E_1928_Zeitung_Nr.005

— 1328 AUTOMOBIL-REVUE 17
Der Tugendpreis. In letzten Jahre, kurz sten aus der Garderobe zu stehlen, wurde e
vor Weihnachten, wurden von der französischen
Akademie bekanntlich zwei Preise verhielt
das Bild erst wieder, nachdem das besti
gezwungen, den Raub zurückzugeben, und erteilt:
Der Prix Cognacq für die Familien mi abgeschnitten war. Nicette hiess dieses Mäd
vielen Kindern und der Tugendpreis, der al chen. Sein Liebhaber sei gesegnet.
Belohnung für ein keusches und enthaltsame Endlich, es klingelte schon, sagte die Gar
Leben -gedacht ist. Der Tugendpreis, gestiftet
vor mehr als hundert Jahren von Herrn nen eine unserer Damen zeigen, die mehr al.
derobenfrau: « Kommen Sie her, ich will Ih
de Montyon, ist heute eigentlich nur noch alle anderen den Tugendpreis verdient.»
eine ehrwürdige Erinnerung. Mit Keuschheit Hinter einem Wandschirm sass ein junges
und Enthaltsamkeit können in der modernen Ding, kaum 17 Jahre alt, nackt, und strickte
Zeit nur noch die Revuedichter etwas anfangen,
nämlich wenn sie über diese verges-
« Für den jüngsten Bruder, » sagte die Gar
an einem Kinderhäubchen.
senen Tugenden Witze machen. Ausser ihnen derobenfrau, «und der Vater ist krank und
haben allenfalls noch die Akademiker Interesse
für den Tugendpreis, denn einer de ist? Lieber Herr, zu meiner Zeit waren die
sie ernährt die Familie. Ob sie tugendhaft
Herren im Palmenfrack muss nach dem Wil Männer der Feder weniger dumm. Die Tu
len des Stifters eine Rede halten, und fü gend sitzt ganz wo anders, als Sie Ferke
diese Aufgabe ist eine gründliche Vorberei denken!»
tung notwendig, wenigstens theoretisch. Dies
mal war Henry de Regnier der Festredner. Gentleman bis zum Tod. Dieser Tage wurde
in London die Leiche des achtzigjährigen
pensionierten Obersten Yerburry obduziert,
der dicht vor seinem Wohnhaus von einem
Er hat seine Sache sehr gut gemacht, und
die Tugend hat jetzt wieder ein Jahr Schon
zeit.
Ein junger Reporter aber hat zu Ehren de;
Herrn de Montyon einen Gedanken gehabt,
um den der Korrespondent des «Berliner
Tageblattes», dem wir diese amüsante und
doch so ernste Notiz entnehmen, den hoffnungsvollen
Kollegen beneidet. Dieser glückliche
Jüngling wollte einmal die Tugend interviewen,
wo sie am schwersten zu finden
ist. Er drang in die Garderobe eines grossen
Revuetheaters ein, spitzte in Gegenwart von
hundert nackten Mädchen den Bleistift und
fragte:
«Meine Damen, was denken Sie über den
Tugendpreis?» Das gab ein Hallo! Das
schöne Fräulein Floriane, nur mit einem dünnen
Schleier umhüllt, antwortete lachend:
«Das ist schon lange her, ich kann mich
nicht erinnern, aber ich glaube, es war Liebe.»
Eine kleine Verwechslung. Floriane dachte
an den Preis für die verlorene Tugend.
Louda, eine Dame vom Balkan, wusste besser
Bescheid. Sie äusserte tiefsinnig:
« Den Tugendpreis kriegen meistens bloss
alte Jungfern. Was haben die schon davon? »
Eine üppige blondine Venus verblüffte den
Journalisten durch eine Frage, die schon
manchen Journalisten verblüfft hat:
«Haben Sie denn eine Ahnung davon, was
die Angelegenheit bedeutet, mit der Sie uns
anöden wollen? »
Dieses Mädchen war, so was gibtes^Studentin
der Philosophie gewesen. Der Reporter
schämte sich, und weil ihm die Tugend
für seine Leser doch als etwas zu schwierig
erschien, gab er die Fragerei auf und bat lieber
um die Photographien der Künstlerinnen.
Diese wären für seine Zeitung!
