />
wird an alle erreichbaren Haushalte<br />
kostenlos verteilt.<br />
Es gilt die Preisliste Nr. 25 ab 1.1.2017.<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
Nachdruck nur mit vorheriger<br />
schriftlicher Einwilligung.<br />
Auflagenkontrolle<br />
durch Wirtschaftsprüfer<br />
nach den Richtlinien<br />
von BDZV und BVDA.<br />
Elias<br />
Ansorge<br />
25.11.2017<br />
3070 Gramm<br />
51 cm<br />
Amber<br />
Kindervater<br />
13.12.2017<br />
4390 Gramm<br />
54 cm<br />
Yuna Louane<br />
Kahmann<br />
11.11.2017<br />
3430 Gramm<br />
51 cm<br />
Luca<br />
Wagner<br />
10.12.2017<br />
–––<br />
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Nicht aus der Spur geraten<br />
Sicherheitscheck für Stoßdämpfer empfohlen<br />
dpp-AutoReporter/wpr<br />
· Das Durchschnittsalter<br />
deutscher Autos steigt und<br />
steigt: Nach der Statistik<br />
liegt es 2017 bei rund 9,3<br />
Jahren. Typischerweise stehen<br />
dann 140.000 Kilometer<br />
auf der Uhr, die auch an<br />
den stärksten Stoßdämpfern<br />
nicht ganz spurlos<br />
vorübergehen. Denn ihre<br />
Kolbenstange hat dabei<br />
rund 70 Millionen Mal eine<br />
Hub- und Zugbewegung<br />
gemacht. Ist der Verschleiß<br />
schon zu weit fortgeschritten,<br />
wird es gerade in der<br />
trüben Jahreszeit schnell<br />
gefährlich. Denn jetzt drohen<br />
ganz besonders häufig<br />
Niederschläge, Bodenfrost<br />
und im weiteren Verlauf<br />
auch Schneefall.<br />
Die Gefahr der Lage äußert<br />
sich laut Stoßdämpferhersteller<br />
ThyssenKrupp Bilstein<br />
wie folgt: Bei Kurvenfahrten<br />
und Ausweichmanövern<br />
steigt durch defekte Stoßdämpfer<br />
das Risiko, dass das<br />
Fahrzeug leicht ausbricht,<br />
weil die Reifen schnell an<br />
Stoßdämpfer regelmäßig checken - etwa beim anstehenden Reifenwechsel<br />
Foto: DEKRA/dpp<br />
Bodenhaftung verlieren.<br />
Zusätzlich verlängert sich<br />
der Bremsweg um bis zu 20<br />
Prozent, das Aquaplaning-<br />
Risiko steigt und elektronische<br />
Assistenzsysteme wie<br />
ABS und ESP werden regelrecht<br />
ausgehebelt. Wer hier<br />
auf der sicheren Seite sein<br />
möchte, sollte seine Stoßdämpfer<br />
deshalb wenigstens<br />
alle 20.000 Kilometer vom<br />
Profi prüfen lassen - zum<br />
Beispiel im Rahmen des saisonalen<br />
Radwechsels oder<br />
einer Inspektion.<br />
Die regelmäßige Überprüfung<br />
durch einen Profi ist<br />
sehr wichtig, denn Stoßdämpfer<br />
lassen schleichend<br />
in ihrer Leistung nach, so<br />
dass sich der Fahrer an die<br />
Situation gewöhnt. Selbst<br />
bei der Hauptuntersuchung,<br />
die bei älteren Fahrzeugen<br />
alle zwei Jahre durchgeführt<br />
werden muss, erfolgt<br />
in diesem Punkt lediglich<br />
eine Sichtprüfung, die nur<br />
ein sehr oberflächliches Ergebnis<br />
liefert. Mit der Zeit<br />
braut sich so im Auto eine<br />
stille, unerkannte Gefahr<br />
zusammen. Wer den Stoßdämpfer-Check<br />
im Rahmen<br />
anfallender Inspektionsund<br />
Reparaturarbeiten oder<br />
eines Räderwechsels miterledigen<br />
lässt, hat kaum<br />
zusätzlichen Aufwand<br />
- und auch die Kosten sind<br />
überschaubar.<br />
Bilstein empfiehlt, darauf<br />
zu achten, dass der gewählte<br />
Betrieb über einen<br />
Foto: Tim Reckmann / pixelio.de<br />
Fahrwerktester verfügt. Die<br />
Sichtprüfung gibt lediglich<br />
einen Aufschluss darüber,<br />
ob der Dämpfer Öl verliert<br />
und ob die Anbauteile defekt<br />
sind. Der tatsächliche<br />
Verschleißzustand und die<br />
verbliebene Dämpfwirkung<br />
lassen sich jedoch erst bei<br />
einer Probefahrt oder auf<br />
dem Fahrwerktester ermitteln.<br />
Auf die Lebensdauer<br />
von Stoßdämpfern wirken<br />
vielen Faktoren ein: der<br />
Straßenzustand, die Beladung,<br />
die Kilometerleistung<br />
und die Fahrweise. Zusätzlich<br />
lassen Kälte, Hitze,<br />
Staub, Wasser und Salz sie<br />
wie im Zeitraffer altern.<br />
Somit ist der Übergang zur<br />
kalten Jahreszeit der perfekte<br />
Zeitpunkt, um zu prüfen,<br />
wie fit die Stoßdämpfer<br />
für die kommenden Strapazen<br />
noch sind.<br />
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