Und nun, o heilige Tugend, geschah das
Wunderbare, dass alle die Mädchen, die am
Abend nackt vor den Zuschauern stehen, den
Tugendpreis erlangen wollten und forderten*
es sollten in der Zeitung nicht mehr als die
Köpfe von ihnen gezeigt werden. Als es dem
Reporter gelang, die Photographie der Schön-
Herz- und Leberbeschwerden,
Atemnot, Arbeitsunlust, starke
Brust, breite Hüften, dicker Bauch,
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Autotaxi überfahren worden war. Dem Lei
chenbeschauer wurde mitgeteilt, dass de
Oberst, bevor er starb, sagte: «Ich ging übe
die Strasse, als ich überfahren wurde. Ich
bin an dem Unfall ebenso schuld, als irgend
ein anderer. Ich mache niemanden einen
Vorwurf.» Der Leichenbeschauer lobte den
Chauffeur, weil er nach dem Unglück nich
davongefahren war, sondern sich bei der Polizei
gemeldet hatte. Der Autolenker gab an,
dass der alte Oberst auf dem Wege zur Rettungsinsel
gezögert und einen Versuch gemacht
hatte, umzukehren, was zur Folge
hatte, dass das Auto ihn überiuhr. Der Totenbeschauer
beschloss seine Amtshandlung
mit dem Bemerken, Oberst Yerburry mtiss:
einer der ritterlichsten Menschen gewesen
sein; obwohl er tödlich verwundet worden
sei, habe er sich alle Mühe gegeben, den Lenker
des Autotaxis durch seinen Ausspruch
von jeder Schuld .zu befreien, was in diesem
Augenblick, angesichts des Todes, gewiss
eine edle Tat war.
Im Zeichen eines solchen Selbstheroismus
dürften die Verkehrsunfallstatistiken aller
Länder wohl ein gründlich verändertes Bild
aufweisen, allein, noch fordert der rücksichtslose
Egoismus von unschuldigen Opfern den
gesetzmässig diktierten Tribut.
Soviel Anklang wir mit unserem < Europa Touring
»-Sprechsaal gefunden haben und soviel Fragen
und Antworten uns von überall her zugegangen
sind, so sind uns leider bis jetzt doch zwei Fragen
aus dem Leserkeis noch nicht beantwortet worden.
So Frage 2, in der ein Leser auf sechswöchiger
Urlaubsreise die Hafrabaroute befahren möchte, um
dann nach Schweden und Norwegen überzusetzen.
Er hätte vor allem für letztere zwei Länder gern
einige Winke und Ratschläge gehabt.
Dann ist die Frage 10, die Auskünfte nach besuchenswerten
Reisegebieten und Ratschläge für
Reiserouten nach Jugoslawien wünscht, unbeantwortet
geblieben. Hoffentlich findet sich doch noch
in Leser, der die eine oder andere der fraglichen
Gegenden kennt und Auskunft geben kann.
Red.
Touring Antwori 18. Gardasee. Die Gestade
des Gardasees, die als äusserst beliebte Feriengebiete
bekannt sind und jährlich von Tausenden besucht
werden, sind erstaunlicherweise nicht ihrer
;anzen Länge nach mit dem Auto befahrbar.
Wer .von Brescia herkommt, wird sicher die
ichöne grosse Strasse über Rezzato-Lonato nach
Desenzano am Gardasee wählen. Um das Westufer
kennen zu lernen, fahre man nach Saio, wobei man
nur auf ganz kurzer Strecke direkt am Ufer entlangfährt.
Weiter nordwärts verläuft die Strasse
dann dicht am See hin. Von Salo nach Gardone
scheint man wie durch einen einzigen Garten zu
fahren. Ueber Maderno, Toscolano erreicht man
Gargnano auf guter, breiter Strasse. Von nun aii
wird aber letztere schmäler, ist aber landschaftlich
immer noch sehr schön. Einige Kilometer nach
Gampione schraubt sich die Strasse auf die Höhe
nach dem hübsch gelegenen Tremosine, um dann
wieder abzusteigen gegen den See und nach Limone
sul Garda hin, das umgeben ist von reichen Zitronengärten.
Weiter nach Norden hin gibt es keine
Möglichkeit, dem Seeufer entlang zu fahren. Es
bleibt kein anderer Weg, als wieder nach Salo
zurückzufahren.
Von hier wählt man den weiten, aber lohnenden
Umweg über Sabbio-Vestone, entlang dem Lago
d'Idro, über Lodrone, dann nach Osten hinauf durchs
Val Ampola über die Wasserscheide und hinunter
durch die Valle di Ledro, und man gelangt nach
Riva, dem bekannten Fremdenort am Nordende des
iardasees.
Um das Ostufer des Sees zu erreichen, muss
wieder ein Umweg gewählt werden, denn der nördlichste
Teil des Ostufers ist wieder nicht befahrbar.
Man fährt von Riva auf schmaler Strasse nahe dem
See nach Torbole, biegt nach Norden ab, erreicht
Nago und damit die grosse Strasse, die über den
ago di Loppio hinüber ins Tal des Adige führt.
Immer dem Flusslauf folgend, fährt man nun das
Val Lagarina abwärts, rechts mit Blick auf Monte
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Als Zufahrtsroute von Genf an den Gardasee mag
folgende empfohlen werden: Genf, Lausanne, Martigny,
Brig, Simplon, Domodossola, Pallanza, Arona,
Milano, Brescia, Desenzano. F. L. in W.
Touring II. Antwort 18. Gardasee. Das obere
Ende des Gardasees ist nicht dem Ufer entlang
befahrbar für Automobile. Wenn Sie nach Riva
gehen wollen, ist der Weg von Desenzano über Salo,
Vestone, dann Idrosee entlang über Staro, Pieve di
Ledro zu wählen, und können Sie dann über Asco,
Rovereto, Ala, St. Ambrogio nach Peschiera gelangen.
Von Genf aus ist die beste Route nach dem
Lago di Garda zu kommen folgende: Genf, Simplon,
Locarno, Lugano, Chiasso, Como, Bergamo, Brescia,
Sesenzano. Ich habe diese Tour im letzten Oktober
bis nach Verona gemacht und überall ordentliche
bis sehr gute Strassen angetroffen, was sonst nicht
überall in Italien der Fall ist. P. Z. in N.
Touring Antwort 19. Bretagne. Als beliebter
Badeort der Bretagne sei La Baule genannt, 20 km
westlich von St. Nazaire gelegen, mit wundervollem
Badestrand. Eine Menge schönster Autotouren lassen
sich von hier aus ausführen, z. B. durch dio
Küstengebiete über Vannes, Lorient, Quimper nach
Brest oder mehr ins Innere des Landes nach
Rennes.
An der Nordküste der Bretagne ist Linard ein
bevorzugter und sehr empfehlenswerter Badeort.
Auch von hier ist die Möglichkeit für eine Menge
schöner Autotouren gegeben, man denke nur an den
berühmten und sehenswerten Mont St. Michel.
Zürich, Bern, Genf, Lyon, Clermont-Ferrand, Vichy,
Ganz an der Westküste der Bretagne sei noch
Douarnenez genannt, ebenfalls ein beliebter Badeort.
Von hier aus sehr lohnend ein Besuch von
Brest.
Als Route, allerdings mit Umwegen, die aber in
eder Hinsicht viel des Interessanten und Schönen
bietet, sei von Zürich nach der Bretagne genannt:
Zürich, Bern, Genf, Lyon, Clcrmont-Forrand. Virhv
Nevers, Bourges, dann ins Gebiet der Loireschlosscr
über Vierzon nach Blois, Orleans, Chartros (prächtige
Kathedrale), Rambouillet (Sommersüz des Präsidenten
der Republik), Paris, Versailles, Dreux,
Verneuil, Mortagne, Alencon, Mayenne, Rönne» und
von hier aus entweder nach La Baule oder nach
Dinard oder Douaranenez. Ch. V. in J.
Touring Antwort 20. Erzgebirge. Trotzdem das
bis zu 1200 m aufsteigende und auf der Grenze zwischen
Deutschland und der Tschechoslowakei gelegene
Erzgebirge in landschaftlicher Hinsicht nicht
,n den Schwarzwald heranreicht, und infolgedessen
auch keinen so starken Fremdenverkehr aufweist,
ist ein Besuch dieses Gebirges dennoch sehr zu
mpfehlen. Das von Norden her sanft ansteigende,
nach Süden schroff abfallende Gebirge ist von N
nach S von guten Strassen durchzogen, auch am
Nord- und Südrand bestehen gute Querverbindungen
von W nach 0 (im S die bekannte Strasse Eger-
Karlsbad-Komotau-Brüx). Mehr als die Hälfte des
ebirges ist von schönem Fichtenwald bedeckt, der
auf sächsischer Seite meist im Staatsbesitz sich be-
Baldo, links auf die Monti Lessini, über San Amfindet
(daher gute Waldstrassen). Was der
Schwarzwald nicht bietet, findet sich reichlich im
Erzgebirge: Bergbau auf Kohlen und Erze, Spinerei,
Weberei, rege Hausindustrie, wie Spitzendöppelei,
Stickerei, Spielwarenanfertigung. Die Gojirgsbevölkerung
ist grossenteils arm. Vielbesucht
brogio, Castelenuovo, Peschiera, erreicht man wieder
den See. Die Fahrt dem Ufer entlang über
Bardolino, Malcesine nach Navene (Endpunkt der
Strasse) bietet landwirtschaftlich noch mehr als die
andere Seeseite. Dass man für die Rückfahrt die
gleiche Strasse benützen muss, wird niemand beauern,
der die prachtvolle Strasse einmal kennt.
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